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二手车维修价格计算公式_二手车维修成本排行榜
tamoadmin 2024-06-09 人已围观
简介1.二手车的价格是如何算出来的?每一位二手车评估师都有自己特有的二手车估价方法与公式,同时也在不断改进以及更新自己的估价方法与公式,从而达到快速估价。以下是几个二手车快速估价方法:二手车快速评估方法一:评估法。可将新车使用10年报废(按照老的规定算)视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年——4年——3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。
1.二手车的价格是如何算出来的?
每一位二手车评估师都有自己特有的二手车估价方法与公式,同时也在不断改进以及更新自己的估价方法与公式,从而达到快速估价。以下是几个二手车快速估价方法:
二手车快速评估方法一:评估法。
可将新车使用10年报废(按照老的规定算)视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年——4年——3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%,总折28%(85%×33%)。然后加残值,构成了折旧值,计算为:
评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值。
二手车快速评估方法二:54321法。
具体为:假设一部车有效寿命30万公里,将其分为5段,每段6万公里,每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。
虽然我国现在取消了非营运的小、微型汽车的报废年限,但是可以将原报废标准作为重要参考,在基本因素构成公式不变的情况下,依据不同标准改变分段折旧率,可适用于其他车型。
影响二手车价格的主要因素:
一般来说,下面这些因素会对二手车价格产生影响:
品牌:一般情况下,大品牌保值率高,主流品牌保值率高。
车型:保有量越大的车越保值。刚刚上市的新车需要经过市场的考验,保值率一般,但随着市场占有率、保有量和口碑的上升,保值率会慢慢提升。
颜色:黑白银红等常见色最保值,个性色的车保值率较低。
配置:新车不同配置价格差距很大,但二手车差距就相对较小。所以买新车时,尽量考虑中低配车型,相反,买二手车就选择高配。
车龄和公里数:根据使用年限和行驶公里数,折扣会呈反比逐渐下降,如果这两项之一,有一项明显超高,那么要按照高的一项来评估。
几手车:车辆过户次数越多,残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。
保养:全程在4S保养的车会比在修理厂保养的价格稍高一点,但影响不大。
二手车的价格是如何算出来的?
计算方法如下:
车辆折旧费=二手车交易价格÷新车原始购买价格×100%;成新率=1-有形损耗率=1-折旧率;检查二手车辆时,整车要从前往后查看一次,检查车辆是否端正。如不正则说明已出过事故。
去卖二手车的车主或者去二手车市场逛过的朋友都知道,二手车的价格并不是明码标价的,同一个品牌的车型、同年份上牌、同样的配置,它们的售价却不同。所以,很多人就好奇,二手车的价格到底是如何算出来的?
其实国内二手车有着这样的特色:一车一况,一况一价。所以就导致每一辆二手车的价格都不尽相同,那二手车的价格是怎么换算出来的呢,这里就需要科学的估值换算方法了。
目前二手车市场比较常见的二手车估值方法有3种:
分别是,
第一种方法是把二手车分为十年来计算。分三个阶段,前三年每年折旧15%,中间四年每年折旧10%,最后三年每年折旧5%。
PS:这种方法是车商比较常用的,其特点就是所有的车型换算都一样,换算结果不是那么准确!
第二种方法是重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年,精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。
计算公式如下:
二手车价值=当前新车价X?(180-已使用月份)/180
PS:这种方法是各大做二手车估值公司常用的,其特点就是估值比较准,计算复杂,需要数据支撑!
第三种方法是第一年折旧20%,第二年及以后每年折旧10%。简单来说就是新车第一年之内打八折,往后每年打九折。
PS:这种方法适合买二手车的小白!
以上的估值方法很简单,但是还不足矣精准地算出每一辆车型的价值。我们知道,影响二手车价值的因素有很多,例如车子的品牌、型号、颜色、排量、配置(一般车子会有高中低配之分)、地区、购买时间(精确到月),行驶里程数、过户次数、保养情况、事故情况(要分严重性)等等。所以要想精准估值一款二手车的价值,是需要科学的计算模型和海量的数据支撑的。
目前二手车估值最为精准的模型是:P=B*C*K(这个模型是先进口的,因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况,并且还需要海量的数据支撑)
式中,P——被评估车辆的评估值;
B——重置成本;
C——成新率;
K——综合调整系数。
(B)重置成本=全新车价(优惠后的裸车价)+购置税,
(C)成新率=(1-Y/G)x100%——(等速折旧法)
式中,
Y——已使用年限;
G——规定使用年限。
(K)综合调整数=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1
式中,
K1——车况系数,取值范围为0.6~1.0;
K2——维护系数,取值范围为0.7~1.0;K3——原始制造质量系数,也可以理解为保值率,取值范围为0.7~1.0;
K4——工作性质(私家车,商务车,出租车……)系数,取值范围为0.5~1.0;
K5——工作条件(路况,自然环境)系数,取值范围为0.6~1.0。
那么我们从上公式中可以了解到,其中最关键的是K,综合调整系数。因为它这个K可变因素特别多,涉及到车况状态、保养情况、市场认可度、车辆用途以及用车环境。
总的的来说,二手车的估值除了以上所讲的公式模型之外,还有一项重要因素需要考虑,那就是品牌溢价,例如保值的品牌车型的二手车价格会有上浮的情况,不保值的品牌车型二手车的价格会下浮。?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。