车子售后回访话术_二手车售后回访客户话术

1.掌握二手车买卖话术，双方不烦恼，价格优惠早！

2.销售问题技巧

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

部分图文来自网络

前言：金九银十并没来！

对于汽车行业来说，金九银十绝对是每年最好的季节，尤其是对于二手车行业来说，经历过7-8月的大淡季，9月恢复，10-12月三个月差不多要完成全年40%的业务量。

经常有二手车老板开玩笑说，做二手车，前半年给地主和银行打工，三个月给员工和服务商打工，只有最后这几个月才是决定一年是否赚钱，赚多少的关键时间。

本以为疫情影响的今年，年底会有比较大的恢复可能，一般十一国庆期后都是二手车交季的开始，但是今年的确是“黑天鹅”频出！

十月份开始，二手车突然卖不动了，这并不是个别现象，全国各地多家二手车经营者普遍反映，十月上旬过后，零售情况并不好！

车商刘总反馈，正常每个月批发+零售大概是100台左右，截至10月25日，也就不到70台车，零售明显受影响。

车商苏总说，去年10月库存50台，当月零售38台，今年9月库存60台，当月零售40台，10月库存70台，截至10月25日，零售只有25台，明显感觉十月份并没有预期的好。

我们也针对全国多个地区的市场内、市场外、4S店二手车零售进行了交流，大家普遍反映，旺季不旺，甚至还有下滑，压力比较大。

在一些汽车垂直领域网站的零售车源进行了分析，很多常规畅销车辆已经超过30天库存周期，电话咨询中，议价程度明显增加，车商销售明显“着急”了！

通过对一些拍卖平台的数据对比，近半个月，二手车商家拍卖进货的价格明显出现下滑迹象，车商的库存处在较高程度，销售周期减缓，销售预期下降，进货价格明显“降温”。

原因：多种因素累加导致二手车卖不动！

1、前一段全国“抢货”导致二手车性价比下降！

今年的7-8月淡季赶上疫情好转，所以淡季赶上了“报复性”阶段二手车消费，很多二手车经营者误以为二手车零售逐步向好的象，盲目囤货，恶性竞争明显，导致年份近，尤其是国六二手车价格“超乎想象”。

保时捷去年二手车零售价格，今年收购；奔驰E，年初新车开票价格，二手车照样收；两年前的丰田普拉多，和新车卖价一样；这样的故事每天都有人在说，也有人真的收了。

新车缺货、新车停产、改款变化，这些都是偶发的阶段情况，不少人“投机”进来，结果就是收购价格失去理性，依靠衍生换取利润，希望客户“不了解行情和信息不对称”来“蒙着出”。

比如一台2019年丰田普拉多，可能比新车指导价还多，算上购置费，别人开了一年多，2万多公里，省了也就不到4万块钱，一公里不到2块钱，40大几万都掏了，没有必要非要这个，即使停产了，也不是就非他莫属啊！

有不少“高位”拿来的二手车，现在都“煮”在手里了，卖了赔，不卖指望“守株待兔”估计太难！

2、上市新车多类性价比提升，二手车相比吸引力下降

10月北京国际车展前后大量新车上市，大改款、中期改款、换马甲的比比皆是，其实背后的目的，大多数就是“变相降价”，虽然有的是减配降价，不过“一个便宜三个爱”，用户并不明白。

此外，很多新车在“差异化”衍生服务上下足了功夫，比如低首付和零首付，超低利率，保值约定回购，几千元换购几万元礼包，减免购置费，大额置换补贴，赠送超长期免费保养、延保、质保等等。

如此比较，目前的很多准新二手车，车辆本身的“差价吸引力”下降，在衍生服务商由于没有厂家的规模和专业性，比如金融、保险、售后等方面更不具备优势，所以不少原来考虑二手车的用户，稍微咬牙就买新车了！

3、新车降价越来越“不按套路”出牌，二手车压力传导！

以前几个知名的降价品牌，比如“五折豹六折虎，上市就买二百五”，一些同级别二线品牌，上市三年内降价30%算是起步，可今年这疫情导致的变化，大家很多的降价不按照套路来了！

凯迪拉克优惠以后比别克便宜，别克优惠以后压着雪佛兰近似车型，就说BBA感觉级别高点，但是有些车型上市也很快就8折优惠了，也没差多少钱！

虽然不少新车优惠看似力度大，实则“埋坑”多，但是，还是老百姓不理解，买新车的时候不考虑售后的配件贵的离谱，保值率惨的吓人，便宜就是硬道理，占便宜心里才舒服！

所以这也就出现了，3年6万公里的奔驰C二手，1年3万公里的奥迪A4L和人家纯新的凯迪拉克ATSL比，还便宜，保险折扣多，销售起来真心有点费劲，消费者新旧车选择博弈今年尤为明显。

预计年底，新车更是会出现大范围大批量大规模的降价促销，毕竟年底银行要还了，外债压力4S店远大于二手车经营者。

4、机构车源大量“上市”，拉低二手车进货价格

由于新车产销量下滑，厂家和经销商集团压力陡增，4S店集团资金紧张的各种消息每天都在出现，因此租赁公司、活动公司、金融公司各类的“机构”成为批量车源的主要消化渠道。

这些渠道基本上短期就会处置这些车源，长则3年，短则3个月，并且畅销车型，主力品牌比例越来越多，这些准新车虽然有租赁营运、非营运、网约车等各种“出身”问题，但是批量且相对便宜，还是有很大的市场需求空间的。

比如卖不动的“搓堆儿”低价电动车，2-3万元，在四线以下乡镇村还是很受欢迎的，毕竟老年代步车还得2万元左右。网约车60万公里强制报废，2年15万公里以后还有45万公里，对于家用来说足够了，毕竟原价40万的，现在才15万多，面子足够，里子也不差。

这类车源未来将大量、持续出现，大众高尔夫这类的一个月市场多出来上千台，现在手里的货一定不好卖。

5、金融进场，资本助推，新手入行，盲目乐观！

由于今年的特殊情况，不少资金方，尤其是民间资本无法在房地产等行业投资，相对二手车来说，资金量大，车辆可抵押，变现快，所以也有不少“玩金融”的新手们进入到二手车行业“玩票”。

资金进来了，规模扩大了，就需要更多车源，二手车老板们当然欢迎这些“外行”进来玩，反正循环周转，展厅大了面子有了，至于说到底能不能赚钱，投资有风险。

反正不少公司的管理就是收购上来就行，赔钱卖不动那是销售棒槌，收购拿到钱就行了，久而久之，高收低卖最终问题自然就来了。尤其是很多新手老板找来的“老手”收购，那简直就是“赔了夫人又折兵”的再现。

所以说，二手车商家收购车源因为资本进入，开始膨胀，因为规模扩大，开始盲目，有时候，别人的钱来得太容易，也不一定是好事。

每一行都有其特点和规律，没有做大做强到改变行业的能力，还是脚踏实地先做实际业务再说吧，否则几个亿烧进去没有任何效果也是有前车之鉴的！

几点思考和疑问？

二手车老前辈们说，二手车车源为王。

二手车中生代们说，二手车客户为王。

二手车新生代们说，二手车营销为王。

有车不愁卖，有车的概念是什么？是比较好的性价比的二手车，而不是高价拿来的低性价比的车！

有客户优势，客户指的是什么？客户信任你，你卖一台性价比不咋样的车给人家，杀熟么？这客户以后还找你么？

营销很关键，营销做什么呢？每天抖音快手8小时，你还有时间管理公司和产品么？有知名度没有产品优势，忽悠得再好，承诺不落地，能行么？

各位，还要不要高价收车？你们到底怎么看？欢迎给我留言

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今天分享的内容绝对是你近期卖车的最佳话术！超过10万+哦！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

掌握二手车买卖话术，双方不烦恼，价格优惠早！

1、提供饮料及点心服务

直销员：吴先生，我们为您准备了可口的点心、饮料，您需要品尝吗？

2、提问、引导、分析、互动

直销员：吴先生，您孩子长得真可爱，我们这里有一个儿童区，您的孩子需要到那里玩一会儿吗？

3、了解客户需求

直销员：吴哥，您想买一款什么样的车呢？

在这一阶段内要注意收集信息的完整性，不仅要对预购车型的配置、排量、颜色等确认到位，更要尽可能发掘延伸产业链，如精品装潢、二手车置换、保险按揭延保等项目。

动作要点：

利用一切可能的话题进行比较自然的破冰。（如客户随身物品、所开车辆、外形特点、着装、随行人员等）

六不原则：

不坐下来不谈价，不建立关系不谈价，不提供增值服务不谈价，不带钱不谈价，不定下来不谈价，不能决策不谈价。

销售问题技巧

商场如战场，杀价如割肉

砍价，买卖东西时买方要求卖方在原有价格上削减一部分，是买方消费行为，是指买方在卖方给出的售价基础上要求降价，以达到自己满意价位的行为。

小到居家生活用品，大到汽车房产，砍价无处不在。于是，为了杀价、保价，二手车买卖双方也少不了要来一场唇枪舌战。很多小白做足了充分的理论知识，上来就“挑毛病”给下面的砍价做准备，俗话说的好，商场如战场，杀价如割肉，卖家又恰好护犊子，最后往往不欢而散，买卖不成，仁义不在。

砍价是一种态度，一种乐趣

首先砍价是一种态度，一种乐趣，相比于价格透明、统一的新车，二手车的价格有较大弹性。

如何才能正确砍价，无论买二手车还是买，砍价的本质没有区别，就是少出钱事办了，交易成功的必然要素就是，卖家认可，买家认可。每年6——8月份左右对二手车车商来说是相对的淡季，买家砍价也比价容易。之前文章里我也说过，干二手车就怕资金链断裂，所以在淡季瞅准时机可以省下不少钱，捡到便宜的几率更高。

砍到对方的心理承受价位才是会砍价

网上很多文章会教你揪着问题谈价格，别扯了，那会把天聊死。你转一圈跟人家聊喷漆、聊划痕、聊钣金、聊内饰磨损，这种砍价方式纯粹自嗨，能让车商笑死，直接跟你再见来不及握手。

其实什么零件更换之类的，都是说辞，真金白银交易看的还是价格合不合适，单纯通过嘴皮子，往往很难打动商家，砍价之前，你可以先去市场内转转，了解一下同品牌同年款同配置的车辆行情。并对同类二手车车型的优劣点，价格区间等有个大致了解。这样在砍价的时候才能有的放矢、有理有据，更能打动卖家。曾经有位同行说的好：二手车砍价要掌握四个原则，以夸安抚，以爱跪求，以毛病叹可惜，以预算拉价格。妙哉，妙哉啊。

掌握以上二手车买卖技巧，双方不烦恼，价格优惠早，至于能学到几分，只能说师傅领进门，修行靠个人吧~~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

销售问题技巧，下面我们一起来看一看，可能对你的销售工作会有很大帮助。

在你提问时候，不要带有太强的目的性作为销售来说，这种问话方式，本身是没错的；这样开放式提问，能获得更多客户的信息。

以卖车销售为例：顾客会买二手车的人大部分都是觉得二手车便宜。因此，价格很关键。在卖车之前，应该上网先查好参考价格。二手车由于品牌、磨损程度、使用年限等等的不同，因此很难有一个固定价格。这就需要销售人员自己找资料，给客户一个合理的价格。

最简单的办法就是在车子上贴好出售信息。有兴趣的人自燃会直接咨询。或者也可利用互联网试试。让更多人知道车子的相关信息。二手车的销售是二手车经营中最重要的一部分，销售二手车中最常出现的五大问题，如何能够解决在销售二手车时客户提出的这些问题，是非常重要的。

这是一个很直接的问题，但是在汽车销售话术中销售员绝对不能简单回答一句多少钱完事。销售员的回答：“先生/**您好，我们这款车的价格定位比较人性化，都是根据客户的实际情况来配套配置的，所以价格也就会有所不同。”然后根据客户情况给出不同配置的报价，切忌一开始就给客户报最低的价格。因为你报出低的价格之后即使配置再好，客户也不愿意再出高的价格。这就是我们常说沟通的技巧。

做汽车销售的人都明白公司是有很多的附带礼品赠送给客户的，但也不是随便送。在能说服客户的情况下尽量不要给客户额外赠送其他的礼品，因为礼品也需要成本，赠送礼品就等于在减少自己的佣金。在汽车销售话术中可以跟客户说：我们已经赠送您很多的礼品了，在这个价格上再送的话我们会亏损很难向公司交代的。