租二手车项目经理,二手车租赁挣钱吗

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经营汽车租赁业必须具备以下技术经济条件：

（一）配备汽车不少于20辆，且汽车车辆价值不少于200万元。租赁汽车应是新车或达到一级技术等级的在用车，并具有齐全有效的车辆行驶证件。

（二）须有不少于汽车车辆价值5％的流动资金。

（三）有固定的经营和办公场所，停车场面积不少于正常保有租赁汽车投影面积的1．5倍。

（四）有必要的经营机构和相应的管理人员，在经营管理、车辆技术、财务会计等岗位上应分别有一名具有初级及其以上职称的专业技术人员。

（五）具有法人资格。其次，注册流程为：首先到工商局办一个物业公司,注册资金不能少于50万元,然后到房产或建设部门办临时资质.办资质有两个更条件;中级职称人数(主要是证件)不少于.另一个条件是具有从业资格的人员不少于5人,从业资格证是建设部发的,要考试.希望对你有帮助！

扩展资料：

注意事项

1、不同的汽车租赁公司,其经营形式、租赁车种、服务内容都有所差别。有的公司提供的是一年以内的中高档车，也有的以闲置车辆用来租赁。在租车前，要先了解租赁公司可供车的车型、车况，以确定是否为己所需。然后，咨询各家的租赁形式、租金及所需的证件、押金等情况。

2、租车所需的证件一般包括身份证、户口本及驾照，租金通常是预先支付，而不是从押金中扣除。在签定租赁合同时，需注意以下几点：

（1）发生事故时如何处理。发生事故时，不要私自处理，要等待交警前来勘验现场认定责任，并及时与租赁公司联系。《侵权责任法》规定：“因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。

（2）不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害发生有过错的，承担相应的赔偿责任”。可见，交警对事故责任的认定是划分租赁公司和承租人责任的主要依据。如果是承租人的原因造成事故，承租人负责赔偿；如果是汽车本身不符合相应的技术标准，租赁公司应当承担赔偿责任。

参考资料：

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简易项目计划书1

　一、项目简介：

　“龙江汽车网”是一种B2c电子商务形式汽车网站。随着互联网宽带和技术应用的成熟，可以预见，电子商务将成为互联网普及应用的主流，必将影响着千家万户的生活和经济行为，并日益成为社会商业活动的重要形式。

　纵观国内互联汽车网站，中国汽车网、太平洋汽车网、中国汽车新网和三大门户网站的汽车网为B2C电子商务汽车网的主要集散地，占据了网上汽车商务大部分份额。此外，国内仍然还有几百家小型B2C汽车网站，受规模和能力限制，发展缓慢，步履维艰，艰难的维持现状，并残酷地争夺着剩下为数不多的份额。更有甚者，许多拥有丰富资源信息，希望通过互联网开展汽车网上商务的却苦于无法找到进入B2C电子商务的门槛，或对互联网的泡沫经济心有余悸而不得作罢。然而消费者若进行网上浏览选购时却又发现，很多汽车网中相关车型数据介绍仍然嫌少（很多只是提供汽车行业中的新闻），不能及时找到自己想了解的车型参数或经销商介绍。

　所谓网站的特色服务。“龙江汽车网”的出现旨在改变特色特色服务困难这一局面，开发出特站栏目。通过特色栏目来吸引广大的汽车爱好者，和汽车经销商厂商的关注。避开其他汽车网站的锋芒，形成自己的品牌和服务壁垒，提高准入难度，保持现有优势，确保业绩稳中有升。

　二、行业现状分析与市场需求预测：

　新概念汽车服务有限公司的“龙江汽车网”网站成立20xx年2月28日，我们首先就此网站进行一下分析。

　龙江汽车网介绍：我们有4年的大型汽车网站领域丰富经验，致力于建立黑龙江省乃至中国最专业的汽车网站。为入驻商户提供覆盖全国2500多个城市的专业化服务。

　龙江汽车网服务：功能完善、展示信息丰富的汽车商务平台；针对企业的网上销售系统；开放式远程客户管理和针对个人的网站采购销售系统；强力搜索引擎支持。

　龙江汽车网招商范围：网站广告发布、汽车经销商商家驻入、消费者团队采购、汽车配件采购平台诚信通会员、企业网站的建设、服务器租用以及域名注册等服务。

　龙江汽车网的发展思路源于王峻涛离开my8848与西单商场合作开发igo5的时候，一句话概括就是：利用自身的平台优势，吸引商家入住进行网上销售（商家有无网站均可），丰富自身信息资源，实现双赢，即所谓的商业街模式。

　让我们再对龙江汽车网模式的赢利性进行分析。首先是各大厂商的网站广告收益，估计每月赢利在2万元人民币左右，而且潜在商家众多，将成为龙江汽车网的重要赢利源之一；其次是品牌经营收益，龙江汽车网运营得当，将成为汽车网站中又一标志性品牌，其运营和推广模式将成为新的典范，品牌价值巨大；再次是商家服务收益，包括商家驻入，汽车配件采购平台会员费，组织汽车团购，开展买车参谋服务等多种内容，不一而足。从中可以看出，汽车网站商机无限，重在创新，善于捕捉市场空白点和新动向，介入越早，获利越丰。

　综上，龙江汽车网的优势是：具有强大的品牌、经验、技术和资源优势，对新产品的推广强有力，可以做到短平快，适合大型商家和高需求量商品销售。龙江汽车网也有不足和待改进的地方：已经有网站的公司或企业若加盟龙江汽车网须放弃现有网站；汽车配件采购平台诚信通会员费用不低，将阻挡许多个人或小型商家；各商家同业竞争不在保护之列，容易造成恶性竞争；龙江汽车网野心十足，立志于网罗所有中小型汽车网站和商家，大有一统河山之势。众所周知，产业垄断与过分集中对各类中小型“散户”是危险的讯号，不得不堤防。

　中国的汽车消费市场及其特征

　随着中国改革开放的推进以及二十多年的经济高速增长，中国居民收入大幅度增加。农村居民家庭人均纯收入20xx年达到了2366.4元，较1978年增加了4倍，年平均增加速度为7.28%；城镇居民家庭人均可支配收入20xx年达到了6859.6元，较1978年增加了3.16倍，年平均增加速度为6、4%。大城市居民收入的增加速度更快。城镇居民的消费支出中吃、穿的比重逐年降低，而用于医疗保健、交通通讯、教育文化服务、居住的部分逐年上升。城乡居民储蓄20xx年底达到73762.4亿元，目前已超过了80000亿元，且每年储蓄的增幅都在增加。中国已经发展成为一个极具潜力的汽车消费市场。估计目前我国有购车能力的家庭达到700万户，20xx年更将达到4200万户。到20XX年，中国有可能成为全球仅次于美国和日本的第三大汽车市场。

　从汽车的实际购买来看，汽车作为中国居民家庭拥有率最低的一种高档耐用消费品，随着居民收入水平的不断提高和中国政府鼓励轿车进入居民家庭政策的出台，特别是20xx年5月放松对生产企业的价格管制，加之制约需求的各种不合理费用逐步取消和汽车贷款正在被越来越多人所接受，汽车正在快速进入普通家庭，开始取代家电成为新一代领航消费品。根据中国国家统计局统计数据，20xx年1—7月，全国限额以上批发零售贸易业汽车零售额419.4亿元，比上年同期增长45.4%，其中7月份销售76.1亿元，增长75.3%，成为各类商品中零售增长速度最快的商品。由于购车热扑面而来，一些汽车销售出现断档脱销，一些品牌要提前预订，出现了目前市场上的旺销局面。

　而现在消费者在买车之前超过50%的人群都会选择通过网络媒体了解自己所选购的汽车性能技术参数价格、和经销商详细情况等信息。这样汽车专业网站就成为了他们的首要选择。

　三、可行性分析

　栏目特色：龙江汽车网根据长期对访问者的跟踪分析得出了哪些栏目比较受欢迎，我们独立开发了“驾驶员模拟考试系统”“新车价格查询系统”“汽车车型查询系统”“二手车交易系统”和汽车配件采购平台等几大栏目，尤其是驾驶员模拟考试系统是在汽车网中首家推出，受到网友的极大欢迎，并且成为很多汽车网站模仿的对象。

　访问者目的和实现办法：“龙江汽车网”是一个联系网上消费者和和厂商企业的平台，访问者可通过“龙江汽车网”了解到各个加盟厂商企业的产品和价格，对于需要详细了解或购买的产品，点击即可进入该厂商、企业发布页面进行操作。大型专业汽车网站成为“我”购车参考时的首选。

　四、项目内容和功能

　1、网站概述：

　“龙江汽车网”网站是一个B2C电子商务汽车网站，网站的核心仍然是各种车型的分类展示、介绍、经销商、评论等。每一种车型在网站介绍主要参数的时候，均会标明该车型的专营经销商，点击经销商就可以查看到经销商的详细信息。

　“龙江汽车网”网站的另一个重要内容是汽车配件采购平台，包括贸易机会、产品展示、企业名录、人才招聘、行业新闻、汽配采购平台在以信息服务为基础，建立完善的、以用户为本的网上交易系统。构建网上交易平台、信息发布平台、工作平台、自动建站平台，有助汽配生产厂家、企业或贸易商准确的把握市场脉搏，迅速接触更多客户，简化交易过程，提高交易速度，降低交易成本。目前，汽配采购平台已经拥有1300多家汽配企业网站和产品资料，每天接受来自全球100多个国家2000人次的汽配客户查询和联系。以优质的服务和独有的服务体系和网络技术为汽配企业提供的网络商务解决方案。

　2、栏目编排：

　首页：各栏目导航、重点推荐产品图文展示、热门搜索词、站内搜索、专题产品展示、招商通道、大幅广告等

　周刊：每周一期，重点介绍某一家或多家厂商和企业的产品，或紧扣时政和生活主题进行主题推介活动；订阅了电子杂志的用户可定期收到该周周刊

　招商：网站推广初期，招商栏目重点介绍龙江汽车网的特点和好处，宣传网上连锁销售理念，鼓励新商家加入，提供招商联系办法

　访问者可以注册成为网站普通会员，可发表评论，可进行投票，可对展示商品提出意见或疑问。

　填补网络行业空白，品牌价值巨大；替客商搭筑网上销售平台。

　龙江汽车网目前共有400多种车型的价格和详细参数介绍，能满足访问者网上看的需要，20xx年7月龙江汽车网发布了新车价格查询系统，在网上发布以后使用用户非常广泛，使网站知名度又一次大提高，（潍方搜索分站，安徽汽车网等目前还在使用我们的系统）在20xx年12月推出了全新的驾驶员网上模拟考试系统等到了广大网友的好评，网站20xx年5月相继进行了2次大的改版，并整合了一些栏目，删除了以前的信息平台栏目，增加了二手车交易栏目和20xx年8月推出的汽配采购平台栏目，龙江汽车网的明天将是美好的明天！

　1、封面页

　这是容易被忽视的部分。

　有很多机构认为内容比形式更重要。

　其实，形式是可以更好地表现内容的。

　另外，项目计划书也是能使资助机构了解和认识我们的一个很重要的窗口，表现得专业与严谨，是绝对可以得到加分的。

　封面可以只简单地写上项目名称和日期，也可以包括以下信息：项目名称；

　申请（执行）机构；

　通讯地址；

　电话、传真、e—mail；

　联系（负责）人；

　还可以把银行账户、律师、审计机构等信息列在封面页上。

　另外，如果是向某一机构筹款的话，最好在前面加封简单的附信。

　由于一份项目计划可以提交给多个资助机构，这就需要一个个性化的附信，要以“某机构某人”为开头，以表明你对该机构的重视与尊重。

　2、项目概要（总论）

　这是最重要的一部分，也是读者最先阅读、浏览的部分。

　要知道基金会的项目经理们每天都会收到大量的申请要求，他们也许没有足够的时间“看”完所有的项目计划书。

　所以，项目‘概要’部分将成为影响“初选”结果的决定因素；

　在概要部分，要把你认为重要的所有信息汇集起来。

　概要一般要包括：机构的背景信息、使命与宗旨；

　项目要解决的问题与解决的方法；

　项目申请方的能力和以往的成功经验，等等。

　需要特别指出的是：尽管项目概要部分排在计划书的前半部，但实际上，这一部分是要在写完所有计划书以后，才动手写的。

　3、项目背景、存在的问题与需求

　在这一部分，需要详细介绍存在的问题以及为什么你要设计这个项目来解决这些问题。

　要充分地说明问题的严重性与紧迫性，最好能提供一些数据，这样不但可以充分地说明问题，同时还能表明你对这一项目的了解。

　此外，你还可以使用一些真实、典型的案例，以便在情感上打动读者，进而引起他们的共鸣。

　要说明项目的起因、逻辑上的因果关系、受益群体及其与其它社会问题之间的关联等。

　一般来讲，这一部分包括以下主要信息：

　项目范围（问题与事件、受益群体）；

　导致项目产生的宏观与社会环境；

　提出这个项目的理由与原因；

　其它长远与战略意义；

　4、目标与产出

　在使资助机构确信“问题”的存在以后，明确提出你的解决方案。

　机构间的合作是被鼓励的。

　如果你还有其它的机构合作伙伴，也要明确说明。

　在这一部分中你要详细地介绍你的项目计划、项目的总体目标、阶段性目标与任务，以及各目标的评估标准。

　总体目标是一个长期的、宏观的、概念性的、比较抽象的描述。

　由总体目标可以分解成一系列具体的、可衡量的、可实现的、带有明确时间标记的阶段性目标。

　比如，“减少文盲”是总体目标，“到XX年10月，使200个农村妇女达到认识1000字”就是一个具体目标。

　对目标的陈述一定要非常清楚。

　最重要的是，制定的目标要切合实际。

　不要承诺你做不到的事情。

　要牢记，资助者希望在项目完成报告里看到的是：项目实际上实现了这些既定目标。

　5、受益群体

　在这一部分中，你要对项目的收益群体做一个更加详细的描述。

　有必要时，你还可以把收益群体分为直接受益和间接收益群体。

　比如npo信息咨询中心的能力建设项目的直接收益群体是国内ngo和ngo的从业人员，但间接收益群体却是ngo的服务对象。

　因为通过能力建设，提高了ngo的服务能力与效率，从而使之能为其服务对象提供更好、更多、更完善的服务。

　又比如一个残疾人服务机构，其直接收益群体是残疾人群，间接收益群体则是他们的家庭，甚至是整个社会。

　许多资助方都希望受益群体能从始至终地参与到项目之中。

　尤其是在项目的设计阶段，受益群体的参与更加重要。

　你可以在附件中列出受益群体参与项目的活动，包括组织受益群体参加的讨论会、会议主题、时间、参加人员等；

　同时，也让资助方了解到你的项目不但是针对受益群体而设计的，而且，得到了他们的广泛支持与认可。

　一、 项目背景

　绿色与智能的消费观念引领人们进入了健康的消费时代，在往后，人们的消费趋势更加注重节能环保和智能这两个方面。在家居市场，消费者在除了选用传统的节能卫具、灯具来节能的同时，也没有忽视对“智能”生活的要求。智能化的家装设计可以更好地实现人们对人性化家居的需求，并同时可以起到节能的效果。加上现在国内部分城市正在大力建设物联网的项目，这必将使得智能家居产业化的进程大大的推进。

　二、 业务要求

　本项目所完成的是一个智能家居系统，它具体实现的功能如下：

　1． 当主人不在家时，客人来访，系统会及时记录客人的相貌和****并同时以短信息的方式发送给主人，主人如有需要可以回应；

　2． 系统监视家中的环境系数，如有异常，及时短信或电话通知主人；

　3． 可以根据环境系数控制家电，以达到环保节能的要求。

　三、 项目产出

　项目完成后的产品如下：

　1. 功能核心板一块，内嵌有mpu、SARAM、FLASH等芯片，以及USB、gpio等外围接口，外加LCD一块；

　2. 该板上烧写好操作系统和应用程序，方面用户使用；

　3. 已经添加了应用程序的操作系统的2进制镜像一份；

　4. 产品的开发流程文档一份（按功能模块分类）；

　5. 产品的使用说明书一份；

　四、 实现方案

　产品开发的实现主要如下：

　1. 主操作系统我们选用Linux嵌入式操作系统，采用2.6.30.4内核，以实现各个进程的调度；

　2. 我们采用TQ2440开发板作为我们的产品的实验板，板上已经自带有各个功能模块；

　3. 我们使用开发板的USB接口外接摄像头实现视频图像的采集和保存的功能；

　4. 我们用开发板的串口外接SIM800GPRS模块实现短信的发送与接受；

　5. 我们可以用ARM的I/O来接受外部传感器传来的环境系数数据。

　6. 我们可以使用ARM的`I/O来传输控制信号给外部控制电路，以控制家电；

　7. 我们可以使用开发板上的LCD来实现用户的UI界面，触控功能；

　五、 实施方案

　实施安排

　六、 团队管理

　我们的开发团队共有5人：潘麟鑫、任洪潮、李志杰、余杰、孔洋。

　各个模块的负责人如下：

　团队的管理：

　a) 每周必须开一次小组会议，每个模块负责人报告每个模块的进展情况和所遇到的问题并记录；

　b) 在开发过程中各个负责人一定要写好开发文档，宁愿要文档不要代码；

　c) 每次到时间点交付成果和文档，有严重问题大家讨论，有组长决定原计划的改动与否；

　七、 资金预算

　所需的物质如下：

　1. 天嵌公司的TQ2440开发板+LCD+gprs模块+摄像头模块一份；

　2. SIM卡一张

　3. 温度、湿度、二氧化硫的传感器若干

　4. 房租、桌椅租用、水电费5个月

　5. 文档的打印费用

　6. 管理费（目前没有）

　以上成本为7000元左右（有水分）加上劳务费大概在12000元左右（1个月工资只有200）。

　八、 可行性分析

　我们主要从以下3个方面分析：

　1． 技术，Linux内核的偶数版本是稳定版本，2.6比2.4更加入了抢占是内核，完全可以实现实时性。Arm920t采用精简指令集，哈弗体系结构，5级流水线技术等，2440有400Mhz的主频完全可以满足产品程序的调度和运行速度，Linux下的USB2.0的驱动已经很早就有人实现完成了，gprs模块也已有实现的先例。Lcd的触控技术很多年以前就已经成熟了。所以技术实现该产品没有问题。

　2． 经济，产品的成本在12000元左右，相比同类产品已经是低价了，在市场上一个小小的开关标价198元，一套电动开合帘标价1453元，而指纹门锁更是标价2418元，一套系统更是至少在万元以上。开发一套系统是12000左右，但是批量生成的单件成本应该在5000元以下吧，所以说，我们的价格占有优势。

　3． 市场， 这是我们处于弱势的方面，智能家居市场已经逐渐成熟了，我们并不是第一批进入市场的。但商品房市场日益扩大，家居市场也随的发展，房价节节高升，家居价格也水涨船高，（不要骂我，我也不想房价涨）一户愿意花100W万元买套房子的人，难道他就会舍不得多加1%买套智能家居。所以，我们的市场还是很广大的。

　第一章公司性质

　（一）公司名称

　xxx广告传媒有限公司、xx广告传媒有限公司、xx广告传媒有限公司

　（二）公司性质

　集制作、代理、策划、创意、调查、咨询为一体的媒介性合资广告公司。

　（三）公司宗旨

　以帮助客户获取经济效益和社会效益

　（四）公司目标

　实施个性化的经营理念，打造西部具有一定影响力的广告公司。

　（五）创业理念

　公司目前处于调查研究和起步的阶段，但是我们形成一个共叫，即在起步之初积极探索发展模式和方向，走一条有自己特色的路子，通过有效的资本运作，从最初吸引小客户做起，以精益求精的务实态度与客户建立良好的长期的合作伙伴关系，逐步扩大自己的经验和名气，一点一点划分属于我们的，断超越自己，这是广告公司发展的关键。

　（五）公司服务

　1、专业化的广告服务为我们的客户提供具体正确的行业咨询服务，包括数据调查资料，分析结论。从而使得客户的投资更科学、公道，全方位与消费者沟通。成立内部的研究机构，逐渐开创自己的理论架构和知识体系，建立自身文化。与媒体成为战略伙伴，代理和完全买断媒介的大量广告版面和时间，由我们单方向对广告主进行广告媒介的倾销和贩卖。

　2、为客户提供正确、科学的市场调查，不必客户东奔西跑，我们为客户提供完善的效果测定服务。

　3、用户利益：我们因自身特点具有业务本钱上上风。能把客户所需的广告预算降到最低，做到真正的优质价廉。

　第二章市场分析

　（一）市场描述

　广告行业是我国的新兴行业，20xx年我国共有广告公司荚冬几年来公司数目不断增加，营业额和从业职员不断扩大，增长速度可观，全国广告经营额20xx年突破2000亿元大关。按照专家的猜测，20xx年我国国内生产总值增长不低于7%，将达到21万亿元以上，全国广告经营额大概在3100亿元左右。

　（二）目标市场

　我们把创业初期目标市场按地域特点分为三类：xx地区内部市场，xx地区周边市场，xx大地区市场，远期目标市场为xx地区。

　xx地区内部市场主要表现为各房地产楼盘全套vi，商品广告，商场广告以及包装。xx地区周边市场的主要表现为xx各周边县市的户外广告牌，墙体广告的制作。xx大地区市场的主要表现为商场或企业事业单位提供市场调查，公关活动策划，举行促销活动所需的广告服务以及各小商展的门面广告，招牌制作，户外广告等。

　（三）目标客户

　目标客户初期主要定位在xx、xx、xx地区的各建筑商、企业、商场、门面。

　（四）建设进度

　接触广告公司由筹建、预备到实施预计将花费一个月的时间。其中第一周主要用于资金的筹备，公司前期策划。从第二周开始，我们将用两周的时间，同时从硬件与软件两方面建设公司。到最后一周，在完善公司建设的同时，将联络成都的商务网站与一些广告装潢公司，以及目标顾客群相对集中的广告装潢门面，争取与它们建立贸易伙伴关系。

　（五）市场发展战略

　创业初期阶段第一年

　1、我们初期阶段的发展模式

　方案（1）：与xx区一些广告装潢公司联系，谋求建立广告联合体。这是由于自身都存在规模小，孤立发展的特点，有的公司具有媒体代理上风，有的具备客户资源，有的具备区域上风。我们通过资本运作，实行横向联合，整合资源，上风互补，降低本钱，风险共担。团体化是中国广告业进一步发展的必然选择。通过各种方式联合形成强有力的广告区域团体。通过规模化经营，上风互补，降低经营本钱。这样有助于摆脱各小公司单独发展的重复和徘徊状态，从而提升整体服务水平。这也对我们公司初期的发展有相当大的帮助。

　方案（2）：假如联合不成功，我们初期只能立足xx周边地区，抢占四周各类广告业务，我们以设计制作广告招牌为主，辅之进行一些有一定规模和影响的公关策划活动，吃掉大型广告公司所无暇顾及的零散业务，一步步打响名气。在发展中拓展长线业务。珍视同客户的关系，建立良好的客户关系，让今天的广告客户成为明天接触广告公司的义务宣传员。也可以尝试邀宴客户参股，共同发展。

　2、联络各商展，门面业主，向其宣传先容本广告公司。

　3、寻找广告制作耗材供给商，确保进货渠道的服务与质量。

　4、与xx个大商务网站建立友情链接，在网上宣传先容本广告公司。

　5、开通电话业务咨询以及建立公司网站提供网上咨询服务。

　创业发展阶段（第二、三年）

　本广告公司在发展初期的规范运营中积累了相当的经验，在xx市场具有一定的名气，被越来越多的客户认同，同时公司职员的技术水平，制作设备随着发展上了一个台阶，那么这个阶段的目标是进一步树立本广告公司的品牌形象，并对市场进一步推广，把我们的广告业务目标发展到大中企业。

　初步建立一个稳定的客户群。能够在xx市主流媒体做广告宣传，影响力开始向整个xx地区覆盖。

　把本广告公司向xx各地推广，公司利润将趋向稳定化。

　一、建立品牌

　1、取名、注册商标；

　2、开发产品；

　二、品牌推广：目标是家喻户晓

　1、和网络运营商合作，比如阿里巴巴；

　2、建立网站；

　3、建立连锁专卖店；

　4、经济实惠的广告。

　三、营运目标

　1、第一年在全国建立30家连锁店，销售90万双；

　2、第二年新增30家，销售180万双；

　3、第三年新增30家，（）销售270万双；

　4、以后每年新增30家，平均每家销售3万双；

　四、价格定位：

　20－40元/双

　五、效益分析

　前3年投入：连锁店90家X6万=540万广告投入460万元共投入：1000万；

　销售收入：540万X30元＝16200万元利润4860万元（利润率按30％计算）；

　纯利润略为：1600万元

　整个项目由两个个部分组成，既可以合并操作，也可以分开操作，视资金筹措情况才决定。

　整个项目看似传统产业，其实融进了很多新的创意。如果能够得以顺利实施，还可以带动相关产业――零售、、等共同发展。

滴滴租车背后不可言说的商业图谋？

钉钉企典 数据来源：以下信息来自企业征信机构，更多详细企业风险数据，公司官网，公司简介，可在上面进行查询，更多公司招聘信息详询公司官网。

公司简介：

孝义市易和轩二手车销售有限公司成立于2016-04-14,注册资本100.00万人民币元,法定代表人是任晓琼,公司地址是山西省吕梁孝义市大孝堡乡大孝堡村东,统一社会信用代码与税号是91141181MA0GTW6T2R,行业是其他未列明商务服务业,登记机关是孝义市工商行政管理局,经营业务范围是二手车买卖及中介、二手车鉴定评估、二手车信息、车辆上户、过户年检服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。,孝义市易和轩二手车销售有限公司工商注册号是141181070014729

分支机构：

对外投资：

股东：

任晓琼,出资比例60.00%,认缴出资额是60.000000万

李华林,出资比例40.00%,认缴出资额是40.000000万

高管人员：

任晓琼在公司任职执行董事兼总经理

李华林在公司任职监事

车辆工程专业的主要课程 就业方向有哪些

经历了网约车新政和Uber过门的大悲大喜之后，吃瓜群众为滴滴的未来简直操碎了心，而程维撇开垄断之类的指控不理，在无数可能的选择中偏偏押宝了重资产的租车业务，可谓是意料之外，情理之中。

滴滴从诞生那天起就热衷于肉搏，但自诩为“实用主义战争史爱好者”的程维，惯用的还是RTS游戏里常见的爆兵流，或者用阿里集团总参谋长曾鸣的话说，就是“使用海量资本进行密集轰炸”，所以滴滴8月7日在上海试运营的租车业务，所依赖的仍然是凡尔登或索姆河式的打法，没空学隆美尔或古德里安玩速推。

突然而来的试运营

滴滴租车项目由一号专车团队负责，已经秘密开发了一段时间，所谓突然，是指原来滴滴更关注高频产品的快速增量，对依赖底层资源及深度运营能力的租车业务并没有太大兴趣，但新政消灭了灰色地带，这就迫使滴滴的商业模式不得不由重。

滴滴租车最初的测试用户来自短信邀请，筛选规则大约是基于大数据或重度用户。我既然有幸成为滴滴首批的“超级探索珈”，自然要对这个业务做点研究。

最直观的感受是整个产品体验的“生吞活剥”。这有两层含义，首先是基础规则照搬了神州和一嗨的体系，如违章处理、基本保险和不计免赔，如果你租过车，都不会陌生，典型的拿来主义。

前端体验则完全是滴滴专快车的复刻，这么做的优点是底层结构共享，开发风险不高，用户上手快，但毕竟是速成品，槽点也不少。

据说滴滴车源大多是以年租方式从沪上中小租赁公司获得，别克Gl8这个级别的车辆月租大概5500元左右，奇怪的是可租的沪牌车仍然极少。之所以不大规模使用自营车，自然是为了控制成本，也说明这个业务目前还是试探阶段。

滴滴在上海没有门店，只有几个依托停车场的车辆集散点，它力推上门送取，就是为了把流程全部线上化，规避线下短板，但从长远看，在机场、高铁“出柜”的可能性仍然很高。

订单走的是司机和车辆的双库存，系统超负荷时会拒绝接单，滴滴把租赁合同和验车环节全部集成于APP，车辆外观损伤拍照上传，学的是P2P租车的流程。至于补贴仍然不少，一个租金98元的订单，加送一张等额的优惠券，实收40元基本保险费，相当于全额免单，只可惜结算环节优化的并不好。

这个模式剖开具体来说，就是体验与风控的矛盾。

滴滴在注册环节用了的实名认证+人脸识别，但这只是初级风控，正统租车业多是用商业银行体系的预授权而不是押金来控制骗车，在这点上滴滴有不得已的折衷。由于没有实体门店，无法POS刷取预授权，加上央行2014年79号文《关于银行卡预授权风险事件的通报》严控POS的违规移动，所以滴滴在引入蚂蚁花呗做预授之外，还不得不支持储蓄卡、支付宝余额做押金，这主要是因为车辆基础预授就有3000元之多，大多数花呗用户未必有足够额度，但折衷的后果是结算体系支离破碎，新客户极易蒙圈，而且押金是比照正常交易收费的，滴滴此举不但有溢出风险，也相当于额外支出了成本。

凡此种种当然不能简单归咎于产品经理们的粗疏，而是体现了滴滴产品策略上那种特有的，不管水深水浅都敢高台跳水的蛮勇。

为什么是租车？

程维进入租车市场最大的战略考量应该是网约车新政强化了车辆准入门槛，滴滴所能利用的个人闲散资源正被政策加速瓦解，不得不更加依赖议价能力更强的汽车租赁公司的支持，这就必然在推高成本的同时，导致主营业务规模的收缩，很难再实现共享经济成本与效率的最优匹配。所以滴滴需要一种新的业态来创造足够的GMV以稳定公司估值，度过政策震荡期，同时巩固与汽车租赁公司的合作，而在原有8条产品线之外可以提供足够增量空间的只有租车了。

事实上，利用流量入口优势收割用户红利一直是滴滴产品创新上的有效手段，也是消耗多达9轮的融资并带给资本市场想象空间的惯伎。

战略既定，战术上滴滴却剑走偏锋。

世界范围内的租车业态只有两种：一是Hertz、Enterprise和Avis-budget坚持了上百年并由神州租车、一嗨租车在国内发扬光大的B2C模式；另一种是2011年美国GetAround在共享经济基础上创造的P2P租车。

滴滴二者皆不取，走出了一条折衷路线。

首先它正确估计了P2P租车的不足，即平台完全不参与线下运营，导致服务体验失控，加上过分迁就车主，造成僵尸车太多，已有车源活跃度不高，影响了平台的撮合效率。滴滴通过整租的方式对车源加以有效掌控，同时舍轻就重，破例接手线下服务环节，说明对租车业务的难度有清醒认知，希望在两种模式上兼取其长。

滴滴的最大挑战在于它所面临的并不是一个蓝海，而是经过充分竞争的成熟市场，这里没有出租车行业那样封闭的依赖于政策生存的旧体系，现有短租自驾业务控制在2014年就有31.5%份额的神州租车手中，美国上市的一嗨租车也有8.5%的份额，经过市场教育的用户更关注稳定可靠的持续提供服务的能力，品牌忠实度很高，所以滴滴做租车虽然有商业模式上的迫切性和必要性，但未来一番恶战仍是不可避免的。

滴滴的优势和劣势

在此前的宣传中，滴滴强调所提供的是“全程线上化智能租车服务”，“与其他市场玩家相比，滴滴租车致力于成为一个体验驱动、科技驱动的共享自驾平台”。这说明滴滴充分意识到了在资源和体系的不足，刻意主打科技感和线上体验，但这只是公关手法，滴滴真正的优势其实不外两点：

1、流量

近3亿用户是滴滴的最大资本，各业务线的用户自输送一直是滴滴产品扩张的强项，但这部分用户与租车业务的重合度究竟有多高以及能否发挥协同效应，仍值得观察。滴滴被前期宣传固化在以低价换服务的形象中，一定程度上自我扼杀了通过改善线下体验转向高端的可能。

2、补贴

从其他产品线转移补贴支持新业务也是滴滴的老套路，但选择在这个时机启动租车并不是跑马圈地的冲动，而是想在急剧变化的市场环境下给估值寻找一个稳定支点，所以虽然还是补贴先行，但很可能不会是常态。

至于滴滴租车的短板和不确定性也有不少。

首先，中国移动出行市场的渗透率虽然很低，但滴滴很难在这个基础上再做增量，而只能争夺现有客群，后者掌握在大租车公司手中，这就暴露出了滴滴在资源配置模式上的瓶颈。

滴滴几乎无法与大型租赁公司合作，只能拉拢分散的小型租车公司，渠道效率不高，对车源的掌控力有限。此前盛传投资过快的的一嗨租车有意与滴滴合作，真相可疑，滴滴大概是为了获取牌照资源，但一嗨好歹是美国上市公司，自己也有上门业务，何至于甘当滴滴的长租渠道？

其次，滴滴租车目前的套路相当于超级批发商，把长租订单拆分成零散的短租订单来赚钱，这个成本模式是很诡异的。滴滴虽然省下了购车费用，但背负了包含折旧以及签约租赁公司合理利润空间的长租费用，再想通过可能还要补贴的短租来牟利怎么可能。

从成本结构上说，神州和一嗨的车辆集采有价格优势，加上多年来已着手巩固二手车处置的商业闭环，在现有竞争环境下，即令滴滴把RevPAC（单车日均收入）做到神州租车今年二季度172元或一嗨租车去年155元的水平，也很难把EBITDA（息税折旧及摊销前利润）做到正值。

与神州、一嗨相比，滴滴的另一个短板是线下运营能力。

滴滴在上海轮训了大约50多名司机来支持送取车服务，但要长期保持专业水准，只能大量招聘专职司机，或是依赖外包的代驾公司，别无他途。

外包司机的最大好处是招之即来，来则能战，最大烂梗则是不熟悉业务，容易引发整个服务体验的脱节，滴滴面临最艰难的取舍。另外，在送取车模式下，车辆在特定区域形成集散中心对于提高运营效率非常必要，没有门店作为依托的滴滴如何解决车辆的配置和调度也是难点。

当然最大的危险还是风控。

前文说过，滴滴租车的风控几乎完全依赖蚂蚁金服，为了解决花呗额度不足的问题还要用押金来做补充，即令它能从行业拿到一些黑名单，也不足以从根本上平抑风险。P2P租车的经验已经证明，这类模式的最大漏洞在于平台与车主不一致，简言之，对P2P租车来说，车是车主个人的，对滴滴来说，车是属于租赁公司的。因此，风险一旦发生，P2P公司和滴滴不是车辆的所有人，都无法代为追讨，而且只适用民事纠纷的处理程序，并不构成刑事案件。

车主和租赁公司丢了车，还要和骗子去打民事官司，这是多大的脑洞。

未来的行业态势无论如何，滴滴租车所带来的冲击是客观存在的。所谓城门失火，殃及池鱼，最可能在这波天雷地火中阵亡的就是奄奄一息的P2P租车，后者苦逼到从来不曾获得资本的青睐，反而在监管部门、正统租车公司和滴滴等新生业态的三座大山下苟延残喘，这一次恐怕在劫难逃。

P2P租车照顾车主利益的严苛限制造成信息的封闭和不平等，不但拉高交易成本，还拖累了需求匹配率和响应率，实际上已经瓦解了平台的撮合机制，加之经常挑战一些共享经济最基本的理念，虽然热血过那么一会儿，但早就退去了创新的光环。

滴滴租车如果不是一时冲动，那么它与神州、一嗨们的较量可能旷日持久，最终的结果肯定不取决于单纯的价格因素，而是谁能在最优成本结构中保持运营效率，持续稳定的提供高品质服务，并在这一过程中为用户创造价值，不断改善中国的出行生态。

未来的变数在于滴滴会否转向自营车队建设，这一点当然利弊互见，自营车队能够迅速发挥流量入口优势巩固线下体验，但资本消耗巨大，对于尚未IPO且亏损严重的滴滴也是个负累，从这个意义上讲，滴滴发动大规模租车价格战的可能性很小，因此现在预言滴滴会给整个市场带来多大冲击还为时过早。

风口上的滴滴有自己的商业夙命，它几乎是下意识的，强直性的走入了一个完全陌生的市场，这有点像《银河护卫队》里，逗逼小熊调侃树人格鲁特，“有危险就装睡，说到钱就冒泡儿”，对于身处莫测市场中的企业来说，这就是一种商业本能。

国外二手车买卖感觉非常规范，国内什么时候能规范？

　在高考志愿填报时，很多考生对车辆工程专业的就业方向有哪些的问题很感兴趣。下面是由我为大家整理的“车辆工程专业的主要课程 就业方向有哪些”，仅供参考，欢迎大家阅读本文。

　车辆工程专业主要课程

　主干学科：力学、车辆工程、计算机技术。

　主要课程：大学英语、高等数学、机械制图、机械原理、理论力学、材料力学、机械设计、机械原理、电工与电子技术、计算机辅助设计、汽车构造、汽车理论、内燃机理论、汽车设计、汽车试验学。

　车辆工程专业就业方向

　本专业学生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面的工作。

　从事行业：

　毕业后主要在汽车、新能源、互联网等行业工作，大致如下：

　1、汽车及零配件;

　2、新能源;

　3、其他行业;

　4、互联网/电子商务;

　5、外包服务;

　6、建筑/建材/工程;

　7、机械/设备/重工;

　8、贸易/进出口。

　从事岗位：

　毕业后主要从事司机、项目经理、销售等工作，大致如下：

　1、行政司机;

　2、商务司机;

　3、驾驶员;

　4、服务顾问;

　5、专职司机;

　6、二手车评估师;

　7、项目经理;

　8、销售工程师。

　拓展阅读：车辆工程专业培养目标

　本专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院(所)等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。

汇通易贷的公司团队

二手车“国标”5月有望出台 交易过程将更加规范

日前，有媒体爆出消息：我国首个二手车评估国家标准——《二手车鉴定评估技术规范(征求意见稿)》已经通过商务部审批，有望在今年5月出台。

伴随着近年来我国汽车市场的爆发式成长，二手车市场也成了越来越大的“蛋糕”。一项最新预测表明，到2015年，我国的二手车交易量将超过1000万辆。而令人尴尬的是：这样一个日益繁荣的二手车市场，至今缺少行业标准。谁有资质买卖二手车？怎样保障二手车交易的公平诚信？这些问题都亟待解决。

“国标”的出台正是基于这样的需要。但是关于它究竟能对二手车经营走向规范化发挥多大作用，或许我们现在乐观还为时尚早。

政策解读：

将来买卖二手车，“体检报告”少不了

根据二手车“国标”的要求，将来在二手车交易时，需要一份详细的技术状况报告，作为交易合同的附件。这项要求，将成为保障消费者权益的有效形式。

那么，这份二手车的“体检报告”又是怎么生成的呢？

“国标”出台后，二手车将由符合条件的第三方机构或二手车经营企业进行鉴定评估。专业评估师将通过检测设备与工具，对车子进行包括车身外观、发动机舱、驾驶舱等部位的100多项检查内容。而这份技术状况报告，反映的正是这100多项内容的检查结果。

通过一份客观的技术状况报告，消费者可以清楚地了解这辆车的车况。

车身的哪些位置是重新喷漆的、车灯是否进行过更换、发动机的哪些零件是维修过的、底盘是否有过渗油的状况……甚至是车子是否发生过重大事故、事故部位和事故状态都会一一标明。也就是说，通过一份报告，关于这辆车子的“前世今生”都将一览无遗。

另外，“国标”对于二手车鉴定机构的资质也有了详细的要求。二手车鉴定机构的经营面积不得少于200平方米，要配有相应设备，配备3名以上鉴定评估师、1名以上高级鉴定评估师。

基于以上要求，我们可以看出，将来二手车估价的参考标准将不再是“经验”，而是一条条量化的标准，比如车身上有过几道划痕、发动机经过几次维修。在这100多项检查内容之后，都会有对应的得分情况，根据最终得分，二手车的价格将会有一个客观的计算方法。

也就是说，“国标”的实施将给二手车交易带来两种变化。一方面，对于购买旧车的来说，能够获得更多的车辆技术信息，交易将更加透明。一方面，对于出售旧车的来说，二手车价值的评估有了标准，交易将更加公平。

市场现状：

车况描述模棱两可，无从考证

一旦二手车“国标”开始实施，我们将在每台在售的二手车上看到技术状况报告。按照要求，这份纸质报告将被放置在二手车的前挡风玻璃下角进行展示。那么，在目前“国标”尚未实施的情况下，二手车经销商又是如何进行“产品展示”的呢？记者来到了杭州汽车城二手车市场进行暗访。

“宝马520Li、豪华配置、初上牌2010年、极品车况、全程4S店保养、私家一手车”

“普力马、车辆登记日期2006年3月、自动挡、1.8L排量、年检日期2014年3月、真皮座椅、铝合金钢圈、车况保养非常好”

“雪佛兰爱唯欧、上牌年份2006年2月、年检日期2014年2月、原车油漆、内饰崭新、全程4S店保养、只跑了6万公里、保证无任何事故、非常省油”

“标志508、2012年8月上牌、准新车、顶配”

“别克英朗、2010年6月上牌、1.6自动天窗、真正的极品、2万公里、还有新车味”

“车已上蜡、请勿触摸、非诚勿扰、参考价73.8万”

这些都是我们在这里的二手车上看到的“报告”。各家商户采用的格式不尽相同，采用的描述也是五花八门，有不少用的都是纯手写的A4纸。有些商户采用看上去比较规范的二手车信息、标价签，但是几乎没有一家会将其中的内容填齐。我们能够在前挡风玻璃下角看到的，通常只有品牌、车型、上牌时间、保险有效期。稍微细致一些的，还会多一项年检时间，其他的就是商家们天马行空的描述，比如：极品车况、原车油漆、准新车、私家一手车……

“老板，这个车子全程4S店保养，是不是都留有保养记录的啊？”当记者问及这位正在销售宝马520Li的二手车商户时，他的回答是：这个保养记录你可以去4S店查的。

“老板，你说这个车子原车油漆，是不是他开了这么多年了，一点刮擦什么的都没有啊？”当记者问及另一位正在销售雪佛兰爱唯欧的二手车商户时，他的回答是：对啊，一点都没修过。

这两个问题很能反映目前二手车交易的乱象。作为普通消费者，我们如何去求证这个车子的确全程4S店保养，如何求证一辆车开了六七年，油漆一点都没修复过。我们能做的只能是一再询问老板，从他的口气中，去做模棱两可的猜测。

　业内反应：

估价流程将走向复杂 需要加大投入

在这种乱象之下，消费者对于二手车交易信息透明化的期待是显而易见的。那么，在二手车估价方面，“国标”将带来的又是怎样的变化呢？

“如果现在一辆车子拿来叫我估价，我看看它之前是否有过事故、车漆怎么样、发动机怎么样、内饰怎么样、底盘有没有漏油、整体新旧程度怎么样、再参考目前的市场价格，基本上几分钟就能搞定。”有着多年经营二手车经验的朱老板说，如果将来真要把100多项内容检查打分下来，这个估价的过程会从现在的几分钟变成至少半小时。

“国标”对于二手车评估提出了更高的要求，这就意味着更多的人力、财力的投入。不光是朱老板这样的普通二手车经营户，对于一些品牌二手车同样如此。

周加生是申浙汽车的二手车经理，在他们这里，一辆车子的检测评估大概有三个过程：静态检测、动态检测和底盘检测。“要快一点，你动作太慢，客户在边上都会等得不耐烦。”他坦言，目前用上5—8分钟，基本就能给车子估价，如果按照“国标”的规定来，没有半小时肯定不行。

“现在的二手车从业门槛真的很低，花了钱就能成为有证的评估师。大家都是凭着经验，按照市场走势在给车子做评估，你出得高一点，我出得低一点，到底谁给出的价格比较客观比较专业，没有人能做出一个令人心服口服的判断。”周加生认为，“国标”的出台或许能为二手车鉴定提供一个统一的参考标准。

其实，在“国标”尚未浮出水面之前，这个行业里也并非没有标准。

周加生告诉记者，国内的一些品牌二手车，其实早早就在借鉴诸如日本等国的一些经验，将二手车的评估交易进行了“标准化”的升级。比如他正在服务的上海大众特选二手车。他向我们提供了一张“128项车辆技术鉴定表”，其中的分门别类甚至比“国标”更为细致。

无论是纯粹靠感性的经验在评定二手车价，还是早就有了理性的参考项目来计算二手车价，现在有了“国标”，它的意义就在于给了大家一把“尺子”，让原本参差不齐的市场，有一个可以“斤斤计较”的工具。

不过话说回来，如今的二手车市场价格已经比较透明，如果你要卖车，可以有很多渠道来参考它究竟该卖多少钱。“国标”在二手车交易中，对买方的保护明显大过于卖方。

开发一个二手物品交易APP开发需要多少钱

公司团队介绍

黄平

汇通易贷董事长。四川眉山人，在读清华大学EMBA。曾在房地产中介、保险行业、担保行业就职。2011年创办汇通易贷并任集团董事长、CEO。广东省互联网金融协会监事，广东省四川眉山商会副会长。

黄英

汇通易贷副董事长。四川眉山人，工商企业管理专业。有多年自主经营企业的经历，对企业管理、人力资源战略管理、财务管理等方面有着丰富的管理经验，并对企业管理组织系统颇有研究，其广博的学识在实战领域中得到充分的运用。

彭聪

汇通易贷借贷中心总经理。湖北安陆人，2006年进入金融行业，后相继在平安银行、永亨银行就职，在信贷领域业务上有着丰富的从业经验和出色的拓展能力，并对金融行业以及风控管理有着丰富的经验。

陈萍

汇通易贷借贷中心副总经理。2004年进入金融担保行业，曾先后在信元担保（中国）有限公司和中硕担保有限公司担任业务总监，在泛华金融担任车贷中心总监。陈萍女士对互联网金融业有着丰富的管理经验。

王永锐

汇通易贷广东省级分公司总经理。 2004年进入中天置业评估有限公司，任分行经理一职；2012年任中联合投资有限公司副总经理；2013至今任深圳前海汇通金融（集团）服务有限公司东莞分公司总经理职务，多年来对房地产、担保行业、金融行业、风控管理有着丰富的从业经验。

高丽娟

汇通金融集团风控总监。2008年进入担保行业，先后在诺亚信融资担保有限公司担任风控经理、风控总监职务，在永亨银行担任高级业务发展主任职务。2014至今任深圳前海汇通金融（集团）服务有限公司风控总监职务。

刘光宇

汇通金融集团风控副总监。曾在永亨银行就职，从事信贷领域工作，任发展部主任一职，主要从事贷款管理，信贷审批，市场风险管理等管理岗位；后为了开拓业务面，调入市场部学习，从而更深层次的进入到风险管理实践阶段。 2011-2012年，依然投身于民间融资相关行业；2012年07月加入深圳汇通集团。

关宏钢

深圳风控部经理。吉林人，2001年开始从事二手车交易，自营车行十余年，主营二手车交易，汽车维修、事故车维修、汽车美容保养等项目；同时与担保公司、典当行等金融机构合作，配合并参与催收，拥有丰富的催收经验。2012年6月加入汇丰担保有限公司。

罗旋

东莞分公司总经理。广东清远人，东莞分公司风控部经理。 1999年开始从事车贷业务，曾在中国人民财产保险股份有限公司（PICC）从事车贷市场调研、开拓，产品研发，车贷审批，风险控制，贷后管理，贷后催收等方面工作。现任深圳前海汇通金融（集团）服务有限公司东莞分公司风控部经理一职。

二手车软件哪个功能全呀！麻烦大家给介绍一下

接触了这么多的APP开发粉果科技流程，总结如下：一般一个app产品项目的实施团队需要的最基本配置和成本如下（可活动）:

后台web工程师一名（需要最好2年以上的移动端web开发经验，参考市场价年薪一般为15万到25万）android工程师一名 （需要最好2年以上的安卓前端开发经验，参考市场价年薪一般为15到30万）IOS工程师一名（需要最好2年以上的IOS前端开发经验，参考市场价年薪一般为20到40万）UI美工一名（最好最好2年以上的移动端产品设计经验，参考市场价年薪一般为12到20万一年） 产品经理/项目经理各一名（这2个职位既需要懂一定的技术，沟通能力要强，还可能需要懂心理学，艺术等等领域，年薪一般为20到40万之间）好的程序员或者产品经理项目经理都是无价的，创业公司如果工资给的比不上市场价就以股份补偿，要让跟着你干的人看到希望。一般上述职位在创业公司里其实没有明确的规定，可能你的程序员是都全栈工程师什么都会，你的项目经理兼职产品经理或一人多职等（所以可能你的技术团队在3人到10人之间都是有可能的）。

根据需要开发的产品类型不同和功能数量以及难度不同，一般一个app产品的开发周期最常见在2个月到半年之间，同时不代表开发完后就没事了。后续技术团队对产品的日常维护、BUG调试和产品功能迭代的成本是一直都有的。 程序和代码不是一劳永逸，在这里给大家提供一个数字，很多项目都是每8个月更新30%的代码，14个月更新60%以上的代码。系统是不断升级和迭代的。

本人想开一家二手车车行需要什么手续，到哪里去办理？

推荐你使用车管家ERP二手车中介管理软件，它是目前国内最具规模二手车中介管理软件。

车管家ERP功能简介：

软件零维护

车管家ERP二手车软件采用最新B/S架构真正接近零维护；克服了常用软件使用容易，维护难的弊病！同时又结合了C/S架构的稳定性等优秀特性。

多风格选择

车管家ERP二手车软件,倡导更人性化的设置，用户可以根据自己的喜好，自由灵活设置软件的颜色风格主题，满足不同喜好的用户需求！

车源客源管理

车源客源管理是车管家ERP二手车软件核心业务系统。发布车源客源时，具有权限的人员可以自己定义某些项目是否必填，或自定义判断重复的条件。 严格遵循ERP系统科学规范的车源客源管理模式，将为以后公司业务的迅速发展奠定基础！

车源客源收藏推荐

车管家ERP二手车软件让具备权限的业务人员可将其个人关心的信息通过收藏按钮进行收藏，以后可以通过选择收藏车源，快速调出车源信息，方便查看，提高工作效率。同时，提供车源推荐功能，将重点车源推荐给业务人员。

加密车源

车管家ERP二手车软件将车源的车牌号、车主姓名和电话等设置为加密项，员工想要查看加密项，必须填写跟进内容，强制员工跟进，加强工作效率。车源的所有信息都公开，为公盘信息，系统支持完全私盘制、部分私盘制、完全公盘制，并支持定时批量“私盘转公盘”的功能，提高了公司车源数据的安全性。

多级别多职务权限管理

车管家ERP二手车软件实现操作种类、权限级别、员工职务的多维综合权限管理。操作种类权限管理，例如规定业务员只能查看和增加自己车源，不能修改和删除车源；多级别权限管理，例如规定业务员只能查看自己的车源，或者可以查看本部车源；多职务管理，可以指定员工为普通业务体验还是门店经理等等。

报表浏览

车管家ERP二手车软件用户可以灵活设置以报表形式、设置EXCEL或WRD格式打印或导出多条车源和客源信息，提供灵活的海报浏览和在线打印功能！ 同时，报表的列显示项目，管理人员可以在系统查询显示设置中，设置宽度和显示项目，足够灵活，满足二手车连锁门店对报表功能的要求！

车源照片

车管家ERP二手车软件提供使用数码相机将重点汽车的车身外观/内饰等全方位多角度拍摄下来，足不出户，便可让客户察看实景情况。一套车源可以添加不限数目的张照片；支持多种照片格式；网络多门店可以共享此照片。实现一次现场看车电子保存后，全公司皆能全方位电子看车，大大提高效率！

保密和操作安全

车管家ERP二手车软件提供黑名单策略，员工输入黑名单信息中的数据及时提醒，避免添加无效信息；提供保密查看限制功能，使管理员可以及时了解员工查看保密信息情况；管理员也可以通过操作日志查看员工的详细操作；可以查看使用统计信息。

数据安全

车管家ERP二手车软件采用银行级数据安全策略来保障用户数据的绝对安全：PC终端采取严密的安全认证,网络数据传输通道加密,用户数据库多层加密和备份, 车管家ERP应用程序终端加密,完善的黑匣子操作日志。

自定义查询显示

车管家ERP二手车软件提供灵活的自定义查询功能。可以非常灵活的设置各个模块的显示列、隐藏列，显示宽度等信息。通过该功能，用户可以选择自己关心的数据列进行显示，将其他列隐藏起来，并且可以自定义设置列的宽度。

电子考勤

车管家ERP二手车软件可以灵活设置员工的上下班时间，系统自动记录上下班时间，通过电子考勤簿登记考勤详细信息，可以灵活设置考勤功能，同时提供强大的打印报表功能,灵活打印指定部门或整个公司的员工考勤信息！

动态新闻

公司管理部门及公司业务员有重要信息可以通过车管家ERP二手车软件通知整个公司，可以设置滚动新闻，各个软件终端实时动态显示最新新闻，第一时间让整个公司全部知道重要信息，真正实现公司信息及时化、一体化！

内部论坛和企业信箱

车管家ERP二手车软件用户可以在内部论坛中发表一些学习，讨论文章等等，加强员工之间的交流和沟通；也可以在企业信箱中发送电子邮件，实现一对一的单独交流；经理还可以通过经理点评功能对某个员工进行指导，帮助员工进步。

合同财务

车管家ERP二手车软件统一管理所有的交易合同，明确每一份合同的用处，记录合同使用详细信息，方便管理员的调用、查找；每份合同由财务人员审核验证。清楚记录每一笔收入、支出款项，明确每一笔款项的使用详情，使帐证更加规范，账目更加清晰，减轻财务人员繁重的劳动，节约成本，提高公司效率。

图表统计分析

车管家ERP二手车管理软件提供功能强大的图表统计分析系统，以图表的形式显示各种信息统计数据，使用户的查看更直观，更方便。通过直观，方便的图表统计功能，管理人员随时查看信息录入，业绩状况，财务状况，人力资源状况等信息，为公司决策提供重要依据。

手机

手机短信功能是专为二手车中介客户定制的通过车管家二手车ERP系统进行手机短信营销的平台。通过该平台，用户可以自行设置三种不同的短信发送通道模式，既可以作为客户营销手段，也可作为内部通知公告发布的极好工具。

日程计划

车管家ERP二手车软件提供功企业内部员工日程计划管理功能，通过该日程计划，每个人员可以自己定义和规划未来几天或者未来几周内，需要完成的任务，或者需要计划的事情。通过客户的方式记录下来，以防忘记或遗漏某些重要的事情

开一家二手车车行需要办理营业执照，直接去当地的工商行政管理局办理。

所需材料：

1、开二手车交易公司的创始人的身份证；

2、企业需要办理组织机构代码证；

3、本人行驶证、机动车相关登记证、二手车车辆来历证明或统一发票、交强险、购置附加税证。

4、还要保证所售卖的二手车车辆无违章、无抵押、年检有效期内、车辆外观与行驶证车辆相符。

扩展资料：

二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当依法经营和纳税，遵守商业道德，接受依法实施的监督检查。?国家机关、国有企事业单位在出售、委托拍卖车辆时，应持有本单位或者上级单位出具的资产处理证明。

二手车卖方应当拥有车辆的所有权或者处置权。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当确认卖方的身份证明，车辆的号牌、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》，有效的机动车安全技术检验合格标志、车辆保险单、交纳税费凭证等。

百度百科-营业执照

百度百科-二手车流通管理办法