北京精品老车二手车,北京老旧二手车专卖店地址

1.北京地区国三车型看这里 报废比旧车残值还要高？

2.直击北京二手车市场：“腾标”倒计时，车源暴增收车价降幅近两成

3.二手车置换流程（二手车置换流程有哪些步骤）

今年12月的北京花乡旧机动车交易市场似乎比往期更加热闹。“平时这路上都没几辆车，最近每天有四五百辆车在这儿排队等过户。”12月14日上午，一位二手车经销商指着“过户通道”上排队的车辆告诉本报记者。

而这一切都与北京摇号新政有关，自12月7日北京摇号新政规定一人名下只能保留一个指标以来，这个全亚洲最大的交易市场每天都门庭若市。一部分人来这里为车辆办理过户，也有一部分来这里出手名下的旧车以更新指标。根据新政规定，这一切都需要在2021年的1月1日前完成。

二手车市场向来与新车市场强关联，在新车市场畅销或紧俏的车型，同样在二手车市场表现出更高的保值率，尤其是日系品牌。当提及更换指标时，几乎所有二手车商都推荐购买日系车。“保值率高”、“耐造”、“可以开很多年”是他们一致的共识。与此同时，高端进口车市场甚至部分车型与新车价格相差无几或高于新车。

“门庭若市”背后是比往日更加忙碌的二手车厂商。“大家都着急买车占指标，最近这段时间一天交易十几辆（高端二手）车是没问题的。”一位来自高端二手车经纪公司的销售人员告诉本报记者。

在花乡二手车市场走访过程中，本报记者也遇到了不少外地来收车的二手车商贩，“最近北京二手车源比较多，像年头比较久的车型，价格会更便宜，我们会迁出到排放标准相对宽松的地区进行销售。”一位来自外地的二手车商贩说道。

就在今年的8月份，有媒体报道称花乡二手车交易量堪忧，部分车商一月仅售几辆车，过户受理大厅更是门可罗雀。12月人头攒动的二手车市场是预示着二手车的春天来了吗？当市面可流通的指标数量缩减以后，二手车商的生存现状会不会被改变？

日系品牌“一骑绝尘”

“这段时间涨价最多的品牌就是丰田了，高端进口车涨幅也比较多，很多现在新车无库存或者需要加价的车型，二手车也是要加价卖的。尤其是进口的大排量车型，价格更高。”上述高端二手车经纪公司的销售人员告诉本报记者。

走访中，一位资深二手车从业者告诉本报记者，今年这种这种情况，主要是因为疫情对进口市场的影响，加上国六排放标准在全国实施，平行进口的大排放车型越来越少，市面流通的车型相应也就少了。根据中国汽车流通协会统计的数据，1-10月，全国累计进口汽车（含底盘）71.4万辆，同比累计降幅为15.0%。

“现在我们收日系车尤其是丰田的价格会比摇号新政之前的高，一辆2018或2019款的丰田荣放，二手车价格要比平时高1万-2万元，还不一定能买得到了。不光是荣放，日系车的热门车型现在都很难买到。”在走访过程之中，本报记者看到一辆2015年的高配本田CR-V，新车售价不到20万元，但二手车标价高达14万元。而另一款行驶里程10万公里的2011年荣放四驱款，标价也高达10万元。

走访中本报记者亲历了惊人的一幕，一辆2010年之前的凯美瑞开进“过户通道”时，数名二手车商贩一拥而上，主动要求检查车况并与车主攀谈收车价格。

几位二手车商贩围绕着一辆老旧凯美瑞

除日系品牌以外，德系品牌在二手车市场同样受欢迎。上述二手车从业人员表示，品牌认可度跟行情也有很大关系。“我们愿意收BBA的车，因为好收也好卖。这两天就卖了一辆奥迪Q3和奥迪Q5；有的在外地做生意的来这边买二手车，就喜欢宝马、奔驰这种牌子。”

在走访过程中，本报记者发现不管是规模较大的二手车公司还是规模较小的商户，都有BBA的车型售卖。

二手车商迎来“暖冬”？

当被问及摇号新政对经营的影响时，一位大型二手车公司销售人员告诉本报记者，“摇号新政对我们（大的二手车公司）的经营影响不大，我们指标来源是稳定的。”其所在公司目前展厅已经展出了100余辆车，还不包括库存的300辆。“现在每天能卖10多辆高端二手车，这几天的业绩明显好于平常。”她说道。而在本报记者探店的半小时内，就有两位买家正在进行交易手续。

据了解，目前二手车市场分为两类经营主体：一类是以经销商集团、车企二手车业务为核心的经营公司；另一类以个体为主的中小型二手车商经营公司。此前，有媒体报道，摇号新政的实施将导致可流通的指标减少，进而增加流通成本。那么随之而来的，二手车价格会不会上涨？二手车商的经营压力会不会变大？

带着这个疑问，本报记者走访了多家中小型二手车公司。其中一家表示，近期除了二手车源明显增多以外，并没有什么太大变化。但是日系二手车尤其是丰田品牌收购价格变高了，但市场需求居高不下导致车源变少。他补充道，由于北京的排放标准一直是全国领先，因此最近有不少外地的二手车商和买家来购置车辆，“最近一个月的生意要比往常好，今天就成交了两辆红旗H9。此外，有外地的买家刚刚订了一辆宝马X5和别克GL8”。

走访过程中，本报记者也遇到不少来自外地的二手车商。他们说，因为北京的摇号新政，很多人选择在这个时候更新指标，因此国三排放标准以下的老款车型可以迁出到排放标准宽松的其他地区进行交易。“最近卖车的太多了，相应我们收车的价格也更合适了。”一位外地的二手车商贩告诉本报记者。

不过，也有二手车经销商向本报记者表示，即使没有摇号新政，年底也要利用各种优惠政策来促进交易回笼资金。“原本卖1辆车利润是1万元，年底的时候5000元利润也可以卖。打个比方，这辆售价几十万的路虎，只要没卖出去，就是几十万压在账上。”他说道。

本报记者在观察中发现，与排起长队的过户车主相比，看二手车的人并没有那么多。即使是在摇号新政的推动下，二手车市场依然是车远远多于人。“二手车市场与政策的关联性很大，现在二手车市场竞争这么激烈，我们生意也不好做”。当被问及对明年市场的预测时，一位二手车商贩表示，“主要还是看政策的变化，虽然对目前经营影响不大，但明年的市场是什么样谁也说不准。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京地区国三车型看这里 报废比旧车残值还要高？

企业补贴由企业自己定，没有固定的期限。国家补贴政策到明年12月份。 您可以先去选您想买的车型，然后去北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统中查看一下相关车型的补贴费用和期限，网站上都有明确说明。

直击北京二手车市场：“腾标”倒计时，车源暴增收车价降幅近两成

2017年，国五排放标准全面实施，与此同时，很多地方都开始对国一、国二排放标准的车型实行限行，并且开始逐渐促进淘汰报废。如今，在2020年，为进一步加快本市高排放老旧机动车淘汰更新步伐，降低机动车污染物排放，北京市又推出了新的方案。

内容太过复杂繁多，对我们而言，最核心的消息其实就一点：从2020年4月1日到2021年12月31日，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。再简单点说，其实就是北京地区国三排放标准的小客车也走上了报废的道路。

那，我们今天就来解决这么几个问题，究竟有哪些车型要报废？政府这次给出的报废补贴是多少？对车主而言，怎么处理自己的国三排放车型最划算？

哪些车型需要报废？

从方案来看，车主主动报废或者卖到外地都可以拿到补贴，也就是说本地之间的交易是不享受补贴的。在具体车型方面，以我们市面上常见的车型为例，大致可以分为这么几类。

第一类是2005年-2008年在中国生产的车型，注意了，只要在中国生产的车型基本都符合这个标准。就目前市场来看，丰田花冠、经典马6、福美来、经典的别克GL8等等这些常见车型都在这个区间内，就北京市场来看，还有一类特殊的车型在这个区间内：满大街跑的现代伊兰特。

第二类是进口车型，年限可以稍微往前推1年，也就是2004年到2008年的进口车型，常见的车型有圣达菲、途锐、普拉多，大众途锐、奔驰S、宝马7系等等这些非常经典的"老牌进口车"。

至于第三类，其实是一些进行过排放标准升级后的车型。在2017年北京实行加快国一国二车型报废的时候，有一些比较"葛"的车型确实进行了排放标准的升级，由国二排放标准升级到国三，不过现在来看也不能幸免了。

报废补贴是多少？

根据文件显示?，2020年主动报废可以获得4000-22000元的补贴，主动迁出的补贴为2000-11000。2021年则会缩减，主动报废的补贴为3200-17600元，主动迁出的补贴为1600-8800元。

也就是说，主动报废比主动迁出拿的补贴多，2020年对车型进行操作要比明年再申请拿的补贴多。

怎么处理旧车最划算？

对车主来讲，其实我们面临的是这样一个问题，我手里的国三车辆怎么处理最划算？在上一个话题中我们也说了，在今年对旧车进行处理可以比明年获得更多的钱，而报废又比外迁会获得更多的钱。

可能有人会问了：我直接把车卖出去不好么？

就车型来看，其实绝大多数车型都集中在2005-2008年这个区间内，而绝大多数也都是"平价车"，对这些车型来说，它们现在的二手车估值并不高，而想要外迁，且不说目前二手车很难迁出去，另一方面，人家都知道你的国三车在北京不值钱了，还会给你一个"可观"的价格么？

所以，就目前来看，享受报废补贴成了绝大多数车主的"最优选择"，但是别急，老旧车型的处理其实也就意味着新车的购入，对车主来讲，如果去4S店购买新车，除去可以享受政府补贴外，目前市面上的绝大多数车型还可以享受到置换补贴，甚至不乏厂家推出的报废补贴。当然了，还有4S店的一条龙服务，省去了我们来回跑腿。

也就是说，如果你是报废+置换的话，视新车车型来看，最多可以享受到旧车报废补贴+厂家置换补贴+厂家报废补贴这三项补贴，极可能要比旧车残值还要高。当然，这只是对绝大多数车主而言，如果你的爱车是符合国三排放标准的高级进口车，其实还是外迁或者直接进行旧车置换更合适。

可能有人会说了，目前市面上很多热销车型都没有置换补贴，更别提报废补贴了。别慌，新政策的推出其实就是为了刺激汽车消费，从车企角度来看，要想抓住这波机会促进销量，适时推出相应的补贴政策还是很有可能出现的，不妨先观望一下嘛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车置换流程（二手车置换流程有哪些步骤）

明年1月1日将正式实施的北京摇号新政中，有关个人名下多个指标限制更新次数的规定，让二手车市场再度活跃。

北京商报记者调查发现，新政临近，不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场。

由于人数激增，目前位于花乡二手车市场内的过户大厅已周末停休，为车主办理过户。

不过，受二手车商指标有限、收车量增长及外迁等因素影响，二手车收购价普遍下跌。

扎堆卖车?排队过户6小时

“明年政策出现变动，手中两个指标只能留一个，要赶紧在年底前把多余的一辆车过户出去。”手握两张小客车指标的市民张先生，正着急为多余的一辆车寻找买家。

张先生提到的政策变动，正是明年1月1日北京市将实行的摇号新政。《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》提出，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。

即，“一人多车”或“背户”者，只能选择其中一辆更新指标，但车辆作为个人财产可以一直使用到报废。并允许名下有多辆车的个人，通过线上提出申请，向符合条件的配偶、父母、子女转移登记多余车辆。

张先生坦言，亲戚名下也都有指标，只能选择在今年底把旧车卖掉腾出指标，即便新政实施后还能再购买两辆新车。

针对张先生的情况，市政府指标管理办公室客服人员对北京商报记者表示，如果个人名下拥有两个指标，两辆车在今年售出，指标空出后，两个指标在新政实施后依旧能购买两辆新车，但如果两个指标下的车辆在新政实施后出售，按照新规要求只能更新一辆新车。

事实上，像张先生一样的车主不在少数。一位二手车经销商负责人透露，近期很多名下拥有多个指标的车主询价卖车，以便尽快腾空指标。

随着大量“腾标”车主出现，二手车交易大厅也出现排队过户现象。

北京商报记者在花乡二手车市场看到，前来办理过户的车辆在验车区排起长队，为防止车辆过多造成混乱，工作人员在一旁协助指挥车辆进入验车区。一位二手车商表示，由于疫情影响，已经很久没见到排队验车的景象了。

除验车区出现排队现象，花乡二手车市场内的过户大厅同样排起长队。“近期办理过户的人数增多，周末大厅也继续为车主办理过户业务，此前过户大厅在周末是不办公的。”

一位花乡二手车市场工作人员表示，每天上午8点市场内便可验车，过户办理窗口上午8点半开始办理手续，一直到下午5点半。

不过，现在办理过户需要排队，如果当天人数较多会停止放号，因此需要车主尽早来办理，如果下午来可能无法当天完成过户。

上述二手车商表示：“此前办理过户的车主上午9点来，11点就能办完。这几天车主上午8点多来，办完要下午2点。”

不仅花乡二手车市场，北京北辰亚运村机动车交易市场相关负责人对北京商报记者表示：“近期验车过户的人数增长，上周检验部加班到晚上8点，外面还停着两辆车没有办完。”

代办火爆?收车价普降15%

受集中过户人群激增、办理时间延长等因素影响，不少二手车商对北京商报记者表示，大部分客户会选择直接交给二手车商代为办理。

“车主只需把车开过来，提供身份证原件或复印件便可办理手续，剩下的由我们来处理，过程并不复杂。”上述二手车商表示，卖车的车主可以和二手车商签订代办协议。

“我已经把身份证寄给车商，不用亲自去现场办理过户。车辆也已在二手车市场入库。”市民王女士说，并不打算亲自去现场办理，由二手车商代办业务，也不耽误时间，等通知就可以。

上述二手车商对记者表示，代办已成为不少车主的首选。“不过，二手车买方还是一定要到场，并带齐材料，我们可以协助办理过户。”他说。

据了解，随着近期二手车过户数量激增，车源的增加也让二手车收车价看跌。为售出手上的一辆奔驰R?350，市民李先生询问北京多家二手车商，但价格始终未达预期。“最近着急卖车，但二手车商只给15万元，价格太低。”他表示。

“如果一个月前，李先生这辆车收车价应该在19万元左右。”一位二手车商对北京商报记者表示，现在车主着急卖车、车源增多，二手车商收车也要看行情，目前高端车型收车价下降不算明显，中低端车型价格相比一个月前下滑达15%-20%。

“最近来卖车的大多为老旧车型，这部分车型都需要外迁处理。就算本地二手车商不压低价格，由于北京即将实施新政，外地车商也压价。”一位二手车商表示，外迁成本、过户手续等费用，都会分摊到给车主的报价中。

除车主急售导致车源增加外，二手车商手中同样吃紧的“指标”也成为收车价下滑原因之一。目前，二手车市场分为两类经营主体：一类为以经销商集团、车企二手车业务为核心的经营公司；另一类为以个体为主的中小型二手车商经纪公司。

经纪公司即中介或代理公司，在二手车交市场中这类车商并没有买卖资格，公司名下不能收购二手车，因此这类车商均用个人名下指标收车。

“明年新政落地，我们也要腾出手上多余的指标，今年收的车必须年内处理，因此收车时低价收以保证能卖出去。”

一位二手车商透露，此前有部分二手车商租用他人号牌进行交易，但最近很多号牌被车主收回，二车商手中的指标相应减少，因此收车数量也被限制，再遇车主着急卖车，收车价格便被压低不少。

持续放量?年利润收缩2%

明年1月1日即将落地的新政，让今年12月成为京城二手车放量节点。二手车商普遍认为，今年最后一个月，北京二手车市场的增量将可能达到全年峰值。

北京北辰亚运村机动车交易市场发布数据显示，今年上半年，北京二手车累计量为23.8辆次，同比下降33.1%。新旧车交易比例为1︰0.99，基本持平。

同时，今年上半年外迁率为48.27％。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，突发疫情对今年全国各地二手车市场都产生不小影响。

下半年二手车市场逐渐复苏，年底北京二手车市场受政策影响，大量车源集中入市，将带动北京二手车市场收车及交易量整体提升。同时，北京二手车市外迁率也会提升。

事实上，不仅受明年新政刺激，今年北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》也是推动年底二手车市场增量原因之一。

一位二手车商表示，今年老旧车淘汰补贴政策截止到12月31号，对于外迁车型最高补贴1.1万元，临近年底也有部分车主为这部分车型询价，二手车商收车数量每日都在上涨。

数据显示，今年前10个月，全国二手车市场累计交易量为1105.98万辆，同比下降6.69%。

罗磊表示，疫情影响下，各地区政府都在积极出台政策拉动汽车市场回暖，老旧车外迁补贴对拉动二手车市场是极大利好。不过，虽然下半年市场持续放量，但今年二手车市欲超过去年交易量还有很大难度。

值得关注的是，今年下半年，二手车市场交易量回暖同时，二手车商年利润却未追平去年。

上述二手车商对北京商报记者表示，相比去年，今年收车量翻倍，但利润却下滑近2%。“今年上半年，为尽快清理手中库存，亏损将近20万元。”他说，虽然现在收车价低，但外迁价格同样不高，仅是走量而已。

汽车行业专家颜景辉表示，今年突发疫情，影响上半年二手车市交易量，不少二手车商赔本卖车，也拉低全年盈利可能。尽管，后期市场回暖，但也很难追平前期亏损。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

货车置换的流程是什么?

置换流程如下：

1、在进行旧车置换旧车之前，首先要了解旧车价，提前评估车辆，做到心中有数；在置换前不妨多参考一些旧车评估价，最好直接将车开到有一定品牌知名度和实力的二手车经纪公司实际评估一下。确定二手车价后，签订一份旧车置换协议。

2、买旧车前，需要挑选一款合适的车型，并且进行试车等服务，车辆没问题后，商谈二手车的价，确定价后，根据价算差价，多退少补。

3、办理二手车过户手续，提醒您旧车置换时还需要注意手续方面的问题，过户手续要齐全、与经销商签协议的条款内容要仔细看。

如何置换二手车

1、进行旧车置换，车主需备好身份证、单位车辆还应提供法人代码证书、介绍信等证件。

2、机动车产权登记证；机动车行驶证；原始购车发票或前次过户发票；购置附加税缴纳凭证；委托他人办理置换的，须持原车主身份证和具有法律效力的委托书。

3、可以通过电话或直接到交易公司咨询，带好必要的材料，然后就进入置换程序。对您的旧车进行评估定价。

4、销售顾问陪同选订新车；签订旧车购销协议以及置换协议；置换旧车的钱款直接冲抵新车的车款，顾客补足新车差价后，办理提车手续。

5、顾客如需贷款购新车，则置换旧车的钱款作为新车的首付款，办理购车贷款手续；办理旧车过户手续，顾客提供必要的协助和材料。

汽车置换是怎么置换的？

对旧车进行评估定价；销售顾问陪同选订新车；签订旧车购销协议以及置换协议；置换旧车的钱款直接冲抵新车的车款，车主补足新车差价后，办理提车手续，车主如需贷款购新车，则置换旧车的钱款作为新车的首付款，办理购车贷款手续；办理旧车过户手续，车主提供必要的协助和材料。

由于参加置换的厂商拥有良好的信誉和优质的服务，其品牌经销商也能够给参与置换业务的消费者带来信任感和更加透明、安全、便利的服务，所以越来越多想换新车的消费者希望尝试这一新兴的业务。

相关信息

为方便您将旧车置换出去，在到4S店进行置换评估之前，一定要先检查车辆的手续是否齐全。包括身份证原件及复印件、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件、车辆的机动车登记证书原件及复印件，以及车辆行驶证原件及复印件。

由于置换购车是先将车辆置换出去，再获得更新指标，在此需注意，您是否有获得新指标的资格，如果您此前有车辆丢失、报废，却没有到交管局办理注销登记，或者是黑户车辆，是不能获得更新指标的。另外因为置换涉及到过户，需要先将车辆的违章记录清除，把罚款缴纳清。

旧车置换新车怎么换

汽车以旧换新是指提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。

黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。但均不包括三轮汽车、低速货车。

符合条件的汽车可享受以旧换新补贴，地区时间政策会稍有不同，补贴的金额从3000元到20000元不等.汽车以旧换新补贴申请和领取时可以让购买新车的售车单位改咱们进行代办，也可自行办理。

具体的操作和需要提供的材料如下：当车辆报废之后要到车辆车籍所在地市、县汽车以旧换新联合服务窗口申请补贴资金，并提供以下材料：

《汽车以旧换新补贴资金申请表》。

《报废汽车回收证明》原件。

《机动车注销证明》原件及复印件。

新车购车发票原件及复印件。

机动车登记证书原件及复印件。

车辆购置税完税凭证原件及复印件。

有效身份证明原件及复印件。

与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。对符合条件的报废老旧汽车、“黄标车”并购买新车的，财政部门应于受理后15个工作日内将补贴资金发放给车主；对不符合条件的，商务主管部门应退回申请并说明理由。车主逾期提出补贴资金申请的，有关部门不予受理。

注意事项：

1、了解二手车价格：在置换前不妨多参考一些评估价格，既不能过低估计自己车辆的价格，更不能过高估计，最好直接将车开到有一定品牌知名度和实力的二手车经纪公司实际评估一下。

2、掌握新车优惠情况：不但要了解二手车价格，还要了解准备置换的新车价格以及近期优惠促销情况。

3、以旧看新：在了解自己车辆的实际收购价格后，就可以参照旧车收购价格来考虑新车理想的优惠幅度了。一般来说，无二手车经营项目的新车经销商，在置换收购旧车时对二手车价格定位不是很有信心，旧车的收购价格都会比经纪公司直接收购略低。

但不要着急，一定要再看看新车的优惠幅度。如果新车价格优惠幅度没有达到预想的程度，也可以在旧车上再与经销商洽谈。一般说来，在置换中新车的优惠幅度商量的余地不大，旧车价格的调整余地还是有的，车主可以在此做些文章，但这些文章也不会偏离市场总体交易行情很远的！

4、手续为重：不管是直接卖车还是置换新车，二手车的过户手续都是至关重要的。在正式成交后的过户阶段，车主可要求经销商提供过户后的交易票复印件、登记证书复印件、养路费和保险过户的复印件。或者在买卖交易的时候签定协议书。

5、贷款置换：如果旧车贷款尚未还清，可由经销商垫付还清贷款，款项算入新车需交钱款。另外，新车也可选择分期付款等购车方式。