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二手蓝针大众,大众蓝鲸二手车
tamoadmin 2024-07-27 人已围观
简介1.本田与大众哪个质量好点呢2.既能越野又能家用,车叔京郊山区试驾全新福特探险者我觉得在汽车品牌中大众要比雪佛兰好,大众更要值得推荐一些。理由一,从所属国家来看雪佛兰是美国通用汽车公司下面的一个汽车品牌,而大众是德国的一款汽车品牌。所以这两款车都各有各的特点,如雪佛兰在外观和内饰设计上占有较大优势,而大众在汽车的质量上更胜一筹。美国的雪佛兰在设计上紧跟世界时尚潮流,所以雪佛兰的车型一直都还是不错的
1.本田与大众哪个质量好点呢
2.既能越野又能家用,车叔京郊山区试驾全新福特探险者
我觉得在汽车品牌中大众要比雪佛兰好,大众更要值得推荐一些。
理由一,从所属国家来看
雪佛兰是美国通用汽车公司下面的一个汽车品牌,而大众是德国的一款汽车品牌。所以这两款车都各有各的特点,如雪佛兰在外观和内饰设计上占有较大优势,而大众在汽车的质量上更胜一筹。美国的雪佛兰在设计上紧跟世界时尚潮流,所以雪佛兰的车型一直都还是不错的,而德国的机械一向以严谨细致著称,所以德国的大众集团始终把质量放在第一位,在外观上既不落后时代审美,在汽车质量上又严格把关,所以大众和雪佛兰在质量上相比较的话,大众会更好一些。
理由二,从汽车的配置上来看
虽然两款汽车都有高档车与低档车之分,但是在总体上来说大众的性价比更高一些,虽然说大众的汽车外壳要比雪佛兰重,但是在行驶中大众会更省油,而且即使遇到了,大众的车损伤面积和程度是最小的。所以,在同价位的雪佛兰和大众车型中,选择大众会更加好一些。
理由三,从售后问题来看
在近几年汽车售后问题统计中,雪佛兰众多车型中的问题率要比大众高得多,而这些问题也是基本上出现在发动机或是制动上,所以这些问题的出现也表现出雪佛兰质量问题较突出。还有一方面,就是在中国的市场上大众车要比雪佛兰车卖的好,这并不是什么优惠措施导致的,而是群众的好评影响到了购买率。
综上所述,还是大众的车比较好一些,它在各项性能上都是稍微高于雪佛兰的。
本田与大众哪个质量好点呢
30万左右的suv车排行榜前十名:
1、本田cr-v
本田cr-v是东风旗下的一款紧凑型suv,它的外观硬朗大气,操作性能极佳,凭借着扎实的产品力和良好的用户口碑在suv汽车市场争夺一席之地,全新的本田cr-v外观升级,层次感十足,品质、技术更新。
2、途观L
途观L是上汽大众旗下的一款中型suv,它的车身造型大气,车身线条有较强的力量感,气势十足,家族式内饰造型实用性较强,内置的大尺寸屏幕科技十足,空间也比较宽敞,乘坐舒适有着比较突出的动力,实用性强。
3、汉兰达
汉兰达是丰田旗下的一款中型suv,汉兰达集灵敏性、多功能性和驾驶舒适性于一身,还继承了日系车的精致和高性价比,在国内有着较高的销量和口碑,动力作为家用还是非常强劲的,实用性高。
4、RAV4荣放
RAV4是丰田旗下的一款紧凑型suv,它的外观棱角分明硬朗层次感分明,动力方面用油电混合为动力,搭配了40L的油箱设计,在满电满油的续航能力能够超过1500公里,非常的省油。
5、冠道
冠道是广汽本田旗下一款中型suv,和东风本田ur-v同属Honda平台,它的造型惊艳定位是一款轿跑型suv,内饰豪华不失动感是一款旗舰车型,它最大优势的是动力性和空间,强势时可与汉兰达争辉。
6、奥迪Q3
奥迪Q3是奥迪旗下一款紧凑型suv,它的外观时尚动感,整体车身充满运动气息。作为德系三大豪华品牌,奥迪Q3的内饰豪华且富有科技,内部空间表现不错,毕竟豪车内饰以舒适为主。
7、宝马X1
宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv,车身不大,有着不错的实用性和操作感,公路驾驶路感清晰,悬挂有较强的支撑性,城市驾驶车身灵活性不错。
8、凯迪拉克xt5
凯迪拉克xt5是凯迪拉克旗下一款豪华中型suv,凯迪拉克短车头的设计使汽车内部空间更充裕,车身动感流线设计和大倾角挡风玻璃更好的降低了风阻和噪音,动力强劲、配置齐全、安全性能极佳。是一款性价比较高的车型。
9、奔驰GLB
奔驰GLB是奔驰旗下一款紧凑型suv,它的外观时尚大气,内饰布局豪华,动力配置强劲再加上优秀的智能驾驶体验;从内到外诠释了什么叫豪华品牌,全新奔驰GLB主要面向的市场是国内年轻的消费者。
10、途昂
途昂是上汽大众旗下的一款中大型suv,途昂的外观霸气,内部乘坐和存储空间很大,四驱稳定操作性能极佳,搭载了2.0T和2.5T两种不同动力的发动机,动力加速比较强劲,但是油耗很高。
既能越野又能家用,车叔京郊山区试驾全新福特探险者
本田与大众的相比较而言,大众较好。大众其在引擎、车载导航系统等方面均比较占有优势,具体介绍如下:
1、大众的引擎性能较为先进:
大众的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术,但是成熟稳定,保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯,很适合在中国城市中使用,1至3挡加速性能较好。
2、大众的车载导航系统较好:
大众的车载导航系统用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式,并具有MP3播放能力,兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽,使用简便功能强大,液晶屏幕用折叠式设计。
扩展资料:
大众性能方面的相关介绍:
大众在保持原有动力性强劲,皮实耐用,经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强,充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作,在长春共同完成的全部工作。
大众不仅车身尺寸略有改变,而且外观和内饰也进行了改款升级。按照大众汽车的规划,捷达品牌未来将进一步升级,并不局限于在第二代捷达基础上进行现代化改造。
金秋的阳光恬静温馨,微风和煦轻柔,山环水绕的京郊又到了一年中最诱人的时节,同时也为全家出游、露营提供了最佳的地方。这个时候,一辆能够照顾到所有乘员需求的中大型SUV,就成了家人或朋友结伴出行的首选车型,今年9月刚刚焕新而来的全新福特探险者,或许就能带给你更加愉悦的出游体验。
作为长安福特的旗舰SUV,探险者在中大型SUV中拥有不小的市场份额,无论是新车销量还是二手车的保值率都不错,但对于越来越年轻的消费者来说,这辆车还是会有些油腻的感觉。为了更好地迎合主流消费者需求,今年9月6日进行了中期改款,在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面进阶,共推出4款车型,售价为30.98-37.98万元。
与老款车型相比,在全新设计理念的加持下,全新福特探险者看上去更加气派。全新的中网尺寸更加宽大,搭配内部矩阵式镀铬装饰,更显豪华精致。两侧大灯的造型十分犀利,全系标配LED远近光灯以及LED日间行车灯,使得晚上看上去更加耀眼夺目,功能也很全面,包括自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等都有提供。此外,标配PAAK智能手机钥匙,可实现人车距离7米内开启迎宾模式,4米内车辆自动解锁。
车身侧面,平直的线条勾勒让车身显得高大且修长。在悬浮式车顶设计的加持下,不仅拥有非常魁梧的视觉效果,颜值也能够得到保障。同时还提供全新样式的轮圈可供选择,本次车叔体验的是6座四驱钛金版车型,用的是规格为255/55 R20的米其林轮胎。顶配的ST-Line版本车型,用规格为275/45 R21的倍耐力蝎子SUV轮胎。
车尾方面同样符合了现在的潮流,尾灯用了横置式设计,并且左右两侧的大灯由一根粗壮的镀铬装饰条进行相连,营造出贯穿式的效果,并加入了流水效果,非常具有辨识度。同时,还用了镀铬扁平造型排气布局,彰显出整车的运动氛围。
全家出游,空间需求自然要摆在第一位。全新福特探险者在尺寸方面优势十足,其长宽高分别为5063/2004/1778 mm,轴距达到3025mm。相比一汽-大众揽境(长宽高分别为5152/2002/1795 mm,轴距为2980mm)和上汽大众途昂(长宽高分别为5052/1989/1773 mm,轴距为2980mm),在轴距方面占据绝对优势,并有6座车型和7座车型可选。
本次车叔体验的是2+2+2的6座布局,前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间,都十分宽敞。座椅用拼色设计,并应用了多种皮质拼接包裹,包括环保麂皮、打孔皮等,触感和细节都不错,坐上去软硬适中较为舒适。
前排座椅上下高低可调范围很大,且造型较为宽大,内部填充物软硬程度适中,再加上电动座椅调节、驾驶席座椅带有记忆功能、无线快充、前中央扶手厢,保证了整车档次感和使用便利性。
第二排座椅保持了和前排较为相近的质感,可以电动调节,支持前后移动,靠背角度调节范围也很大,并提供座椅加热功能。同时,为了方便第三排乘客进出,还提供一键电动翻折与语音复位功能,只需要通过一个按键,第二排座椅就能前移并翻折椅背,让进出第三排的体验更加轻松自如。
第三排空间虽然不如第二排,但是坐人是没有太大问题,并提供头枕,整体实用性合格。储物方面也无需担心,前排和后排都有较为丰富且宽大的储物空间,随身物品很容易放。后备厢空间方面,在第三排启用的情况下并不局促,放倒第三排之后可以形成平面且比较规整,即使是全家出去长途旅行,也有充足的空间装下所有行李。
内饰方面的变化也挺大的,此前的竖屏不论是质感还是设计感都差点意思,这次将27英寸巨屏搬上了车并全系标配,从主驾一直延伸到了副驾前方,再加上全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和新增的17英寸全彩TFT HUD抬头投影显示,整体科技感比之前要好很多,而且三块屏还可以实现互联互通。其中,12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富并有多种主题样式,数据较为清晰易读,符合当下主流表现。
27英寸的中控屏全系配有福特SYNC+2.0智行互联车机系统,可支持70+垂类语义并可控制车内的各种使用功能,包括空调、座椅等。并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等APP,功能十分全面,显示足够清晰,反应速度也很快。同时还支持全屏显示和分屏显示两种模式,全屏模式下的显示效果非常有震撼力,分屏模式下,副驾驶的部分可以播放。
对于自驾游爱好者来说,能够游刃有余地应对、征服各类极端路况也同样重要。全新福特探险者搭载了2.3T EcoBoost?发动机,可以输出276马力,峰值扭矩为425牛·米,与之匹配的是10速手自一体变速箱,百公里加速仅7.6秒,仅需加92#汽油即可。此外,除了最低配车型外,其余车型都配备了带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。
此次试驾我们从北京昌平区出发,跟着高德导航大约行驶一个多小时到达延庆万豪酒店进行午餐。无论是城市穿行还是高速驾驶,全新福特探险者的整体动力表现让车叔满意,即便是在标准模式下,油门的响应速度也比较积极,高速行驶时深踩油门依然可以获得不错的再加速能力,车辆提速超车都表现得游刃有余。此外,全系标配L2级福特Co-Pilot 360?智行驾驶系统,可实现18项高级驾驶功能,在拥堵道路跟车、中高速巡航、泊车等多种场景,都能让出行变得更加轻松和安全。
全新福特探险者可以在涓流的街道带你穿越人山人海,也可以陪你翻山越岭。午餐之后,我们又奔赴了西山沟越野基地。11月初,延庆山中已满是令人沉醉的景色,身在其中,无论是开车人还是坐车人,都开始自觉享用车窗外美好的自然风光。经过西山沟村之后,路况开始变得复杂,碎石已经随处可见,在经过一些蜿蜒的盘山路时,全新福特探险者同样得心应手,而且相比于普通的城市SUV能让人更有信心通过复杂路况。
在经过一些颠簸不平的路面时,较高的底盘调校使得其有了很好的通过性,同时,智能四驱技术,可以实现两驱/四驱毫秒级切换,加上6大驾驶模式、50:50前后轴平衡配重,配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架,让操控更加精准从容,方向盘握感不错,转动力度也恰到好处。同时舒适的底盘调校,使得车辆即便在起伏较大的山路碎石路段行驶,也没有让车内的乘客有过多的不舒适感受,在整体的调校层面已经达到了应有的水准。
车叔总结
经过一天的试驾,让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。焕新而来的全新福特探险者,相比一般的城市SUV车型来说,在越野性能上有更优秀的表现,同时又比硬派SUV车型有着更好的舒适性和更丰富的配置表现,再加上年轻化的外观设计以及豪华感、科技感满满的内饰和超大的空间,既能感受到硬派越野车型该有的澎湃动力,又能享受舒适而充满科技感的内部空间,很好地把舒适性和运动感细腻地糅合在了一起。如果你想要一款既能越野又能兼顾家用的中大型SUV车型,那全新福特探险者值得拥有,随时可以让你来一次说走就走的旅行。
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