雅阁二手车有哪些优惠活动,雅阁二手怎么样

1.车长4米9的轿车，油耗4.4升，雅阁同平台，优惠2万依旧不火

2.同根生的本田雅阁和INSPIRE,前者优惠大后者配置高,到底该选谁？

探店本田就是这样的品牌，就比如说中型车里的雅阁，它身边的两座大山：大众和丰田也没有把它的产品挤出人们的视线，而且销量即欢迎程度，其实大家也知道这款车的销量也曾力压群雄过，那么本田雅阁究竟是凭借什么特质在中级车中立于不败之地？它的不败不是单指量方面的，想要继续不败那还是要保持相对的水平才行。

今日，我们电话联系珠海地区经销商处了解到，本田雅阁目前店内现车充足，现金最高优惠1万元，并且店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

前脸设计令人印象深刻，粗壮的镀铬饰条横贯左右，拉宽了车头的视觉宽度，非常有气势，全LED大灯的视觉效果出色，并且全系标配了前大灯高度自动调节和远近光智能切换系统，长宽高尺寸为4893/1862/1449mm，轴距则是2830mm，混动版车型与普通燃油版车型在外观上只有细微的差别，翼子板上的“HYBRID”标识是区分它们的一个重要特征。为了突出节能环保的特性，该车用了隐藏式的排气。这也是快速辨别混动版车型和普通燃油版车型的一大特征。

内饰用经典黑色为主色调搭配，十分的经典和耐看，整个中控台做到精致细腻而且人性化，很好减少车主操作盲区。同时也在方向盘、空调出口和门把手加入银色镀铬饰条点缀，确实进一步活跃车内气氛。纯圆式多功能方向盘尺寸更小、握感饱满；特别式中控台这款大尺寸的液晶屏集成了众多系统和多媒体功能，科技感澎湃。极其出色的包裹性和靠背支撑性一流的沙发座椅，呈现出的舒适性十分令人满意。

动力上，雅阁拥有1.5T版本和2.0L混动版本可选，其中1.5T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为230N.m；2.0L混动系统发动机最大功率为107kW，峰值扭矩175N.m，电机最大功率为135kW，扭矩可达315N.m。传动匹配的是CVT和E-CVT无级变速箱。不过，小编还是较为倾向于推荐2.0L混动车型，毕竟1.5T车型发动机问题还是较多的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车长4米9的轿车，油耗4.4升，雅阁同平台，优惠2万依旧不火

近日，小编从济南地区广汽本田经销商处探店了解到，目前本田雅阁混动版车型店内现车供应，综合优惠1.5万元。同时店内提供、保险、保养、二手车置换等多项服务政策，有喜欢本田雅阁混动版车型的消费者可以到店赏车、试驾。

本田雅阁混动版的外观设计与燃油版车型并没有区别，只有hybrid的标志能够彰显其身份，

而本田雅阁混动版的内饰在整体的设计与用料方面与普通的燃油版车型也没有太大区别，只能从电子换挡机构能够分辨出来。

动力系统方面，本田雅阁混动版用了2.0L阿特金森循环发动机的混合动力系统，匹配ECVT变速箱。

目前，济南地区本田雅阁混动版部分车型店内现车，综合优惠1.5万元起，有喜欢该车型的消费者可以到店赏车、试驾。

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同根生的本田雅阁和INSPIRE,前者优惠大后者配置高,到底该选谁？

在8月轿车汽车销量榜单中可以看到，?雅阁作为广汽本田旗下的支柱车型，销量达到了19030台，位列轿车销量排行榜的第十位。雅阁火爆其实是可以预见的，雅阁在国内有着很长的销售历史，而且口碑和产品力一直在国内有着很深厚的积淀与认可。但是几乎就是雅阁换了一个名字的东风本田INSPIRE，8月销量却有5108台，位列轿车榜单的46位，今年的月均销量3700多台，差距很大。

很多时候，同平台换标车可能会存在一定的销量差距，但是像INSPIRE和雅阁，都挂着本田logo，放在一起几乎难以分辨的车型，在销量上依旧有着巨大的差距，就让很多人不明白了。其实产品力，两款车型几乎是没有任何差别的。

INSPIRE的车身长宽高为：4910*1862*1450mm，轴距为：2830mm，属于标准的中型车范畴，接近5的车长，加上溜背的设计，让INSPIRE看上去较同级别的凯美瑞、天籁更显年轻运动范儿。

内饰也是本田家族式的设计风格，规规矩矩，没有太多的亮点，但是胜在好用和耐看。混动版车型用的是按键式的换挡，燃油版车型用传统挡把式，这一点也与雅阁相同。

在动力系统方面，INSPIRE提供1.5T+CVT的燃油版与2.0L+E-CVT的混动版，两款动力系统的参数均表现不错，在同级别中也属于中上游水平。尤其是混动版车型，虽说没有丰田的“阿特金森”有名气，但是在本田黑科技下，百公里的油耗也仅为4.4升，对于一款中型车来说，是很有惊喜了。

这么来看，INSPIRE和雅阁除了一个来自东本一个来自广本似乎就没有区别了，从产品力上看，两者确实没有太多差别，先入为主的雅阁自然就在国内心中形成了一个标签。同时，INSPIRE的上一代车型也就是东风本田思铂睿，尽管终端优惠特别大，却也依旧卖不过雅阁，而且二手车商在收车的时候，也给思铂睿、INSPIRE贴上了标签，收车价比雅阁低不少，多方原因下，INSPIRE卖不好也就可以理解了。

目前，INSPIRE在很多地区的优惠幅度都超过2万，而雅阁的优惠幅度却在不断收紧。所以，如果你真的不是很在乎未来的保值率或者“雅阁”这个情怀名称的话，INSPIRE确实是一款性价比更高的选择。

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在国内的中级车市场，雅阁绝对可以说是叱咤风云，数一数二的狠角色，但是它的同门师弟——东风本田INSPIRE的日子可就不那么好过了，在销量上一直和雅阁差了一个数量级，而且我敢打包票，如果您对汽车不太了解，连这个车的名字可能都没听说过，同样是亲儿子，待遇却天差地别的状况到底是怎么形成的？这两个车到底哪个更值得入手？今天我就给您分析分析。

如果您对本田的车型略有了解的话，应该听说过思铂睿，当时的它和雅阁一个主打运动一个主打商务，虽然因为定位比较个性，销量不是很好，但是也算是个有情怀的产品。而在这个中级车也向运动化发展的新时代，INSPIRE作为思铂睿的继任者，和全新雅阁的区别就屈指可数了，这也就引出来了这台车卖的不是很好的最主要原因——同质化。

作为大部分消费者来说，两台差不多的车，为什么不买一台知名度更高的“老字号”呢？其次，我认为车名也是一个问题，INSPIRE这个绕口的英文名字的确够洋气，但是很多人不认识，读不出口，这就在一定程度上造成了营销和传播的问题，在这点上，INSPIRE更不可能和雅阁比“脸熟”了，不知道东本未来会不会给它起个接地气的中文名字。而且由于消费者接受度比较低，二手车保值率也会受到影响，成了一个恶性循环，这对INSPIRE的发展十分不利。

分析来分析去，好像有点杞人忧天了，咱还是好好研究研究这两台车吧。刚才我们也说了，全新雅阁和INSPIRE的区别不太大，前脸的不同主要集中在了中网和下包围上，这么说吧，INSPIRE就像是一个加了运动套件的雅阁。

两车的侧面更是除了轮圈哪哪儿都一样，溜背的造型在家用中级车里是个突破性的尝试，从市场反馈来看，它们成功了。

车尾是最能区别两台车的角度，尾灯和LOGO布局的差异比较大，和车头给人的感觉正相反，INSPIRE的车尾看起来反倒比较沉稳一些。

内饰的区别更是堪比高阶“找不同”，功能性上，INSPIRE比雅阁多了方向盘换挡拨片、驾驶模式调节按钮和中央扶手杯架拉帘，更加注重了运动氛围和高级感。

动力也没的说，除了发动机调校的细微差异，两车几乎完全一致，都是1.5T+CVT和2.0L＋电机混动的组合，不过雅阁还额外提供了一款1.5T低功率版本，价格进一步下探。

既然设计和动力上的差别不明显，配置的高低就成了衡量性价比的重要标准，我们首先选择售价同为20.98万元的雅阁?260TURBO?尊贵版，和INSPIRE?260TURBO?精悦版进行对比（这两款正好也是各自的销售主力），INSPIRE比雅阁多出了车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动安全系统、主动闭合式进气格栅、LED远光灯、自适应远近光。

而雅阁只比INSPIRE多了主驾座椅腰部支撑和前排座椅加热，而且巡航系统也是定速巡航，INSPIRE则配备了全速自适应巡航，由此看来，同为20.98万元的这两款车，INSPIRE的科技配置和安全配置都比雅阁高得多，性价比更强。

再来看两个车系的顶配车型，售价25.98万的雅阁混动锐尊版和24.98万的INSPIRE混动净越版，雅阁比INSIPRE多了倒车车侧预警和后视镜记忆，车窗一键升降也是全车配备，而INSPIRE只有前排支持；反过来，INSPIRE比雅阁多了悬架软硬调节、感应后备箱、主动进气格栅和自动防眩目，依然是科技配置占了上风，而且价格还比雅阁低了1万元。

通过对比我们不难发现，INSPIRE的整体配置是高于雅阁的，但是我们需要注意终端优惠的问题，以北京为例，雅阁车系的最高优惠幅度为2万5，而INSPIRE的只有1万2，当然，终端优惠还是要看您自己所在城市的具体情况。

总结：通过对比您能发现，俩车除了长相区别不大，INSPIRE的车型配置普遍还比雅阁高出一块，所以说INSPIRE输就输在知名度和营销手段上了。我建议您如果不是太在意保值率的问题，结合自己所在城市两家4S店的优惠幅度和服务质量，选个优惠大、配置高的车型就好，买个INSPIRE，不吃亏。

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