五十万左右买什么二手车,五十万买哪些二手车suv

1.四五十万的车suv一般选择什么

2.五十万元预算内带中央差速锁的中型豪华SUV有哪些？

3.落地40-50万的suv哪款比较可靠点？

4.30-50万买个什么SUV好。。 一定要体积大的，有面子的。。

5.五十万左右的SUV，买什么车好？

售价（万元）：34.98万~39.98万元

五年保值率：75.68%、69.16%、65.88%、60.78%、51.88%

成交均价（万元）：29.34?26.81?25.54?23.56?20.11

关键词：美誉度

三菱帕杰罗搭载3.0L?V6自然吸气发动机，最大功率为128kW，最大扭矩为255Nm，与之匹配的是5挡自动变速器，最高时速175km/h，百公里综合油耗为12.4L。另外，在平行进口版本中，还有动力更强劲的3.8L?V6自然吸气发动机供选择，最大功率为179kW，最大扭矩为327Nm。

尽管十几年未曾改款，但是凭借强悍的越野性能，可靠的产品质量以及低廉的保养价格，使其在市场中积攒出了良好的口碑。更重要的是，在10月份平行进口车型价格中，V93低配版售价仅售28.2万元，高配车型也仅售31.3万元，而搭载3.8L?V6发动机的V97版仅售价36万元，相比竞品?丰田普拉多要更加实惠，如此的低售价，也让二手车保值率有所提升。

售价（万元）：79.69万~93.69万元

五年保值率：78.47%、65.78%、57.22%、52.32%、42.38%

成交均价（万元）：65.23?54.68?47.56?43.50?35.23

关键词：产品力

宝马X6全系搭载2.0L直列4缸涡轮增压发动机和3.0L直列6缸涡轮增压发动机，前者最大功率为195kW，最大扭矩为400Nm，后者最大功率为250kW，最大扭矩为450Nm，与8挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间分别为6.9s和5.5s，最高时速分别为225km/h和250km/h。

作为首款中大型轿跑SAV，宝马X6传承了宝马一贯的操控性与驾驶平顺性。使得宝马X6在拥有SAV全能性的同时，更是拥有了堪比轿车操控性的驾驶特征。在同级别车型中，可谓无可替代性。

售价（万元）：71.48万~88.98万元

五年保值率：85.49%、77.87%、67.87%、59.02%、50.62%

成交均价（万元）：72.48?66.02?57.54?50.05?42.92

关键词：认知度

梅赛德斯-奔驰?GLE全系搭载直列4缸2.0L涡轮增压发动机和直列6缸3.0L+48V轻混系统，最大功率为190kW和370Nm，后者最大功率为270kW和500Nm。与9挡自动变速器配合，前者0~100km/h加速时间仅为7.4s，最高时速分别为225km/h和250km/h。

梅赛德斯-奔驰GLE在国内拥有很高的人气。在驾乘舒适性与全能性方面都有着较为突出的表现，可以说是中大型豪华SUV的代表。也正是因为如此，在二手车保值率方面，始终拥有着较好的表现。但是与注重耐久性的日系SUV或者越野车相比，仍有所不及，排名第8位可谓实至名归。

售价（万元）：20.98万~27.28万元

五年保值率：86.40%、78.93%、67.26%、56.16%、47.11%

成交均价（万元）：20.85?19.05?16.23?13.55?11.37

关键词：产品力

哈弗H9全系搭载长城自主研发的直列4缸2.0L涡轮增压发动机。最大功率为165kW，最大扭矩为385Nm，与之匹配的是8挡自动变速器，工信部综合油耗仅为9.9L/100km。

哈弗H9可谓国产车型中，在越野性能和驾乘舒适性中，表现最为全面的车型之一。尽管多年前刚推出时，在产品层面总是出现些许小问题，不过在现款车型中，都得到了解决，并且除了可以花费12000元选装前、后差速锁外，还增配了CCO低速越野巡航系统（蠕行系统）和坦克转弯模式。可以说，强劲的产品力提升了哈弗H9的二手车保值率。

售价（万元）：69.99万~86.39万元

五年保值率：89.11%、70.43%、61.86%、57.66%、50.82%

成交均价（万元）：72.93?57.64?50.63?47.19?41.59

关键词：认知度

宝马X5搭载2.0L直列4缸涡轮增压发动机和3.0L直列6缸涡轮增压发动机，前者最大功率为195kW，最大扭矩为400Nm，后者最大功率为250kW，最大扭矩为450Nm，与8挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间分别为6.9s和5.5s，最高时速分别为225km/h和243km/h。

作为最受消费者喜爱的中大型豪华SUV，宝马X5兼具了操控性与舒适性，即便在全路况方面与梅赛德斯-奔驰GLE相比略显逊色，但是在以铺装路面为主的行驶过程中，驾乘者能够轻松在这款SUV之中感受到宝马独特的操控魅力，使得宝马X5有着同品类车型无可替代的优势。

售价（万元）：222.88万~245.88万元

五年保值率：96.48%、76.25%、66.12%、60.28%、58.57%

成交均价（万元）：238.14?188.21?163.19?148.80?144.58

关键词：认知度

梅赛德斯-AMG?G63搭载4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW，最大扭矩850Nm，与9挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间仅为4.5s，最高时速达到220km/h。百公里综合油耗为11.9L。

相信没有谁能够抵挡得住梅赛德斯-AMG?G63的魅力。经过改款的G63在保留了传承几十年不变的硬派外形与强悍越野性能的同时，增强了舒适性与驾驶操控性，使其能够满足更多用户的使用需求。然而这样做所带来的结果是造成了持续至今供不应求的销售状况。目前，销售终端至少需要加价100万元，而购买二手G63，则首先节省了100万元的加价费用，并且在此基础上减掉了购置税、和保险费用，最终会呈现出一种保值率极高的假象。

售价（万元）：91.30万~184万元

五年保值率：96.71%、87.32%、81.07%、67.83%、57.82%

成交均价（万元）：107.18?96.78?89.85?75.18?64.08

关键词：认知度

保时捷Cayenne全系共三款动力选择，分别是V6?3.0L涡轮增压发动机、V6?2.9T双涡轮增压发动机以及V8?4.0L双涡轮增压发动机。最大功率与扭矩分别为250kW和450Nm、324kW和550Nm以及404kW和770Nm。与8挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间分别为6.2s、5.2s和4.1s。最高时速分别为245km/h、265km/h和286km/h。

在SUV领域中，能够成功凭借操控性受到消费者所青睐的产品并不多，保时捷Cayenne可以说是其中之一。保时捷品牌强大的号召力，使得Cayenne在产品力和认知度方面，相比于竞品有着更为突出的表现。更重要的是，琳琅满目的选装配件不仅能够让消费者体会到超豪华品牌的用车体验，更是将最终售价在基础款车型的基础上提升了几十万甚至是一倍。而回落到二手车领域，尽管选装件在二手车评估价中的占比非常小，但是仍会影响最终的成交价格。

售价（万元）：-万元

五年保值率：97.41%、90.10%、87.09%、83.89%、77.72%

成交均价（万元）：49.04?45.36?43.84?42.23?39.12

关键词：美誉度

丰田普拉多搭载V6?2.7L自然吸气发动机、V6?3.5L自然吸气发动机和V6?4.0L自然吸气发动机，最大功率分别为122kW和245Nm，206kW和365Nm、202kW和381Nm。在15款之前，与之匹配的是有5挡自动变速器，之后除5挡手动变速器版本外，皆为6挡自动变速器。

由于一汽丰田已将普拉多停产，所以目前只能通过平行进口渠道购买到普拉多新车。10月份，2.7L无天窗的最低配置售价为43.8万元，4.0L?TXL售价59.8万元，4.0L?GX售价为63.8万元。而在二手行情中，普拉多可谓是保值神器，其出色的产品质量以及强悍、可靠的越野性能，可以带领车主勇闯天南海北，重要的是，即便是非承载车身，其公路行驶品质表现也相当出色，可以说在越野车中，无论车身尺寸、动力配置、价位，普拉多都更加符合国内消费者的使用习惯。保值率排名应列第一位。

售价（万元）：142.98万~189.88万元

五年保值率：99.04%、82.43%、76.11%、70.83%、65.74%

成交均价（万元）：153.40?127.67?117.88?109.71?101.82

关键词：认知度

梅赛德斯-奔驰G级搭载2.0L涡轮增压发动机和4.0L双涡轮增压发动机，动力分别为190kW和370Nm，310kW和610Nm。与9挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间分别为8.1s和5.9s。最高时速分别为190km/h和210km/h，工信部百公里综合油耗为10.7L和11.8L。

与梅赛德斯-AMG?G63一样，火爆的销售状况造成了供不应求的局面。尽管销售终端需要加价几十万元，但是相对于G63更为低廉的价格，能够接受这款无可替代的硬派越野车的消费者明显会更多，尤其是2.0L涡轮增压车型的加入，更是带动了G级越野车的热度。在二手市场中，同样热度的车型，售价低一些，其流通性明显会增长一个量级，梅赛德斯-奔驰G级的保值率高于AMG?G63也就实属常态了。

售价（万元）：40.50万~80.10万元

五年保值率：99.34%、94.98%、86.92%、79.56%、54.67%

成交均价（万元）：56.76?54.26?49.66?45.45?31.23

关键词：美誉度

雷克萨斯RX搭载2.0L涡轮增压发动机以及3.5L混合动力系统。动力分别为170kW、350Nm和193kW、335Nm，与之匹配的分别是6挡自动变速器和E-CVT变速器。0~100km/h加速时间分别为9.2s、9.5s（四驱）、7.7s、8s（450hL)。最高时速分别为200km/h和180km/h（450hL）。

雷克萨斯RX排名第一实属令人感到意外。回顾中级车和中大型车保值率榜单，都有雷克萨斯车型入榜，并且排名皆为第一。从产品力来看，雷克萨斯在豪华、运动和科技感的营造上似乎无法与一线豪华品牌相媲美。那么，真正吸引人的只剩下稳定的质量。而认知度对于稳坐二线豪华头把交椅的雷克萨斯来说并不会为自己加太多分。剩下的就是品牌美誉度，除了产品质量外，业内标杆级的售后服务看来是承托起雷克萨斯品牌最为重要的因素之一了。作用在二手车市场更是如此，正所谓花钱买安心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四五十万的车suv一般选择什么

一、2010款Enclave昂科雷3.6L精英版，52.90万

昂科雷是别克在国内引进上市销售的第一款SUV,它出自通用最新的Lambda豪华SUV平台，拥有智能全时四驱控制系统，同时还搭载了荣膺“2008世界十佳发动机”的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，其最大功率为215千瓦，最大扭矩为366牛米，百公里加速度为8.7秒。

丰富的舒适性配置是昂科雷的一大亮点。其囊括了蓝牙免提系统、桃木真皮包裹的集控式方向盘、随动转向的自动氙气大灯、LED高位刹车灯、带记忆功能的八向电动驾驶员座椅、多区全自动空调、超声波泊车辅助装置、BOSE音响系统等豪华装备，特别值得一提的是昂科雷的静音处理，由于使用了带有高级隔音效果的风挡和车窗玻璃、在底部装配了特制的吸音材料，车门和发动机舱都加强了密封处理，使得昂科雷的静谧水平异常出色。

二、Commander指挥官4.7L，54万市场优惠幅度：7万元左右 作为最专业级的suv品牌——jeep，无论是越野性能还是操控性都保持着传统SUV的精髓，Jeep旗下最顶级的SUV车型莫过于——指挥官。吉普指挥官的外形与jeep品牌的形象非常的切合，外形刚硬强悍。 吉普指挥官几乎能在任何地形条件下行驶，可以搭载七人。吉普指挥官车内新设计的座椅结构稳固且舒适，虽是在Jeep车系中首次采用“三排座椅”设计，但却创新的采用了“剧场式布置”方式：每排位置都要略高于前一排，这种与众不同的形式改善了每位乘客的前方视野，并提供了最佳的视线。

指挥官可以选择两套动力，分别是吉普的4.7升V8发动机，或者来自母公司克莱斯勒的5.7升V8Hemi发动机。越野能力方面，Jeep指挥官搭载Quadra-Drive II 全时四轮驱动系统，这套四驱系统是电子差速控制，与纯越野车略为不一，而且承载式车身更能说明这款车的定位，但综合来说，Jeep指挥官依然有着非常强劲的越野性能。

三、路虎神行者2厂家指导价： 49.8-64.8万元市场优惠幅度：5万元左右

提到越野车或者SUV车型，陆虎品牌是不可忽略的一种选择，诚如《蜗居》中宋思明所说，男人一生应该有一款好车，而陆虎就是最好的选择之一。作为新一代紧凑型豪华SUV，全新神行者2代在上一代车型的基础上进行了重大的改进和升级，而相对陆虎家族其他成员来讲，神行者依然是最经济的选择。

神行者2代的优雅内饰采用高品质材料，设计奢华舒适。双区域全自动空调系统营造自然清新的驾乘空间。Alpine环绕立体声系统令旅途更悦耳。全新神行者2代的车身采用了超高强度钢材，加上5种稳定性控制系统在内的大量安全系统和技术，打造出一流、有效的安全性能。在苛严的Euro NCAP成年乘员保护测试中，神行者2代是同级车中荣膺5星级安全评价的唯一车型。

神行者2配备了EBA紧急制动辅助，ETC电子牵引力控制，CBC转弯制动辅助控制以及DSC车身稳定控制系统，提供了上佳的安全性能。动力方面，3.2升i6汽油发动机6300转时能输出233 马力(171 千瓦)的最大功率，转速3200转时能输出317 牛米的最大扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需8.9秒，最高速度能达到200公里/小时。

四、丰田普拉多厂家指导价： 46.2-55.8万元市场优惠幅度：1万元 评价一款车的性能，没有什么比用户的认可更重要，因此，你只要到国内道路环境最恶劣的西藏看看，就知道牛头的实力并非浪得虚名，而普拉多则正式牛头家族中一款性能与价格表现都相当均衡的车型。

目前，普拉多国产和进口车型加起来达到了近8款，2010款普拉多2700即将于2010年年初进口国内；普拉多4000和4700两款国产车型，也将于明年初推出小改款车型。限于篇幅有限，这里重点介绍一下价格最低的普拉多4000。

普拉多4000搭载以4.0L V6全铝材质汽油发动机，它采用了VVT-I 技术，可提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。其最大输出功率为179千瓦，最大扭矩376牛顿/米，0-100公里加速为8.7秒，最高时速达220公里/时。另外，普拉多4000还配备了上下坡辅助控制装置?VSC汽车稳定控制装置?A-TRC牵引力控制系统及TEMS电子控制悬架系统等，充分提高了车身的稳定性和驾驶的舒适性。五、2010款PAJERO帕杰罗

厂家指导价：2010款PAJERO帕杰罗五门尊贵版，54.3万；2010款PAJERO帕杰罗五门旗舰版，56.1万

2010款全新帕杰罗3.0L搭载三菱最新的3.0升24气门V6发动机，高达259N·m/4000rpm的扭矩和130kW/5250rpm的输出功率赋予了车辆极强的爆发力，使其拥有中等排量suv中少有的快速启动速度。全新的3.0升V6发动机，将吸气气门的运作正时与备有低速模式和中、高速模式这2种升程量的可变气门机构组合，实现了顶级的高输出力以及从低速旋转区域到中、高速旋转区域平稳转换的力矩特性。

在越野性能方面，帕杰罗3.0L延续了更系列车型固有的强悍能力。帕杰罗3.0L的最小离地间隙235mm、接近角为36.6°、帕杰罗3.0L的离去角为25°，在通过性方面同级车中鲜见对手。同时，采用了主动稳定控制系统和电子多模式四驱系统，使帕杰罗无论是在高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，让驱动力更加强劲。参考希望能帮到你还有一款推荐给你 进口奥迪Q5价格在53.6-72.8万；Q7的价格在76-165万；养车每年要在3-5万左右；

这种档次的车型在性能、操控、舒适性上都考虑的比较完善了；选购的时候重点就是个人的偏好了；这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市

场占有率目前稍微小了点；

车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；

大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然 能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两

年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

五十万元预算内带中央差速锁的中型豪华SUV有哪些？

选择奥迪Q5吧 车身尺寸相对紧凑，在日常城市使用比较方便合理； 设计风格保持了奥迪家族高级感，又不失时尚； 车厢设计精美，做工严谨，有高级感； 2.0T发动机动力足够强劲； 7前速双离合变速箱传动直接，反应快、效率高； 底盘刚性强，悬挂和轮胎规格高，过弯极限非常高； 高速稳定性和过弯侧倾控制都比一般SUV明显出色（几乎没有开SUV的感觉）； quattro四驱加上ESP等，提供比预期更强的越野能力； 尾厢平整，遮盖板自动掀开，比一般SUV方便； 后排座椅折叠便利，尾厢多个网袋可应付各种用途； 可制冷和加热的杯座细心实用； 座椅有加热和通风功能，且调节幅度精细； B&O音响表现出色； 安全设备齐全（除入门的进取型缺少后排侧安全气囊）。 缺点： 动态转向系统助力不够自然线性，过弯指向性不够好； 动态模式时，方向盘低速重得让人不可接受； 2.0T发动机声音不够高级，加速时噪音较大； 双离合变速箱低速挪车时反应较慢，换挡偶尔有顿挫（不排除是样车原因）； 高速风噪出现时间太早（大约100km/h时就出现）； 车厢有一定的“共鸣”效应； 后排纵向空间比同级车略小（但横向宽度比较出色）； 国产版入门车型装备非常“斋”。 根据数据显示，紧凑型豪华SUV是一个增长速度非常快的细分市场。大家可以看看各个豪华品牌，几乎都已经拿出了有代表性的产品。不过奥迪Q5第一个选择国产，这一步将给这个市场带来真正的震撼。凭借奥迪品牌在国内豪华车市场深入民心的地位，相信每一个紧凑型豪华SUV车型的准买家，都会把Q5列作他们选择名单中的一个“基础”选项。 说回对Q5的印象——它给了我们一些惊喜：得当的车身尺寸，配上极高规格的底盘，带来一流的驾驶功力。它开起来不像一部SUV，更像一部放大了的两厢轿车，相信这正是大多数准买家希望得到的感受。在设计、装备、功能上，这辆车都能满足奥迪买家对品质的高期望值。 但是Q5也未够尽善尽美，也还有一些比较明显的遗憾。例如顶配的驾驶模式选项的转向还有些生硬，影响到操控品质，反倒是普通版本的Q5驾驶感来得更自然一些；2.0T发动机的动力充足，但噪音抑制不够到位影响了它应该给人的高级感觉。

落地40-50万的suv哪款比较可靠点？

城市为主，可以选择较好的牌子，比如2017款奔驰GLC级 GLC 260 4MATIC动感型 、2017款奥迪Q3 40 TFSI quattro 全时四驱风尚型 2.0T、2018款宝马X1 xDrive 20Li 豪华型。该有的功能全都有，精英比风尚贵五万，多的东西都不是很必要，就提的风尚，车到手之后直接自驾游3000公里。开完的感受就是，座椅舒适度还不错，2.3t的动力绝对够用。

BBA在近二十年的发展历程中，奥迪和宝马无论是从品牌定位还是性能配置方面都发生了较大的变化，早已“宝马非宝马、奥迪非奥迪”，这一表现主要就集中在入门级豪华SUV车型，定位中大型SUV车身长5075宽2004高1778轴距3025mm，美式粗犷肌肉感比较强，高大威猛的车身在城市里游走或长途旅游都能胜任。虽然是更偏城市SUV的承载式车身。

那性价比最高的就是奥迪Q5L，这款车目前的终端优惠，超过了宝马X3、奔驰GLC等车型，并且有着良好的市场口碑和二手车保值率，综合各方面来看，都是能符合你的要求。停车不是很方便，我建议就是老款的Q5现在要停产 ，出Q5L了，优惠力度非常大，30到40万就能买到它的各种车型，就是你这个预算能买到高配的，我觉得性价比超高。

一键启动，多功能方向盘，自动大灯，LED行车灯，换挡拨片，定速巡航，人机互联大屏幕，导航，行车记录仪，自动启停，坦克掉头，蠕动，低速四驱，底盘升降，差速锁，奥迪的Q5L,奔驰的GLC 宝马的X3 沃尔沃的XC60等等。

30-50万买个什么SUV好。。 一定要体积大的，有面子的。。

落地40-50万的suv哪款比较可靠点？?

作为一个曾经深度自驾游10w公里的汽车迷，挑选40-50万的suv车辆我建议从以下几个方面去考虑：

很多人对SUV有一定的误解，觉得SUV就等于越野车，其实并不是。越野车的最大一个标准就是非承载式的车身，这可以保证在越野路面走多了，车身不至于变形。这也是我们常说的越野能力。当然越野能力和舒适性一定是对立的，

所以买SUV，首先考虑的是你平时在城市里走铺装道路为主，还是平时走的路况就比较差。

如果路况好，城市为主，可以选择较好的牌子，比如2017款奔驰GLC级 GLC 260 4MATIC动感型 、2017款奥迪Q3 40 TFSI quattro 全时四驱风尚型 2.0T、2018款宝马X1 xDrive 20Li 豪华型。这三款车品牌好，外观大气，驾驶感受好。基本配置40万上下。

如果是路况不好，有越野需求，那必须选择较为专业的越野车，可以推荐的是：2016款普拉多 2.7L 自动标准型、2018款帕杰罗(进口) 3.0L 自动标准版。

二、进一步缩小选择空间——是否七座？

以上配置的SUV有的是五座，有的是七座。 有的乞丐版五座，高配版七座。这就看你的个人需求。如果是家有两个孩子，通常需要两张安全座椅的话，需要重点考虑七座车，通过这个标准帮助你进一步缩小选择范围。

三、二手行情

二手行情也是一个重要的考量标准，建议上二手车交易平台去做一下了解。毕竟现在的汽车很少开到报废，我们可能会开个三五年再根据家庭的需求去换一部车，所以再考量一下二手车的行情，以便于做出最合适的决定。

祝你尽快拥有自己心仪的车辆。

五十万左右的SUV，买什么车好？

奥迪Q5全系都在你的预算内，够大的空间，也够有面子的。而且性能也很好。沃尔沃XC60 也可以，外形造型很优美，安全性比较好。 斯巴鲁傲虎也不错，越野性能一流。但这几款车还是奥迪大气有面子。

目前国产奥迪Q5的价格在37.5-65万；养车每年要在2-5万左右；进口Q5价格在51.2-72.5万；Q7在76-165万，养车费用在4-6万左右；

这种档次的车型在性能、操控、舒适性上都考虑的比较完善了；选购的时候重点就是个人的偏好了；这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；

车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；

大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然 能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。