护城河二手车出售_护城河二手车

应该说这句话不是很全面，但还是有一定道理的。现在，我在这里跟大家分析一下这句话。

现在，越来越多的人已经拥有了自己的汽车，每天都有源源不断的人加入到想买车的行列中。在新车或二手车的选择上，不应该有贫富之分。

新车，各种外观内饰，内外一切都是最新的，满足了中国人对新事物的不懈追求。此外，传统上，中国人有买新的而不是旧的想法。新车更受认可。当然，他们的产品应该足够高，以满足自己的需求。这对穷人和富人都适用。

对于二手车来说，价格相对低于新车，买家可以以更低的价格购买更多品牌和更高配车型。对于不太注重汽车新鲜感的消费者来说，二手车是更经济的选择。它允许你用很少的钱做大事。但有一个很重要的前提，那就是你要对二手车市场足够了解，最不济也要有朋友圈。因为，大家都知道，二手车市场虽然在逐步完善，但是车的条件不透明，车与车之间的法律关系不明确等等，各种“坑”无处不在，这让你所向披靡。否则，你可能会在不知不觉中买到一辆价格高、质量低、问题多的车。

其实，当题主提到穷人买新车时，他更多指的是新手购车人。有钱人买二手车的说法应该参考一些“护城河”的做法。如果你有足够的知识，你可以得到一辆可靠的二手车，开一段时间，然后转手。也许你不会亏本，还能享受开不同品牌的车，何乐而不为呢？当然，真正能这样玩车的人总有那么几个。

百万购车补贴

长久以来，续航里程一直都是导致消费者“排斥”纯电车型的首要原因。

但纵观近几年的电动汽车发展历程，我们可以清晰地发现，短短几年间，纯电车型续航能力已经从不足200km直接发展到了平均?450?km的实力。

2020?年，各大车企更是纷纷推出长续航车型，越来越多的电动车续航里程已超过?NEDC?500?km。

但即便如此，消费者们在讨论纯电车型时，仍表示里程焦虑并未被彻底解决。

那么问题来了：纯电车型的续航里程究竟到达到怎样的程度，才能彻底“治愈”里程焦虑？而续航的增长，是否唯一的解决方案？

在此背景下，基于用户的角度出发，蔚来搭建了一套独特的NIO?Power体系。

3月27日，蔚来汽车电源管理副总裁沈斐博士，以线上直播的形式，分享了关于蔚来汽车NIO?Power的运营现状与经验。

一、“换电为主，充电为辅”的解题思路

在打造充电体系的领域里，蔚来算是较早发力的一批。

2017年，蔚来建立了全球独有的NIO?Power充电体系，其中包括可充（私人桩、超充桩）、可换（换电）、可加电（一键加电），全方位解决用户需求的模式。

彼时，由于建站和运营成本居高，蔚来这套充电体系被市场一片看衰。

在外界看来，打造一个庞大的充电服务体系，对于一家“缺钱”的造车新势力而言，显然不是最优选。

但蔚来基于对深层次用户服务的思考和企业发展路径的正确规划，让这一模式的优势逐渐显现。

首先，从换电体系来说，蔚来可实现通过每年“升级”电池包容量来满足用户出行的需求。

其中，用户可选择“一次性永久升级”或“以日或者月费形式“灵活升级电池，从而始终享受电池技术发展所带来的科技红利。

此外，升级更大容量电池，加之整车OTA升级，换电模式让车辆一直保持着升级潜力、不会落伍。

按照沈斐博士的话说就是，这直接解决了消费者关于电动汽车二手残值这个潜在“痛点”。

如若未来消费者只需要购买车辆本身，电池采用日租或者月租的方式，那么电池将不再是影响二手车残值的核心因素。

而这个模式，对于消费者而言，显然是利大于弊的。因为二手车购买用户只是购买车辆，并不涉及电池。

其次，在换电模式中，把换下来的电池进行集中管理，也有利于延长电池寿命，增加其全生命周期价值。

相对来说，慢充比快充更能延长电池的寿命，换下来的电池可以在夜间使用慢充，对于消费者和车企而言，也可以节省不少成本。

截止2020年3月，蔚来已落地123座换电站，覆盖51个城市，换电车辆超过16000台。同时，蔚来还实现与星星、特来电、万?、小桔、小鹏、云快充等国内主流运营商的互联互通。

而自免费换电开放以来，蔚来旗下APP累计扫码换电已超过30万单。

与此同时，今年年底前加入100kWh电池包之后，蔚来换电站的数量也将继续增加50座，并升级体系。

而对于换电站不同版本电池储存量的问题，沈斐博士表示：换电最终会控制在两种规格，或将淘汰70kWh和84kWh之一，这其中，保留84kWh给70kWh用户福利的可能性较大。

二、NIO?Power体系是蔚来扭亏为盈的秘诀？

去年，蔚来宣布所有现有和新购买?ES8?和?ES6?的首任车主，即日起可享终身免费换电。

蔚来副总裁朱江在一次会议中表示，根据数据统计，“免费换电”每天会给蔚来增加大概?5?万元人民币（1?元/度?×?50?度电量?×?1000?车次）的运营成本。

在“免费”产生的成本背后，朱江也说明了换电之于蔚来的新价值：这为蔚来进一步拓展了市场空间，赢取了更多的销售机会。

站在这个角度来看，这个政策变相的为蔚来节省了营销费用：就在我们宣布免费换电，双免组合政策推出后，蔚来第三季度的交付量和订单量都有不错的提升。

换句话说，蔚来基于Nio?power体系，打出换电这张“低成本促销”牌。

那么，实际效果如何呢？

在蔚来Q4?财报会议上，李斌表示：“用户推荐产生的新增订单已经达到?69%，远超?2019?年平均?45%?的推荐比例。”

对于一家车企来说，销量是一切业务的根基，没有销量就没有一切。

显然，从蔚来?2019?年?Q4?的销售数据来看，“免费换电”取得了蔚来管理层预期的效果。

换句话说，在自身打造的NIO?Power体系上，蔚来能够通过“服务”去吸引到潜在的消费者。

同时，从长远角度来看，这也为蔚来在新能源行业内打下一条“护城河”。通过巨额的花费，蔚来也能控制住新能源行业的充换电“窗口”，在未来率先享受红利。

在当下，这或许也足够护住蔚来了。

三、功夫拍案

虽然十分烧钱，但蔚来的NIO?Power?体系在落地之后，实际效果也十分明显。

而对于电动车消费者而言，随时随地拥有这样一套方便快捷的“加电体系”，也能让日常出行少一丝烦恼，多一丝美好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。