二手车怎么问价,买二手车怎么谈车况砍价

1.二手车一般能砍价多少

2.我有一台二手车想卖掉,我想问问二手车的价格是怎么样子的，来进行评估下？

面包车很难卖，岛城人对面包车的心理价格偏低，大多数人都听过5000一辆面包车这一说，正规行价是一年减15000，不过你车况好的话我觉得3万左右有可能出手。

皮卡凡是2手的基本都不像样了，不知道你的想法，就算你当时买的好，开不了多久就完了，因为皮卡车的用途有别于私家车，私家2手车近几年在青岛发展的不错是因为大多数车主都爱惜自己的车，可是皮卡属于用途车想爱惜也爱惜不了哪去，不是快没法开了，出手的人也少。皮卡还是建议你买新的

我认为你可以去萍乡路2手车市场转转，问问车贩子有没有收你车的，有收的直接找他们打听皮卡情况就行。

二手车一般能砍价多少

打听行情，常规的方法是逛二手车市场，或询问经营收购二手车的人，或浏览一下网站。究竟应该如何看待二手车的价格，我们不妨逐一分析一下：1、到市场去雾里看花： 二手车市场待售的乘用车总量经常保持在千台左右。寻找到和自己车型、年限类似的车，不失为一个为自己卖车的参考标杆。需要注意几点，一是市场的报价要比实际成交价格高，这里面有讨价还价的空间；二是市场的成交价格相当于行业的销售价格，不一定代表自己的车就能卖到这个价格；三是车辆的技术状况有很大差别，对价格影响很大，但是外行很难分辨；最后，市场里的车辆90%以上不是由原车主在销售，由此可见原车主想要以市场价格卖掉自己的车，是有困难的。2、询问二手车经营收购人员： 市场车辆的收购主体，目前是个体经营业户。个体收车主要以两种方式进行，一种是在市场内外向原车主直接买车，另一种是在市区各处的车辆上贴字条。这种方式询价要比市场里价格低很多，究竟低多少很难说。一般情况下，需要车主自己报价。还价开始会高一些，因为这是由跑腿的提供的，进入实质性的谈判后价格会越谈越低，因为最后的价格是由真正收车的人看了车后提供的。3、网站浏览估价： 很多二手车网站提供市场行情信息，甚至提供价格计算器，尤其是提供二手车销售信息的网站可以作为参考。需要注意的是，各地区二手车价格不一致，应该主要参照本地的价格信息。从专业的角度来看，这些价格也仅仅作为参考还行，与市场的实际情况差距也比较大。4、听广播和向评估机构询价： 最近广播等媒体也开始尝试提供二手车咨询节目。这种咨询的特点是价格数据库公开透明，比较注重客观和公正，不会和张三说一个价格然后和李四说另一个价格，出现个别交易中的欺瞒问题。不过需要注意的是，二手车的价格咨询的难度远比新车价格咨询大得多，必须是每天接触实际市场和交易案例的评估师才能真正掌握准确的市场价格。5、市场零售成交价和行业收购价格的关系 简单地说，市场零售参考价是一般用户买车的价格，但不一定是车主卖车的价格，大多数情况下是经营二手车的人卖车的价格。如果您想按照这个价格把自己的车卖掉，就需要您付出一定的努力了。 行业收购价格是一般车主卖车的价格，也是经营二手车的人买车的价格。现在，收购二手车的人，已经不再是人们常说的车贩子，也开始有了专业的二手车经营企业和4S店。 二手车经营行业的收入就是市场零售成交价和行业收购价格的价格差额，这里面包括了车辆维修整备的费用、经营的费用、承担的价格风险、资金成本和利润。随着行业的成熟和竞争，利润现在也越来越低，赔钱的案例也是经常可见。其实最大的风险主要来自于新车的不断大幅降价，经常造成二手车经营行业的亏损。 一般市场的保有量大的主流车型，由于流通性好，价格差额在5%-10%是合理范围；流通性差的车型价格差额一般在10%以上。6、总结一下： 想卖车，先询价。有时间、耐心和经验，可以自己去市场卖。没有时间和经验，可以委托专业二手车机构协助定价和代理销售。

我有一台二手车想卖掉,我想问问二手车的价格是怎么样子的，来进行评估下？

二手车的购买价格一般包含10%的利润空，砍价空在2%-5%之间，需要消费者结合车况等多种因素综合考虑。

确定了要购买的品牌和车系后，先以卖家的身份去二手车市场询问收车价格，间接知道车商的收车成本。毕竟是生意，需要给卖家留出一定的利润空间空。大概五到八分(包括整理成本、利润空房等。)都是在收车均价的基础上增加的心理价格水平，作为议价的参考标准。

买二手车的时候，可以通过看车况来讨价还价。除了整体外观，尤其是弯道要仔细检查，二手车绝对不是一辆完美的车，这也是其价格低廉的关键，也成为了购买二手车时讨价还价的有利法宝。消费者可以依靠二手车的一些无害缺陷作为讨价还价的有力证据。如果车身有一些未修复的划痕，车辆的轮胎和刹车片即将达到磨损极限，车辆减震器的性能减弱，内部损坏等。，这些都可以作为讨价还价的理由。要掌握议价范围和温度，这些原因的议价范围一般在一两千元以内。

百万购车补贴

车辆价值评估分为车商估算，年限估算以及考虑到损毁以及事故等等，下面的方法是根据里程来进行评估的方法。

一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。

因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5/15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4/15，之后依次递减。

如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×(3+2+1)÷15=4万(元)。

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