苏州锐际最新优惠,锐际二手车苏州有吗

1.锐际开启我的智能生活，买了不后悔系列！

2.80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

3.四万块预算二手车推荐，省油毛病少！

4.我和锐际的先锋慢生活入手锐际四驱悦享型

5.一步到位直接顶配加包，锐际ST Line提车分享！

6.动力与性价比只是敲门砖，锐际要想成功还需福特的组合拳

7.性价比高，养车费用合理，全新福特锐际用车成本全面分析！

2019年对于所有汽车品牌来说都不好过，这其中福特尤为举步维艰：福特2019年全年销量20万台左右，这一数据如果来自一个边缘品牌尚在情理之中，而福特是美系车中的中流砥柱，只20万左右的销量显然有些不尽如人意，即便是跟往年比起来其同比下滑也超过了50%。面对这一局面百年车企福特不会无动于衷，决定以质带量，进而在去年年底推出了旗下全新紧凑型SUV福特锐际。

由于身担重任，锐际走的每一步都必须谨小慎微。就定位来看，锐际事实上是翼虎的换代车型，除了命名上将其纳入了“锐”字家族外，它的整体实力也要略高于翼虎。要知道福特这一操作并不完全等同于常规车企的“双车战略”，锐际存在的意义也并非最大限度抢占市场，它更多的是为了挽救现有市场、重新找回属于福特的忠实用户。因此它的目的也很简单——降低利润挽救销量。

为了达成这一目的锐际首先在动力操控系统上抛出了“橄榄枝”。现售主流紧凑型SUV多采用入门级两驱车型+高配四驱车型的组合形式，而锐际入门配置车型就搭载了四驱系统，这一标配给了用户不小的超预期。同时其动力核心为2.0T发动机，与之匹配的为一款8AT变速箱，同样这一组合也一视同仁、全系标配。248匹的马力输出与393牛米的峰值扭矩同样很美丽，至少它作为一款美系车数据展示和实际表现不会差太多。

同时，空间方面福特这次也更迎合了中国市场的口味。福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距达到了2710mm，而其“前辈”翼虎的车身尺寸为4524/1838/1701mm，轴距为2690mm，这正是证明福特此举并非传统“双车战略”的具体表现，如果同平台研发、意图更多的占领市场，新老两款车在空间方面是不会有太大差距的。当然锐际的优势更明显，也使得福特有了几分弃卒保车的意思，说起来翼虎近两年的存在感也确实越来越低了……

除了空间，锐际在设计风格上相比翼虎也更像一款新派车型。首先外观方面锐际显得更加灵动，并没有一味的追求其作为一款美系车的粗犷，而通常下紧凑车型用户追求动感也多于粗犷。同时新车内饰设计则更加精致，设计流线多了几分辨识度、用材也更具质感，配置方面锐际的安全带提醒、自动驻车、5种驾驶模式切换、电动尾门位置记忆、方向盘换挡、全液晶仪表、前排手机无线充电等都很有亮点，不过这些就不都是标配了，多数出现在高配车型上。

售价方面锐际也相对适中，18.98-21.88万的指导价处在同级车的中等水准，按照福特的营销习惯其新车上市热度过后多数会有2万有余的优惠，这对于新车用户百利而无一害，但对于其二手车价值并没有什么积极影响，原本福特保值率就不高、新车优惠之下也会令二手车保值率雪上加霜，这大概是现阶段尚在观望的用户最大的顾虑了。

总体而言，锐际还算一款性价比很高的SUV，只不过相比部分日系主流新车上市的火爆程度，锐际还是差了点意思。一来还是有用户忌惮福特由来已久的可靠性和保值率，二来可以说锐际生不逢时，新车上市撞上了国内特殊时期。具体新车市场反馈如何，还是要等到春暖花开、风平浪静之时，福特别急用户也别急，是好车总会发光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐际开启我的智能生活，买了不后悔系列！

我的第一台车是本田1.5L的缤智，开了5年多的时间了，性能不错油耗不到，但就是隔音差底盘差，而且配置也跟不上时代了。纯粹就是以代步工具而已，当年能满足我的代步需求，但现在已经满足不了我对档次的需求了。恰好今年我一个表妹听到说下半年肺炎可能再次复发，想买个二手车先代步，刮了也不心疼。一来二去的就把我原来那个缤智卖给了她，而我就在对比之后，买了锐际这款车。

换车的第一目标其实是本田皓影，去看过一次，外观很漂亮，但隔音感觉差了点，内饰整体还行，但细节感觉有点掉价，特别是那些硬塑料的接合位置，看着真的对不起那个价格。再加上后来又听说了本田车安全性也减配的问题，也就忽视了皓影。?之后也考虑过丰田荣放，也是因为那车的安全性不错，但车型我觉得挺一般，我那个预算也就买个低配2.0L的，那个动力应该算是这个级别里面垫底的，空间还行，但坐姿比较低，舒适性一般。?锐际是我试驾的第三款车，也是我最终决定入手的车型。我们小区有人去年底就买了这款车，确实外形很时尚很运动，整体设计我觉得比荣放那个外形好看，荣放的侧面感觉屁股太奇怪了。内饰上用料比皓影和荣放好很多，设计确实没有皓影复杂，但锐际内饰也不算差，而且储物空间也很丰富。加上试驾之后也挺满意，价格优惠也挺大，试驾之后第二天就去交了定金。

车型选择的是四驱嘉享型，因为本人大部分时间都是跑市区，而且对于音响的需求不是特别高，所以也就选了四驱嘉享型，后期如果有自适应巡航的加装件，再考虑加装一个吧。?现在使用了2个月的时间了，因为工作的原因嘛，我跑得确实有点多，不过现在还没去做首保，但是对于这车，各种路况我也都跑过了?动力：锐际这2.0T的发动机确实还挺不错，虽然发动机参数和美系的2.0T差不多，但实际开起来动力还是挺爽的，起步的时候也没有有些涡轮车那种迟滞感，加速超车都很迅速，跑起来之后都很有劲，在高速上轻松上120，我最高跑到过160的时速，很稳定。虽然我之前那台缤智的1.5L动力也不差，但锐际这个2.0T相比起来更舒服，提速的时候有一种潜力无限的感觉。?油耗：上下班拥堵还是有点严重，一直上下班的话油耗基本上保持在9L左右，跑高速的油耗就很低了，6L多点就能满足了，这车整体油耗还是不算高?空间：确实算不错，后排座椅放倒，用来当后备箱空间，也能装不少的东西，我感觉只要舍得车受罪，这后备箱空间应该不比我们单位那台小皮卡差。不过我也就是猜测，毕竟还是心疼啊。至于后排空间那是真的不错，我177的身高坐在里面都觉得很宽敞，还能翘着二郎腿，这个空间水平还是足够可以了?其他：配置非常高，全景天窗很舒服，大灯也是LED的，而且还是自动的，空调也是全自动的，设定温度之后就不用管了,后备箱也是感应电动的，很省力。雨刮也是自动的，特别是那个SYNC+系统，是真的好用，直接用语音设定导航地址这些东西，特别的方便。?OK，就说这么多了，上图分享爱车

80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

车型是锐际四驱ST?Line，静谧蓝车身，全部办完落地价是在25到26之间，送了贴膜，脚垫，行车记录仪。?看车的时候先看了丰田RAV4，毕竟都说丰田的质量好，二手车也保值，不过去试驾之后感觉一般，外形不喜欢，内饰也一般，性能很落伍，低配2.0l的和我原来那车没啥区别，高配双擎的又说机油乳化，再加上几乎没有优惠，感觉性价比也不高，放弃。之后又去看了途岳，cx-5，探界者最后止步福特锐际。?相比探界者来说，锐际的性价比更高，动力也更好，价格要便宜不少，空间差不多，配置还更丰富，而且福特车车标要比雪佛兰的车标更好一点。相比途岳来说，锐际的价格更便宜，而且配置也要更丰富，另外锐际的变速箱是8AT的，大众的双离合时间长了顿挫感还是有点明显的。?除此之外锐际还有一个优势，那就是SYNC+系统，这个系统真的特别好用，开车的时候可以语音操控车内的很多东西，导航，听歌都只需说出来就行。买了不后悔系列！

四万块预算二手车推荐，省油毛病少！

本人80后，2个孩子的父亲，坐标深圳，上班在南山，住在宝安松岗（孩子上学后没办法轻易搬家，好不容易上个公立学校啊，说多了都是泪）。车主要是上下班代步和节假日出游。上班的话单边32公里左右。

第一辆车是中华H320，一款两厢车。这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛病，两厢灵活好开好停，保养费用极低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券），油耗也不错，综合用车成本很低。虽然快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开，其实还可以再开几年的。

7年+12万公里的车，依旧很新。

首保后，一直摩特全合成1万公里正常保养，没啥毛病。都说国产小毛病多，可能我运气好吧。

2019年年底有了换车的想法，但不强烈。一是大女儿12岁了，长的很快，身高超过她妈妈了。周末偶尔一家四口出去玩一下，就感觉到空间容不下她的大长腿了。年底回老家，后备箱也装不了太多东西。二是前年开始，喜欢上了野钓。深圳没有野钓的地方，必须去周边的东莞和惠州。一些野钓地点没有铺装路面，道路泥泞，小轿车行走起来很费车，有些地段也去不了。因此，萌生了换车的想法。

想换车后，就开始物色新车。?首先，开了几年轿车，想换换口味，也考虑到空间的需求，所以锁定SUV，最好有四驱和一定的走非铺装路面的能力。?其次，动力要好，个人认为动力和操控是一体的，没有动力，谈何操控？所以基本上2.0L排量，180马力以上，300牛米以上扭矩是目标。?再次，之前中华给我的体验不错，所以不排斥国产车，但既然要换，档次要提高2个等级，否则现在的车还可以再开没必要换，所以预算定在了20万左右，落地价不超过25万。?第四，安全性要高，因此个人完全排斥日系车（个人喜好，勿喷）。不管是家国情怀还是产品本身（仗着国内消费者厚爱，名目张胆减配还高价；前几年气囊/刹车/机油乳化等问题的时候，对中国消费者歧视性的区别对待；多数车型安全性能差还狡辩吸能设计，大钢牙/大电视/狰狞的前脸等一些奇怪的设计语言等），我是一贯的反感日系车。很多人会说日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2个完全可以接受。其次，日系真的省油吗？当初我买中华H320?的时候，很多人说咋不买飞度？飞度1吨多一丢丢，我的中华H320是1.27吨，相当于随时我都是满载和它比，能不省油吗？而且我还是4AT，但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路，折合每公里4毛多钱；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。?可能很多人要杠，现在不都是国内生产的吗？抵制日货不是让我们失去很多就业机会和税收云云，我的感受是，虽然是合资，利润大头还是再这些外资手里；其次，国内资方对产品的话语权非常有限，改变不了产品的本质。既然同样是花钱，为什么不买一个让自己舒坦的呢？也有人要杠车是拿来开的不是拿来撞得，现在的交通参与者这么复杂，你不撞别人，别人就不撞你了，这个概率你能控制吗？如果出一次事故，丢命保车还是丢车保命，相信不是一个很难的选择题吧？！这一条直接把诸如CRV，RAV4，浩影，奇骏等两田一产的车型排除在外了。?第五，绝对不要三缸机。不管一些利益相关者如何鼓吹以及如何优化，娘胎里抖动的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何时抖。有四缸可以买，就没必要选三缸了。?第六，绝对不要双离合。大众前几年的干式双离合简直是噩梦版的存在，大众都搞不好，同等价格内，其他车的双离合估计也够呛。当然双离合有它的优点：传动效率高，相对更省油以及换挡速度快。但是，对我来讲，快个零点几秒的换挡速度，没有啥实用意义，我又不是天天下赛道，省那么零点几升的油，好像也是不痛不痒。但是双离合的缺点，比如稳定性和昂贵的维修费用，这个我个人可能更关注。毕竟我需要的是一款省心的代步工具，而不是要学习汽车原理和机械维修技能。个人只喜欢AT变速箱的车车。?第七，外观要自己喜欢。这点其实最难衡量，每个人的审美是差异很大的。比如现在大火的CS75?Plus，我是真心欣赏不了，又比如领克车系，个人也完全接受不了那么前卫的外观。一直喜欢的马自达又是日系，难搞喔！?在网上逛论坛期间，也简单了解了下其他一些如大众?途岳/途昂，马自达?CX-4/CX-5，魏派?VV6/VV7，比亚迪?宋?Pro，荣威?RX5?Max，雪佛兰?探界者，标致?4008这些车，但基本都是被上面几条中的某条或几条给PASS了。?基于以上个人的一些标准，最终落入视线的车就是以下四款：

A/?红旗HS5

B/?吉利星越

C/?别克昂科威

D/?福特锐际（欢迎本贴主角第一次出场）

有了目标之后，之后就是取舍和妥协了。毕竟人无完人，何况一辆车车呢？我要的是一辆最适合自己情况的车，不是一款大家都认为好的车。?首先，说说吉利星越。吉利这几年的市场表现和产品力有目共睹。星越一上市就去看了（离我家2KM就有一家4S店）。首先外观很大气，溜背造型看一眼就爱上了，内饰质感也很精美。但中控那个异形的饰板设计，实在让有强迫症的我爱不起来；其次销售员很牛，一副爱买不买的样子，一分优惠也没有；最后店里没有试驾车，要去罗湖另一家4S试驾。另外，在论坛里看到车主反馈的油耗，都是12L左右；在选车的那段时间里，又爆出新车自燃的新闻。综合考虑后放手了。?再来说说昂科威。上市有一段时间了，各方面比较均衡。相对来说，外观内饰比较稳重（中庸），感觉与我的年龄不符，这一条几乎就和它无缘了。然后我表哥前几年买过一台君越顶配，油耗很高，差不多1km要一块钱；我也开过几回，整体印象就是刹车前半段无力。综合考虑以后也放弃了。?然后讲讲红旗HS5。从情怀上讲，我是最喜欢这款车的。三大件没啥问题，外观大气，配置超高，内饰豪华，空间巨大，气场和四个圈的Q5有一拼。最终没有买的原因是：一是深圳地区就一家4S店，担心店大欺客和售后服务（目前好像通利华集团也开了一家）；二是汽车之家的长测里面，有个编辑提到，他们的工作车一年以后底盘的紧凑度有明显改变，这一点非常、非常、非常介意；三是汽车之家论坛里面好多车主提到中控屏黑屏和A柱高速啸叫异响，看起来感觉是全系通病；第四是考虑到国产高端品牌的保值率掉的太快。综合以上放弃了。这是最纠结的决定，当时还在论坛发帖请教老司机求指导呢。

当时发的图，一些论坛网友可能还有印象吧

最后说说锐际。首先，动力强，加速有推背感，操控好，三大件没有通病。又有四驱加持，偶尔钓鱼去乡间泥路也能对付。其次外观是我的菜。有些人可能觉得前脸不够大气，但我个人比较喜欢精致的设计，静谧水滴的造型理念下，圆润简练的车身线条，真的很符合我一贯的审美。三是性价比高。作为一款合资车，248马力，394牛米，8AT，四驱，各种主被动安全配置……20万的价格，恐怕没有第二家了。两田的1.5T都还买到20多万呢。四是空间灵活。注意，我说的是空间灵活，不是空间大。第二排可以前后移动达15公分左右，后排座椅也可以调整靠背角度，我173身高还有2拳多的空间，加上大天窗，使后排空间感觉非常宽敞（这和同样主打运动的CX-5形成鲜明对比）这样的配置真的很灵活，毕竟后备箱塞满的情况一年也没机会。选车期间，恰好汽车之间做了一起合资20万SUV车型大横评，锐际综合实力第一的成绩给我留下了深刻印象。到此，基本就定下来购车意向了。?然后就是去4S店看实车、试驾。我家旁边8km左右，就有一家福特4S-深圳标特集团店（道听途说的，深圳福特几家4S都是同一个老板的）。试驾的过程中，在一个90度弯道的转弯过程中，那种操控感觉征服了我。直线时一脚油门下去，推背感马上就有。销售还很显摆的试了下紧急自动刹车，当时我都担心撞上前车了。?一轮试驾下来，基本就非它不买了。那些喊锐际不香或者还在犹豫中的，我建议多去试驾几次，基本上就欲罢不能了。

试驾过后，基本上就认定了锐际。我不喜欢ST-Line版本的前脸，也觉得嘉享的配置足够了，于是定下了四驱嘉享版。说说一些其它情况，方便大家比较价格。?一是我要置换掉我的中华，正常的二手市场价大概在1.5-1.7w之间（找了汽车行业的朋友问过，别人给1万5，只要我卖就收）。考虑到置换给4S价格肯定要低些，但因为有置换补贴5000元（厂家给的）+3000元（宝安区政府给的），所以低一些能接受，心理价格在1.2-1.4w左右。?其次我要按揭15万48期。很多人说，总价才20多万，贷款就15万，还买什么车？是不是打肿脸充胖子？！其实真实的原因是我有其他靠谱的投资渠道，10万块钱一年最低收入1.2万，最高1.5万。所以15万48期我能得到投资收益7.2万左右。如果全款给4S的话，减掉按揭总成本（手续费+利息）2.5万左右，我其实会少4万多的收益。所以以下的价格都是按15万48期按揭谈的。?我大概是6月初开始和4S谈价格。家旁边的这家标新4S，销售一分钱不让，落地价下来要23万多。二手车也只给我9000块钱。然后销售给我的感觉就是满满的套路，所以就去另外西乡这家标特福特4S。经过几轮，最终的价格如下：?裸车价：20.48万?购置税：18123?保险：6500?上牌：500?置换补贴：5000?邮费补贴：6000?赠送：3M膜/车漆镀晶/消毒除臭/脚垫抱枕头枕/终身基础保养免费（一年2次）?最终落地价：22.45W?贷款：15万/48期。月供3591元，手续费加首付利息3655元。?相比全款买车，多出来的总贷款成本：2.6w。?旧车折价：1.2万?我也加了一个条件，必须是6月出厂的车。?来一张购车发票作为认证吧：

比起前期很多全款都要23点几的车主，我已经满意了。?砍价过程中，也是满满的套路，首先就是最开始按揭是按照2驱的价格报的，我一看价格比第一家低很多，最开始还以为捡了便宜，后面一查长安金融就发现不对劲，给销售打电话说记错了，我插！！?然后最开始说给我3000邮费补贴，3000保险补贴，靠，这不就是厂家6000油补吗？?最后就是交钱过程中，开票价最开始是19万多，但我谈的时候明确和他确认过，要按20.48w开票。当时僵持了几天的，我其实有点被动，因为我先交过1w定金了。最后我直接找他们销售经理，把微信记录翻出来，最后才同意按20.48开，我才交了余款。?有些朋友可能会问，为什么要坚持20.48的开票价。少开点不是少交点税吗？首先，我们谈好的是最后的落地价，少交税其实变相就是4S多赚了些，和我们没关系；其次，假如，里刚从4S提完车开出去，我只是假设哈，出事故被撞报废了，那么保险只会按开票车价赔你，虽然这个概率极小极小，但也是一个风险不是，我们的宗旨是，将任何一丝风险，消灭在萌芽状态。

6月20几号，交完定金，等着车来。销售说2周左右就发过来了，然后7月9号车到了。到停车场验车后回店里办手续，主要是保险要本人交，然后二手车置换协议，按揭手续一堆。弄完后交余款。然后约定7月25日一手交旧车，一手提新车。?7月25日一大早到店，就可看到交车区自己的大白披红挂绿，等我把它迎娶过门。看看当时拍的照片（手机拍照渣，大家瞧瞧就行，高清大图看之家的即可）：

接下来就是交车仪式，个人感觉没啥新意，就是走个形式，拍个照片啥的很没趣。销售连个原图都忘记给我了。

然后就是交车前的告知事项，拿到钥匙和随车手册。（这里出了个小插曲，销售给我的是锐界的手册，我也没打开看，回到家才发现，如下图。）

回家打开手册，一脸懵逼。这都能搞错？把我气的不行，然后驱车30KM又去店里拿回锐际的手册，耽误时间也花费油钱，还极大的削弱4S的专业形象。我要求那个不认真的交车**姐给我道歉也不了了之。福特厂家应该整顿整顿了，本来这几年口碑就不太好，别让这些不专业的销售把签字啊消费者仅存的一些好印象都给搞没了。

新车到手，比起以往我的旧车，各种功能多了很多，所以首先翻看车主手册，对照着手册熟悉各个功能。也在论坛上各种发帖，也感谢给我回帖的网友们。?然后就是每天都很期待上下班开车，一脚油门下去推背感就上来了，这种感觉很上头啊。?日常的一些小照片：

侧腰完美的线条

开着大白去钓个鱼先

照片展示不全你的美

个人更喜欢的星空前脸，相比ST-Line，看起来更豪华。大灯眼神也挺好，炯炯有神的感觉。全车LED更是爽。

一开始觉得屁股突出一大截有点难看。现在习惯了还好。

运动钢炮既视感，有木有？！

稳重的大屁股。

第二箱油的小油耗。现在开了1500+km，平均时速32，综合表显油耗稳定在9.0L，实测也差不多在9.5?左右。

露个脸！

1、关于油耗?三次加油记录：?第一次加油?2020-07-25?55.19L?314.58元?第二次加油?2020-08-03?50.57L?288.25元?第三次加油?2020-08-14?53.93L?307.40元?目前第三箱油还没跑完，已经累计1500KM，表显还有129KM续航，油耗多少，大家可以算算。?对于油耗，我个人是满意的。我主要在上下班开，深圳交通也比较堵，这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来，油耗还能降。?2、关于动力和操控以及底盘?不管是从数据上，还是从实际驾驶中，锐际的2.0T发动机动力非常充足，让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下，只要舍得给油，加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好，没有太多的虚位，回正力度很强。?地盘在高速过弯的时候，能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯，车身循迹性很好，姿态可控，没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然，它的悬挂相对不是舒适的取向，有一些偏硬。另外，运动模式下，动力甚至有些狂暴。?标准模式下，变速箱在收油减速到30KM左右时速时，有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽，我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候，这台变速箱还是蛮称职的，升档比较积极，120KM时速时发动机只有1800转，8AT功不可没！?3、便利性配置和安全配置?先说便利性配置。?自动大灯和自动远近光切换很好用，几乎不用管，交给系统就好。?雨量感应式自动雨刮就有点神经质，不如手动控制来的爽。?语音控制系统解放了双手，适应之后很方便。但有些时候有些神经质，比如导航时突然切换白天黑夜模式，自动切换成车头朝上模式等等。另外，百度导航相比于高德，个人认为还是有差距的，不太喜欢。?车内后视镜处的USB接口设置很好，免去了安装行车记录仪布线的麻烦，这点要点赞。?自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜，用起来也很爽。?自动驻车功能，解放了右脚，用过之后就回不去了。?再说安全配置。?盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好，对于新手司机应该有很大帮助，对于我这样的老司机，至少也提升了便利性和安全性。

上面说完了一些优点，也谈谈我一些不太满意的地方：?1、我个人更喜欢黑色内饰，不一定要翻毛皮，只要是全黑内饰即可，加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给，有点不爽。?2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节，作为20多万的车，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验。?3、四驱系统运行状态没有提示，低配反而有，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。?4、没有自动锁车，不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键，有点不太习惯，虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求，但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁，没养成这个习惯。至于自动启停，完全觉得就是一个鸡肋的存在。?5、大尺寸液晶屏硬件素质不错，但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗？白瞎那么好的一块屏。?6、前排座椅不够宽，和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点，相信坐起来更舒服。?7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。?8、后保险杠突出于车身外，这点长度加到后备箱里不香吗？?9、中控声控化，实体按减少。虽然看起来科技感OK，但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯，而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。?看起来我说缺点更多，但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节，我不是黑子，也不是托，只是说说我在用车中的一些感受，供其他人参考而已。?总体上，对这辆车可以打90分。

很多网友说，你把锐际说的那么好，为什么销量那么少？打脸不？！?其实，对于这个问题，我之前有专门开一个帖子说说我的观点，有兴趣的可以去这里看看。重点再说一遍：?福特这款车目前看来注定小众，不是走量几万的车型，我分析的原因如下：?1、外观爱的爱死，不爱的看都不会看，我几个朋友都说这车像拉高版的福克斯，看起来不像SUV，觉得前脸不够大气。没有做到一个被主流人群接受的设计，这一下就丢掉了很多普通客户或者说随大流客户。?2、运动型SUV本来就属于细分市场，受众基础没有大众两田的家用车型那样广，比如CX-5一样销量不高。这就把很多开车佛系的消费者拒之门外。反观两田和大众，上至60岁，下至20岁都能买CRV，RAV，探岳。?3、相比日系，锐际在配置方面没有给到客户选择权，一刀切，把一些意向客户挡在门外。比如我看到几个朋友都说内饰黑色可选就好啦，外面塑料黑色裙边可选就好啦等等。?4、中控声控化，实体按减少。一些中年消费者可能不太习惯。而且如果车机死机或出问题怎么办？想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控基础上依然保留了不少实体按键。?5、空间、空间、空间。虽然第2排坐起来没问题，但后备箱确实比较小，后保险杠突出一截，也不是人人都能接受的设计（虽然可有效保护车身）！后排车门开口较小，进入车内不方便，我试驾时候2次撞在后门上。?6、长安福特较差的品控和装配工艺，以及福特相对两田更耗油的刻板印象。?7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心里已经不是合资第一梯队了。我们在分析很多车型之时，总会提及品牌影响力。由于受到断轴、内饰臭、三缸战略、售后等方面影响，福特在中国车市的品牌形象下滑比较严重，这导致福特品牌形象和溢价能力下滑比较严重。在这种情况下，在20万元这个价格区间，相比CR-V、RAV4、探岳等车型，福特锐际难以得到大众消费者的信赖。?综上，这款车很难达到翼虎/途岳/途观/CRV/RAV这种走量级别。它注定就是款小众车型。月销能在1万左右已经算到顶峰，除非推出四缸1.5T并降到15万左右，问题是这样的话，翼虎又该如何定价？！

在即将40不惑的年纪，选择这样一款运动钢炮的SUV，找回曾经的激情，锐际做到了。?余生路长，锐际相伴。锐行无际，福泽绵长。

我和锐际的先锋慢生活入手锐际四驱悦享型

二十到三十万的价格区间其实可以选择的车型有很多，选哪一个得看具体需求。像是汉兰达，XT5，冠道，福特锐际，还有RAV4，皓影等等。

想要耐用可靠就选汉兰达，喜欢大空间就选冠道。喜欢豪华品牌的丰富配置就看看凯迪拉克XT5，想要年轻运动一些，预算还有限可以看看福特锐际。

这些都是在这个价格区间表现比较不错的SUV，具体选择哪一款得看你的具体预算和实际需求。

4万左右的二手车，要经常跑乡镇，还得省油毛病少的。这个问题确实有点难，想要完全符合你的需求确实比较难找。只能推荐一些相对比较符合的。

4万左右，不介意手动挡的话，可以看看12,13年的本田锋范。发动机技术可靠，手动档也比较省油。

还有就是06,07年左右的雅阁。够商务，跑业务多少有点面子在。缺点就是车有点老了，有的塑料件老化，需要更换。然后油耗会稍微有点高。

如果预算稍微添一点的话，可以看看10年左右的自动挡花冠。省油，省心。10年的价格差不多在4.5万以内吧。

思域和马自达3我身边都有朋友买了。到现在差不多也有个三四年了，没听说有什么不良毛病。亚洲龙上市没多久，暂时不好评价。但是丰田的品质我还是比较放心的。

马自达3?，2.0排量的，据我朋友本人转述，油耗在百公里8升左右。然后因为他主要跑的是高架，可能拥堵城市的话会稍微再高一些。

思域1.5T版本，油耗则是在7升左右。高速上能降到7以下。

而亚洲龙，因为有2.0，2.5以及双擎，版本太多了。之前试驾过一次双擎版本的，油耗差不多在百公里6升这样的一个水平。另外两个版本没有实际测试过不好评价。

而油耗表现，其实和司机的驾驶习惯以及交通路况有很大的关系，上面的油耗只能说给你一个参考。

25岁的年轻仔还是选择VV6吧。奇骏这个车太家用了，如果成家了的话选择奇骏还是可以的。

VV6的动力我觉得是非常OK的。而且外观也非常的时尚，但是我个人觉得油耗稍稍高了一点。

如果是单身的年轻仔的话，其实有一个两全其美的法子。你可以先买VV6，然后开着VV6去相亲，等成家了在换奇骏作为家用。是不是很棒？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一步到位直接顶配加包，锐际ST Line提车分享！

在以前我还真没想过自己有一天还能买一台属于自己的车，而且还是一台落地价格20+的车型，想想小时候爸妈一个月收入加起来也才上千，家里存款也才几万块，现在买个车都是20多万了，仔细想想确实有点不敢相信。

我入手的是锐际的四驱悦享型，也是最低配的那一款四驱车型，颜色选择的是不需要加钱，而且看起来也最冷酷的黑色。这车是我的第一台新车，我第一台车是我上班和媳妇住一起之后买的一台二手车。我学的是工程方面的专业，毕业之后在一个亲戚的介绍下，到了目前这个公司这里，做路政的。才开始上班的时候还只是一个施工员，平时也住在工地上，因为做的都是省道那种路段，地方比较偏，也花不了什么钱。后来找了女朋友了，搬去和女朋友住一起，这才觉得不方便，有时候路段离得比较远，交通很不方便，遇到赶工期的话又要做到半夜甚至通宵，这就确实不怎么便捷了。还有就是后来家里给付了首付买了房子，就更加不方便了。索性当时买房子买的精装房，而且还退了一些钱，加上年底发的年终奖，手头也有几万块。那一年正好老板又要换车，他原来那台CS35要卖，我就接下来了，钱不够还让老板从后面的工资里面扣的。那台车从16年接手到现在，总共也开了17万多公里了，如果只是通勤的话肯定开不了这么多，只是因为后面工地基本上都交给我负责了，经常需要去跑各种手续，这才开得比较多。那台车开到今年，也打算换车了，一方面是性能差，另一方面是今年底打算结婚了，原本商量是打算五一

我入手的是锐际的四驱悦享型，也是最低配的那一款四驱车型，颜色选择的是不需要加钱，而且看起来也最冷酷的黑色。这车是我的第一台新车，我第一台车是我上班和媳妇住一起之后买的一台二手车。我学的是工程方面的专业，毕业之后在一个亲戚的介绍下，到了目前这个公司这里，做路政的。才开始上班的时候还只是一个施工员，平时也住在工地上，因为做的都是省道那种路段，地方比较偏，也花不了什么钱。后来找了女朋友了，搬去和女朋友住一起，这才觉得不方便，有时候路段离得比较远，交通很不方便，遇到赶工期的话又要做到半夜甚至通宵，这就确实不怎么便捷了。还有就是后来家里给付了首付买了房子，就更加不方便了。索性当时买房子买的精装房，而且还退了一些钱，加上年底发的年终奖，手头也有几万块。那一年正好老板又要换车，他原来那台CS35要卖，我就接下来了，钱不够还让老板从后面的工资里面扣的。那台车从16年接手到现在，总共也开了17万多公里了，如果只是通勤的话肯定开不了这么多，只是因为后面工地基本上都交给我负责了，经常需要去跑各种手续，这才开得比较多。那台车开到今年，也打算换车了，一方面是性能差，另一方面是今年底打算结婚了，原本商量是打算五一

颜色选择的最冷酷的黑色

颜色选择的最冷酷的黑色

威武霸气的身姿，4585的车长，1688的车高，还有1882的车宽，尺寸也不小了

威武霸气的身姿，4585的车长，1688的车高，还有1882的车宽，尺寸也不小了

大灯是卤素的，不过也有日间行车灯，而且还有自动开闭功能

大灯是卤素的，不过也有日间行车灯，而且还有自动开闭功能

19寸的轮毂

19寸的轮毂

车身造型很好看

车身造型很好看

尾部的造型很大气

尾部的造型很大气

这后备箱还是挺大的，吃饭的那些家伙什儿装进去完全不是问题

这后备箱还是挺大的，吃饭的那些家伙什儿装进去完全不是问题

实在不行还可以放倒后排，这个后排放倒也方便，后备箱处有扳手

实在不行还可以放倒后排，这个后排放倒也方便，后备箱处有扳手

放倒之后空间扩大一倍不止

放倒之后空间扩大一倍不止

这个后排座椅还有束缚安全带的装置，不像我原来那台车放倒座椅之后，经常把安全带卡住这个后排空间还很不错

这个后排座椅还有束缚安全带的装置，不像我原来那台车放倒座椅之后，经常把安全带卡住这个后排空间还很不错

这个后排空间还很不错

这个后排空间还很不错

腿部很宽敞

腿部很宽敞

座椅也很舒服

座椅也很舒服

还有后排的出风口

还有后排的出风口

中控台的设计和用料我觉得都对得起这个价格

中控台的设计和用料我觉得都对得起这个价格

中控台都是软材质的

中控台都是软材质的

顶上还有一个很大的全景天窗

顶上还有一个很大的全景天窗

副驾驶是手动的，主驾驶是电动的

副驾驶是手动的，主驾驶是电动的

车窗按键都是一键升降

车窗按键都是一键升降

大灯开关很精致，调到自动模式就不用管了

大灯开关很精致，调到自动模式就不用管了

12.3英寸的屏幕，倒车可视非常清楚

12.3英寸的屏幕，倒车可视非常清楚

至于操控感受暂时就不乱说了，免得误导了各位

动力与性价比只是敲门砖，锐际要想成功还需福特的组合拳

提车已经有半个多月了，今天还是第一次来论坛发帖分享我这选车和提车的过程，说得不好的地方，还请多包涵

我一直都挺喜欢车，也经常看网上的评测对比视频，对于车不算精通吧，但也还是比较了解的。因为喜欢车，也很早就买了自己的第一台车，铃木雨燕，还是一台二手车，是我拿了驾照之后买的一台用来练手的车。之后换了现代IX25，一款小型SUV，空间还可以，1.6L的发动机配AT变速箱，动力很一般，油耗还不低，当时买那车纯粹就是冲着面子和颜值去的，当时那个价格买个国产车的话，比如说吉利博越，动力都要好很多，内饰也要好很多。所以在开了几年之后，又想换车了，在去年底就定了这锐际四驱ST Line，因为这个特殊原因，到半个月前才把车拿到。

其实在锐际之前，我也考虑了很多的车型（排除韩系车），比如说大众的，本田的，丰田的，别克的。最早我是很喜欢本田的CR-V那车的，以前的本田车确实没啥可说的，但是自从地球梦发动机上市之后，网上到处说本田买发动机送车，说本田技术有多牛，而实际加速成绩来说，本田的车也确实不差，不说思域飞度那些，就是CR-V这种SUV车型，1.5T的车都能够有8秒左右的加速成绩，确实是不差了。但是后面本田也确实出了不少的事情，从机油增多，到高速失速，到刹车事件，而且看论坛，还有不少车主反应本田的质量差的情况，慢慢对于本田也就淡去了兴趣。 大众是在本田之后开始了解的，当时我一个同时买了一个探岳，2.0T的车落地价格22万，他才提车的时候，办公室的人都去看了他的车，感觉确实还不错，而且还是大众的车标，还是2.0T的车，感觉性价比很不错。如果不是去年开始大众车一个接一个在中保研创造了碰撞测试最差记录的话，我估计还真的可能会选择大众，但是知道了大众安全性缩水之后，没道理再考虑大众品牌的车了。 丰田的车是看中保研测试的时候喜欢上的，丰田最新TNGA架构的车安全性着实给力，但是看网上的外观内饰，我真的不是很喜欢，那个外形不

锐际这车的性价比真的没话说，作为一个才上市的车型，而且发动机是2.0T的，还标配四驱系统，起步价格都才18.98万，顶配也才21.88万，价格确实不贵

而且这车的外形还很帅气，整个外形很运动很有型，看着就觉得很漂亮

配置还非常高，除了最低配之外，都是标配的LED大灯，我这加了选装包的，还多了大灯

雾灯也是LED的

后视镜下面还有照地灯，而且因为有加装包，所以有了侧摄像头

独特的ST Line车标，这个版本据说减震要比普通版的还要硬一点

双色轮毂，造型很好看，轮胎配置也很厚道，倍耐力蝎子胎

尾灯造型我也很喜欢，LED灯带很漂亮

ECOBOOST245发动机，也就是2.0T的，扭矩达到了393牛米，还能加92号汽油，百公里加速才6秒多

车门用料也很好，还有缝线设计

后排空间宽敞，还有出风口

座椅也还可以

顶上还有超大的全景天窗

前半段还是可以打开的

车内的阅读灯

旋钮换挡很精致，杯架也很实用

车内有新风系统，还能空气过滤

12.3英寸的大屏幕

反应快系统流畅，语音功能超级好用

遮阳板上的化妆镜

后视镜是自动防炫目的

最后还是说说价格，我这车是ST Line版本，加了选装包，裸车价22.98，等车红包11500，实际裸车价不到22，送了全车装饰，还有3年6次基础保养

性价比高，养车费用合理，全新福特锐际用车成本全面分析！

翻开2019年的整体车市数据，我们能够发现长安福特的销量只有区区的18.2万辆，不仅相比较18年下降了51.8%，更是相对于16年鼎盛时期近95万台的销量只剩下了20%。仅用三年的时间，就将十年打造的市场消耗殆尽，长安福特不仅销量下滑严重，在消费者中的口碑也大不如前。并且销量的下滑直接影响到车型的二手车保值率，不少车商都对福特车型避之不及。形成这种局面的因素很多，想必关心车市的消费者都能总结出三、四条。而面对如此的市场表现，长安福特没有坐以待毙，从19年年末可以看出，长安福特动作频出，新车改款、换代速度加快，旨在做最后一搏。

而锐际的上市确实在一定程度上盘活了死气沉沉的福特品牌，凭借同级最强的动力系统和合理的定价，迅速吸引了不少消费者的目光，平日冷清的各地4s店内，也开始热闹起来，看车的消费者络绎不绝。那么，取得了不错开门红的锐际能否帮助福特回到正轨呢？我们下面先来看看全新的福特锐际有什么特点吧。

一、外观

全新福特锐际的外观是由北美最新款的escape打造而来，也可以理解为福特最新一代的翼虎。从整体外观上看，?无论是进气格栅还是大灯的设计，都与全新福克斯有很高的相似度，车身侧面线条流畅，车尾的造型也比较有层次感，这也是福特这一代车型最新的设计语言。锐际的车身三围为4585*1882*1688mm，轴距达到2710mm，这样的数据在同级车型中处于中等偏上的水准。

总体而言，在外观设计方面锐际是比较成功的，全新的设计另消费者耳目一新，全新加入的ST-Line车型更突出了运动感。

二、内饰

锐际的内饰我个人给好评，主要原因是进入国内后，福特对锐际的内饰进行了优化设计，采用了尺寸更大、显示更出色的中控屏，并且空调出风口和空调面板也做了相应调整，使视觉效果更佳。并且从中配车型开始，双12.3英寸的大屏设计（仪表+中控）让内饰非常有科技感。

同时，内饰的材质也有所提高。翻毛皮材质的运用加上缝线式的设计，都让锐际的内饰高档感有所提升。

锐际的这套内饰设计，绝对是其加分项，只要您对比一下翼虎升级后的内饰，就能明显的感受到福特在内饰造型上的进步，而且锐际的这套内饰，与市面上竞争对手相比也是十分有特点的。

三、动力+定价

为什么要将这两个拿到一块说呢？因为在国内合资车型中，动力水平比较高的车型往往价格都不便宜。而锐际的这套动力采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力高达248匹，最大扭矩393N.m，这样的动力水平，放到大众、丰田这样的一线厂商的车型上，起步价至少要在22万元以上，如果是四驱车型，那价格就更高了。而福特直接将锐际的起步价定在了18.98万元，除了发动机外，还标配8AT变速箱以及四驱系统。这样“实惠”的定价，就是使以性价比著称的韩系车都难以望其项背。

所以我认为这种直接用高动力版本车型与竞争对手的入门动力版本车型竞争的策略，可以看出福特确实摆正了自己的姿态，正视了目前所处的市场地位，有放手一搏的意思。

当然，除了这些优点，锐际要想成功，还需要后期厂商配合更多政策，让消费者真正下决心下单。

消费者选择福特车型，是有不少疑虑的。虽然锐际的产品力和定价都不错，但是必须要打破消费者的顾虑，比如车辆的油耗，车型的质量、稳定性，以及二手车的保值率这些问题，都是福特急需解决。

所以对于锐际前途，个人认为既充满希望，也面临挑战。凭借全面的产品力、全新的设计和出色的性价比，锐际已经让消费者重新开始关注自己，而如果在未来，福特能够一步步打消消费者对于福特车型的顾虑，配合组合拳式的营销策略，相信销量会慢慢回归正轨。从福特发布的全新战略来看，未来将有超过30款新车推出，只要锐际能够取得开门红，未来福特的销量值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特锐际的上市可以说让沉寂多年的福特品牌有焕然新生的感觉。凭借同级最强的动力以及合理的定价，一下子吸引了众多消费者的目光。虽然消费者对锐际的性价比以及产品力非常满意，但是如果用车成本过高的话，相信大部分消费者仍然是望而却步。下面我们就全面的分析一下锐际车型的优缺点以及购车后的使用成本如何。

我们本次拿锐际性价比最高的入门版四驱悦享版车型来作为参考车型。

锐际能够在短时间内获得如此高的关注度，与其出色的产品力是分不开的。毕竟现在的消费者越来越挑剔，如果没有两项绝活的话，是很难打动他们的。首先，我们来分析一下锐际车型的优点：

第一个优势当然就是动力系统，福特锐际本次全系搭载了248马力的2.0T发动机，均匹配了8AT变速箱，动力性方面在同级车型中非常有优势，并且四驱系统也是标配，对消费者来说非常有吸引力。

其次，针对国人的偏好，锐际对内饰进行了全新设计。12.3英寸的中控屏幕是北美版没有的，并且整个中控区域也进行重新设计，配合全液晶仪表、旋钮式换挡，使内饰非常有科技感。

而锐际能够获得如此高的关注度，与其超高的性价比是分不开的。不仅动力出色，配置水平也非常高，入门版的配置与同级竞品车型的中高配差不多，非常有优势。同时合理的定价也更突出了锐际的性价比。

虽然锐际的综合产品力、性价比都很高，但是制约其成功的因素也不少。

首选就是整车的质量稳定性有待验证。由于翼虎上市后，质量问题很多，特别是热销的13-15年，质量问题更是频频出现，所以给消费者带来了很大的负面影响。虽然后期有所改善，但是消费者的印象却很难抹除。所以锐际的质量我们还要看第一批消费者的用车报告。

其次就是锐际的用车成本也是消费者比较关心的。由于上一代车型翼虎的综合油耗较高，虽然后期推出了1.5T车型，燃油的经济性仍然不佳，加上较高的维修保养费用，使翼虎的使用成本让消费者望而却步。所以使用成本也是锐际的消费者最为关心的。

下面我们就来看一下全新锐际的使用成本表现如何。

首选来看一下车辆的保养配件价格以及维修周期表

（表格中配件的价格采集自当地4s店，如价格有出入，以保养当地4s店为准）

锐际的首保时间是5000公里，首保材料以及工时费全部免费。从65000公里保养费用来看，锐际基础保养的价格还是比较合理，但是35000以及55000公里大保养费用较高。不过相比较日系车5000公里一次保养的间隔，福特锐际的保养里程间隔是比较长的。

保险费用也是车主养车费用里的大头儿。而锐际每年的保险费用大约在7600元左右，当然，这也与您驾车时出险次数有关。

燃油费用也是消费这最为关心的。从工信部油耗我们可以看出，锐际的油耗相比翼虎有了1L/100km的降低，所以根据翼虎2.0T车型10.5L的油耗表现来看，锐际的综合油耗表现在9.5L/100km左右。按一年两万公里计算，锐际每公里燃油费用大约在0.65元左右。

通过上面的费用列表，我们算得福特锐际每年的使用费用为21918元，平均到每个月则是1826元，每公里的平均费用则是1.09元，对于一台合资紧凑级SUV车型来说，处于中游水平，也是消费者能够负担的起的。

当然，消费者也非常关心车辆的保修政策。

锐际的保修政策为3年10万公里，三包的有效期在2年或5万公里。

由于是全新的车型，锐际的二手车保值率我们还无法计算，但是从翼虎的保值率以及福特车型的整体保值率来看，锐际的车型保值率也比较堪忧，有比较在意保值率的消费者购车前要考察清楚。

小编也从当地福特4s店进行过咨询，目前锐际并没有价格方面的让利，但是目前购车能够提供3年6次的免基础保养，在用车费用上有所节省。所以综合来看，锐际的产品力不错，性价比也非常高，虽然在产品质量方面有待考证，但是用车成本还是能够让大部分消费者所接受。

分析完锐际的日常使用成本后，您是否会选择锐际呢？欢迎在评论区留言，我们一起来讨论。

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