河北二手车网红,河北二手车自媒体人群

1.想买新能源汽车的先看行内人怎么说

2.如何做二手车自媒体？

3.身为二手车从业者，如何做自媒体？

卖二手车找客户的方法：传统的客户获取渠道、互联网接入渠道。

1、传统的客户获取渠道

虽然各行各业都开始依靠互联网来获客，但是传统的获客手段从来没有过时过，二手车业务也是如此，比如发传单，贴标语牌，在对接店打广告等等。这仍然是获得客户的有效手段。虽然体量可能没有互联网大，但好处是投入成本低，线索更精准有效，同时以本地为主，转化率会更高。

2、互联网接入渠道

移动互联网普及后，自媒体和短视频平台占据了人们大量的碎片化时间。很多二手车商也将其作为破局的工具，通过很多新媒体平台获得更多曝光，从而实现业务增长。但从实际情况来看，很多二手车从业人员不具备新媒体运营能力，需要进一步学习。

卖二手车和客户沟通的技巧

1、正常沟通

这个时候双方都还处于比较陌生的阶段，消费者肯定会带着警惕跟你沟通。所以这时候要以交朋友的心态去和对方沟通，先建立起初步的信任，然后在沟通的过程中慢慢了解消费者的真实需求，包括意向车型、购车目的、预算等。从而为后面的销售环节打下基础。

2、开始介绍车辆

在了解了消费者的需求之后，我们作为销售人员，心中应该有几个意向模型，可以缩小消费者的范围购买，为自己节省大量的时间和精力。在介绍车辆的时候，要根据性能来挖掘消费者最关心的问题，在此基础上放大我们的车辆优势来刺激消费者买车的欲望。

想买新能源汽车的先看行内人怎么说

二手车行业发展趋势如下：

（1）区域化发展：

围绕区域内逐步布局自己的产品收购和销售的网络，慢慢在区域内行成了有门槛的区域品牌。

（2）个人IP化发展：

随着相关自媒体平台的发展，视频直播相关平台的流行，二手车商也开始站到IP人的大潮中，进入了自己的自媒体时代。而随之而来就是车商个人或公司的IP化的到来。

（3）合伙人化：

对于解决行业产品特殊性问题，以及团队个人发展空间层面都能带来较为完善的解决方案，所以要在区域内实现快速发展，就需要提前打造好自己的合伙人体系。

（4）专营店化：

以专业化形象以及独特品类为主，再加上行业的特殊需求，越来越个性化，因此就更需要专业的车商来提供服务，满足这类需求，这是行业趋势。

（5）轻资产化：

当下大部分车商都是重资产化经营，而随着行业的慢慢改变，车商也开始意识到当下重资产经营已经难以适应行业的快速发展，自己需要改变，提升场地的利用率，降低人力成本。

二手车市场现状介绍

随着国内汽车保有量和换购人群迅速增加，二手车市场规模不断扩大。据中国汽车流通协会统计，从2000年到2009年十年间，我国二手车交易量由25.17万辆上升到333.86万辆，增长了12倍。2011年，堪称我国二手车市场元年，这一年的二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%。?

去年全年二手车交易增长10.6%，达到479.14万辆。2013年，全国二手车成交量有望达到500万辆的水平。但与欧美成熟市场相比，我国的二手车市场尚处在起步阶段。据协会不完全统计，2012下半年全国二手车交易量在2012年下半年保持平稳增长水平，在12月份出现了最高点。

交易量达到47.97万辆。相比之下2013年1-2月交易量量降低明显，2月由于春节等因素更是跌入低谷，3月二手车交易量创1年来新高，达到48.7万辆，4月有所回落，为46.24万辆，2013下半年二手车交易总体上业务放缓，后续乏力，预计这一势头将延续到2013年末。

如何做二手车自媒体？

无论我们是不是喜欢，国家对新能源车的政策倾斜有目共睹。所以我们国家也成为全球对新能源车最友好，最包容，销量最好的汽车市场。作为自媒体的我们，自然也开始着手于新能源车的测试和导购分析。然而接触的新能源车越多，就发现一个问题，并不是什么人都适合购买新能源车，很多人购买新能源车都处于无奈或者不懂。我们今天就这个问题来跟大家聊聊什么样的人适合买新能源车。

1、北上广深限牌城市

首先说下我生活的一线限牌城市，至少我身边的新能源车主的购买原因几乎都是为了一张新能源车牌。因为同款的燃油车型相比新能源，优惠或补贴后差价通常在5W以内。但一张深圳指标的拍卖价已经超过6W。并且新能源车还有免税政策，这样一来落地价相差无几，这时候新能源车的优势就出来了！

所以，如果你生活在一线城市，用车刚需。中意的新能源车型落地价和燃油版相差不多，但能让你快速或者免费得到一张绿牌，那就买吧！但必须记住，这样的朋友你只能购买PHEV车型。如果你购买纯电车，而你无法避免长途出行或者家里没有安装充电桩，或者附近有便宜快捷的快充条件。那你将会极少的享受到车，带给你的幸福感！

但还有一种就是已经有了燃油车，添置代步车，但是只有一个指标。那也可以购买新能源车，而这些朋友除了PHEV车型之外可以去考虑纯电车型了。有一辆车不会耽误你的正常用车和出行，所以第二辆车去公共充电桩，一周充一次电其实可以接受，并且国家电网的快充桩8毛钱一度电也确实便宜。

不是必须用车的朋友，或者没有特别方便充电环境的朋友并不建议后买新能源车。因为这种情况下购买新能源车会大大降低用车的幸福感。

2、非限牌城市

如果不限牌我并不建议现在就购买新能源车！当然除非你自有别墅或者车库，自己又对新能源车有很大的兴趣想买来体验，那另当别论！还有一种比较恶心的情况，你所在的城市最然不限牌，但是除新能源车之外会按照号牌限行。有些朋友就会像再购买或者置换一台新能源车来解决这个问题。我个人会更建议你购买一辆二手，便宜的，号牌可互补的燃油车作为主力车限行时的候补车。

首先，小城市充电设施方面跟一线限牌城市没有可比性的，所以充电便捷性方面也就更加劣势！再二手车市场上新能源车也处于完全劣势，所以对于普通家庭来说，没有指标压力的话并不适合购买新能源车作为家用用途。

其实整体只要把握两点，第一是不是有指标压力，第二是不是有充电环境。这是购买新能源车本质的考量逻辑和思路。可能很多人觉得，你做新能源车账号怎么还不鼓励新能源车？是的，我相对更鼓励大家购买适合自己生活场景的车。只有适合自己使用场景，让车提高自己的幸福感，才是正确的车，才是好车。

身为二手车从业者，如何做自媒体？

还是不请自来，其实无论是做哪种自媒体，首先的就是要熟悉那个行业，因为不熟悉你可能寸步难行，就拿你现在这个问题来说我分几步给你说说我的看法

一你对汽车的知识了解多少？爱屋及乌，就像我们自己斯媚尔美容仪器公司是做美容仪器一样，我们不仅仅是了解肌肤知识，还要了解仪器原理，以及哪些人群适用什么产品，而你则是需要对汽车的每个零部件都熟悉一遍，才能在理论上有所发言

二多上手摸：实践是检验真理的唯一渠道，知道理论知识还不够，还要根据知识准确地对一台车进行判断，如同我们平时开车在路上，通过前方以及观后镜就能准确判断前后左右这四部车怎么开是一样的道理

但是现在做车评的也有难度了，目前比较火的有逗斗车，李老鼠车评，丈母娘唠车等大V。

发展你的专长，自媒体一定是以内容为载体的。

个人觉得首先应该找到自己的特长，发挥自己的优势，比如说二手车行业的车况检测，评估，车源信息等都是比较专业的问题，只要你有一项特长就可以了，可以给大家提供更多干货的知识，让不懂二手车的人来学习，我觉得这样就是自媒体，最起码是在宣传自己同时还能给大家带来更多的知识内容。

这一点我自己做的就不行了，没有给大家带来更多的干货。以后会努力朝这个方面发展。