广东哪里的二手车比较好_广东人都买啥二手车

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1、宝骏530

售价：7.58-11.58万

定位紧凑型SUV的宝骏530实在是物美价廉，外观造型用平行动态设计理念，整体造型硬朗且时尚。宝骏530最大一个亮点是实用性，后排座椅可以全平放倒，装载能力大大提升。另外还提供了七座版车型，满足不同需求的消费者。

2、东风风光580

售价：8.09-12.30万

如果还不满足空间，那么同价位定位中型SUV的风光580值得考虑。风光580外观用比较圆润的造型，包括简洁的内饰，整体符合家用风格。空间是风光580的最大亮点，尤其是装载能力在同价位车型中有着不错的表现。

3、吉利缤越

售价：7.88-11.88万

缤越是吉利全新BMA模块化结构下的首款车型，动力是吉利与沃尔沃合作研发的。外观分为普通版和运动版，差异在于车标以及前后运动包围，更年轻时尚的设计更符合当下年轻一代。

4、现代悦动

售价：7.99-11.59万

即使到现在，现代汽车的“流体雕塑”设计基因依然非常出色。悦动的外观，可能是很多消费者选择它的重要原因。此外，我们不得不佩服韩国人在“偷师”日本人方面进步神速。比如，悦动的车内空间利用率，已经和日本人不相上下了。当然，最新款作为针对中国市场开发的悦动，主要还是胜在性价比。

面对来势汹汹的自主品牌，品牌并不强势、卖点相对单一的悦动也呈现出了颓势，月销量只有3000辆，在紧凑型轿车市场表现平平，而且其中只有一半是卖给私人的。不过，悦动还是很值得推荐的，空间大、配置高，价格和自主品牌差不多，而且还是个合资车。

5、大众捷达/桑塔纳

售价：7.99-13.49万/8.49-13.89万

在狂飙猛进的汽车圈，它们使用的EA211发动机年代久远，且并不是用大众最新技术的EA211发动机，1.4L排量的最大功率只有66KW，升功率47KW/L，是连二三线自主品牌都不好意思拿出手的、几年前的数据水平。

Anyway，虽然动力、操控、质感这些大众品牌的标签与这对老兄弟关系不大（想必买这两台车1.4T高配车款的消费者应该不会太多吧），但抵不住这对老兄弟皮实耐操、维修方便、保值率高、实用性强的口碑啊。不只是出租市场，驾校市场这对老兄弟的市占率也是杠杠的。

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最近都在讨论和哪个省的男人谈恋爱会有怎样的感觉，身为一个深圳姑娘，在广州念了四年大学，最后嫁了个广东男人，不如来说一说嫁给广东男人会是怎样的感觉吧。

1．很多吃的

都笑称，在广东，除了天上的飞机，水里的潜水艇不能吃，广东人啥都吃。这点还是形容得挺贴切的。对于吃，我们广东人还真不会太将就。周末不想煮饭，就去茶楼饮茶呀，一盅两件，从早上10点喝到下午一点，早餐午饭一起解决了，吃几个虾饺烧卖叉烧包，叹两杯菊花普洱罗汉果，又是一个快活的早上。

下午饿了，就去heatea呀~来个新鲜出炉的蛋挞菠萝包、加杯冰镇港式奶茶，又一顿了。

晚上吃什么呢？干炒牛河、艇仔粥、海鲜大排档、煲仔饭、潮汕牛肉丸面，反正想吃什么就吃什么。

每天说着“吃饭咯”“饮茶咯”“下午茶咯”，感觉没什么事情能比吃更重要了吧。

广东男人的做饭技术很一般，却能经常发现哪里有好吃的，然后带你去，即使不会做饭，也不会饿着吧。

2．很少吃辣，很喜欢喝汤

广东人都喜欢煲汤，汤是吃饭必备，骨头和鸡可以搭配任何材料，比如淮生、黄芪、玉竹、芡实、党生、杜仲、霸王花、枸杞、人参、菜干……，各种药食同源的材料都能丢进去，冬天滋补一点来个乌鸡人参汤，夏天想清热一点，来个龙骨霸王花，至于平常，各种材料混着来。一年365天，哪天没有汤，吃饭都不舒爽。

嫁给广东男人，即使你不会煲汤，他会努力地教你，然后你天天煲汤。

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二手车贸易体制研究与未来发展趋势

摘要：随着我国汽车产业的发展,二手车市场已经成为汽车市场重要的组成部分,近年来,我国二手车市场以每年20%～30%的速度递增.

汽车是高技术含量的工业产品,不管是作为生产工具还是生活用品,随着使用年限的加长或行驶里程的增大,将逐渐磨损和老化,汽车性能和结构也将改变,车价贬值,最终报废.因此.二手车和新车完全不同,对此我们需要建立二手车贸易体制,并预计其未来发展趋势.

现今中国的二手车市场刚刚起步，对于看好这一块市场的业内人士来说，可能还需要在这个行业摸索个几年，中国的二手车才能够逐步的迈向专业化和规范化，国内二手车交易依旧存在这样或者那样的问题。目前，国内二手车市场更多是在专业的二手车市场交易，市场管理鱼龙混杂，消费者的权益得不到较好的保证。同时，在交易流程上，缺乏严格监管的交易过程，相对于技术专业性较强的汽车，消费者往往处于弱势地位，如何保障依旧是个问题。当然，国家的法律也正在往这个方向努力，建立健全的法律法规来规范二手车市场已经指日可待。中国的二手车市场，需要一个健全的法律法规来引导着

Used car trade system research and the future development

Abstract: with the development of the auto industry in our country, a second-hand market has become the important component of the car market, in recent years, our country used car market to 20% a year to 30% speed increases.

Car is with high technology content of industrial products, whether as a production tools or articles for daily use, with the use fixed number of year extension or trip mileage increases, will gradually wear and aging, car performance and structure will also change prices depreciation, eventually scrap. So. Used cars and new car completely different, that we need to build a used car trade system, and expects its future development tendency.

Nowadays China's used car market has just started, to watch that a market of the industry, it may also need for a few years in the industry, China used to gradually towards the specialization and standardization, the domestic second hand car transaction remains way or another problem. At present, the domestic used car market in the used car is more professional market trading, market management good and evil people mixed up, the rights of consumers get better guarantee. At the same time, in the deal flow, lack of strict control transaction, relative to the technical professional strong automotive, consumer often disadvantaged, how to guarantee is still a problem. Of course, the laws of the country are to this direction diligently, a sound legal rules for a second-hand market has assured. China's used car market, need a perfect legal laws and regulations to guide

一、我国二手车市场特点

我国二手车市场经过近十年的发展，已初步探索出了具有中国特色的发展道路，并已形成一定规模，具体有以下鲜明特点：

1．起步晚、发展快、潜力大

我国二手车市场从上世纪九十年代初期起步，随着国民经济迅速发展，社会主义市场经济体制建立以及人民生活水平不断提高和社会购买力日益增强，为我国汽车市场繁荣奠定了坚实的基础。二手车市场作为汽车市场的重要组成部分，实现了从无到有，从小到大的根本性转变。从1998年《旧机动车交易管理办法》的颁发到2003年这短短的5年多时间里，二手车交易量以高于年平均25%的速度增长，实现了翻番。在发达国家，初次购买汽车的人80%以上选择买二手车，在消费习惯上与我国有很大区别。随着汽车作为普通商品逐渐进入家庭，消费者的消费理念逐步成熟，消费者购买汽车不再一味追求豪华体面，因而将会有更多的购买者首先选择二手车，二手车的购买群体会越来越大。

从二手车与新车交易比来看，2003年我国二手车交易量约占新车交易量的1/3，而发达国家一般为2至3倍，因此，我国的二手车市场还处在刚刚起步阶段，发展潜力巨大。

2．交易相对集中，流向趋势明显

我国二手车交易主要集中在经济发达、汽车保有量大的大中型城市，且流向趋势明显。其中北京、上海两地二手车交易市场是我国启动最早、交易量最大的两个市场，其交易量占全国交易量的20%左右。二手车流向呈现四大趋势：一是从城市流向乡镇；二是从东部流向西部；三是从经济发达地区流向经济相对落后地区；四是从高收入者流向中低收入者。

3．二手车交易市场功能日趋完善

二手车交易市场是我国现阶段二手车流通主要渠道，这种集贸市场形式比较符合中国人的消费习惯，经过几年的培育和发展，已初具规模，主要有以下几个特点：⑴为供需双方提供集中交易场所，使消费者在一个交易市场内就能够对本地旧车市场行情一目了然；⑵相关职能部门统一现场办公，实行“一站式”服务，为消费者提供方便；⑶市场制订相关的管理办法和交易程序，保证了入场交易车辆的合法性；⑷市场通过加强对经纪公司的管理，规范经纪公司的交易行为，在一定程度上有效地保护了消费者的权益。

4．经纪公司的桥梁作用

一批具有较高文化层次的二手车执业者通过培训获得了经纪人资质，组成了具有法人地位的经纪公司，变过去无组织的“拚缝”为有组织、有章程、有法则的经纪行为。二手车经纪人由于长期从事二手车交易活动，掌握着大量的信息，买卖双方通过经纪公司的中介服务，实现二手车所有权的转移。经纪公司充当了买卖双方的桥梁，活跃了市场。

5．二手车拍卖越来越受到青睐

二手车竞价拍卖以其交易成本低、交易周期短、兑现快的优势赢得了批量售车企业和消费者的青睐。由于通过定期和不定期的组织二手车现场拍卖和网络竞价，提高了二手车交易的速度，降低了交易成本，限制了人为因素导致的不正常交易行为，使售车单位和个人快捷地实现了由商品向货币的转化。

二.手车贸易体制

我国二手车贸易环境分析

从国外的二手车市场浅析国内未来发展前景

借鉴国外二手车市场的经验，国内的二手车市场要把握住三点规范：

第一;价格，专业人士分析，二手车的利润要远远高于新车，高利润是国外二手车市场活跃的一个重要原因，也是二手车市场可持续发展的一个重要因素，价格便宜是二手车热卖的一个原因，还有一个原因就是车子的价值问题，同样的用车，新车可能最多也就是用4-5年，但是价格较高，相比较新车，二手车使用的寿命也很长，价格却便宜多了，随着观念的开放，人们的消费观也会大大改变，对于中产阶级而言，买辆二手车一定是个不错的选择。

第二;市场体制，在发达国家的二手车市场，一般均形成了一套比较完善的收购和销售体制。各国也制订了有关二手车贸易的相关法规，以保护消费者的权益。在瑞士，新车5年之内免检，5年之后，每3年检查一次。在意大利，新车行驶4年之后，每2年检查一次。一般情况车辆行驶8年就会自行处理，如果超过10年直接有指定的拆解企业进行回收同时还建立了科学、完善、权威的二手车评估体系。国内的二手车市场体制还不算完善，但是已经在政策上给予了支持，并且将会越来越完善。

　第三;售后服务规范，在国外，二手车实行规范化的售后服务标准。各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。他们通过统一的服务标准，使购买二手车的消费者，在一定时期内享受与新车销售相同的售后待遇。在瑞士，凡是购买二手车的车主都可以得到一张保修单，享受2年的保修期，这种承诺不仅在瑞士有保证，而且在全欧洲都有保证，如果2年之内车主将车转卖，保修期还可以随车主的更换转移给另一个车主。这样的做法，不仅解决了购买二手车的后顾之忧，也促进了二手车的销售。国内的二手车售后服务还不是很规范，甚至有些二手车市场内可能没有售后服务，这不得不引起业内人士的重视，有没有一个好的售后是产品连续发展的关键，虽然是二手车，建立一

二手车市场的未来趋势

从市场现状和政策走向看二手车市场的未来趋势

一、二手车市场现状分析

1、二手车市场发展迅速，区域特性表现明显

随着国内汽车市场的井喷式发展，汽车保有量达到一定水平之后，二手车交易在过去几年中也以每年接近20%的速度在迅速增长，二手车交易量从2002年的93.0万辆迅速攀升到2004年的134.1万辆。其中，轿车和客车占交易总量的近60%。从二手车交易量来看，二手车交易主要区域集中在华东、中南、华北、西南。其中，北京、上海、广东等重点区域的二手车交易更为活跃。2004年二手轿车交易量前5位的省市分别是：北京、上海、广东、浙江和辽宁。同时，部分地区的增长快于中心城市。如河北承德、山西晋城、河南平顶山、陕西榆树等地区2004年二手车交易量同比增长都超过1倍，增速明显快于中心城市。在消费结构上，各地也存在明显地域差异。如北京、天津、武汉二手车交易中，私人交易量占总量的80%以上；然而在上海和杭州，公车交易量所占比例则高达60%以上。

2、二手车增速超过新车，选择空间继续增大

2004年全国二手车交易量同比增长20.2%，首次超过新车销售量的增长率。特别是由于新车频繁上市，不断降价，2004年成交的二手车60-80%是4-6年以内的车型，二手车选择空间增大。

3、二手车市场高速发展背后隐藏的八大问题

随着市场的告诉发展，我国二手车贸易长期以来存在的许多问题也凸现出来，有些甚至已经成为阻碍二手车市场进一步发展的严重阻碍。

（1）交易市场功能单一，缺乏现代营销手段，基本靠收取交易费生存。

（2）受新车降价影响，二手车经销商经营风险加大。

（3）二手车行业法规严重滞后，时效性不足。

（4）行业诚信缺乏有效监督。

（5）交易行为不规范，缺乏有关行业标准。

（6）二手车价值评估随意性较大，实际估值与理论价值差异很大。

（7）缺乏运作规范、理念先进的二手车经销商。

（8）尚无完善的全国性二手车交易市场信息网络系统。

二 二手车市场的未来发展趋势

趋势一：二手车市场发展前景广阔

从二手车市场的宏观环境来看，有明显的四大趋势刺激了用户的换车需求，二手车市场将呈现良好的增长势头。

（1） 人均收入逐年增长，富裕人群增加。目前北京、上海、广州等城市已经达到了汽车基本消费标准，一些企业中高层领导、外企/合资企业白领、私营业者等阶层的年均收入达到了1万美元以上，这些人都是稳定的换车群体

（2）新车竞争刺激换车。汽车厂家的激烈竞争给市场带来了更多更好的车型、更便宜的价格和更完善的服务，一些汽车消费者明显感觉到现在买车比过去要“值”，所以很多车主开始甚至是经常换车

（3）不稳定收入群体换车频繁。国内大城市外来人员比重增大。这些人在赚钱的时候购买汽车作为商务用途，需要现金投资的时候则出售车辆进行周转，这一部分人成为现阶段很大的换车消费群。

（4）环保和经济性刺激换车需求。各地相继修改汽车排放标准，消费者被迫换车；旧车维修使用费用相对增加，修车不如换车。

趋势二：多种主体并存的局面即将形成

从二手车市场的经营主体来看，随着政策的放开，新车销售店、汽车拍卖公司和二手车销售店将在未来几年纷纷进入二手车市场，二手车市场多种主体并存的局面即将形成。尤其是那些具有外资背景的汽车拍卖公司已经纷纷在国内寻找合作伙伴，并终将对国内二手车市场的现有格局产生现实威胁。

趋势三：品牌二手车置换将逐步得到认可

汽车厂商基于新车销售店建立的品牌二手车置换将更加有效地满足消费者需要。同时，二手车业务将促进汽车厂商的新车销售、提高品牌忠诚度，并在一定程度上增加利润。品牌二手车置换有其自身的优势：

（1）得天独厚的4S网络优势；

（2）多年品牌保证和专业价值评估技术；

（3）提供售后质量保证和增值服务；

（4）低成本、快捷的交易手续。

当然，品牌二手车置换也有一些劣势，例如二手车有形市场拥有庞大的经营渠道和信息，汽车生产企业及其经销商并不具有，业务基础仍比较薄弱。

趋势四：汽车销售流通体系向纵深发展

基于以上分析可以看出，随着国内汽车保有量的不断增加，二手车交易必将得到更加长足的发展。就目前而言，用户对现有的二手车交易的规范性和有序性表示担忧，并对汽车厂商、汽车经销商和二手车评估机构表现出很大程度的期望。

1、用户对汽车使用年限预期相对较短

调查显示：近40%的用户对车辆的使用年限为3-5年；其中，市场保有量相对较高的紧凑型和小型车用户对车辆的期望使用年限相对较短。

2、超过半数用户“以二手车售出”的方式处理旧车

调查显示：在选择旧车处理方式方面，半数的用户把“以二手车售出”作为处理旧车的主要方式。

同时，用户对二手车转售的预期价格相对较低，大致为新车价格的30%左右。

4、用户期望的二手车业务主体

调查显示：多数用户希望由“品牌特约经销商”、“汽车厂商”或“二手车评估机构”开展二手车置换业务。他们认为开展二手车置换业务是不可取的，对的公正性表示质疑；认为厂商开展二手车置换业务是最好的，

但多数车主认为厂商自己开展操作起来有难度；认为二手车评估机构也不适合开展二手车置换业务，只要经手交易则估价就会失去公正；认为厂商指定的特许经销商开展二手车业务是比较合适的

建立一个完善的售后服务绝对是二手车发展的一个重头。

入坑二手车（三）:顶着几个故障灯开这辆750Li出游，趴窝了……

汪东城，常被称为大东，台北市人，台湾男演员以及男子演唱团体飞轮海的成员之一，代表的是夏天，代表温度是95℉。此外，他也是飞轮海目前唯一有正常服完兵役的成员。毕业于台湾复兴商工广告设计科，毕业前后由于家中重担，需身兼多职，如兼职儿、店员，或从事幕后服装造型师、接拍MV和广告等多项工作。期间也与朋友组成火纹乐团（现更名为东城卫），担任主唱。

个人履历

简介

汪东城，台湾偶像团体飞轮海成员之一。以hot著称，身高182CM,体重65KG,肩宽与腰围的比例构成一对称的倒三角，标准的身材。号称男版Angelina Jolie的美唇，是他的特色之一。出道前期，曾以阳光健康的形象获得粉丝青睐。加上爆发力十足的舞台表演，使之迸发出视觉与听觉的冲突美感。曾担任摇滚团主唱的他，嗓音富有磁性辩识度高，跳起舞来狂野，魅力十足。不但擅长吉他，更有着丰富的美术天份（已出版《梵谷与我》内含文字以及大东的手绘）。另外,在一票偶像美男之中，他算演戏很棒，他的戏有一种挠动人心的魅力，确有潜力可挖。

有人说，他是一个个性特质很强烈的艺人；也有人说，他是一个无法准确定位的艺人。因特质太多，无法预知，可能跌跌撞撞，却也因此惊奇不断！“变”是他的特色，“敢”是他从无名小卒打拼至今的重要特质。人们对他的爱、恨，往往很极端。只是我爱他面对问题的态度，乐观并强韧，无论怎样的风雨，他都像迎风摇曳的杂草，以顽强的生命力迎接一切！

在团体中，汪东城代表95°F的夏天，热情酷劲、直率强烈的自我风格让人印象深刻。

汪东城有着太阳般炽热的热情及活力，广告儿出身的他，拥有许多、广告与戏剧作品的演出经验。“恶作剧之吻”阿金一角深入人心，“终极一班”汪大东一角更迅速吸纳广大人气，酷酷的外表加上热情活泼，电力指数无法抵挡。毕业於复兴商工又曾担任摇滚乐团主唱的他，嗓音辩识度高，不但擅长吉他，更有着丰富的美术天份，集多项才艺於一身。直率强烈的自我风格创造出独有的「东式酷男」，热爱摇滚的灵魂更使其歌声别具特色及热情。不造作的单纯、目标坚定的冲劲加上认真打拼的精神，架构出汪东城浑然天成、新好男儿的热情「酷劲」！

家庭

孝顺的他一肩扛起家庭重担，成为他从儿到演员进而歌手不断向前的打拼动力。热爱摇滚的内在更使其歌声别具特色，不造作的率直单纯和努力上游的认真精神，架构出汪东城浑然天成新好男儿的热情“酷劲”！

汪东城父亲是个老兵，退伍后在一个普通的大厦当管理员，妈妈本是裁缝店老板娘，因为年迈而且有弱视一直都没有出去工作。汪东城的父母很迟才结婚，妈妈在40岁（父亲50多岁）那年才生下他。大东从小身体就不是很好（有哮喘病，后通过练习游泳而康复不再复发），也许是老来子的缘故，父母一直很疼他。汪东城从小喜爱画画，一心想念复兴商工（以美工闻名）。国三时，当他拿着复兴商工美工科的录取通知书回家，想向父亲炫耀时，却在家门口看到救护车，载着患有糖尿病的父亲到医院，从此亦一病不起。

因为父亲身患糖尿病，母亲又因弱视无法工作，且就读私立复兴商工学费颇昂贵，还要花不少钱买画具，因此大东从国中开始就要四处打工分担家计。父亲断断续续住了五年医院，后终因糖尿病并发症去世。爸爸在临终前对大东说，你要肩负起养这个家的责任，大东答应了。爸爸就这样走了，那年大东18岁，大概就是从那时开始，大东为了养家和还（爸爸在的时候为家里买了一套房子向银行了600万元，妈妈又被倒会上千万）四处工作，有时候一天要打3份工。所以他更加身兼多职，在街上派过传单，扮过人偶、动物园吉祥物，在酒吧做过服务生，当过服装店店员，兼职，还搬过钢筋、做过水泥工等粗工，更常摆地摊到半夜

爸爸过世后，留下千万债务、房贷，身边很多朋友劝他把房子卖了，汪东城坚持不卖，只说：“这是爸爸留给我们的回忆”。

汪东城大东2006年因为飞轮海的走红赚了250万台币（净赚） 但是他每个月只留5000元台币（相当于人民币1000元）给自己用，只因为要还债，他爸爸当年的加上利息再加上前几年大东工作不稳定的时候欠下的钱（大东曾经穷到没饭吃）现在总共要偿还的债务总额是近1000万元台币，所以大东要把这些钱全部还完还需要很长的时间（注：2008年大东终于还完房子的了，还买了一辆二手车代步)

他2006年一年从来没停下来过，一直在拍戏，一直在工作，只因为要赚钱还债。他没有飞轮海其他3人家里优越的条件，他需要偿还的债务太多，所以他只有不断的工作工作再工作。亚纶和亦儒可以读书，吴尊可以去度甚至回文莱过节，而大东只能不停的工作工作，只因为他要养家，他要还债。身体一向不好的他，喉咙曾经失声所以一直在吃妈妈为他准备的胖大海，台下的他很安静，只因为医生告诫他如果不想再次失声的话就不能多说话。有干眼症的他，在拍《花样少年少女》的时候曾经一度无法睁开眼睛来完成拍摄，因为敬业，他在饰演《终极一家》里鬼龙这个角色时，戴眼影导致角膜发炎，他还有鼻窦炎，所以唱歌的时候总有鼻音。身体一直不好的他，有次被工作人员带去看病，医生建议他用燕窝来调理的时候，他拒绝了，只因为他觉得那是昂贵的食品。终于，在2006年的圣诞前夕，大东因为拍戏淋雨加上长期的劳累，在片场流了1天鼻血之后，晕倒在了片场，工作人员直接把他送进了台大医院，而那次一住就是3天，那也是大东第一次在医院度过圣诞节……

我们总是看见电视里和台上开心的大东，他的这些辛酸和痛苦又有多少人知道呢？他总是把微笑带给我们，把快乐带给我们，所有的辛酸和痛苦都一个人扛着。记得他对阿扣说过一句话“绝对不要因为工作的辛苦而去掉一滴眼泪，因为这是你的选择！”，这句话也许是大东不经意间说的，却被我们深深的记在了心里。大东的确就是这样的人，即使工作再累再辛苦 他也不会去掉一滴眼泪，因为他知道这是他的选择，这是他为自己梦想拼搏而付出的努力。我喜欢大东，比起台上的他我更喜欢台下的他，我喜欢这样的大东，我在他身上看到了一个男人的责任，看到了他的坚强和勇气。

星路历程

汪东城的成名之路七弯八拐并不顺遂，18岁时，因为爱唱歌，他便跟几个好友组团到处表演，参加比赛（注：关于所组乐团的详细介绍请参看东城卫相关说明）。

高中时因同学的推荐去了当儿，因为出色的表现和帅气的外型被国际唱片公司BMG签下。原先公司准备把他，周杰伦，陈小春三人作为三J（他们的英文名字都是J开头），但“911”却让公司市场部解体，而当时汪东城只进棚录了一两首歌，由于还没发专辑，他被公司解雇了，但是汪东城并没有放弃，又签约了另一家唱片公司，他在那里待了一年，但该公司并没有让他出唱片的意思，汪东城彻底的打算放弃，于是他去服兵役了。

两年后，他回来了，因为对之前两家唱片公司的事情让他没有信心再次希望站在梦想的舞台，于是他开始做起了造型助理。那个时候的台湾圈的艺人都知道有一个整天背着吉他，跟在造型师后面的造型助理，也就是那个时候开始，汪东城认识了很多广告导演，之后开始拍广告，直到后来遇到了可米制作的老板，老板要签他的时候他犹豫了，因为有前两次的先例，他不得不担心和害怕，就在这时，一个前辈的话点醒了大东，前辈对他说：“你想将来老的时候对着你儿子说：‘儿子啊！爸爸曾经有个梦想，但是一直没有勇气去完成……’”就是这句话让汪东城有了勇气，他觉得年轻的时候是应该为梦想打拼，不让自己老的时候留下遗憾，就答应了可米的老板。

戴着贝雷帽的东2005年，汪东城得到瞿友宁导演的赏识，有机会参与《恶作剧之吻》阿金一角，但对一个热爱摇滚喜欢唱歌的人来说，演戏并不是他们的所爱，甚至有些为难他们，但是《恶作剧之吻》的导演瞿友宁对他说：“演戏不只是演的，而是要用心去演……”大东记住了这句话，也渐渐开始爱上了演戏，到现在已经喜欢演戏了，演技也有了明显的进步，汪东城认为这一切都是因为瞿导，所以他一直很感谢瞿导也很尊敬他。《恶作剧之吻》使汪东城开始受到注意，剧里的阿金深情坚持的性格深入人心，使其人气大增，自此之后，他开始步入青云路，片约不断。并于同年加入飞轮海，并主演《终极一班》，担演主角汪大东，成为不少年青人的偶像。即使开始走红，汪东城仍要为了还清家里的债务努力打拼事业。他每月会限制自己用五千元台币，拍片日夜颠倒、长期一天只睡二、三个小时，成为演艺圈著名的节俭孝子。

整备的工作还没有完成，正好到了国庆期。上次说到这台E66刷启动电脑出现了问题，目前的底盘和启动电脑数据并不匹配，所以动态悬架等系统是失效状态，车辆在高速过弯时的侧倾会更明显一些，实车试下来感觉只要不激烈操作，对车辆行驶安全的影响较小。抑制不住自己想试试这台车的冲动，顶着几个故障灯，我出发了……

对于拿下这部2005年?宝马750Li的心路历程，以及第一阶段的整备作业，回顾——

入坑二手车（一）：不到10万拿下2005年宝马7系，我是勇士么

入坑二手车（二）：勇敢拿下15年前的宝马750Li后，打开“整备血泪史”

国庆出行能不能躲避拥堵才是期幸福的关键，据说广州出城的汽车从30号晚上堵到2号才出城成功。我这样的逻辑天才在这里找到了机遇，这么多人向外走那去广州的路应该挺顺畅，我选择了美食扎堆的顺德作为这次出行的路线。从广西至广东的路线有三条，汕昆高速转二广高速是理论上最近的路线，导航显示全程绿色，为自己的鸡贼暗暗自喜。然而，导航4个半小时的路程我最终还是走了足足7个小时，路上虽没有完全无法通行的塞车路段，但车流量非常大，在一些主要的匝道口，会有长段的缓行路段，让整体的通行时间大大延长。

高速拥堵现在似乎成了每个节日的常态，从各方面分析，暴增的汽车数量肯定是第一要素，虽然中国汽车市场的增长趋缓，甚至新车销售有了一些负增长，但即使只是保持目前的每年新车销量的规模，总保有量的增长还是非常可观。除此之外我认为最主要的还是人（驾驶的因素），之前曾经有过讨论“开慢一点是否正在毁掉中国的交通”，其实我认为更准确的说法是：不规范的开车正在毁掉中国的交通。开得快慢是个人选择的权利，只要在规定时速范围内。但是在这一路上我见到了很多在高速前方有足够安全距离的情况下以40kph龟行车辆，或是两三台车并排低速压车的情况，这确实会大大拖慢整个车阵行驶的速度。

除了行驶速度外，大家对于安全驾驶的意识其实也是不足的，离开匝道或是出服务区后，一些车辆的加速过程极其缓慢，并没有尽快达到正常的高速行驶速度，超过这类车辆的时候，还能看到不少驾驶员在整理车内水杯的放置或是设定手机等等操作。还有一些就是驾驶技术的原因了，在网上搜索“制动踏板在制动时振动是为什么”这个问题，你就会发现大部分驾驶员其实并没有感受过ABS触发时制动踏板的脚感，这意味着大部分驾驶员并没有了解自己车辆的能力就更不用提发挥出这个能力了，而我一路上见到的几起事故毫无例外的都是追尾，如果驾驶者对距离和制动有足够的控制能力其实很多追尾事故都避免。毫无疑问我们现在是汽车工业大国，离成为强国还有很远的路要走。

一组“寻味顺德”的纪录片让这块不大的地方，热度居高不下，被疫情憋了大半年的人们，终于又可以开始进行“排队看人海”这个大众项目。别的地方排的是景区，顺德排的是老店。下高速才4点，老婆说要不直接吃饭，晚了就吃不到了，我还嘲笑了她一番。而到了吃饭的地方，打脸，5：30开门的店4：30已经开始排队，人还不少。在别的城市，如果一家老店很火，周围会开出很多山寨店或是同类餐馆，来接没有排到老店的食客，这个现象在广州也不例外，但是顺德人似乎不屑于这种行为。

整个旅程我排了两家店，其中之一松记清水打边炉，清水锅底放几片萝卜，蘸料一般是火锅的精髓，但老店的底气就是把海天海鲜酱油和花生油丢在桌上告诉你就这最普通的调理就足够了。这家店的镇店之宝是新鲜度和烫菜的店员手艺，下锅起锅都必须交给店员完成，下菜和捞起的店员还不一定是同一人，他们仅从外观的细化就能判断食物的生熟程度。两家店我排队时间加起来超过四个小时，店均2小时，要说值不值得这事嘛，老店的手艺的确是有独到的地方，但要说比同类惊艳出几个等级倒也没有。有耐心有时间，排一排这久违的队伍，享受一下老板有些执拗的脾气，这是顺德；急脾气的人，找一家同类店铺，这也是顺德。

除了饮食文化，广东也是中国汽车文化最浓厚的地方，这次出行更多感受到的是在广东人与车生活的和谐。顺德的老店很多位于小街巷里，一般这样的地方停车是个很头疼的事情，顺德在道路边人行道位置规划了很多临时车位。在热门的景点边上，这类通行压力不高但停车压力大的地方，交警甚至会封闭一个车道作为景区游玩车辆停车使用。这种对于问题用“疏”的方式，可比拖车加贴单要有效许多。

回头来说说我的这台车，E66在高速的表现对得起曾经的旗舰荣誉。底盘对于路面震动过滤得很得体，后排属于舒适得完全感受不到太多路感，前排保留了路感但是并不恼人。过路面接缝冲击时也已经过滤到只剩下轻微的声音，舒适性爆赞。

噪音方面，比较明显的老车的风噪还是有一些，把雨刮下破损的导风板更换之后解决了一部分风噪的问题，总之风噪虽然有，但是对于车内语音清晰度影响很小，车辆的隔绝感很强，这个表现秒杀目前30万级别的车型。不过老车的异响是无法避免了，这台车的座椅饰板和中控上方的饰板在通过高速那种小块白色突起的提示带时会出现异响，这时候就要靠自己的如来神掌了——拍一把可以解决大部分问题，不过下次振动基本又会出现，慢慢的也就习惯了。路面噪音轰隆声的处理，空气悬架相比传统的弹簧优势是非常明显的，家用车后排是路噪的重灾区，在这台车上后排的表现却比前排更出色，同样30万内无敌手。

除了基本性能意外，一些配置也是能让长途旅行变得舒心，比如座椅通风、自动灯光/雨刮等等，另外这台车的前挡清洗喷水位于雨刮器上，边喷水边刮擦，不会出现遮挡驾驶员视野的时间，效果满分。当然老车也有不便利的地方，比如这台车的蓝牙至今我也没连接成功过，音乐只能靠CD，所以提前准备就很重要。

用这台车出行的感觉确实有点复古，它更注重机械的感受，而缺少的就是现在汽车追求的便捷智能。

当然老车自然也有高风险，而且我这台还是没有整备完成的老车。在顺德误入当时正在修路的京珠线，加上岔路口发生，在这里足足堵了两个小时，走走停停，就在离目的地2km不到的地方，车辆趴窝了——变速箱故障灯亮，车辆在D挡加油无法行驶。重启、重新挂挡都试过没有任何效果，无奈只能推车到路边准备打拖车电话。满脑子都是后悔，不该花钱碰这样的高风险车型，做好了如果变速箱报废就把车就地变卖的准备。

不过等到路边冷静一下，查询了故障，应该只是变速箱油温过高，估计是白天行驶的时候经过了一段坏路，热交换器被泥糊住了不少面积，加上长时间堵车我也没注意将挡位挂入N挡，在D挡一直踩着刹车等待让变速箱油温持续升高，导致故障出现，在路边冷却了15分钟之后，车辆故障消失恢复了功能。

车龄长了之后，车辆的鲁棒性下降，能驾驭的工况逐渐收窄，所以故障更容易出现，可能我需要习惯这样的惊喜了。另外宝马对于故障灯的分类确实很宝马——红色故障是常显故障，代表更危险和更重要，而这个让车辆直接趴窝的变速箱故障却只是**的灯，车辆动态悬架故障却标识了红灯，看来对于宝马来说失掉操控比车辆无法行驶更不可接受。

结语：

这台老车在我手里不长时间已经行驶了2000km，对于我这样一个既没有鉴定能力，也不具备修理还内心有点坚持修复效果的人来说，并不适合玩二手车，极其容易入坑。不过与玩老车的风险同等的是，它带给我的乐趣。

文｜库珀

图｜库珀

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