二手车冷却风扇能用吗贴吧_车辆冷却风扇

1.汽车风扇不转还能开吗

2.老鼠告诉你买二手车需要注意的6款发动机

3.本田思迪车发动机声音大，是怎么回事？

使用硅油风扇的车辆绝大多数是越野车、货车、半挂车、货车。由于硅油风扇的可靠性和耐用性基本都比较高，当然这些车基本都喜欢用硅油风扇。

大部分家用车基本都使用电子散热风扇，依靠传感器来调节风扇开关。这种风扇用久了可能会有一些问题。如果冷却风扇出现问题，会影响发动机冷却，从而影响车辆的正常运行。

大部分车辆基本都使用水冷式发动机，依靠防冻液在发动机内循环散热。装有水冷式发动机的车辆，前部有一个散热器水箱，高温防冻液通过散热器水箱后温度会降低。冷却水箱后面的风扇向内吸入空气，会加快空气流过冷却水箱的速度，帮助冷却水箱散热。如果风扇出现故障，会影响水箱散热，进而影响防冻液的高温。

当然，大货车、半挂车、越野车基本都会使用可靠性和耐用性更好的硅油散热风扇。如果硅油风扇出现故障，可以马上把轴修好，让风扇也能运转。风扇中间有一个硅油离合器。当温度升高时，硅油离合器会结合，使风扇运转，为水箱散热。

好了，()边肖的解释到此结束。那么，你知道什么样的车用硅油风扇吗？希望边肖的介绍能帮助到大家。非常感谢您的光临，欢迎您下次光临。

汽车风扇不转还能开吗

五年。根据查询相关公开信息显示，奥铃硅油风扇使用满五年则需要更换，基本上用在一些卡车、半挂车、货车和硬核越野车上，若使用超过五年，则冷却风扇会出现故障，会影响水箱的冷却，进而影响发动机的冷却。

老鼠告诉你买二手车需要注意的6款发动机

散热风扇不开就开不了。如果在这样的条件下还要开车上路，会影响发动机过热。如果发动机过热继续行驶，会影响发动机拉缸。如果发动机被拉了，修理它的费用是很高的。如果散热风扇有问题，建议立即维修。所有的汽车发动机基本都是水冷的，水冷发动机在工作的时候，防冻液会在发动机内不断循环，带走多余的热量。水冷发动机有一个散热器水箱，位于发动机前部。散热器水箱后面有一个冷却风扇。这个风扇在运转时向内吸入空气，可以加快空气通过散热器水箱表面的速度。如果风扇不运转，汽车发动机在遇到堵车或等红灯时很可能会过热。自然，散热风扇损坏后，建议立即更换。水冷式发动机中的防冻液不能一直使用而不更换。这样的防冻液需要定期更换。如果长期不更换防冻液，防冻液的冰点会上升，沸点会下降，影响发动机的正常工作。平时用车的时候，一定要定期更换防冻液。每次更换防冻液，一定要清洗旧的防冻液。购买防冻液时，一定要选择大品牌的正品。关于车风扇不转还能不能开的回答就这些了。我相信你对此有所了解。如果还有什么你不知道的，你可以在评论区留言告诉边肖。

本田思迪车发动机声音大，是怎么回事？

各位客官老爷们大家好，之前给大家分享了需要注意的六款变速箱，那么今天再来告诉大家在挑选二手车时，需要格外注意的六款发动机，废话不多说，认真听讲哦~

第六名-大众第二代EA888：

老生常谈的第二代EA888，大众生产的1.8L、2.0L涡轮增压发动机，搭载车型非常广泛，迈腾、帕萨特、途观、A4L、高尔夫GTI、西亚特LEON等等。

故障现象：

油气分离器设计缺陷，导致无法有效的回收机油，再加上缸内积碳过多卡住油环造成的烧机油，通常还伴随着气门油封漏油。通常10万公里以后每2000-3000公里烧1L机油。

机油量减少会出现机油压力不足，发动机内部的润滑不到位，情况严重的可能会导致曲轴轴承磨损过度，凸轮轴磨损过度，有可能不止是换缸盖，连这些磨损过度的都要一起换掉，维修成本直线上升。

解决方法：

更换气门、气门导管、气门油封，改进后的活塞环、油气分离器等部件，费用在6000-15000元不等。

兄弟们在买车的时候，到这个银黑相间的发动机盖板要注意一下哦~

第五名-斯巴鲁FB25：

来自斯巴鲁的2.5L水平对置发动机，搭载车型傲虎、森林人。

故障现象：

发动机高负载时烧机油、拉缸，时速在100-120km/h时，它的机油损耗量会变大。

因为水平对置发动机的先天因素，缸体和活塞平时在运动中的磨损还会受到重力的影响，导致气缸的磨损间隙过大、拉缸等问题。间隙过大或拉缸后，活塞环无法完全刮干净缸壁上残留的机油，从而发生烧机油的现象。

EJ25

FB25跟它的前辈EJ25相比，投诉率更高。

解决方法：

更换中缸，费用在一万大几。

第四名-本田L15B2：

来自本田的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，装配车型2014款飞度、2015款锋范。

L15B2发动机二手车普遍积碳严重：

因为地球梦发动机的燃烧效率非常高，把积碳问题放大了，“地球梦”在中国变成了“积碳梦”。也许是本田的工程师没有想到中国的油质和空气这么差，让地球梦有些水土不服。

启动困难：

集中爆发在14款飞度，也就是第一批GK5，安装了墨西哥产的启动马达，品控不稳定，拆开后铜片磨损，造成接触不良，需要多次尝试才能启动。

解决方法：

更换启动马达。

启动异响：

每次启动时会有咔咔咔类似的齿轮打齿声，而停车时间间隔太长会再次出现这种现象。是本田VTC作动器配件设计缺陷所致，严重打齿会导致VTC作动器破碎开裂，导致车辆发动机损坏，90%以上的车主都有发生类似异响。

解决方法：

可通过更换解决，费用大概在2000元左右。

买车前记得拿内窥镜看看缸内积碳是否严重，还有一种积碳不那么严重的飞度，就是平时当超跑开的那种，经常拉高转，拉高转是积碳的克星。

第三名-宝马N14B16：

来自于宝马和PSA标致-雪铁龙集团联合研发的1.6L直列四缸涡轮增压发动机，搭载车型MINI?COOPER?S和C4L同款发动机，只不过宝马多了双涡管技术。

故障现象：

高压油泵故障：因为我曾经是R56?S车主，有的时候早上打不着车，打着后怠速不稳，这主要是高压油泵的故障。

节温器故障：会导致冷车启动时风扇自行工作，并且长时间运转不停歇。

正时链条故障：导致发动机启动哒哒哒异响。

水泵故障：水泵漏水导致防冻液泄露。

气门室盖垫渗油：因为材质问题，容易老化。

机油损耗高：也就是烧机油。

如果你要买这个发动机的车型，一点要注意这三点：

1.?油泵的问题

2.?冷却系统的问题

3.?烧机油的问题

第二名-华晨BM15LC：

华晨自主研发的1.5L自然吸气直列四缸发动机，装配车型中华V3。

故障现象：

机油严重乳化，很多车主自购车以来，就发生了机油乳化的问题，尤其是冬季更加严重，甚至能把机油尺冻的拔不出来。

什么是机油乳化？

从字面上就很好理解，指机油出现了乳**、乳白色的现象，看起来像酸奶，还有少许的泡泡。

机油乳化如何产生？

机油出现乳化，一般是混入了不相容的液体，也就是水。

常见的两种原因，一是气缸垫损坏，二是缸体出现了裂缝，这两者都会导致防冻液流入机油中，产生机油乳化。

目前中华V3的机油乳化问题还没有明确的原因，也没有好的解决办法，但是8起中华V3机油乳化的投诉中，3起都提到了防冻液减少的问题。咱也不知道，咱也不敢问，选车时老老实实绕开这台发动机就可以了。

第一名-通用LDE发动机：

这是搭载在老款科鲁兹、英朗上的1.6L自然吸气发动机，为什么它今天能登顶我们的榜首？

就是因为它的故障特别的丰富，而且处理起来也特别麻烦，修这台发动机就像玩剧本杀，你需要不断地去推理它。

我们打个比方，比如它的喷油脉宽，有的时候过高，有的时候过低，换电脑还解决不了这个问题。有时候燃油喷射过浓，有时候过稀。缸压不足，电子扇长转，水温过高，而且油耗也比较高。

如果你的LDE发动机出现了这个故障码，尤其是1.6L自吸的科鲁兹，恭喜兄弟，你得到了一个汽修工见了都头皮发麻的“宝贝”。

但是这些问题都仅仅发生在这台1.6L自然吸气的发动机上，后期的1.6T涡轮增压的就没这么多问题了，千万不要以偏概全。

LDE发动机给你的感觉就像一锅东北乱炖，给你安排的明明白白，你要啥它有啥。像这种发动机你也没必要知道怎么解决它的问题，根本弄不明白，你只需要记住它的名字——LDE！

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我是新手，刚下票就卖车了，是个二手车的思迪当时买的时候跑了一年零九个月，当时也不懂车，也没感觉发动机是多大的声音，可开了几个月以后，我对车的细节有点关注了，就是发动机的声音我觉得比较大，上4S店检查，让我清洗喷油嘴和三滤，我都做了，可我觉得发动机声音还是有点大，现在已经跑了六万了，不知道是这个车的发动机就是这么大的声音还是那有毛病，因为我去4S店的时候我还再保，我怕有毛病4S没告诉我。跪求大师解答从你的描述来分析：一、可能发动机带动的皮带或轮轴有问题，比如空调、冷却风扇、电机等；二、现在所用的机油不符合原来的发动机；三、检查下怠速是否高；及查明原因；四、某缸点火嘴或分火线接触不良或故障；五、若发动机振动可能是地脚胶坏或松动；六、所加汽油不合格；-----一样一样来排除，希望能帮到你。