空气悬挂17款二手车,二手空气悬挂价格

1.X6为什么没有空气悬挂2021款

2.奥迪q7空气悬挂多久要换一次？

3.普通款沃尔沃V90能改空气悬挂吗

4.空气悬挂容易坏么

老款的是按钮，新款的中控设置就可以了。

老款都是往前推那个调节底盘的按钮，保持十几秒，按钮显示灯变红就说明关闭了空气悬挂。新款直接大屏找到车辆，找举升模式后面打个对勾就行了。

X6为什么没有空气悬挂2021款

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

30万预算该买一台什么车？是我近期经常听到的一个话题。30万用来买新车，往往在脑海中浮现的全都是那些熟悉的名字。但是说到二手车，那可是有大把大把的选择。今天就给大家带来了这台2009款的宝马730Li领先型，一台用不到30万元就能买到的准豪华D级车。

相比同年份的奔驰和奥迪来说，宝马7系可以说是性价比最高的那一个。不仅仅是他现在较为便宜的售价，还有纯正的前置后驱布局，以及经典的直列六缸发动机，再加上当年比较激进和超前外观设计，拿到今天来看也不会觉得特别老旧。并且平时自己驾驶的话，也不至于太像司机。如果你对这点比较介意的话，可以考虑买一台白色的。

别看这台宝马7系已经有10年的车龄，但是这台车的不少配置和设计，放到今天来看依然是不过时的。比如这台入门级的7系，依然具有主动开闭的进气格栅。这个设计在现在，依然有不少车型作为一个主要的宣传卖点。

车尾可能是这台730Li最露怯的地方了，熟悉7系的朋友一定都知道，730Li和740Li最明显的外观区别就是在于排气筒的布局方式，这种区别可不是花十几块钱改个尾标那么简单的。当然把730Li改成760Li的车主也是大有人在，毕竟这一代的7系从2009年一直到2015年底，几乎没有太多的外观变化，所以不显得旧，这也是这一代7系性价比高的一个原因。

别看是最低配的宝马7系，依然采用了天使眼的设计，并且是带有透镜的氙气大灯。这个设计演变到今天已经成了“勺子”灯，至于哪种更好看就要看您个人的喜好了。

2009款的宝马7系全系标配有电吸门，对于一台豪华行政级轿车来说，这个功能可以说是必不可少。虽然我知道这个功能比较容易坏，而且用的几乎也不多，但是没有这个功能的话，绝对是一个减分项。

很多人批评之前宝马的内饰设计，用“平庸”、“单调”、“工科男”等各种标签来形容。但是不得不承认的是，这一套内饰设计和布局，用起来是非常顺手的，每一个按键都在他应该在的位置，每一个功能都能让你用着非常顺手。换句话说，当年花费100多万购买他的人抱怨内饰不好，这是情有可原的。但是如今2折大甩卖的情况下，再多的抱怨也能用这个售价来包容了。

不过对于真心想购买这一代二手宝马7系的朋友来说，我其实更推荐大家购买740Li车型，一方面是动力要比730Li强不少，另一方面是740Li的配置更高。如今已经是2020年了，即便是我们买的是一台二手豪华轿车，没有前排座椅通风，没有全景影像，没有后排座椅调节，我们也是很难接受的。但是上述功能740Li都有。

试驾的过程中我发了一个非常前瞻的设计，就是宝马7系的仪表用了这种隐形字体的设计。当车辆断电熄火之后，整个仪表盘就会变成一块黑板，仿佛是现在的全液晶仪表一样。当按下点火按钮之后，仪表盘数字慢慢浮现的感觉还是会让人由衷的感叹，没有花钱的不是！

从2009年的7系开始，宝马就奠定了这一套内饰布局形式，即便是到了今天，最新发布的X7和8系的内饰，依然是在这台2009款7系基础上改进的。由此可见，这一套内饰设计在当年体现的是宝马未来15年的设计方向。

不过这一代7系上面，内饰的做工并不算好，只要你和他相处时间稍微久一点就会发现，这个内饰的异响相对有点多。特别是放在一台豪华行政级轿车上面，本来隔音就比一般的车好不少，内饰稍微有一点异响马上就会被察觉到。不过这台最低配的730Li依旧配置了前排座椅记忆和前后排座椅加热功能，让我觉得非常满意。

和座椅记忆功能搭配的就是电动可调方向盘，有了电调方向盘才能实现舒适进入和完整的坐姿记忆功能。所以我也坚持认为，电动调节方向盘这个功能是豪华型车的必备功能。

这一代7系上面还引进了夜视功能，当然我这台730Li是没有的，夜视功能的引进也是为了直接对抗当年的奔驰S级所作出的决定。犹记得2010年左右，我第一次乘坐这一代7系的740Li车型，呈现在屏幕上面的夜视仪让我大吃一惊，仿佛是穿越到了10年之后的今天一样，至少在当年给我留下了非常深刻的印象。

同样留下深刻印象的还有这个车门拉手的设计。可能是当年的设计师为了追求设计的整体感，将拉手整合在了车门的木纹装饰板上。但是时至今日我依然觉得这是一个匪夷所思的设计，每次关车门都不能在第一时间找到关门的拉手。幸好最新款的7系已经改进了这个设计。

既然是一台车长超过5米2的豪华行政级轿车，车内空间自然不需要担心。同时这个座椅的调节范围也足够巨大。此处已经不需要我多说了，总之空间在这台车上从来就不是问题。

后排空间更是不需要担心，几拳几指已经显得苍白无力了。我身高是183cm，坐在后排是毫无压力。我觉得身高没有超过2米的朋友，应该都不会感觉到局促。

作为全系最入门版的730Li领先型，这台车在后排配置上已经足够令我满意了。后排座椅加热，后排系统，后排电动遮阳帘，以及非常充足的充电接口。如果是您来选择的话，740Li上还有后排电动可调、后排座椅通风、后排独立空间以及车载冰箱。

后备箱的容积也足够巨大，是这个尺寸的D级车应该有的表现，并且这台730Li也有电动尾门功能，这要比奔驰S级要厚道一些。当然在高配车型上，如果有车载冰箱的话，会占用不少后备箱空间。

这台730Li装备了一台N52B30的3.0升直列六缸自然吸气发动机，258马力，310牛米。放在这个2吨的车上，动力只能说刚刚够用，毫无激情可言。而且这台发动机也比较容易出现气门室盖垫渗油的问题，同时传感器的误报或者失效也比较常见，选购二手7系的时候一定要仔细检查。

与这台3.0升自然吸气发动机搭配的是一台采埃孚的6AT变速箱。很多朋友不愿意选择2009款的原因就是这个变速箱不是最新的8AT变速箱。其实我感受过之后，觉得平顺性和换挡还是不错的。唯一能挑剔就是油耗了，可能是因为6AT的原因，2009款宝马7系的油耗确实有点高。我今天试驾的这台车表显平均油耗就有13.2升，我相信如果是比较拥堵的市区，这台车的油耗肯定还会更高。

在这里先提醒一下，大家千万不要购买图中这样的大包围脚垫，因为这样的脚垫非常容易卡住油门踏板。而且这种脚垫非常难拆除，至少我试了半天，并没有拆下来。话说回来，这台7系的油门踏板采用了落地式设计，油门和刹车的脚感也师承于宝马，非常舒服，第一次上手就能熟练的操作。

这一代的宝马7系采用了后轮空气悬挂的设计，虽然在隔绝颠簸方面起到了正面作用。但是年份长了之后，这个空气悬挂就容易出现故障，比如悬挂漏气，或者是气泵故障都比较常见。关键是这一套空气悬挂的维修费用并不便宜，所以在选购二手宝马7系的时候，对于后悬挂一定要仔细检查。

整体试驾下来之后，我觉得这台宝马7系的性价比还是挺高的。花不到30万的价格，就能买到一台车况还不错，外观不显老，配置不算低的豪华行政级轿车，这还不够香吗？并且在同样的价位之内，只要稍加耐心找一找，也许能用差不多的加钱买到宝马740Li，动力更好，配置更高。

对于那些个体营业者，有公司商务接待需求，或者是买回来跑跑婚庆的朋友来说，选择这台二手宝马7系还是非常超值的选择。但是在购买之前，一定要对修车和整备的价格提前了解清楚，最好能找一家比较熟悉的汽修厂帮忙做整备维修。那这台车还是能让你舒舒服服的再跑3年，说不定还能帮你谈几百万的生意呢！?这一期节目就到这里了，咱们下期再见！

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空气悬挂是因为可以更好地配合越野车出色的越野性能，城市里对于车辆的性能要求相当低，基本上用不到空气悬挂，SUV是不适用空气悬挂的。SUV通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。?

2021款宝马X6配置介绍

外观方面，2017款宝马X6基本沿用了现款X6车型的设计风格，新车前进气格栅、外后视镜和前进气口均采用铈灰色镀铬装饰，车尾的同色装饰条与车头遥相呼应，同时，车身底部的底盘护板也统一为铈灰色。此外，自xDrive 35i豪华型及以上还配备20英寸铝合金轮圈和LED随动控制大灯。

结实的身形搭配迅猛的速度，驾驶起来其乐无穷。宝马设计师想让X6在继承前者通过性的同时，还要具备更强公路性能的定位，宝马X6进口车动力充沛，同级别SUV中动力超群。

普通款沃尔沃V90能改空气悬挂吗

奥迪q7空气悬挂十万公里左右要换一次，空气悬挂的主要作用是提高舒适性和车辆的通过性，空气悬挂能过滤掉一些多余的余震，让乘坐在车内的乘客体验更为舒适的驾乘感受。以奥迪q72021款45TFSIquattroSline运动型为例，该款车型的轮胎型号规格是285/45R20。动力方面，奥迪q72021款45TFSIquattroSline运动型搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛米，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。悬架方面，这款车的前悬架使用了多连杆式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架其车身尺寸分别为：长5067毫米、宽1970毫米、高1731毫米，轴距为2996毫米。

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空气悬挂容易坏么

普通款沃尔沃V90不能改空气悬挂。沃尔沃v90采用的前悬架类型为双横臂独立悬架，后悬架类型为多连杆式整体后轮轴悬架，双横臂独立悬架，又称双A臂独立悬架，广泛应用于一些高端车辆，得一提的是，双叉臂独立悬架采用上下不等长的叉臂，在汽车行驶过程中，这种类型的悬架可以自动改变汽车的外倾角，在一定程度上保护汽车的轮胎，减少汽车轮胎的磨损。

注意事项

在驾驶汽车的过程中，汽车的轮胎能够适应地面，使汽车的轮胎能够在最大的面积上与地面接触，保证汽车的舒适性和稳定性，需要注意的是，这种类型的悬架需要精确计算和调整汽车的定位参数。多连杆独立悬架多用于汽车的后轮轴。

空空气悬架是汽车中的一种舒适性系统，主要是通过传感器来识别振动感，然后根据振动感来调整空空气悬架，以达到减震的效果，所以空空气悬架可以大大提高驾驶和乘坐体验，但是很多车主也说空空气悬架容易损坏，这就是空空气悬架的使用寿命是多少？

只有空空气悬架确实吸引人，但是空空气悬架的制造成本和后期维护成本较高，这主要是由于汽车在实际行驶中振动频率较高，而空空气悬架在汽车负载和振动频率较高时减震效果不理想，容易被异物损坏。

例如，空空气悬架系统需要气囊或空空气支柱。短期使用不会对气囊和支柱产生很大影响。但是如果长时间使用，空空气中的水分很容易附着在橡胶层上，导致橡胶层开裂。此时，整个空空气悬架系统将失效。

大多数情况下，空空气悬架会因为安全气囊漏气而失效，大多数车主都遇到过类似的情况。空空气悬架的使用寿命有多长？

一般二手车，空空气悬架系统可以使用五年左右，但如果路况不好，空空气悬架的使用寿命会大大降低，而且不能保证系统在实际使用的五年内不会出现问题，这就进一步缩短了空空气悬架的使用寿命，所以总成空

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