九江二手车58同城网_九江二手车博瑞报价

1.二手车出售被腰斩自主商标品牌溢价能力捉襟见肘

2.博瑞二手车哪年的最好

3.博瑞epro一年卖出去多少辆

4.吉利热销车报价是多少？目前值得入手么？

本人现在的职业就是这个，但不能发出来请多多谅解，首先2-3万自动挡这就是一个门槛，因为车况好的自动挡还得便宜到这个价钱就不能太挑品牌和年限了，众所周知日系车是首选，那我推荐销量较高的一款丰田卡罗拉，大概08-09年限，日系车保值率高得离谱，近年限这个价格不好买，颜色不必太挑剔，车况好点没有事故不烧机油差不多就是这个价格，亲民实惠

再有就是韩系车，首当其冲的就是瑞纳，因为新车自动挡标配裸车也就6.9万，所以能买到比较近年限大概12-14年限的，颜色大多都是白色，排量不用担心，1.4自然吸气经济实用百公里油耗大受好评，正常保养费用也就是一顿饭钱

德系车推荐桑塔纳和捷达，13年新款价格稍有点超预算，老年限的可以选择老款朗逸或宝来，1.6排量评价稳定，不高不低，也是二手车市场保有率比较高的两款车型

国产车选择比较多了，而且都是近年限的，比如长安吉利奇瑞等国内名列前茅的自主品牌，车型也比较多，轿车比如长安悦翔V3V7，SUV有CS15系列等，瑞虎3，吉利博瑞，远景都可以

举个例子，一般我帮粉丝检测一台车，正常收费也就是几百块，好车贵点，如果检测的车况没问题，我才会建议你购买，而且会仔细告诉你车子现在都有哪些问题，入手后，整备都需要做什么等等。你了解了真实车况的细节，跟卖家讨价还价也会事半功倍，砍价省下来的费用少说也有几千块，是这点检测服务费用的至少好几倍。能够做到心知肚明的买车，就是我们要帮粉丝做的专业辅助工作，而且车商都不一定比你清楚车辆的这些细节车况，因为车收上来找师傅做复检的话，也都是成本。

总之我们选择二手车就是奔着他的性价比去的，每个品牌每一辆车都有他的优缺点，只要我们选择一辆自己喜欢的，没有事故火烧水泡可以正常过户的车辆就好，不用纠结别人说什么，因为自己喜欢的就是最好的(此回答为个人原创，请根据自身实际情况采纳，喜欢的点个关注，感谢支持?)

二手车出售被腰斩自主商标品牌溢价能力捉襟见肘

时间过得真快，转眼就到了夏天。过年仿佛就在眼前，一次突如其来的疫情让时间仿佛停止，这次机会合适，就想着去自驾游， 庐山西海风景名胜区，原名云居山―柘林湖风景名胜区，位于江西省九江市西南部，地跨永修、武宁两县，由大型水库柘林湖和佛教禅宗圣地云居山组合而成，是国家AAAA级景区。 南昌到西海全程80多公里。开车也就一个多小时就到了，所以找了个周末。看看山看看水去了，也顺便调剂一下紧张的工作。南昌到西海全程高速。打开acc自适应巡航，L2级别的自动驾驶。有车道保持。高速上还是很轻松的。我们只要手扶方向盘，其他的交给ACC就可以了，这个时候不仅感慨科技真的改变生活。原来的车有一个定速巡航都很高档。现在的车更智能。 更好开了。

早上准备出发。 找了个没车的地方，拍两张照片。

车也开了一年多了。还是那么亮

旁边都是车。临时停在消防通道排个车。

后面的行吊是一个工地。是南昌的地铁3号线。

这是在我公司的楼下面。

内饰也来一张。博瑞内饰还是很漂亮的科技感满满。

出发高速风景

晴空万里

到了西海之后也快中午了，先吃个饭吧。

房子里面是一个大天井。

都是西海的特色菜

这个是西海景区的入口

游船。 还有一些仿古的。

今天我们乘坐的是这种船。

满满几乎一船人呢。看来周末大家都出来了

庐山西海有很多岛。这是最大的一个岛。西海渔村

这是岛的游览图。

随处可见的小水池和小鱼

这是一个滑行的索道。

这个湖是够大的。

湖中心的小道。 树荫下微风徐徐。甚是舒服。

上面的是晃桥。年纪大了就不上去走了。

湖中的鱼真是多。

啊，有好几个停靠的地方都有船在接驳游客。

小岛之间的浮桥。

岛上的石板路

远处的绿水青山。看着都心旷神怡呀。

感觉都像一幅画啊。

小岛上的休息亭。

结束了岛上的游玩。坐船准备回去喽。

一下午的游玩很快就结束了。意犹未尽呢。下次再来吧。

博瑞二手车哪年的最好

最近在小编身边出现了一件令人心痛的事儿，笔者老家买了一年多，跑了不到一万一千公里、原价7万多元的某中国品牌轿车产品想要出手，二手车报价不到三万五，真心让我伤心欲绝;而另一款小编垂涎已久的二手2.7L普拉多，新车指导价大概42万，2012年上牌。跑了六万公里，现在在网上的二手车报价依然达到36万。虽然从差价来看相差不是非常大，但是换算成折旧率或者保值率的话，那么这款6万公里的普拉多显然要比老家那款1万多公里的国产紧凑型轿车要强了不知道多少倍!那么问题来了，为什么我们中国品牌的产品二手保值率会如此的低?和合资产品比起来，差距到底在哪里?

对于现在的中国品牌来说，在产品质量上和合资产品还是有很大差距，即使是价格相当的产品。可能有朋友说了，你不是动不动就夸赞中国品牌现在的进步和成就吗，怎么这会又开始泼冷水了?没错，中国品牌虽然现在有了很大的进步，但是这种进步依然是仅限于局部，也就是说位于中国品牌一线阵容的那几个，而大多数中国品牌产品的整体水平依然不乐观。另一方面，中国品牌的崛起也是最近一两年的事，从二手车的层面来考虑，这种进步或者强化还没有为二手车保值率贡献力量，像吉利博瑞这样较为优秀的产品还没到二手转化的时候，这也是目前来说，中国品牌在二手车领域遭遇到的一个尴尬的情况，毕竟在产品质量不被普遍认可的情况下，对于二手车的购买者来说，都是一种风险的存在。这也是我们这辆车遭遇到这种拦腰截断还带点零头的报价的原因所在。

我们在这里不想用普拉多来和我们这款10万以下的产品做对比，这没有什么可比性，其实即使和很多新车价格相当的产品，二手中国品牌产品也是普遍处于劣势的。一般情况下，价格相当的情况下，中国品牌产品在配置上肯定是占有绝对优势，这也是中国品牌的主要优势之一，但是从产品可靠性上来说，那些配置寒酸到不好意思拿出来看的合资产品，在可靠性上的表现确实兢兢业业。我们将要出手的这款紧凑型轿车，一万公里已经出现车身异响、排气管脱落等情况，甚至出现过空调把土吹进车内的情况，而隔壁价格差不多的现代瑞纳，虽然配置寒酸，但是开了两三万公里，驾乘感受依然没什么变化，和新车相差不大，这就是差距。中国品牌一些产品在价格战和性价比为王的竞争中，似乎忘了初心，把可靠性这一块给忘掉了。

除了产品品质方面的东西，剩下的我想就是品牌影响力或者说人们对于品牌的固有认知。那么我们还是说回普拉多吧，对于普拉多、陆巡之类的产品来说，人们普遍而印象就是这玩意它开不坏(这不是硬广，谁说我充值我上家堵门去)，我们垂涎普拉多这款车的主要原因也是它比较耐操，或者说可靠性很强，否则只有2.7L孱弱的动力、那么高的售价，谁会喜欢它呢。我们甚至见到过1988年的兰德酷路泽现在还能上路，所以对于一款跑了6万多公里的普拉多，我们也有信心让它再跑四五个6万公里，那时候再出手，或许折价的程度也未必会有很多中国品牌产品6万公里那么大。这便是丰田这个品牌给我们的主要印象，而很多中国品牌显然没有这样的加成，在很多朋友看来，中国品牌的整体评价都不怎么高，即使有吉利、长安、比亚迪这样的明星车企，中国品牌给人的整体印象就是价格低、配置高，但是开过两年之后，就会出现一系列问题，作为二手车出售的竞争力十分薄弱，这也是中国品牌二手车出现尴尬的症结所在。

最后就是价格方面的区别，对于很多中国产品尤其是并不是非常畅销而产品来说，上市一段时间之后，就会有比较大的优惠幅度，而到产品周期的末端，这种优惠幅度一般都会超乎我们的想象，所以对于先期购买想要出手的情况下，新车的优势显然要比二手车更加明显。而对于很多比较受欢迎的合资品牌产品，在上市的一两年内，很少有降价的可能，只要不加价就已经烧高香了，像汉兰达、十代思域这样产能受限的产品，加价或者延迟提车几乎在各地上演，对于这些产品，很难指望它们的二手车会有多少惊喜价，这和很多中国品牌产品形成了强烈的反差，可能在几年之后，将有中国品牌产品也能享受这样的礼遇。

从自己老家的一款中国品牌产品的出手，我们看到了中国品牌存在的一些依然没有解决的问题，反映到二手车上，则显现的更加明显，和合资品牌产品在深层次上的差距也进一步暴露出来，但是我们也没有因此失去对中国品牌的信心，毕竟中国品牌依然在发奋进步中!

博瑞epro一年卖出去多少辆

2017年。

1、性能好。2017年的博瑞二手车是值得购买的。它的整体性能表现良好。

2、性价比高。2017年的博瑞二手车内部配置丰富、外观设计时尚大气，价格也比较合理，而且，博瑞的保值率也较高。

吉利热销车报价是多少？目前值得入手么？

每年的情况不一样，如2021年累计销量658辆。

吉利博瑞ePro残值也不错，二手车也能卖出很高的价钱。从下图可知吉利博瑞ePro销量走势和6月天津市场售价，现在买车有相当大的优惠幅度，免息或低月供贷款政策，更有置换补贴。吉利博瑞ePro在外观上，采用家族式设计风格，整体造型运动霸气，凌厉的车身线条、修长的尾灯组，科技感强。内饰，整体采用豪华、科技的设计风格，全液晶仪表盘搭配中控大屏，营造出很强的科技感。动力上，搭载1.5T发动机+电动机，其中发动机最大功率为177马力，传动系统匹配7DCT变速箱。

自从博越上市之后，吉利汽车便成为了目前车市上最火热的汽车品牌之一。如果说吉利帝豪是轿车市场上的明星，那么博越则是吉利在SUV市场上的后起之秀。

目前博越的官方指导价为9.88万到16.18万，在同等级别竞争车系中位于荣威-荣威RX5、哈弗-哈弗H6、吉利汽车-缤越之后排名第四。

在吉利博越车系中，共有12款不同的车型供想要购买的车户选择，其中耗油量最大的是博越 2018款 1.8TD 自动四驱智尊型4G互联版这款，平均100km耗油10.4L，耗油量最低的为博越 2018款 1.8TD 手动两驱智联型4G互联版这一款，平均100km耗油7.8L。总的来看，吉利博越在同级别车系中，算是耗油率相对较低的车系。

在这里，着重推荐博越车系中的博越 2018款 1.8TD 手动两驱智雅型这款车，官方售价为10.98万，属于紧凑型SUV，整部车长宽高为4519*1831*1694，拥有五座五门，采用1.8T L4发动机，涡轮增压进气形式，最大马力为184，最大扭矩为285,6档手自一体的变速箱。

这款车整个车身看起来紧凑饱满，时尚大气，车身前部分霸气感十足，侧面腰线也很耐看，尾部稍微有点高，但丝毫不影响外观。内饰简约但不失个性，中控台采用的是拱桥式液晶屏幕，真皮包裹的座椅，手能触碰到的地方都是软皮包裹着的。内部的空间也很充足，作为一款紧凑型SUV，在同等级的其他车系中，它的空间算是比较大的，即使后排座慢也不会觉得拥挤。美中不足的是这款车在启动的时候，踩油门时有种滞后的感觉，一档与倒车档的位置在同一个地方，容易搞混。

总的来说，吉利博越在同等级别中算是性价比较高的一个系列，购买之后一定不会后悔。