13年二手车帕萨特评测_13年二手车帕萨特评测如何

1.花7年改装二战风格的老车帕萨特，最终遗憾告别入手保时捷911

不值。首先，这个车99%有调表，轮胎一般6-7W公里一换的，发动机轻微异响，啥原因需要查证。个人确定一定以及肯定的告诉你，你要是图便宜，绝对掉坑里！车商奸诈无比，千万不能相信的！你可以上二手车交易平台看看，比如好车无忧，就不错。

花7年改装二战风格的老车帕萨特，最终遗憾告别入手保时捷911

该品牌车开了十年后的情况包括车辆性能、车辆保值率、安全性。

1、车辆性能：帕萨特在使用十年后，其性能会下降，油耗会增加。

2、车辆保值率：帕萨特作为一款大众汽车，其保值率较高。二手车帕萨特10年以上的价格在四五万左右。

3、安全性：帕萨特在使用十年后，其安全性会有所下降。车辆的刹车系统会出现磨损，导致刹车性能下降。

如果你打算买一辆二手车时，你会选择13年前的老车吗？Cote在2011年购买了这辆帕萨特，距离这辆车出厂已经13年了。他购买这辆车的原因很简单，一是便宜，二是他很喜欢大众。在这辆车之前，他已经有过捷达MK2和高尔夫MKV。买这辆车时原车主已经有过改装，但Cote还是打算再根据自己的想法重新改装一下。，毕竟这辆车现在属于自己。这辆车到手时已经过了12万公里，各种原厂配件在Cote的仔细检查下都重新换新了一遍。2.8的发动机能提供190匹马力，所以动力方面Cote不打算改装。他要改的，只是外观。“百改降为先”。首先得把车身降低下来。Cote简单改装了短弹簧，车身降低相当明显。为了确保舒适性，他没有改装更大的轮毂和更扁的轮胎。一段时间后，Cote看中了一套RHZW1轮毂。他十分喜欢这种样式，所以毫不犹豫地订购了。BBS之类非常流行的轮毂根本入不了他的眼，因为太普遍反而失去了本身的独特性。不得不说这套轮毂真的很漂亮。经典的红白配色，造型圆润精巧，非常适合这辆车。Cote还把之前朋友赠送的保时捷轮毂中心帽安装到了轮毂上，看上去十分高级。外观方面并没有做大的改动。中网是不知名的品牌，去掉了原本的车标，更加简洁。唇形的扰流板来自SEATCupraRECS的仿制品。大灯也是Hella的复制品，4300K。可以说外观方面都是一切从简，这也许是保留老帕萨特韵味的最好办法。简洁的外观并没有持续多久。一次聚会，Cote看到了一辆迷彩车膜的改装车，一见钟情后，决定把自己的帕萨特也改成那样。因为大众是德国品牌，所以他打算把这辆帕萨特改装成二战时期德国车在苏联时的风格。说起来简单，但实际操作起来要麻烦得多。从风格确定，到车膜颜色选择、图案造型大小设计等等，都需要Cote一个人来筛选和设计。前前后后花了整整3个月，车膜才算弄好。完成效果非常不错。在贴好车膜后，Cote在车身上又加上了一些体现风格的小设计。在外观搞定后，Cote开始转头考虑性能方面的改装。他不太喜欢原车主改装的ECSOEM刹车，自己重新买了套CEiKA刹车套件。不过那套刹车是Cote最后改装的一件东西。因为此时，Cote入手了另一款车，保时捷911，也是相当古老的经典版本。这辆帕萨特也完成了它陪伴Cote的使命，和Cote说了再见。但陪伴的长达7年的日子，谁能忘记呢？谁也忘不了。