吉利3缸二手车能买吗_吉利3缸二手车能买吗值得买吗

1.三缸发动机有什么优缺点？

2.1.0T的车值得买吗，三缸发动机怎么样

3.1.0t三缸发动机怎么样？求告知

4.买了第一批三缸车的车主，现在后悔吗？

5.三缸十大不建议购买的车

smart二手车值得买，具体分析如下：

1、如果车况好的话可以考虑入手，奔驰smart搭载了一台3缸1.0升自然吸气发动机，最大功率52千瓦，最大扭矩92牛米。

2、它独有的mhd混合动力技术，意为停车熄火功能，在使用中可以达到节油的目的。奔驰smart与众不同的地方在于小巧、可爱、引人注目的外观，所以空间并不是它的优势所在。

3、虽然奔驰Smart是一款轴距不足两米的微型车，但其在安全和舒适配置方面却体现出豪华车的风范，奔驰Smart四款车型全系标配ESP电子稳定程序、坡道起步辅助、前排双气囊及侧安全气囊。

而运动方向盘、方形盘换挡以及可加热真皮坐椅等配置，仅出现在奔驰Smart高配车型上。虽然车身娇小，但对于车水马龙的都市，它也有着自己的一片天空。不知不觉中，它会成为一道靓丽的风景。

Smart燃橙限量版介绍：

外观方面，smart燃橙限量版采用了橙色与黑色相搭配的双色车身颜色，与smart普通版相比，车身视觉效果更具冲击力。此外，燃橙限量版还配备了熏黑大灯，黑色后视镜罩，并印有nightorange（燃橙）字样的标识。

内饰方面，smart燃橙限量版采用的是由nappa（软羊革）和织物材质组合而成的全黑座椅，座椅中间配有橙色条纹。方向盘采用的是三幅式方向盘，换挡拨片也第一次在smart的方向盘上配备。

此外，换挡杆由黑色nappa(软羊革)材质包裹，黑色的座椅与三幅式方向盘组合起来极具动感，车内散发出的运动气息非常强烈。

三缸发动机有什么优缺点？

我当然会选择四缸发动机的汽车，原因是三缸发动机不是为消费者而开发出来的，它只是车企为了降成本造出来的畸形儿。三缸发动机曾经风靡一时，各个主机厂都在跟进，像宝马、福特、通用、吉利都在使用，但自2019年之后，曾经鼓吹三缸机的厂家纷纷改款推出四缸。三缸发动机犹如在河里裸泳，当河水褪去，一切都将呈现在世人面前。

曾月销三万，换成三缸销量腰斩这说的就是别克英朗，英朗这款车曾经与大众朗逸、日产轩逸齐名，2017年全年销量42万之多，仅次于大众朗逸，但2018年换了1.3T的三缸发动机之后，销量直接跌到26万，跌了4成，与朗逸和轩逸差距越来越大，而这两个则是全系4缸发动机。不过英朗在2020年又换了1.5L的四缸发动机，2020年4月份的销量重回前三，迈过3万大关其中2.5万台是4缸车型。广大消费者已经用钱包投票了，三缸好还是四缸好，一目了然。

再举个例子，吉利的缤越曾经推出了1.5T的三缸发动机，动力非常强劲，排气管的数量比发动机缸数还多。曾经吉利疯狂鼓吹三缸发动机的好处，什么节油，轻量化之类的，闭口不谈发动机震动，降成本的事情。如今缤越也是乖乖的换成了1.4T的四缸发动机，你说打脸不？现如今只有福克斯还是在坚持3缸，看看福克斯的销量就知道了。

三缸发动机天生残疾，推三缸其实是为了降成本三缸发动机天生劣势，每时每刻曲轴受力都是属于不对称的状态，三缸机的发动机震动天生就比4缸要大很多。而厂家推3缸发动机只有一个目的，那就是降低企业成本，获得更高利润，而且三缸机并不省油。相反三缸机带来的抖动会多多少少传递到车内，并且对于发动机悬置和周边部品的影响会更大，会影响他们的寿命。

总的来说，曾经推三缸的厂家现在都迷途知返，要么放弃三缸，比如说宝马3系，要么就在原来基础上增加四缸机来挽回销量。只有像福特那样的企业还在坚持三缸，结果就是月销只有3位数，如果在坚持下去，福克斯估计要在中国消失了。

1.0T的车值得买吗，三缸发动机怎么样

其实三缸机是排放政策压力下诞生的“怪物”。其实是无奈的选择。因为法规要求企业在规定重量范围里的车辆，限制发动机排量了。

排量小了，气缸数量不变的话，每一个气缸的容积就更小了，会导致低扭很糟糕。于是厂家只能想到减少气缸数量了。仅此而已。

1.0t三缸发动机怎么样？求告知

除了动力弱一些,1.0T的三缸机还是挺省油的,至于你说的三缸抖动问题,目前优化的情况不错,其实不用太担心,而且1.0T三缸机的车型价格也更低一些.想知道三缸发动机的车子到底怎么样,还要先了解三缸和四缸的区别.简单来说，就是三个气缸还是四个气缸在做功。气缸做功的动作是一半进行吸气抬升做功，一半进行压缩下压做功。那么三缸机和四缸机的区别就出来了，三缸机每次做功是2+1的模式，四缸机每次做功是2+2的模式。三缸机产生的惯性力得不到抵消，抖动就会产生，而四缸机产生的力是平衡的，所以消除了抖动。

可以说，虽然三缸机做功气缸比四缸机少一个，理论上更容易节油，但是三缸机的抖动是物理上天然产生的，只能通过发动机技术和结构的优化，以及发动机外部进行抖动感的消除处理，才能解决抖动的问题。

现在很多车企开始推广三缸发动机，主要原因还是成本和油耗的要求。比如宝马在低端产品上开始装载三缸1.5T发动机，和别克的产品也开始在经济型车上装载1.3T的三缸发动机，就连吉利都开始在改款博越上采用三缸1.5T发动机。

但是基于成本和技术原因，并不是每款车的三缸机抖动感都一样，比如宝马为了优化三缸机的抖动问题，会使用更好的技术和更多的物料，而经济型车因为价格低，自然在优化上无法做到像宝马这样的水平，所以三缸机在不同车型上的感受也并不相同.现在来说，三缸发动机的车型二手车价格会掉价较多，所以如果考虑以后会换车的情况下，还是建议先购买四缸发动机的车型。

买了第一批三缸车的车主，现在后悔吗？

1.0t的三缸发动机真的很差，不值得入手。下面是我的一些看法，你可以参考一下。

缺陷一，发动机不稳定

首先，三缸发动机较于四缸发动机，就是在后者的基础上减少一个气缸活塞连杆气门活塞，老式的四缸机在做功的时候是上下平衡的，而三缸机缺少一个做功就不平衡了。举个更贴切的例子，一匹马，四个腿，你让它跑，当然是又快又稳，如果这时候让它用三条腿跑，跑起来也是晃晃悠悠不平稳。所以，三缸机在使用的时候你会感受到发动机的抖动，让人很不舒服。

缺陷二，动力不足

曾经宝马就推出过一款三缸机的车型，但是后来大部分客户都来投诉，原因都是发动机的马力只要105匹，而且存在抖动。宝马算得上是一线厂商吧，对于这样的问题他们都处理不好，更别提其他厂商了。除此之外，三缸机的动力输出慢而且不连贯，油门响应的不够快，会有很强的突兀感，车子起步也是比较慢。

缺陷三，使用感差

前面我们提到发动机动力不平衡，它不仅仅只影响体验感，它对曲轴的使用寿命影响也很大。曲轴和连杆活塞在运转时受力不平衡，会导致曲轴的磨损加快，降低使用寿命。不得不说，三缸机的使用感太差，就连一线品牌都无法解决这些问题。

综上所述，1.0t三缸机的发展潜力不大，各个方面都和四缸的发动机存在很大的差距，而且还存在安全隐患，不值得购买。

三缸十大不建议购买的车

提起三缸发动机时，很多人都会避而远之，因为当年这种发动机确实坑了很多人，抖动的标签一直贴在它的身上。以前这种发动机的技术确实不够成熟，抖动问题也困扰着很多人，所以只要哪款车上使用了它，那么销量上肯定特别差，甚至是根本卖不动。不过现在很多车企又开始使用这种发动机，意外的是车的销量还很好，那么在几年前选择三缸机的人现在是不是后悔了呢？来看看车主们的评价。

有位购买了宝马318i的车主表示，自己的车是在2018年购买的，当时买的是1.5T的版本，虽然该车也有性能更强的2.0T版本，但价格上贵了两万，所以为了图便宜而选择了1.5T，到现在为止已经行驶了2.7万公里，不过在开车半年后就感觉到了两种发动机的差距，并表示自己不该去省那两万块钱，所以车主的意思是让大家在购买时多花两万买辆2.0T的。总的来说，这位车主对三缸机的评价还是可以的。

还有位购买了福克斯1.0T版本的车主表示，自己的车是在2016年购买的，到现在为止行驶了8.7万公里，可能是因为当时的技术上太不成熟，所以车主明显可以感觉到这车抖动的很厉害，只要上了高速就可以听到很大的发动机声，而该车当时宣传时也称油耗上很低，可实际从来没有低于过8升，所以这位车主很后悔自己购买了三缸机。

最后一位是购买了嘉年华的车主表示，自己在2015年时购买了1.0T版本，到现在已经行驶了6.9万公里，而这位车主也跟福克斯的车主一样，可以明显的感觉到这车的抖动问题，尤其是在冬天，只要打火后就开始抖动了，夏天时可能还好点，不过在油耗上也算不错，百公里在7升油左右，相对来说比福克斯出色一些，而且动力上也算不错，爆发力还是很强的。

由此可以看出，三缸机的抖动问题确实是存在的，虽然说近两年的技术上有所提升，而车主仍然是不建议去购买的，这也就意味着这个问题到现在还没有完全解决，不过三缸机也不是完全没有优势，就是它的动力上比较强，虽然并没有车企宣传的那么省油，但也是可以接受的，不过到底是否要购买三缸机的车型，还要看自己的选择，不知道你是怎么看的？

三缸为什么谁买谁后悔

因为遭受自然环境还有现行政策的工作压力，很多汽车厂商陆续发布了三缸发动机，可是顾客针对三缸车却不屑一顾，乃至有些人说三缸车谁买谁后悔莫及。到底三缸机有哪些错，被顾客这般绝情且明显地排斥呢？归结为在一起只不过以下几个方面。

1、三缸机驱动力一般

只看纸张数据信息得话，许多1.0、1.3排气量的三缸机驱动力彻底不比1.4、1.5L四缸自吸式差。譬如说19款新英朗的1.0T 双离合器，最大125大马力、170N·m扭距，比照2020款现代领动的1.5L自吸式，只有115大马力和144N·m。

具体开起来，三缸机比四缸自吸式唯一的优越性便是起步时还算强有力，到之后段加快就会困乏。由于实际上 在中国低速度时涡轮增压就早已巅峰对决，到后段只能依靠转速比死撑，因此 三缸的车更为适用在城区行车，常常跑快速得话也不太适用了。

2、保值率“麻麻地”

如今大家都十分重视保值率，由于这也是一项无形中的养车费用，一辆车二十万买，开三年后还能十五万卖，那这三年的折旧费成本费便是五万块；但假如你三年后售出只值十万，那麼折旧费的成本费整整一半。

三缸机由于用户评价层面一直不大好，再加上二手车的独特性，因此 在二手车市场上难以寄希望于三缸车保值率会很高。即便 是新英朗、本田思域那样的热门车系，其三缸版本号在二手车市场上也是非常萧条的。

3、三缸车中后期问题多

三缸机真真正正规模性用下去或是这几年的事，中后期怎样现阶段难以得出一个有感染力的论述，可是以目前的工艺而言，三缸机到中后期不一定问题就会十分多。倒是三缸机用久了驱动力衰落很有可能会较为严重，那时候的体会很有可能如同你用踢飞小乌龟，小乌龟也未必能逃多快。

4、三缸机“寿命”到底也有多久

这儿所指的寿命，并不是指机械设备寿命，只是指在国家政策和所有领域运作操作过程中普遍存在的寿命。将来肯定是新能源技术的全球，燃油车终会全方位撤出销售市场，三缸机包含油电混合全是汽油发动机朝着电动机衔接的正中间物质，他们能成活多长时间，彻底在于动力锂电池技术性能不能获得开创性发展趋势。

汇总

认真观察你就会发觉，三缸发动机现阶段大部分应用在中小型、微型汽车上边，这种车多是代步出行型车，在大城市里边上下班时间买买水果应用。既然这样，还不如立即买纯电车更强，上车牌简易电池充电也简易，里程数尽管一般，可是城内代步出行早已充足。

三缸十大不建议购买的车

三缸汽车发动机的车如今真的是愈来愈多，一些很火热的车型都逐渐进军三缸，大家顾客也迫不得已接受。实际上 ，三缸车较大 的情况并没有在设备自身，由于许多三缸车的感受和四缸车并没有很大差别。那难题到底出在哪呢？看一下下边三缸十大不建议选购的车你就知道。

1、思域

本田思域出了那么长期，三缸版我还在街边见到过的频次屈指可数。像本田思域那样的“好车”假如你还是买三缸，就等于你用刀威胁你极品女神做你女友，从始至终都不能获得她的生命。换句话说，有时三缸实际上 会与整款车的气场不加以融入。

2、奔驰A级

奔驰A级这新款车的产品卖点实际上 很显著，便是汽车标志。可是新款奔驰的品牌溢价会让价钱难以压得太低，因此 减配便是最佳的方式 。主力军车型三缸、扭力梁 悬挂 系统，成本费一下子就减少了，市场价大自然也就可以降低。因此 三缸有一些情况下可能是为了更好地缩小成本费而选用。

3、宝马五系X1

宝马五系X1做为一款紧凑型轿车还用三缸机，实际上是有些说不过去的，一切正常而言三缸机全是一些中小型、微型汽车才用的驱动力。而宝马五系X1用三缸，实际上也是因为放低车子的上手价钱，终究X1是奔驰的新手入门车型，让顾客感觉实际上 宝马五系也不是离大家太漫长罢了。

4、福特福克斯

在七八年前，大众高尔夫在市场上最强而有力的敌人便是福特福克斯，销售量一直全是奋勇争先的情况。但自打福特福克斯换掉三缸机以后，销售量就开始下挫，但一开始时福特福克斯或是有四缸版的，直至全系住三缸以后立即就坠落争霸赛，从此没办法和高尔夫球PK。福特福克斯做为一款具备如此高游戏性的车，换掉三缸机不逊于将男生阉掉，从此无法玩了。

5、别克英朗

一直在轿车销量榜前十待在家里很有可能有些无趣了，因此 别克英朗全系列换掉了三缸机，销售量下挫好似腰折。最后新英朗或是得老老实实换回来四缸机，仅仅换回来了四缸机就好似大病初愈，销售量没了当初。并且新英朗也并没有舍弃三缸，给它加了个48V电机用轻混的定义妄图混过去，但大家都知道这一电机好似可有可无，压根没啥很大功效，反倒还增多了中后期维护保养成本费。

6、本田凌派

和新英朗状况彻底反过来，本田凌派全系列换掉三缸机以后销售量依然受欢迎，月均1万加，显而易见这与广州本田这种知名品牌及其广州本田知名的汽车发动机技术性有挺大关联。因此 当你的知名品牌并不是以汽车发动机技术性渐长，还确实不必随便换三缸机。但三缸的凌派不建议买，由于目前早已出了凌派混动，四缸机、驱动力更强、耗油量更低，真是极致。

7、吉利博瑞

上边宝马五系X1做为紧凑型轿车却用三缸机是太过的个人行为，那博瑞一款中大型车还用三缸机真是便是足球越位。并且好意头也很鸡贼，给它配了个48V电机，能够以油电混合的称号蒙混以往，并且纸张数据信息也漂亮。但是好在还有一个1.8T纯车用汽油的四缸版还可以挑选，这一版本号才非常合乎一款中大型车的影响力。

8、宝马五系X2

宝马五系X2只给最少配车型用了X1上的1.5T三缸汽车发动机，市场价与次标配相距了三万多，那麼目地也就很显著，也是因为放低车子的上手价钱。可是新手入门即便 算上终端设备的特惠或是要22万，那样的价钱买一个RAV4荣放或是CR-V会变香。

9、好意头ICON

好意头ICON这一款车身相的确十分个性化，可是就没如何走在路上见过它。不是说好意头的三大件不好，仅仅大伙儿听见国内的三缸机加双离合器肯定是望而生畏的，谁还敢买。再再加上那样的外型用在一款中小型SUV上，确实有点儿心气高，假如它是中小型SUV，也许会更为适合。

10、雪弗兰科鲁泽

科鲁泽除开高配车型以外，别的车型全是三缸机，并且某些或是48V轻混的三缸，让三缸轻混比四缸自吸式还标配，真的是第一次见。不建议选购的原因或是那般，三缸加轻混没有太突出的驱动力提高，并且耗油量也未必有显著降低，未来维护保养成本费还非常高。

汇总

大家常说不买三缸机的原因是颤动强大，但有具体感受过的人都了解，实际上并没啥觉得。三缸机较大 的情况并没有在设备上，只是在紧紧围绕三缸机的一些特性上、如减配、轻混提高维护保养成本费、与车型特点不符合这些。所以我的见解很确立，非是全部的三缸车都不可以买，但有某些车配三缸确实不适合，能不买也不买。 三缸为什么谁买谁后悔 三缸十大不建议购买的车 @2019