二手车机盖螺丝怎么换的,二手车机盖螺丝怎么换的啊

1.二手车检测小常识之检测部位

2.二手车怎么判断是否为事故车？

3.16万买台二手迈腾回家，因朋友一句话跑遍修理厂，值吗？

4.买二手车前必须要看这3颗螺丝，一旦被拧过，1万块也别买

5.二手车水太深，看检测师如何检测二手车

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头！因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了一枚专业的二手车检测师，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

好久没跟大家见面了，怪想念大伙的~也不知道老铁们过得怎么样了，有没有赚到钱呢！马上又要过年了掐指一算只剩90天了，看来离回家又近一步了，听说今年还是个深冬大家记得多穿衣服哦！今天给大家分享一辆冷门的法系车——?雪铁龙世嘉的检测案例，这辆车非常特殊，因为以往都是买车之前做检测，但这辆车客户已经在开了~

今天的客户是经过身边熟人介绍，在本地的一台车，商家说了都是熟人介绍，就让客户先把车拿去开，觉得开着没问题合适了在给钱。怎么样？是不是听起来很舒服而且还很大气，给人一种根本不把这台车当回事的感觉，直接白送给你开，硬气！客户心想也不吃亏那就先开着看看吧，不过他自己不太懂车，就算有啥问题他自己看也看不出来，开也开不出来，所以就趁最近试驾的时间中途，约了我们来给他把把关。

铁头我也是起了个大早，第一时间来到了跟客户约好的验车位置。刚到就看到了客户的车，看来客户还是很积极的。互相打了招呼，那我们就开始了。先介绍一下车辆的大致概况吧：

车辆型号：2012款?雪铁龙世嘉?三厢?2.0L?自动品悦型

出产日期：2012年11月

上牌日期：2013年2月

表显里程：8.6万公里

新车指导价：12.68万

大气的卖家一口价：2.8万

检测城市：河南?南阳

因为这款车的市场行情成交价大概3.4万左右，因此卖家的这个一口价还是比较划算了。像这种总共只有3万多的车子，?一般卖家的利润也就只有小几千块钱，难道今天的熟人介绍的卖家这么耿直吗？白菜价就出手了？不过一般来说是不常见的，马上就来探查一番。

首先还是先绕着外观走了一圈，整体肉眼看上去可能基本都做过油漆了，但外观并没有明显较大的剐蹭瑕疵，毕竟是8年的车子了，有些剐蹭做漆和钣金都是很正常的。遇到这种熟人介绍介绍的硬气卖家，接着拿出我们的专业设备，来看看今天究竟是不是捡到宝了。

依然按照流程开始检测，漆笔一点机盖漆面数值就爆棚，还以为仪器有问题，反复校准了数值依然居高不下。经过详细排查，发现机盖确实存在钣金，一般这个部位钣金十有八九都是追尾所致，一会儿看机舱的时候需谨慎留意内侧情况，先继续按照步骤检测外观。

经过整个外观检测下来发现左后门、右后叶子板；右后门、右前门都存在钣金修复情况，其余外观件除大顶外全部有喷漆，当然对于一台8年的二手车来说这些小剐小蹭，磕磕碰碰的也在所难免，主要排除结构件ABC柱未发现受损修复，外观其余都不是什么大问题。目前唯一的隐患就是前方的追尾事故到底有多严重，马上检查机舱来看看啥情况。

这款雪铁龙世嘉搭载的是2.0L自然吸气发动机，比现款在售的所有雪铁龙车型排量都要大！你敢信吗？现在的A级车也是很难见到用2.0的发动机了。动力数据也还行最大功率108KW，最大扭矩200N·M，最大马力为147，配备的4速手自一体AT自动变速箱，这个动力参数承载1.37吨的车身丝毫没有小马拉大车的感觉，虽然变速箱配速有点低但对自身的动力没什么影响，就是油耗比较高。

机舱方面还是从机盖开始检测，发现机盖胶链固定螺丝无拧动拆卸痕迹，说明机盖未拆卸更换。前面我们检测外观时存在钣金，钣金整形不拆卸机盖也是可以完成的。

随后顺着左前叶子板梁检测，发现叶子板固定螺丝拆卸，但叶子板内侧骨架并未发现修复情况，目前没什么大问题。

但是检测到左前大灯发现左前大灯存在更换，圆形绿色标签跟小长方形副厂标识清晰可见，检测外观时机盖钣金也有可能跟大灯是同一次碰撞造成的，根据推断前部中网也在所难逃，可能也换掉了，我们继续检测！

接着发现左侧纵梁肉眼看上去漆面还是比较平顺自然的，但是我总感觉有点奇怪，于是拿漆笔检测了一下，发现漆面厚度57微米左右，大部分车型车身内侧总体漆面肯定要低于外观正常漆面一倍的数值，所以这也是正常的，看来是我有点敏感了。

紧接着一步一步排查到水箱，发现水箱也是后更换的，经过水箱周边的详细检测发现前部冷凝器防撞梁散热风扇都是后来换的，现在更能说明我推断的中网是百分之百更换了，看来碰撞的不轻，继续！

一直从车身机舱左侧转圈检测到右侧仔细看发现右侧叶子板加强筋存在坑坑洼洼一看就是钣金敲打的痕迹，此部位位于右前叶子板内侧，存在有钣金，并且由于右前叶子板是塑料的无法钣金，说明右前叶子板也是换过的。

拿漆笔测试了右侧纵梁未发现钣金修复，漆面表面平顺无褶皱变形。

为了更精准的判断前部碰撞情况，以防万无一失，这时候我又从左侧反复的对机舱结构件进行了排查，发现左侧大梁旁边固定的ABS泵存在拧动拆卸痕迹，这下我们开始从ABS泵的周围找出拆卸原因。

从ABS泵反面也就是大梁的内侧发现水箱框架跟大梁接触部位存在焊接修复，并且纵梁表面漆面有条纹状不自然，漆面成色跟其它部位相比也要新一些。我们回想一下前面检测左侧纵梁时也测量了漆面数值也正常，左右纵梁数值都是50呀，难道是前部碰撞单纯的更换了水箱框架？不过这基本上是不可能的。这时候铁头我开始不淡定了！我一定要一探究竟查个水落石出，现在觉得是越来越有趣了。其实我还是挺享受那种发现一点蛛丝马迹然后一步步探查的过程~

当我们拆掉空滤壳体顺着左侧纵梁头端一直往后排查到变速箱位置时，此处的烧焊点让铁头大吃一惊。经过焊接点左右上下查看，发现左前纵梁是切割后焊接更换的！难怪之前检测漆面数值是正常的，因为前部的碰撞并没有钣金整形，而且新的纵梁头原本也是没有底漆，在维修时喷一层油漆正好与右侧漆面数值相符。而且现在可以肯定水箱框架焊接，也不是单纯的是因为水箱框架碰撞了，而是切割更换纵梁导致的焊接水箱框架，因为水箱框架是焊接在纵梁上的，真相终于浮出水面！由于纵梁切割焊接，这台世嘉已经属于国标事故车了。

要不是有十年修车经验加三年检车经验，过手各种车型，2000多台车，这样的事故性质是很容易看走眼的！幸亏我机智，才没有被这心机的修复手法所蒙骗！这时候我们的粉丝客户好像似乎大概也看出点眉目了，因为我在检测过程中他一直紧跟在我后面，说想跟铁头学两招，所以铁头边讲解边看车跟我们的这位新晋粉丝分享了一些验车技巧。粉丝说既然是事故车，就不用浪费时间了，别的项目都不用做了，车也不打算买了。不过铁头当天正好手头也没有别的订单，时间也比较富余，所以就主动跟粉丝提出虽然这是一台重大事故车，但花半小时的时间把别的项目能看的也都简单看下吧，顺便也能让粉丝了解一下我们的检测内容与过程，而且还能教给他一些方法。

随后检查到发动机变速箱没什么大问题，就是更换了发动机机爪，机爪属于易损件。随后又对全车油液进行了排查，机油，刹车油建议更换，其余目前还可以正常使用。下面来看看内饰部分。

开启车门内饰无异味，座椅皮比较新，一眼就能看出是后包的皮，给人的视觉干净规整，这样放在二手车市场更能提高卖相。

因为座椅是后来包的所以必须拆卸座椅骨架才能完成，所以骨架固定螺丝拆卸，海绵垫无发霉无斑点，骨架无生锈，安全带卡扣内部无生锈内侧无泥沙，锁钩出厂日期符合车辆生产日期范围之内。可以基本排除水泡的嫌疑。

方向机管柱无生锈，固定螺丝无拧动，主驾驶中控台底部线速规整无改装，电器盒无氧化无泥沙，中控台存在拆卸，从侧面缝隙能看到安全气囊固定螺丝有拆卸，安全气囊是由于前部事故碰撞导致拆卸维修或是更换过得。

后备箱上顶板左右叶子板接口处自然打胶规整左右对称，可以排除左右叶子板无事故烧焊切割。

开启电门钥匙车辆自检正常，启动仪表无故障灯常亮，怠速稳定发动机无抖动无异响，表显里程8.6万公里，有无调表我们一会在做分析。现在发现空调出风口旋钮塌陷，可能是拆卸中控台的时候把内部卡扣碰断了或是自然使用造成的，这都不是什么大问题，关键是空调不制冷，需要检查是否漏氟利昂，花钱可以解决。这时候车辆该上架子了，粉丝摇摇头说了上架子就不必多此一举了。

于是铁头我爬在地上拿电筒照了照底盘，发现漏油比较严重，并且根据内饰磨损、座椅翻新；轮胎刹车片的更换周期使用程度；以及更换机爪减震器易损件；还有发动机漏油等等因素，综合判断此车还存在有调表嫌疑，根据铁头我的经验判断实表里程大概在16万公里左右。

到这里这次简短的检测就即将结束了，粉丝说了正好回家比较顺路，就把我送车站，也正好能路试一下车辆发动机变速箱以及底盘的行驶工况。路试发现方向无跑偏，换挡无顿挫，底盘扎实稳定，法系车做工用料都很良心这一点毫不质疑。我们路也都在在聊天。

其实对于这种事故车修好后，正常使用根本感觉不到，所以卖家让先粉丝自己来开两天再说，故意诱导他这个不懂车的人，反正让他开两天也看不出什么问题，很可能就信以为真把这辆车买了。但是这种纵梁切割焊接的车，影响了车身的刚性，大大降低了安全系数，一但发生二次事故那后果不堪设想！并且气囊有无作用还是一个未知数，粉丝也表示幸亏多了一个心眼，因为他一直坚信天下没有免费的午餐。这个小小的检测费花的很值当，不但排除了重大安全隐患，没有上当受骗；也认清了熟人的面目；还学习了一些基本的验车技巧小常识。

通过这辆车的检测，粉丝说买二手车还真是一个技术活！这次幸亏有我们给他把关，没想到最近开着一台重大事故车上路，人生安全没保障。朋友之间他不想闹大，直接把车给他扔回去就行，什么熟人，还不如随便找个车商靠谱！随后到站了我们就握手道别了，粉丝表示下次一定还要约我们验车，并且祝愿我们越走越远，二手车市场就需要我们这样专业的人。都把我说得有点不好意思了，哈哈~我也是受人之托忠人之事而已。

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！

我是检车家的铁头，喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你也有二手车相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮大家解答，咱们下次再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车检测小常识之检测部位

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机”?。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~

提到高性能车，小钢炮自然是逃不开的话题。短小的车身，极致的操控都吸引着一批批的性能控为之着迷。或许有人会说华而不实，但各有干秋的他们自然会用驾驶的乐趣来打破他们偏见，好玩、有趣就是他们诞生的意义所在。

当你买了一辆AMG?A45之后，可能家人的第一反应就是不可思议，小50万的价格买一辆两箱车。这个价位可以买奥迪A6L可以买到奔驰E级，要空间又空间要面子有面子，但是这就是性能小钢炮的魅力吧！

381匹的最大马力、四驱、AMG暴躁的加速快感，这些就是A45所给予我们的第一印象。4秒出头的零百成绩让A45一夜之间有了“最强钢炮”的称号。凶悍的AMG全车包围搭配多辐的黑色轮毂更是彰显了属于A45的那一股凶悍暴力，一眼望去便知是不好惹的家伙。

今天找小宝检测的粉丝大哥也是看了不少台小钢炮，期间考虑过奥迪S3，高尔夫R，福克斯RS，最终选择了最牛的钢炮A45AMG。大哥为了这台A45专门从河南郑州跑到陕西西安来看这台车，确实也是诚意满满啊！好了，废话不多说，想必大家早已知道今天小宝给大家带来的是什么车了吧，没错，就是地表性能最强的小钢炮——奔驰“A45”AMG！

简单说下车辆信息：这是一款17款奔驰A45?AMG?4TMITC改款；出厂日期为：17年4月；初次登记日期为：17年12月；目前表现公里数为：28531km；卖家报价为：33.8万；价格属于市场行情价，像这种性能车价格浮动还挺大，最主要还是看车况怎么样，接下来我们就具体来看看车况吧…

初步肉眼观察发现车身贴有隐形车衣，车辆的前保险杠存在拆卸和喷漆，喷漆后残留的飞漆，而且前保险杠内部有新旧色差有更换嫌疑，其他车身部位有瑕疵但无喷漆现象。

老规矩接下来我们进行漆面数值检查，可以看出机盖表面贴有隐形车衣，所以漆面数值偏高，仔细观察边边角角并未发现有殘漆存在，初步判断为原厂漆。

来到车身右侧?同样漆面数值偏高均有贴膜，检查边缘并没有发现殘漆现象，初步判断为原厂漆面。

一圈检测下来，对车辆有个大概了解，全车均贴有隐形车衣，且漆面数值均正常，只有局部部位有起泡刮花等现象，二手车难免存在瑕疵，客户表示无关紧要，继续开始机舱检测…

这款奔驰A45AMG搭载的这台M133?2.0T发动机不必多说了，简直是“地表最强”的心脏，最大功率达到了惊人的381马力最大扭矩为450牛米，它帮助A45AMG仅用4.6秒就完成了0-100km/h加速，让很多性能控们欲罢不能，7速双离合变速箱加上四驱系统的搭配更是如虎添翼。这大概就是AMG最值得炫耀的吧。

打开机舱盖，对引擎盖螺丝进行检查，螺丝并无拆卸和二次喷漆修复的现象，仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹，再结合机盖上VIN码综合判断，可以确定为原厂机盖。

接下来我们对前部附属件进行检测，看前部有无事故，图中为前部大灯日期，可以看到日期与原厂日期相符，也对大灯固定螺丝及表面装饰板进行检查，并未发现异常，结合判断为原厂状态。

为了进一步确定车况，在缝隙中找到了前纵梁及防撞梁连接螺丝，可以看到螺丝并无拧动痕迹，结合前部附属件情况，车辆并没有前部事故嫌疑。

打开发动机罩，发动机附属件一一展现在我们面前，可以看到发动机机爪螺丝也是“嘎嘎新”，没有发现拆卸拧动痕迹，附属件螺丝也没有拆卸维修痕迹，可排除发动机有过吊装现象。

打开车门，内饰的运动风味同样靠细节设计来点燃，和普通的A级区別不大，不过内饰最有运动味的部分就是方向盘了，平底的造型和热血的细节，这很AMG"，摸上它开一圈就已经很充足了。

随后对车辆地毯部分进行检查，主要看有无涉水、泡水等情况，可以明显看出座椅螺丝并没有拆卸，当然螺丝也只是判断一部分，有可能改装座椅等造成，还需结合其他部位进一步判断。

当然这些判断远远不够，还得观察底部电机日期是否相符，座椅滑轨有无无生锈，以及扒开地毯内部有无受潮发霉等现象，结合这些才能完全排除车辆有泡水。

漆面贴有车衣，虽然漆面检查没问题，漆面数值只是一个依据，不能被表面数值给迷惑，为了确保车况没问题，趁卖家不在迅速扒开胶条观察内部焊接情况，可以看出并未发现异常，结合外观检测可完全排除有事故嫌疑。

早就被这根“骚红色”的安全带所吸引到，平时最不情愿系安全带的我，巴不得一天到晚都系上它，仿佛就是这条街最靓的仔，哈哈哈~

坐入驾驶舱，仿佛像打鸡血一般，瞬间动力十足，不管红色的安全带，就连出风口都红色镶边，此时此刻就差挂挡加油门走，瞬间忘了我是来检测的，随后一一对内饰功能按键进行检查，并未发现异常~

在检测车内功能的同时也对车辆OBD电脑进行了读取，经过一段时间的等待，OBD未发现异常故障码存在，这还是挺不错的，随后对变速箱数据流进行读取，数据与表现公里数相符，结合内饰磨损程度，可排除调表嫌疑~

好了，检测到这里，我们静态项目基本检测结束了，客户对目前检测结果还比较满意，和卖家交谈后我们决定上架子及路试。A45的优勢在于直道，强劲的动力和出色的刹车足以让它占领小钢炮老大的地位，而它的弱点就在于出弯时会有比较明显的转向不足，这和爆发力以及四驱系统有关。它加速虽快，但涡轮迟滞也更为严重动力输出较突元，且油门不够线性。但是这些都不必在乎，速度起来后，你会放飞自我，早已被尾后的声浪迷醉的无法自拔。。。。

说下路试情况：一番路试此车综合表现良好，车辆直线行驶没有跑偏、换挡无顿挫、松散路段车身无异响无松散，综合表现符合目前车龄。

客户一番激情驾驶后，非常满意的走出驾驶舱，而我脑海边还有余声嗡嗡作响，这试驾真的太给力了，不愧是性能小怪兽。。。。。。。

缓过神来对轮毂及轮胎进行检查，轮毂有轻微擦伤，无伤大雅，轮胎均为原厂轮胎存在磨损老化，后期的话需要更换轮胎。

拆卸底护板后，可以看到发动机及变速箱连接处有轻微渗油现象，发动机变速箱并没有拆卸维修痕迹。

检查左前悬挂时发现有拆卸维修现象，而右侧并无异常，卖家解释说左侧开高速有嗡嗡响，于是4S店直接给换了个轴承，虽然解释比较合理，但小宝将信将疑的对左侧悬挂整体进行检查，一番检查后并没有发现异常情况。

来到车身后部检查后桥部分并没有发现拆卸维修，底盘总体来说还是不错的。

检测到这里，我的检测基本结束了，总体来说车况还是挺不错的，对于这种性能车来说车况尤其重要，当然由于性能的缘故，车况好的少之又少，客户也是千里迢迢的来看着这台车，检测完后对车况很满意。

小宝调取了同款车目前的大概市场行情价，大概价格在34万左右，今天车这台车车况还算是比较好的，卖家的报价33.8万也是一个相对合理的价格。也给客户说明了车况，粉丝也表示车况自己感觉能接受，就是价格还想跟卖家再谈谈。说着让小宝我先回，他去跟卖家谈谈价格！和卖家简单的道别后就赶紧回去了。今天的检测任务也就结束了。

其实粉丝的这台A45也不好找，前前后后看来好几台，但只有这一台才符合粉丝的要求。说起性能车，就是加速猛?、速度快、操控好就是因为这样的原因，在二手市场里面这些性能车的保值率本来就很高，但是车况又是两级分化比较严重。

客户之前看过好几台车，都是原车主暴力驾驶导致的各种各样的问题，不是下赛道被撞过，就是速度太快撞别人了。要么就是买了没怎么开，车况非常好价格也很美丽的那种。所以在买这些性能车的时候一定也看好车况，这样才能花比较合适的钱买到自己中意的车。小宝的任务的任务也完成了，年底了比较忙，所以预约检测的小伙伴抓紧时间吧。

小宝也挺喜欢这款车的，毕竟在同级别的来说，空间、配置、动力、造型都还是挺不错的，这也是被大多数人认可的原因吧，等小宝有钱了也整一台爽一爽~哈哈~

好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车怎么判断是否为事故车？

购买二手车时，每个人都很害怕会买到事故车。自己进行检查时，又不知道到底都该去看哪些部位。在做车辆检测的过程中，只要仔细查看好这些部位后，想买到事故车都难！

一、发动机舱盖：机盖锁 机盖上顶胶 机盖边角漆面 机盖隔音棉卡扣 左侧机盖合页螺丝 右侧机盖合页螺丝。

二、水箱框架：机盖锁 水箱框架螺丝 水箱框架上部漆面及生产日期

三、右前大灯：右前灯爪螺丝 右前大灯支架及大灯生产日期

四、右前叶子板及骨架：右前叶子板螺丝、右前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

五、右侧减震塔

六、右前纵梁

七、左前大灯：左前灯爪螺丝 左前大灯支架及大灯生产日期

八、左前叶子板：左前叶子板螺丝、左前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

九、左侧减震塔

十、左前纵梁

十一、防火墙

十二、前防撞梁

检查好这些部位，可判断车尾是否有过事故发生：

一、左右后门：门合页螺丝、门内部漆面检测数据、胶痕

二、左右B柱：漆面厚度检测数据、B柱焊点

三、左右后上纵梁：上纵梁焊点、漆面检测数据

四、左后后下底槛：下底槛焊点，漆面检测数据

五、左右C，D柱：漆面厚度检测数据、C,D柱焊点

六、左右尾灯边框

七、后备箱：后备箱固定螺丝、内外漆面检测数据

八、后围板：焊点 、胶痕、钣金修复痕迹

九、后防撞钢梁

十、后纵梁

另外，车上的玻璃也十分重要。在车身玻璃的左下角或者右下角，一般都会有一些数字和图案，我们获取的相关的信息都全部来自于此。其实就是这块玻璃的生产年份，这个日期基本上是与车辆的出产日期相当，或者说是会比车辆的出产日期稍早一些。也就是说基本通过这些数字我们可以基本判断出来这辆车大概是什么年份生产的。

玻璃详细的生产月份是用几个黑点来代替的，具体的月份需要做一个简单的算术。如果这个黑点在数字的前边，那么用7减去点数，如果点在数字的后边，那么用13减去点数。得到的结果就是这块玻璃详细的生产的月份了（适用于大部分品牌车型）。检查玻璃时，要去检查整车玻璃生产日期是否一样，如果某一块玻璃上的年份、月份和其它相差太多，则代表这块玻璃被换过了。

16万买台二手迈腾回家，因朋友一句话跑遍修理厂，值吗？

二手车判断是否为事故车的方法主要是：1、看机盖螺丝：打开机盖直奔机盖螺丝因为发动机舱盖的螺丝都有漆面如果这个螺丝的漆面有破损虽然不一定是事故车但肯定拆过。因为一般车辆前面发生过大的碰撞才需要把机盖拆下来进行维修所以这个情况要多加留意。2、看发动机舱：汽车发动机舱里可以看到左右前纵梁。如果看到上面的螺丝拧过。检查左右梁对照如果两边一致说明正常。然后检查保护发动机车头龙门架有没有更换看龙门架正面是否原厂标签其次检查发动机盖的边缘胶条是否平整触摸感觉是否偏软如发现胶条不平整或者触摸感偏软则应该是修复过发动机盖。4、看车漆：车子有无划痕看车漆就能判断。划痕浅的用抛光机就能掩盖划痕深的就要重新喷漆。重新喷漆后肉眼难以发现但可以用手触摸也可以感到厚度不均匀。

买二手车前必须要看这3颗螺丝，一旦被拧过，1万块也别买

哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

今天检测的是一台大众迈腾旅行版，这台车客户刚买回来不久，也是找了好久才找到这台车，毕竟旅行车本来就小众，这台又是进口车，当年价格也挺贵的。买的时候感觉这款还不错，高高兴兴开了一段时间，身边一个懂车的朋友说这台车看起来有过事故，于是客户花了点钱，把附近的几个修理厂都跑了一趟去看车，结果修理厂都说没有大事故。但朋友的话总是萦绕在他的脑海，每天觉都睡不踏实。

客户还是不放心，所以想找个专业的第三方检测一下，看看到底这台车是什么情况，如果有大问题，要回去找车商协商。通过朋友介绍，客户找到了我们帮忙检测，他说之前在网上也看过很多我们的文章，觉得我们比较细致而且很专业，今天可一定要好好给他看看，那今天就让他见识见识我的功力吧。首先来看看这辆车的基本情况。

这台进口迈腾是2012款的2.0TSI舒适版，当年的新车指导价36.06万，出厂日期2013年11月，表显里程9.5万，当时客户的购入价是16万。说实话，这个价格并不低。客户说这款车不太好找，而且当时买的时候相对来说这台车的车况还不错。到底怎样，还要等我检测了才知道。今天由于在下雨，所以客户直接把车子开到了修理厂，一起来的，还有他那位懂车的朋友。废话不多说，开始今天的检测。

老规矩绕车一圈观察车辆大概状况，首先发现前杠后杠倒车雷达胶圈有飞漆现象，说明前后杠都是有喷漆修复，接下来拿出专业设备检测漆面数值，发现果然机盖前部有钣金修复，后尾盖喷漆。不过二手车嘛，磕磕碰碰都是在所难免，况且这是一台6年的老车了，这些都是小问题，再来看看其它地方。

然后我看到前挡风玻璃生产日期为18年8月，不符合车辆生产日期，是后期更换过的，猜测有可能是前车有过碰撞，具体情况怎么样还得再看看其它的部分综合来看。有的网友可能要问了，看了我们那么多文章，还真没看出来应该怎么去看挡风玻璃的生产日期。这里我教大家一下，红圈里的8代表2018年，点点点在后面就用13减去点数，所以前挡的月份是13-5=8月，如果点点点在前面，就用7减去点数就可以了，你学会了吗？好了，再来看看其它漆面如何。

检测下来可以看到左前叶子板喷漆，左前门钣金，左后门钣金，左后叶子板钣金，说明左侧是出过一次刮擦的，不过好在并不严重。继续看另外的地方。

结果发现右边也有过挂彩，右后叶子板钣金，右后门钣金，右前叶子板钣金，看来全车外观基本上都有剐蹭，不过都没有伤到内侧以及ABC柱。客户也说了，这些地方修理厂都看出来了，他觉得这些都没什么，小问题，自己开车还经常剐蹭呢。目前没有发现有什么可疑的地方，接下来该检测发动机舱了。

这台迈腾旅行版虽然是最低配，但是搭载的2.0T发动机放到现在来看成绩也是不错的，最大马力211匹，最大扭矩280N/M，百公里加速时间7.7S，动力也是杠杠的。而且它作为一台旅行车，后备箱的容积可以说是秒它普通版的迈腾，在座椅放倒的情况下，能达到1700L，这就是旅行车的威力。好了，进入下一步的检测吧。

首先我发现机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹，但是仔细检查下来并未发现机盖有过更换，只是拆卸钣金调位，猜测应该跟车辆前部的事故有关，但是个不大的事故，可以接受。左右大灯生产日期均为2013年11月，右边大灯角度问题拍不到很清晰，但我仔细看过了，均符合车辆生产日期，这一块也是没有问题的，不过要排除它前部的重大事故，还得再来看看其它地方。

接着我检查了水箱固定螺丝，空调冷凝器与空调管连接连接螺丝，发现它们都没有拆卸痕迹，看到这里基本上可以排除前部重大事故，但是机盖有钣金，还是不能掉以轻心，等会举起来看底盘的时候还得仔细检测，现在来看看发动机部分。

首先看到右侧机脚有拆卸痕迹，右侧正时侧盖有拆卸更换胶垫，应该是之前有渗油或者是故障导致拆卸维修，拆卸正时侧盖刚好要拆卸右侧机脚，6年的车子有一定的拆卸维修也是很正常的，客户也说了这些都是小问题，他入手之后还换了左前边的摆臂，右边摆臂和胶套都更换了，他说二手车嘛，就算卖家要整备了再卖，肯定不如自己使用的时候来的疼惜，再怎么样自己也得好好打理打理，用着才舒服，这点钱花的值。我表示很赞同客户的看法，然后继续自己的工作~

接着检查了气门室盖的固定螺丝，发现没有拆卸痕迹，发电机，周围皮带轮均无拆卸痕迹，发动机变速箱连接螺丝无拆卸痕迹，基本上可以判断发动机变速箱均无拆卸大修现象。谁说德系上了年份就开始毛病不断了？这台进口迈腾的表现还是挺不错的嘛，也难怪客户这么看得起这台车，不错不错，但是更要关注细节哦。

所以我接下来检测了电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命良好，全车油液均能正常使用。看到这里，我觉得这辆车整体还是挺不错的，为什么客户那位懂车的朋友会说这台车有问题呢？咱们接着看。

接下来检测驾驶舱，大众的内饰还是一如既往地的“大众”啊，不过也还好，现在来看也不过时，但已就将就如此了，也许这就是大众的中庸之道吧，没什么特色，但也没什么缺陷。但我注意到方向盘座椅都有方向盘套和座椅套，并且经过卖家清洗，所以看起来还是挺新的，是不是卖家想要隐藏什么呢？我得仔细探查一下。

结果我发现左B柱饰板缺少饰盖，且螺丝有拧动拆卸痕迹，这台车的仪表台有可能是拆卸过的，而且有可能是调了表的，之前的座套和方向盘套是用来掩盖磨损的。所以我查询了一下维保记录发现仪表台确实有过拆卸，并且最后一次维保记录是在2016年10月，显示此车已经跑了8.89万公里了，对比目前的9.5万公里，难道3年半才跑了几千公里吗？这辆车应该是调过表的，而且调的很精明，你查维保记录，就算有猫腻你也拿不出证据来实锤，怎么办呢？我有办法，大家接着往下看！我先按照流程把其它地方检测完，看看有没有其它猫腻！

接着可以看到主驾驶座椅无拆卸痕迹，座椅底部骨架无严重生锈，目前暂时排除泡水车的嫌疑。

然后我发现转向柱以及刹车踏板均有轻微生锈现象，我之前检测好多台大众都有天窗漏水现象，难道这台也漏水？于是旺仔在征得客户同意之后拆卸左A柱饰板，可以看到饰板内部还有大量积水，果然是天窗漏水所导致，虽然是通病，但是客户觉得还是有点懊恼的，接着看其它的吧。

于是我拆开饰板顺便检测侧气帘有没有异常，最后发现并没有更换过，只有加装行车记录仪的走线。由于客户朋友说车子有事故，所以旺仔拆卸主气囊查看是否更换或者修复过，仔细检查发现气囊以及底座生产日期为13年11月，符合车辆生产日期，也并无修复现象。

接着可以看到方向盘按键有破损，左侧出风口同样有破损；安全带生产日期为13年11月，符合车辆生产日期，安全带插口干净整洁，打开后备箱可以看到备胎以及备胎槽，均无发现异常，难道是他朋友看走眼了吗？

接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能，检测完发现全车功能均能正常使用，接下来连接OBD读取车身故障码，发现有多个故障码，询问客户之后，得知使用几天下来并未发现有功能异常，所以旺仔直接清除了故障码，如果以后再次出现相同故障码就需要去4S店维修了。刚刚查维保记录发现公里数有猫腻，但又不能直接作为调表证据，我现在就给大家揭晓是怎么拿到证据的~

那就是读取变速箱里程，读取数据为171550公里，说明车辆存在严重调表现象，调表实锤了！由于之前方向盘座椅都有方向盘套和座椅套，所以并没有很严重的磨损，而且洗了过后反而看起来很新，所以客户当时也没有怀疑有调表，去修理厂检查的时候也没有往这个方向想，得知这台车有严重调表，客户还是很吃惊的，让我赶紧看看还有没有其它问题，有的话他得去找卖家问问清楚，那赶紧来看看底盘吧。

由于在修理厂，直接上架检测底盘，举起车辆一看，发现有过托底，可以看看到防行人卷入的横梁已经变形了，修复变形费用大概300元，水箱框架底部破损都不见了，建议及时更换水箱框架，费用大概400元。看到这，客户的脸色显得有些凝重，表示之前确实不知道这里有事故，朋友的话还是没错，但是如果只是这两个点的话，这些问题也都不大，花点小钱也就解决了，难道就没有其它问题了吗？

带着客户的这个疑问，我又检查了空调管接头，看到生产日期为13年11月符合车辆生产日期，从底部也可以看到发动机变速箱连接螺丝无拆卸痕迹，从这里能看出事故不大并没有伤及水箱等部件，客户听到这个消息，脸色要缓和了些，让我继续看看其它地方。

最后我检查了后悬挂部分减震无拆卸渗油，后桥螺丝无拆卸痕迹，后围板无变形修复，后防撞梁螺丝无拆卸痕迹，可以排除车辆追尾事故。总的来说，这台车不存在什么严重事故。

客户说路试就不用了，这台车他已经开了一段时间了，没什么问题，开着还是挺不错的。总的来说，这台车的问题主要就是前面有个小事故导致水箱框架破裂，而且还没有修复，还有个天窗漏水的通病，最严重的就是调表过多。但是从某种程度上来说，这台车的车况还算不错，身为进口德系车，6年多的车龄还没开始漏油，咳咳，跟同样身为德系车的某马奔某比起来，还真的算是不错的了。

客户说买二手车，车辆有问题很正常，需要维修整备自己也都能接受，其实今天这台的车况也还不错，就是感觉被骗了很不爽，调表调了那么多，你还当精品车卖给我，16万这个价格他自己也知道确实是偏贵的，当时就是看在车子好才花的这个钱，现在知道调了这么多，一定要找卖家问清楚，最起码他这次东跑西跑检测都花了不少钱和精力！所以买二手车一定要提前了解好车况再下手，最好是带上一个懂车的朋友帮你看看，如果没有，那可以找一个第三方检测机构，比如旺仔我，哈哈~毕竟这个东西不止是一个大件，更是一个跟生命安全息息相关的交通工具！

好勒，我的任务到此也就结束啦，跟客户道过别，我就离开了，挥一挥衣袖，不带走一颗螺丝。

感谢大家的阅读！今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师旺仔，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们哦！也可以直接私信我，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车水太深，看检测师如何检测二手车

有些人买不起一手车，或者是对一手车不太感兴趣的人，他们都会去买一个二手汽车，众所周知，二手汽车市场的水太深，尤其是一些新手小白，很容易被骗，现在小编就给大家说一下，如果去买二手车的话最好检查一下车辆的这几个螺丝，如果被拧过了的话，大家就千万不要再买啦！买二手车前必须要看这3颗螺丝，一旦被拧过，1万块也别买

首先第一个螺丝，汽车水箱框，因为水箱这个位置在车子的配件，还是比较隐蔽的地方，而且水箱非常的耐用，和发动机相比，水箱根本不用管它，是能够自生自灭的一个存在，水箱。水象基本上用个八九年根本不需要更换一次，如果你购买的二手车，这一颗螺丝有被拧动的痕迹的话，肯定受到过事故。

第二引擎盖上的螺丝，一辆汽车出现重大事故，那么最先受伤的，一个是车尾，另一个便是车头啦，如果我们引擎盖上的螺丝被扭动过，肯定说这一款车子出现过一次重大的事故，要不然也不会引擎盖螺丝被扭。

第三，车门处螺丝，我们在买二手机抓的时候必须要来看一下，车门处的螺丝到底有没有松动过的痕迹，或者是看看一下还有没有密封条，观察一下车门处有没有被焊接的痕迹，如果有的话，大家就不要去再去买咯！

小编认为除了这三点，大家还有很多各种各样的方式来判定一款二手车，到底是不是事故车，或者是泡水车，小编建议大家如果去买只二手车的话，最好带一个老司机或者是有经验的人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好，我是二手车丨大师兄。

想买二手车或者买过二手车的朋友，可能都会有这种感觉：找不到可信赖的二手车经销商，于是就出现了像验车帮这样的第三方检测公司，帮助我们消费者（弱势方）排除问题车，买到放心车！但，实在是供不应需，于是我们就希望通过：把我们评估师看车所拍的照片和视频整体出来，供一些学习能力强，动手能力强，理解能力强的朋友学习。帮助一些实在找不到评估师的朋友，通过我们的文章和视频能够自己学会简单的检测二手车、排除问题车。毕竟懂车和懂二手车是完全不同的概念！

今天的受检车辆：

车 型：2014款 宝马X1

配 置：xDrive20i X设计套装

上牌时间：2014年1月

表显公里数：54472KM

实际成交价：未成交

检查一辆二手车，首先，我们可以把这辆车分为三个部分：发动机舱部分，驾驶室部分，后备箱部分。依次进行检查！

发动机舱部分

检查发动机舱主要是判断：车辆前方有没有大的事故碰撞，导致结构件受损，影响车身强度，二次碰撞影响乘员人身安全！以及因左右纵梁修复后数据不对称导致的：行驶异响，方向跑偏等各种烦人的故障！还有发动机变速箱有没有大修历史！

首先走到这辆车正前方打开发动机舱盖，在我图中画圈的位置找到机盖连接螺丝！

（图一）

（图二）

图一和图二的螺丝，就是原厂没有经过后期拧动过的。最后经我们评估师检查下来，这辆车的机盖没有拆装也没有做漆！通过检查机盖我们就能初步判断前面发生大事故的可能不会很大，因为，如果前面发生过严重的事故，一定会拆机盖。但是这辆车的机盖并没有拆装过，所以，我会说这辆车前面有事故的可能性不大！ps;大家可以把保存下来，到时拿去和你看的实车做对比！

为了进一步降低我们检测的失误率，我们可以去检查龙门架......

绝大多数情况都是这辆车撞到了龙门架需要更换才会拆龙门！（平时维护保养是不会拆龙门架的）在我画圈的位置找到龙门架螺丝！

图一

图二

X1 的龙门架和车架的是用螺丝连接到的。

图一和图二都是原厂龙门架螺丝，没有后期拆装的，最简单的方法就是：把这些保存下来，拿去和你要买的那辆X1做对比。多方面对比后，如果发现和里的螺丝一样，那么恭喜你，这辆车前面出大事故的可能比较小！为了把风险降到最低我们必须去查看：发动机基座螺丝！

同样在我画圈的位置找到发动机基座螺丝！

宝马的发动机基座螺丝位置比较特殊，在发动机舱内部有很多的遮挡物，需要找到一个合适的位置才能看到这颗螺丝！实在找不到可以试着问一问车商老板（车没问题都会给你说的）

如图基座螺丝没有拧动痕迹！ （留图对比）

发动机基座螺丝拆装无非下面三种情况：

①发动机基座坏掉了！只是换了一个基座（这种情况比较少出现，对车辆的使用也没什么影响）但是，一般不会出现龙门架拆装的情况！

②发动机或变速器大修！大修发动机和变速器需要把这两个东西拿出来所以要拆这个发动机基座！如果您看的这辆车有接近10年的车龄，大修发动机我个人觉得还是可以接受的！（反之，大家都懂！且不说修没修好我们不知道（修好了应该不会卖吧！）就算修好了，这发动机和变速器都会有损伤的！）

③维修纵梁！这就是：事故车了！切割大梁一定会把发动机抬出来，并且一定会撞到龙门架（所以龙门架一定会拆装）

这辆车的：机盖螺丝，龙门架螺丝，发动机基座螺丝。都没有动过，说明这辆有大碰撞的可能就微乎其微！事实证明经我们检测，（这辆车前面只是一些擦挂做漆，没有钣金也没有拆装换件）

驾驶室部分

检查车身侧面主要是检查：车辆有没有因为侧面事故碰撞，导致的车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！

我们需要走到车身侧面打开前门，在我图中画圈的位置找到前门的连接螺丝！检查前门连接螺丝是否拆过！

（图一）

（图二）

图一和图二都是原厂没有动过的螺丝，同样建议大家把保存下来以备后用！我们检查的前门铰链螺丝没有拆装的现象，说明这辆车前门位置没有发生过大的事故碰撞！经我检查这扇门还是原车漆.....

通过我画圈的位置找到后门铰链螺丝！

（图一）

（图二）

图一和图二也都是原厂没有动过的螺丝，后门螺丝没有拆装说明：“后门对应位置没有发生大的碰撞”

最后经我检查，这辆车左右侧两扇门还保持原厂漆。只有掉漆划痕。

后备箱部分

检查后备箱部分主要是检测：车辆有没有因为严重的追尾事故，导致车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！

首先走到车的正后方，打开后备箱盖。检查后备箱盖螺丝有没有拆装的痕迹！

可以看到这车是原厂后盖螺丝没有后期拧动过的，如果你正想买二手宝马E90，我强力建议你们把保存下来！到时拿去和实车做对比！后盖螺丝没有拆装就说明：这辆车有严重追尾事故的可能比较小！

要想降低失误概率就去检查：后围板焊点！

扒开我画圈位置的胶条，检查后围板有没有焊接切割的痕迹！

（图一）

（图二）

这两个向内凹陷的小圆点就是原厂的后围板焊点，这就说明后面有严重追尾事故的可能非常小！

内饰检查

内饰检查主要是检查这辆车是不是泡水车，由于检查泡水需要丰富知识点和经验，并不适合普通消费者，我就不做教程了！

不过我可以给大家透露一个小方法：把安全带拉到底，如果安全带出现：摸上去明显感觉比较湿，闻上去有一股霉味或者一种没晒干衣服的味道。出现这几种情况，是泡水车的概率在我检查车辆中能达到80%

路试检查

买二手车我强烈大家路试，路试就是：把车开起来（最好能开到60以上）过一些减速带试试减震整不整器，发动机输出动力是否充沛，变速箱换挡是否有冲击！如果你是新手那我还是建议你带一个老司机帮你路试！（这里还有一点就是最好要试一下高速，也就是车速最好能达到90以上的，因为我遇到很多车到90左右就会有明显的抖动，90以上以下就没有）

底盘检查

检查底盘主要是检查：车辆的行驶系，传动系！有没有维修历史和故障现象。也可以通过底盘再次检查车身结构件是否受损！

这辆车的发动机变速箱包括传动轴都没有拆装维修过，也没有渗油。整个底盘很干净。

总结：

经检测，只有前杠拆装做漆，其余部位有局部掉漆划痕，内饰保养也很到位。最后审核人员给了这个车90分的一个高分。车况优秀！

最后给大家总结一下什么样的车可以买？

发动机舱部分：

①检查机盖螺丝：当机盖出现拆装的情况，就可以说明这辆车前面出现过碰撞。这时就需要我们检查龙门架来判断碰撞程度！

②检查龙门架螺丝：龙门架前面是：吸能盒，防撞梁（可拆装更换，修复之后无影响）龙门架后面是左右纵梁（只能切割焊接修复，修复之后影响车身强度，业内定义为事故车）由于每辆车的龙门架都是能看见的，所以龙门架就成了关键点！龙门架有过拆装或者焊接就说明这辆车曾经撞到了龙门架（吸能盒防撞梁会更换），这时我们需要判断有没有撞到左右纵梁！

③检查发动机基座螺丝：切割焊接纵梁，大修发动机变速器。都需要把发动机抬出来，所以会拆发动机基座螺丝。

当一辆车同时出现：机盖螺丝拆装，龙门架螺丝拆装，发动机基座螺丝拆装。这三种情况同时出现，那么这辆车前面发生大事故的可能就会很大！如果不是专业人士见到这种情况就可以直接放弃了！

驾驶室部分：

为什么我们要检查门铰链螺丝呢？首先我们要知道什么情况下才会去拆门：

①发生较为严重事故，需要把门拆下来进行较大的钣金修复或换门！（这种修复对车身强度无影响）

②发生严重的事故，需要换门并且修复对应的ABC柱！（这种修复会影响车身强度，在业内定义为事故车）

所以这个门铰链螺丝就成为了关键点！如果你发现有一扇门的螺丝有拆装的历史，那么这辆车就有50%的可能是一辆事故车（你愿意来一场豪赌吗？）

后备厢部分：

当一辆车同时出现：后盖拆装，后围板焊接。这两种情况那么这辆车后面有严重追尾事故的可能就非常大了。这时就需要你慎重考虑一下，这辆车该不该买！

这次分享就到这里，我们下期再见.......