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1.终于来了！2019年度汽车保值率排行榜｜智选

2.半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

3.比亚迪宋Pro EV/理想ONE 新能源直播选车问题精选（二）

二手车市场鱼目混杂，车辆品质也是参差不齐，这其中就包括“事故车”，很多小白在购买二手车的时候容易买到这种存在安全隐患的事故车，为了更多人踩坑，今天就来详细介绍二手车怎么看是不是事故车的具体方法，不知道就亏大了！

查车辆出险理赔事故记录的方法：

1、通过网络查询

现在网络已经普及，很多事情人们都是通过网络来进行的。现在很多人就已经通过网络查询汽车保险明细，像海蓝查车。只需要打开支付宝软件，在首页搜索：海蓝查车，输入车辆信息就可以知道车辆历史中出险次数，理赔金额，维修更换配件，是否为事故车、火烧车、水泡车等等。

上网查询方式可以为车主节约很多的时间和精力，让车主足不出户便可以了解关于车险的问题。输入自己的车辆信息，就能很快的看到车辆保险的所有类型的费用情况，让人们可以详细地了解自己的强险内容。

2、通过电话查询

通过电话不仅仅可以查询所有车辆保险的明细，还可以购买保险，这是现在许多人都使用的方法。自从一些保险公司通过电话来直接销售车辆保险，保险公司卖出许多的保险。通过电话进行对自己的汽车投下保险和查询车辆保险的情况是相当方便和快捷的。现在许多的保险公司都有这种服务，平安保险公司的这种服务方式，现在就很受人们的喜欢。

3、通过去保险公司工作人员查询

这种是最直接有效的查询车辆保险的明细的途径。这种方式可以更好的与保险公司的工作人员进行沟通，让车辆的主人更能彻底的把车辆的所有的情况都了解情况。

首先，维修保养记录，可以查看到这辆车的历史车况，了解这辆车在使用过程中进行过哪些维修和保养，是否有过重大的维修记录。基本上就可以确定这辆车的历史车况了。

其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映的是这辆车是否有过重大事故，碰撞记录。车在路上行驶，如果遇上事故，首先想到的就是打保险公司电话，寻求保险理赔。因此我们通过查询这辆车的出险记录，就能知道这辆车是否有在行驶过程中有过事故了。

终于来了！2019年度汽车保值率排行榜｜智选

1、卡罗拉双擎，售价：13.98-17.58万

卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。

2、比亚迪唐DM，售价：23.99-32.99万

传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。

3、WEY?P8，售价：25.98-27.98万

动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。

4、丰田普锐斯，售价：22.98-26.98万

动力方面，普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L。

5、宝马5系PHEV，指导价:46.83-47.13万

动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。

半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

在买车之前，很多朋友都不知道该怎么选择，如果你实在拿不定主意，不妨仔细查看一下汽车3~5年内的价格变动趋势，避开“最不保值”、入手“最保值”新车，可以为自己省下不少的金钱和精力。

买车为什么要看保值率？

首先，保值率是车辆剩余价值的重要影响因素，意味着转手后的资本回笼或说流失程度。基于维护自身经济利益方面的考虑，买车看保值率是必要的。

其次，保值率在一定程度上能够反映车辆的市场保有量与整车品质。依此逻辑，遵照保值率购车能够有效避免或减少走弯路、买错车的尴尬。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2019年度中国汽车保值率报告》。结合这份报告的数据，小编梳理出三年保值率最高的车型，涵盖SUV、轿车和MPV等各个细分市场，快来康康吧！

01SUV篇

SUV一直深受中国消费者的喜爱，因此，在2019年度汽车保值率报告中，SUV车型的保值率普遍高于轿车。甚至有4款车型的三年保值率均超过了80%，可谓二手车市场的抢手货。

三年保值率排名前十的SUV里，有7款车型来自日系品牌，2款德系车，1款美系车。其中，汉兰达凭借89.7%的保值率稳坐桂冠，是目前市场上最最最保值的车型，低廉的保养费用和较低的故障率，奠定了其保值的基础。

“越野利器”普拉多位居第二，三年保值率87.1%，远高于其他同级别竞争对手。皮实可靠的越野性能让普拉多声名鹊起，出色的口碑让它一度成为平行进口车中的“销量王”，毫无疑问，这款大型SUV亦是许多车迷心中的理想车型。

或许不少人会感到诧异，保值率最高的小型SUV居然是铃木吉姆尼，三年保值率82.9%，有网友笑称：简直可以买来理财。

吉姆尼属于最便宜的的进口越野小钢炮，竞争对手几乎没有，所以保值率高也就不足为奇了。非承载式车身、短轴距设计足以应对高强度越野环境；电子限滑功能的加入，兼顾越野与日常舒适驾驶，可玩性颇高。

近年，雷克萨斯系列赶上了产品优势和价格控制，整体保值率表现尤其好，新车供不应求亦是潜在保值率较高的要素。雷克萨斯RX三年保值率达到82.3%，排名第四。

此外，本田CR-V与XR-V继续保持优势，三年保值率为76%和74.1%。至于德系品牌，保时捷Macan和Cayenne争气地在榜上留名，三年保值率分别为75%、74.3%。

02轿车篇

轿车保值率TOP?10中，日系品牌依旧保持压倒性优势，占据7席，德系品牌强势涌入，占据3席。最保值的轿车不是BBA，而是雷克萨斯ES，唯一一款三年保值率超过80%的轿车。

ES是雷克萨斯品牌最畅销的轿车，良好的品牌口碑、考究的做工以及4年10万公里的免费保养，让该车有着出色的跨级竞争能力。

第二名则是“平民超跑”本田飞度，三年保值率为76.4%。飞度的价格亲民、空间大、使用成本低，再加上这几年科技配置的提升，市场表现稳定。

除了小型车，最保值的紧凑型车和中型车又被本田夺得，思域以76.1%的三年保值率傲视群雄，雅阁以74.6%的三年保值率领衔同级。庞大的市场保有量和稳定的市场行情是这两款热门车型的强大底气。

奔驰品牌三款车型挤进榜单，奔驰C级、CLA级和E级保值率皆超过70%，分别排名第5、第6和第9。另外，丰田凯美瑞、日产天籁和本田锋范亦进入前十，从长远看，随着混合动力产品的布局市场占有率提升，日系品牌在二手轿车市场的保值率将持续企稳。

03MPV篇

来到MPV市场，毫无疑问，“加价神车”埃尔法排在MPV保值率榜单第一名。“中国神车”五菱荣光也出现在榜单中，硬核的装载能力、强悍的实用性以及性价比优势，让五菱系列拥有极高的人气，拥趸无数。

本田奥德赛和艾力绅主要是家庭购买，竞争产品不多，保值率稳定；别克GL8公务市场高配表现好，但新款GL8还需要时间调整其价格优势，早期产品优势弱化。

04新能源车篇

新能源车比较特殊，由于产品迭代太快，所以保值率主要排名以12个月为主。特斯拉的保值率明显高于其它新能源车，除了产品优势以外，特斯拉厂家提供了“保值回购”、厂家认证二手车等业务，实现了渠道锁定和保值率抬升的有效策略，对于电动车的保值率尤其重要。

新能源车保值率Top?10当中，中国品牌占据半数，欧拉R1、元EV、宋MAX?PHEV、嘉际?PHEV和唐EV的保值率均超过80%。其余4款德系豪华车都是插电混合动力车型，如宝马530Le、奔驰C350eL等。

即使在新能源车保值率前20中，混合动力车型还是多达14款；可见，消费者实际购买意愿更倾向于混动技术。从保值率来看，纯电动车未来隐忧较多。

最后，附上2019年各国别汽车品牌保值率排行榜。没有悬疑，日系车依靠一直积累下来的好口碑，车型保值率相当不错。就算是豪华车市场，雷克萨斯的保值率也大大领先于其它德系品牌，这是十分难得的。

令人欣慰的是，中国品牌保值率在一路攀升，更有大幅超过法系、韩系品牌之势。不得不说，诸如吉利、长安、比亚迪等自主品牌这些年的进步非常大，研发实力、产品质量都在迅速提升，多数车主也是有口皆碑。

看到这里，相信大家对二手车保值率已经有一定的了解。当然，保值率只是作为参考标准之一，建议大家还是购买自己喜欢的车型，正所谓“千金难买心头好”，那才是最正确的选择。

你心目中什么车型保值率高呢？不妨在评论区发表看法哦！

文?|?葫鹿娃

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋Pro EV/理想ONE 新能源直播选车问题精选（二）

最近有两件事让准备买车的人有些头疼：油价飙升和电车普涨。

这样的大环境形势也反向带火了新能源二手车。今年年初，新能源二手车市场就喜迎开门红，售价上涨，以往积压库存三四个月的二手车，如今1个月左右就能被买家相中。

与此同时，嗅觉敏锐的新能源车企也在二手车市场疯狂圈地。

今年1月，蔚来二手车全球首家体验店在杭州汽车城开业。仅一个多月后，蔚来的第二家二手车体验店正式开进了广州番禺区。

位于广州的蔚来二手车体验店

与其他新势力只是推出线上官方二手车业务不同，蔚来则是将“壕”发挥得淋漓尽致，通过实体店为二手车业务引流。

广州的这家二手车体验店就坐落在5A级景区——长隆度假区附近的商圈，几十米之外就是最近新开的蔚来中心。

整个二手车体验店占地面积不算大，仅有一台ES6新车作为展车。据销售表示，该店目前仅有2台二手车供消费者体验，所谓的体验店主要充当业务展示、客户沟通作用。

蔚来ES6新车展示

消费者想要了解蔚来全部二手车的详情，还必须登录官方APP。在该APP相关详情页，每台二手车的入手价格、车辆配置、提车地点、出厂时间、首次上牌时间、表显里程、车辆历史维修记录等信息都有所显示。

蔚来APP二手车显示页面

但从APP来看，售出的二手车并不算多，大约为170台左右。而在蔚来APP中目前全国在售仅有14台二手车，包括12台EC6和2台ES6，绝大多数为BaSS方案；作为参考，截至2022年3月1日，蔚来汽车保有量约为18.3万辆。

随着新能源车保有量规模与日俱增，其他车企的业务触角也早已伸向二手车。

特斯拉、小鹏等几大新势力在近一两年已陆续推出了官方线上二手车业务；吉利、上汽、广汽埃安等传统车企也发布了“保值回购”政策，力求提高消费者购买新能源车的信心。

广汽埃安Aion Care+保值回收政策

虽然二手车的买卖有车企兜底，但目前还有不少问题让消费者望而却步。

首先是质量问题。曾经闹得沸沸扬扬的“特斯拉天津车主维权案”就用755天告诉我们一个“官方二手车不一定靠谱”的故事。

2019年，某天津消费者通过官网购得一台被官方承诺“车况良好、非事故车”的二手Model S，在几个月后却被发现实则为一台C柱被切割过的事故车。

后续的故事大家都知道了，特斯拉被韩潮告上法庭，二审维持原判，即向车主“退一赔三”，共计赔偿151.88万元。

再者，还有首任权益权的保留问题。

比如，前面提到的蔚来二手车主仅享有首任车主的部分权益：BaaS方案免费换电的次数由首任车主的6次降低至2-3次；取消免费终身质保等等；

此外小鹏、岚图、理想等新势力的第二任车主也不享受终身质保权益……

蔚来二手车主权益

无论是质量漏洞，还是首任车主权益被削弱，这些问题都在消费者普遍对三电安全、新能源质量抱有担忧的前提下，增加他们购买二手车的顾虑。

让官方卖二手车变成带刺的玫瑰。

本来属于买卖双方、车企共赢的局面，但因为信息不对称、商家唯利是图、服务质量参差不齐等一系列问题存在，就像一根根刺，刺向买家。

当然这只是个例。新能源二手车市场依然需要官方出手，通过更完善的全生命周期管理，打通收与卖的通道，从而提升品牌价值和保值率。

毕竟盘活整个新能源二手车市场，不仅仅是车贩子的任务，还是车企应该做的事情。当新能源车流通更顺畅、产品更保值，消费者选择新车时顾虑减少，销量也更可观。

放眼整个二手车市场，不难发现大家都处于摸着石头过河的阶段。

虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。

“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

央视财经采访画面

根据中国汽车流通协会2月最新数据显示，三年车龄的二手车保值率水平为51%，插混车三年车龄的二手车保值率平均为61.3%，远低于燃油车的水平。

从主流的细分车型来看，只有特斯拉、蔚来、比亚迪、欧拉等热销车型，以及保时捷Panamera、路虎揽运、宝马5系等贵价插电混动车型，能保持90%-60%的三年车龄保值率。

那些销量不佳、热度低的新能源车就算“骨折价”转让，几乎无人问津。比如在某大型二手车平台上，这台天际ME7上牌不到两年，表显里程0.8万公里。新车含税价为39.82万元，二手价仅为15.98万元。

某二手车平台天际ME7产品页

位于广州市郊区的二手车商陈先生坦言，虽然现在的新能源很火，但二手车贬值太多，他也不敢大量收车，只能收一些20万以下或者知名度高的新能源二手车，不然亏本风险太高，难以承受。

来自中国汽车流通协会的数据表明，2021年新能源二手车3万-12万价格区间占比高达82.01%，其中接近7成是8万元以下。显然，中低端车才是新能源二手车的主角。

这也不难理解，毕竟购买二手车的车主基本都是价格敏感型的消费者。预算高一些的消费者必然会把目光瞄向新车市场。

如今的新能源新车市场从几万元的微型车，到几十万的高端车型应有尽有，电池、智能技术也日新月异，谁还会选择一台续航能力每况愈下的二手车？答案一目了然。

中低端车集中度高、购买欲望不强、市场需求量不大让新能源车的二手车市场彷佛处于未曾破晓的前夜。即便新车涨价带来了二手车热潮，恐怕也只是短暂性的周期现象。

人人都说”新能源车是未来“，为什么却只拥有如此之低的保值率？原因有三。

一是新能源车的产品特性复杂，属于最根本的原因。

其中最为核心的问题——电池，它占据整车成本30—40%，但能量密度、电池寿命又会逐年衰减，更换电池的费用相对比较昂贵。

如果新车的话，几乎各个品牌每升级一款，续航里程都会大幅度提高。甚至现在1000公里续航都不再是梦，更让电池折寿的二手车显得拉跨。

赛力斯SF5

另外，新车越卖越便宜，技术越来越先进，也显得旧款车型更加不值钱。

去年上市的大改款理想ONE 2021版本就是绝佳案例之一，其相比2020款不仅了升级了辅助驾驶、新增了电动按摩座椅，还提升了续航里程，但新旧两款车型仅相差1万元。这意味着旧车主的理想ONE间接贬值。

2021款理想ONE

二是配套设施还不够完善。

作为配套设施的充电桩，也是影响新能源二手车流通的原因之一。目前充电桩绝大部分都布局在一二线城市，对于生活在三四线城市和长途需求的群体来说，新能源显然不是他们的最佳选择，二手车的新能源车亦然。

所以，新能源二手车多数仅限于发达城市之间的流通，流通性显然比燃油车低。

三是市场行为与政策因素。

对于因应燃油车建立的车况检测、旧车估值、维修整备标准，二手车商和第三方机构可以说是轻车熟路。</span

关注易车的小伙伴可能在近期参与互动了很多场次的新能源品牌专家的直播，我们也在其中收集了部分网友的问题，并将会以文字的形式整理成文，并分期发布。错过此前直播的网友也不用遗憾，我们会在日后以每天两场的的频率，和大家分享一些新能源车的信息，并结合我们的实际感受，解答各位网友的问题。上期我的同时李桐率先解答众多问题中的6个问题，今天我就接过接力棒，为大家回答5个热点问题。

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问题1：一年行驶一万公里左右，什么价位的家用电动车才能把二手贬值的部分省出来？

北汽新能源EV系列

2019年1月，中国汽车流通协会发布了《中国汽车保值率报告》，该报告显示第一批上市的新能源车型目前已达到3-4年车龄，开始大规模进入置换期，然而由于智能技术发展快速、里程衰减、配套设施不完善、政策变化等因素影响，新能源汽车的二手车残值较低，其二手交易活跃度较差。

目前市面上的新能源二手车主要为早期新能源车型，其性能配置水平较目前在售的新能换车型有着较大差距。目前新能源车二手车的处置渠道十分有限，75%以上的二手车商几乎不收购新能源车，仅有一小部分车商愿意接手新能源车型，这样的表现也让想要置换的消费者十分为难。

比亚迪e6

目前，新能源车的保值率算法主要由基本信息（车龄、里程、区域、季节）、三电系统（电机、电池、电控）、政策（补贴）、其它（产品换代）构成，除了车辆的基本信息比较好把控外，其余几项都与二手车商来说都是一个全新领域，这也是许多车商不愿意收购新能源的重要原因。

目前，我们国家的新能源车型主要包括纯电车型以及插电式混合动力车型，这两种车型的保值率可有着天差地别。中国汽车流通协会发布的《中国汽车保值率报告》显示，插电式混合动力车型的保值率要远远高于纯电车型，报告中以三年车龄为例，插电式混合动力车型的平均保值率在45.5%左右，而纯电车型仅有25%左右。

具体到这个问题，以这个使用频率，可以说很难将二手车的贬值率省出来，目前来看，新能源车尤其是纯电动车型的保值率都很低，而造成保值率是多种因素共同造成的。从您这个角度来看，只能是将贬值率尽量降至最低，因此我比较建议您购买流通性比较强的低价格新能源车型，尤其是价格在15万元以内的车型，这样的车型需求量相对较大，并且现有车型已经相对成熟，因此相对少“赔钱”。

问题2：能用节能标的城市，纯电、混动怎么选？都是混动车，是油电混合好还是插混值得买？

比亚迪唐燃油版

如果这是您的第一辆车，我更建议您购买混动或者是插混车型，因为这两种车型不仅能够城市代步，并且长途用车也不会不方便。纯电车型从目前来看还是更适合城市内代步，在应付长途驾驶时充电时间、充电方便度都还明显不够。

比亚迪唐EV

但如果您已经有了一台普通燃油车型，那么我就建议您购买纯电车型，因为纯电车型的能源费用和后期保养费用都更低，日常代步绝对是非常省钱。

广汽丰田雷凌混动广汽丰田雷凌E+

如果只考虑混动车型的话，如果您家里能够安装充电桩，并且插混车型的纯电行驶里程能够满足日常大部分的出行距离，那么插混车型就更适合您。但是如果您家里无法安装充电桩，并且日常出行距离较长，每年的行驶里程也很长的话，那么更为高效的混动车型能够让你节省大把的燃油费用。

问题3：20万内想买比亚迪的电动SUV，更推荐哪个？

比亚迪宋Pro EV

在您这个价格区间购买比亚迪的纯电SUV的话我比较推荐比亚迪宋Pro EV，从外观来看宋Pro EV延续了比亚迪家族设计理念，整体设计很有辨识度。内饰部分带有可选装屏幕的DiiLink系统支持的软件和功能也非常丰富。

比亚迪宋Pro EV

此外，宋Pro EV的乘坐和储物空间在同级别中也算是非常出色，十分宽裕。比亚迪宋Pro EV的NEDC综合续航里程分别高低两种，分别为405km和502km，可以根据自己的日常出行距离和预算来进行选择。动力部分，比亚迪宋Pro EV提供两种动力选择，最大功率分别为120kW/135kW，峰值扭矩280Nm。

问题4：10万元及以下用作城市代步的纯电车有哪些值得推荐？

比亚迪e2比亚迪元EV 这个价格区间，我比较推荐比亚迪两款车型，分比为比亚迪e2和比亚迪元EV，这两个车型的配置在这个价格区间内都算是非常丰富的了，续航部分，比亚迪e2提供NEDC综合续航305km和405km两种车型，而比亚迪元EV提供NEDC综合续航305km和410km两种车型，对于这个这个区间来说，这两款车型可以算是性价比相当高的了。

问题5：想买纯电SUV，但是续航里程太少，买理想ONE可以吗？北京买理想ONE能用电动车指标吗？

理想ONE

理想ONE我们刚刚试驾过，对于此车我好高度颇高。首先，如果您的城市对于增程式车型可以使用纯电指标或者节能指标之类的话，购买理想ONE性价比绝对是超高的，增程式的设计让你彻底摆脱里程焦虑，超大的内部也使它成为了理想的奶爸车型。

理想ONE 但在北京地区，购买理想ONE只能使用普通燃油指标，这一点稍微有些遗憾。理想ONE的价格与丰田汉兰达顶配车型高度重