买二手车 车龄_二手车的车龄子怎么计算

1.二手车残值如何计算

2.买二手车最佳年限

3.二手车评估计算公式

4.二手车成新率的确定有哪几种方法

5.二手车的价格怎么算?

6.二手车估价公式

辨别二手车车龄

一、先将汽车发动再下来听声辨轮

听声的原因是：若车龄较大的汽车，因为经过长距离行驶，零部件之间的密闭性变差，很容易发出异响！当然，这种声音在汽车行驶过程中更为明显，咱们可以在试驾的过程中，通过加减档、刹车、过减速带等方式多留意一下声音！

辨轮的目的是：正常情况下，轮胎的使用寿命为4万公里。若咱们发现所选择的二手车胎纹已磨损到一半左右，而里程表却只显示1万公里的样子，那么这台车就很可能是作假了！当然，这种方法只是针对原配的轮胎而言，因为有的车主可能更换过轮胎！

二、用反向思维观察内饰光洁程度

一般来说，汽车内饰的光洁程度和汽车的车龄是成正比的！因为咱们在使用汽车的过程中，方向盘、仪表台按钮以及挡杆会因为反复触摸而变得光洁。若咱们发现所选择的二手车内饰十分光洁，而里程表上面的公里数却很少，那么这台车也很可能是作假了！

三、通过试驾感觉来评判汽车性能

大家都知道，新车在加速、动力性能方面都比旧车好不少，一辆车的操控性能会随着用车时间变长而降低！车龄较大的汽车，因为发动机老化、积碳、管路不畅等原因而导致发动机性能降低，在过弯或加减速的时候反应相对迟钝！为何要说通过感觉来评判汽车性能呢？因为新手司机车感较差，可能根本区别不出来！所以，找个老司机陪你一起选车就很有必要了！

四、生产、上牌日期可不会说谎

首先，咱们可以通过发动机舱的名牌，看到车辆的生产日期。其次，咱们可以通过车架号、发动机号以及牌照号，去交警部门相关网站查到该车的上牌日期。通过前面三点，我们可以大概知道该车的使用情况及目前的性能情况，咱们再结合该车的生产、上牌日期来进一步判定车龄！

二手车残值如何计算

被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率

一、重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。

二、成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。计算时时间单位统一为月。汽车的规定使用年限为15年。

三、年份计算法

1、可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：

2、评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值在实际评估中要掌握两个数据：

① 当地市场新车售价；

② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：

3、该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。

四、“54321法”

具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3＋2＋1）÷15＝8万元。

扩展资料：

评估方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：

重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法。

重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。

（一）基本计算公式：

1、被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值。

2、被评估车辆的评估值=重置成本×成新率。

影响车辆价值量变化的因素：

1、机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

2、机动车辆的经济性贬值

（1）经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

（2）外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

（3）外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

参考资料：

买二手车最佳年限

在我们选购二手车时，需要详细了解二手车的车况，以此来判断车辆的残值是多少，自己购买的话是否划算。到底呢？今天，我卖我车网就介绍一下二手车残值的计算方法。计算二手车残值，首先就是要查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。了解了市场行情以后，就需要根据车辆的车龄等因素初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。第三步，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。第四步，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。知道了，消费者在选购二手车时可以根据以上步骤自行估算，即使不准确，也可以为自己交易时砍价提供帮助。

二手车评估计算公式

买二手车最佳年限为4~6年。

通常买二手车的最佳年限应该控制在4~6年的车龄。因为车龄太新的话，其实并不是什么好事，贬值率非常高，明明开了还没有两年的车，再想卖的话，那基本就要对半砍了。

二手车买的时候要注意事项

1、在买二手车的时候，除了应该看一看二手车的价格以外，也要看一看二手车的年限，不建议购买10年以上的车子，因为这样的车子更容易在使用的时候出现问题需要，付出很大一笔维修费用。

2、买二手车的时候，除了要看一看车子的年限以外，也应该看一看车子行驶的公里数量，如果车子的年限比较长，但是行驶的里程数却比较少的话，这样的车子同样不建议购买。

如果年限比较短，行驶的公里数量比较长，同样不可以购买，比如5年左右的车子行驶5万公里左右是最正常的，但如果跑8万公里的话，说明车子日常使用强度比较大。

二手车成新率的确定有哪几种方法

二手车评估计算公式

总体公式：车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数

1、该上牌年代该车型的市场均价：在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。

2、同型号下不同款新车价的比例系数：某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。

3.里程车况系数：具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。

对型号统计出的市场均价只能代表该型号下面所有款型的总体平均价格，但对于款型不同配置不同的同型号车，其价值在该型号的市场均价的基础上应该有所浮动，结合具体配置的价格估算后可以得出一款车在正常的行驶里程数和车况下的合理价格。

对于个别保养较好或者使用频繁磨损严重的二手车，要具体量化分析，那么里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。

扩展资料

评估方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：

重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法

重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。

（一）基本计算公式：

1、被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

2、被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

影响车辆价值量变化的因素：

1、机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

2、机动车辆的功能性贬值

功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。

3、机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

百度百科-二手车评估

百度百科-二手车

二手车的价格怎么算?

二手机动车鉴定估价成新率的确定方法通常采用使用年限法、技术鉴定法、综合分析法三种方法：

一、使用年限法：

1、使用年限法首先是建立在二手车在整个使用寿命期间，实体性损耗是随时间呈线性递增关系。

2、机动车价值的降低与其损耗的大小成正比。因此，使用年限法的数学表达式为：

（1）由式此可知，运用使用年限法估算二手车的成新率涉及到二个基本参数，即汽车已使用年限Y和机动车规定使用年限Yg。

（2）已使用年限是指二手车开始使用到评估基准日所经历的时间。

3、运用使用年限法估算二手车成新率应注意两点：

第一，使用年限是代表车辆运行或工作量的一种计量，这种计量是以车辆的正常使用为前提的，包括正常的使用时间和正常的使用强度。在实际评估过程中，应充分注意车辆的实际已使用的时间，而不是简单的日历天数，同时也要考虑实际使用强度。

第二，已使用年限不是指会计折二手中已计折二手年限。规定使用年限也不是指会计折二手年限。

4、机动车的规定使用年限，即机动车的使用寿命。机动车使用寿命的概念与汽车使用寿命的概念相同，它分为技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命，这里所指的机动车规定使用年限是指机动车的合理使用寿命（按《汽车报废标准》的规定执行）。

9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型) 15年

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车 10年

中轻型载货汽车（含越野型） 10年

轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车 ? 8年

通常将已使用年限和规定使用年限换算成月数。

5、使用年限法计算成新率的前提条件是车辆在正常使用条件下，按正常使用强度（年平均行驶里程）使用。所得成新率实际上反映的是车辆的时间损耗及时间折旧率，与车辆的日常使用强度的车况无关。

6、方法简单，容易操作，一般用于二手机动车的价格粗估或价值不高的二手车价格的评估。

二、技术鉴定法：

技术鉴定法是评估人员用技术鉴定的方法测定二手车成新率的一种方法。这种方法以技术鉴定为基础，首先是评估人员对二手车辆进行技术观察和技术检测来鉴定二手车的技术状况，再以评分的方法或分等级的方法来确定成新率。技术鉴定法分为部件鉴定法和整车观测分析法。

1、部件鉴定法

部件鉴定法是对二手车辆按其组成部份对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。

2、整车检测法：

整车观测法主要是采用人工观察的方法，辅之以简单的仪器检测，对二手车技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。对二手机动车技术状况分级的办法是先确定两头，即先确定刚投入使用不久的车辆和将报废处理的车辆，然后再根据车辆评估的精细程度要求在刚投入使用不久与报废车辆之间分若干等级。

三、综合分析法：

1、综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑对二手车价值影响的多种因素，以系数调整K确定成新率CF的一种方法。其计算公式为：

式中：K－调整系数。

2、鉴定估价时要综合考虑的因素为：车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆原始制造质量；车辆大修，重大事故经历；车辆外观质量等。

二手车估价公式

1、把二手车分为十年来计算。分三个阶段，前三年每年折旧15%，中间四年每年折旧10%，最后三年每年折旧5%。

2、重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年，精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。

计算公式如下：

二手车价值=当前新车价X (180-已使用月份）/180。这种方法其特点就是估值比较准，计算复杂，需要数据支撑！

二手车估值最为精准的模型

P=B*C*K（这个模型是先进口的，因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况，并且还需要海量的数据支撑）。

式中，P——被评估车辆的评估值；B——重置成本；C——成新率；K——综合调整系数。

重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税，成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折旧法）。

1、车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数

2、二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

3、二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。

4、“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

扩展资料

评估方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：

重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法。

重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。

（一）基本计算公式：

1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值。

2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率。

影响车辆价值量变化的因素：

1．机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

2．机动车辆的经济性贬值

（1）经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

（2）外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

（3）外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

参考资料：