二手车维修价格计算公式_二手车维修成本排行榜

1.二手车的价格是如何算出来的？

每一位二手车评估师都有自己特有的二手车估价方法与公式，同时也在不断改进以及更新自己的估价方法与公式，从而达到快速估价。以下是几个二手车快速估价方法：

二手车快速评估方法一：评估法。

可将新车使用10年报废（按照老的规定算）视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年——4年——3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折28%（85%×33%）。然后加残值，构成了折旧值，计算为：

评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。

二手车快速评估方法二：54321法。

具体为：假设一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

虽然我国现在取消了非营运的小、微型汽车的报废年限，但是可以将原报废标准作为重要参考，在基本因素构成公式不变的情况下，依据不同标准改变分段折旧率，可适用于其他车型。

影响二手车价格的主要因素：

一般来说，下面这些因素会对二手车价格产生影响：

品牌：一般情况下，大品牌保值率高，主流品牌保值率高。

车型：保有量越大的车越保值。刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提升。

颜色：黑白银红等常见色最保值，个性色的车保值率较低。

配置：新车不同配置价格差距很大，但二手车差距就相对较小。所以买新车时，尽量考虑中低配车型，相反，买二手车就选择高配。

车龄和公里数：根据使用年限和行驶公里数，折扣会呈反比逐渐下降，如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。

几手车：车辆过户次数越多，残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。

保养：全程在4S保养的车会比在修理厂保养的价格稍高一点，但影响不大。

二手车的价格是如何算出来的？

计算方法如下：

车辆折旧费=二手车交易价格÷新车原始购买价格×100%；成新率=1-有形损耗率=1-折旧率；检查二手车辆时，整车要从前往后查看一次，检查车辆是否端正。如不正则说明已出过事故。

去卖二手车的车主或者去二手车市场逛过的朋友都知道，二手车的价格并不是明码标价的，同一个品牌的车型、同年份上牌、同样的配置，它们的售价却不同。所以，很多人就好奇，二手车的价格到底是如何算出来的？

其实国内二手车有着这样的特色：一车一况，一况一价。所以就导致每一辆二手车的价格都不尽相同，那二手车的价格是怎么换算出来的呢，这里就需要科学的估值换算方法了。

目前二手车市场比较常见的二手车估值方法有3种：

分别是，

第一种方法是把二手车分为十年来计算。分三个阶段，前三年每年折旧15%，中间四年每年折旧10%，最后三年每年折旧5%。

PS：这种方法是车商比较常用的，其特点就是所有的车型换算都一样，换算结果不是那么准确！

第二种方法是重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年，精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。

计算公式如下：

二手车价值=当前新车价X?(180-已使用月份）/180

PS：这种方法是各大做二手车估值公司常用的，其特点就是估值比较准，计算复杂，需要数据支撑！

第三种方法是第一年折旧20%，第二年及以后每年折旧10%。简单来说就是新车第一年之内打八折，往后每年打九折。

PS：这种方法适合买二手车的小白！

以上的估值方法很简单，但是还不足矣精准地算出每一辆车型的价值。我们知道，影响二手车价值的因素有很多，例如车子的品牌、型号、颜色、排量、配置（一般车子会有高中低配之分）、地区、购买时间（精确到月），行驶里程数、过户次数、保养情况、事故情况（要分严重性）等等。所以要想精准估值一款二手车的价值，是需要科学的计算模型和海量的数据支撑的。

目前二手车估值最为精准的模型是：P=B*C*K（这个模型是先进口的，因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况，并且还需要海量的数据支撑）

式中，P——被评估车辆的评估值；

B——重置成本；

C——成新率；

K——综合调整系数。

（B）重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税，

（C）成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折旧法）

式中，

Y——已使用年限；

G——规定使用年限。

（K）综合调整数=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1

式中，

K1——车况系数，取值范围为0.6~1.0；

K2——维护系数，取值范围为0.7~1.0；K3——原始制造质量系数，也可以理解为保值率，取值范围为0.7~1.0；

K4——工作性质（私家车，商务车，出租车……）系数，取值范围为0.5~1.0；

K5——工作条件（路况，自然环境）系数，取值范围为0.6~1.0。

那么我们从上公式中可以了解到，其中最关键的是K，综合调整系数。因为它这个K可变因素特别多，涉及到车况状态、保养情况、市场认可度、车辆用途以及用车环境。

总的的来说，二手车的估值除了以上所讲的公式模型之外，还有一项重要因素需要考虑，那就是品牌溢价，例如保值的品牌车型的二手车价格会有上浮的情况，不保值的品牌车型二手车的价格会下浮。?

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