20万买豪华二手车_20万买二手车bba推荐

1.20万左右的买车预算，有什么推荐？不考虑日系车。具体见问题

2.花25万就能享受BBA级别的待遇？

3.自然吸气的二手bba哪个好

4.20万买个二手的宝马3系值得买吗

5.20w买什么二手车最好？

包括现在高速路的服务区现在都加装了充电桩，能省油，也响应国家号召节能减排，何乐而不为呢，第二，这个价位的BBA都是入门级，配置和动力空间都谈不上优势，对于不懂车的人觉得是豪车，那么说明你多说对于品质和品牌有一定的要求，那么比亚迪唐就有点来凑热闹的嫌疑了，你随便买一辆BBA回去，你村里隔壁屋的小芳都会知道，哇，它买了一辆豪车呀。道理就这么简单。

如果你可以忍受比亚迪的营销，你就选唐！做好心理准备，提前订车没鸟用。销售各种不理不睬。买车等半年。就不按顺序发货。你花了钱找气受。你受到了就买。比亚迪官方给我的感觉就是爱买不买，如果每天上下班，路程少，追求提速感，有自己车库位，有充电桩，那么可以的。如果不具备以上条件，还是考虑BBA吧，不讲面子，讲实用，经济，比亚迪开长途太费油了（车身重）。

我不支持比亚迪，忽悠不懂行的。其次剩下的三个，我个人会在A4和320里选一个，奔驰是我在路上见过抛锚最多的豪车品牌，加上c200的装配工艺实在堪忧，pass掉。，如果是男士，经济方面肯定有坎坷，入门级BBA碍于面子稍微懂车的人就知道你的品味！经济富裕的绝对不会看这样价位的高端车！所以，看每个人的品位吧，但我觉得有其能力倒不如选比亚迪唐！他们的汽车工业历史是比中国早，知名，但是中国品牌也不差啥，我相信以后越来越多人会支持中国制造 ，而且中国制造也不让让老百姓失望是毕竟我们生存在现实的社会，BBA也更适合面子和里子。唐混动是个小众选择，毕竟它的优缺点也很突出。唐混动和BBA比性能和配置还是很有优势的。

20万左右的买车预算，有什么推荐？不考虑日系车。具体见问题

奔驰c级相比同级别的宝马3系和奥迪A4L，性价比其实并不是很高。我这样说只是从价格的角度出发。确实奔驰c级优惠幅度很小。标准轴和长轴均搭载2.0t低功率版发动机，最大功率135 kW，最大扭矩300 Nm。变速箱配备9速手动一体。但是，自从奔驰被新车型取代后，它现在比BA车型更受欢迎。所以你买的时候4s店会逼着你加价，会在这个基础上再加一万多块钱的装修费。

目前包括高速公路在内的服务区都安装了充电桩，既可以节省燃油，也响应了国家节能减排的号召。为什么不呢？其次，这个价位的BBA属于入门级，在配置和动力空间上没有优势。对于不了解车的人来说，以为是豪车。那么就说明你说过对品质和品牌有一定要求，那么比亚迪唐就有点凑热闹的嫌疑了。买辆BBA回去就行了，你们村隔壁的房子小方就知道了。

原因就这么简单。他就是奔驰入门级车?C200运动版，裸车价格30万左右，四门五座，搭载2.0L涡轮增压发动机，后座三个人不挤。保险费:那我就买性价比最高的组合，交100万的交强险、车损险、第三者责任险，不计免赔、盗抢险，但最后买什么都是根据自己的需求，所以需要交的保险费:7556元。不过后排空间表现不是特别理想，后备箱空间表现还不错。

相比其他车型，方向盘更轻，变速箱与发动机配合也很好。另外油耗也比较能接受。如果你能忍受比亚迪的营销，你可以选择唐！做好心理准备。提前订车是没用的。各种销售不理。等半年再买车。它们将被无序交付。你花钱是为了生气。拿到就买。比亚迪官方的感觉是买还是不买。如果你每天上下班，路程短，追求速度感，有自己的车库空间，有充电桩，那么你可以。如果你不具备上述条件，可以考虑BBA，它既实用又经济。比亚迪长途行驶费油太多(车身重)。

花25万就能享受BBA级别的待遇？

看来你买车基本上都是不怎么考虑省油和保值率的，那么我推荐XT4和红旗H5，XT4动力好，2.0T加9AT，性能好，空间也很大。红旗这个品牌也挺高端，而且外观，内饰，动力性能，都挺不错的

自然吸气的二手bba哪个好

什么样的二手车可以被定义为“值”？最基础的点就是价格保值，不会在几年内产生大幅度的价格差距，在这点上雷克萨斯就是标杆，新车上市就会有不少拥趸加价购买，同时二手车的保值率也让3年保值率在50%-65%徘徊的BBA望尘莫及，今天就来聊聊雷克萨斯。

F?SPORT车型最为突出的特点就是其遍布车身的运动包围，独有的网格式前格栅和夸张至极的前包围，造型激进。雷克萨斯家族式外观辨识度较高、内饰做工精致，即便是老款车型依旧有着当下年轻人喜爱的简约设计。

区别于BBA品牌，雷克萨斯品牌更讲究的是—以人为本。如果说用性能和舒适度来做个选择题，毋庸置疑，雷克萨斯的选择，永远都是舒适。而对于这款IS来说，它的整体内饰造型简约，真皮包裹的中控台，无论是从视觉效果还是触觉体验上，都有着不错的豪华质感。大部分车主都对车辆细心呵护，这也成为了它保值的另一方面。

IS最令人满意的，应该就是这个酷炫的仪表盘了。25万的价格，拥有雷克萨斯超跑同款设计的金属仪表盘，想一想，是不是很动心呢？除此之外2.0T+8AT动力整体表现充沛，而且雷克萨斯底盘扎实，在各种路况中都能给驾驶者不错的体验。

雷克萨斯IS与宝马3系同级别，其最大优势就是雷克萨斯的高颜值与稳健的驾控质感。当然，还有品控和口碑的优势，让它在二手车市场依旧有着67.35%的较高保值率，换言之就是当你买到二手IS时，只要足够爱惜车辆，即便再次卖出，也不会贬值很多。

就这款车型而言，4年跑4万多公里，基本上一年合1万多公里，属于正常使用范畴，经严格检测仅外观有三处已修复的较小瑕疵，目前车况良好。25万的价格，买到这样一辆车，可以说是，非常值了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万买个二手的宝马3系值得买吗

宝马3系。13年后的3系，这一代3系感觉是最稳定的，现在买最具性价比，3系十多万，5系二十中就可以，如果是商务需求最好是5系，5系能买高功率，高版本的更好，其实买二手车，同一个车系里面最好买更高版本的，不像新车要贵很多，二手车贵不了多少，但带来的感受真的不一样，丐版和豪华版有时候感觉是两个车，这个根据个人实际感受。

20w买什么二手车最好？

您好，完全可以购买，买二手车不仅省钱。而且换车贬值不多，不过楼主如果不懂二手车还是要请懂行的朋友看看，另外这个档次的车基本都是4S保养 要查看详细的保养记录，外面保的靠不住 公里数可能不真实 。宝马3二手车比A4L好，换代了价格低一点，而且自然吸气保养和维修还是比涡轮增压好一点的

奥迪A4L。

如果把车龄放到6年左右，其实20万是可以买到不少当年指导价50万以上的二手车的。

而从一辆车的实际生命周期来看，5年、6年的车还是处于中青年阶段的。像国家规范也认可了6年内的私家车免上检测线的现状。

所以说20万买新车的话，只能买到普通合资品牌的B级车，但如果买二手车却可以买到豪华品牌的C级车，而且车龄和公里数都不算长。

20万的预算可以看看奔驰E级，作为商务车里的老大哥，奔驰在国内的知名度和身份不言而喻了，宝马的话首选5系，另外也可以考虑下3系GT，由于定价的原因GT的销量一直不怎么样，不过这也导致二手价大跳水，独特的溜背造型会让别人觉得你很有品味。

奥迪的话，肯定还是A6L由于当初的官车背景，A6L也让成了面子的象征了。只不过现在有些烂大街的意思了。如果不行古板的造型也可以考虑下Q5。当然了也可以买年限近一点16左右的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L。

除了BBA，捷豹XF是一个不错的选择，毕竟当初捷豹也算是皇室用车，在外形上十足的豪车范，而且整车的线条非常运动，再加上那个独特的车标，在街上自然有人会投来目光。

也可以看一下凯迪拉克XTS，虽然凯迪拉克在国内的认可度不如BBA，但是车的整体水平还是可以的，而且造型也更加年轻，尤其是泪眼大灯非常帅气，论豪华和背景的话，再不济也是白宫座驾啊。

如果说哪个美系品牌的保值率比凯迪拉克还低，那就是同样身为总统座驾的林肯了，例如，台MKC本身是台很个性的SUV，定位也很豪华，原价达到了40多万。

但是保值率只能用惨来形容了，现在基本上20来万就能买到，但是林肯的市场保有率不高，后期的保养配件可能比较麻烦，所以在保有量少的车型一般都比较少推荐。

对于那些二手车卖10万以下的二手车，猫腻相对要少很多，对于车龄短一些的，一直在4S店保养的车，维保记录和保险记录一查，就算是汽车小白也能买。因为这类车价格低，车商也没啥的必要，车至多就卖个十万的，造个的成本都捞不回来。

而对于20万的二手车就不一样了，因为售价上去了，车商可以花上点钱好好粉饰化妆一下，动不动就多赚个几万。

所以对于这个级别的二手车消费者必须要有一定的专业知识。此外这个价位的二手车以豪华品牌为主，车况对于车价的影响比较大，要对于车价有比较准确的把握，不然很容易就买贵了，做了冤大头。

对于这个价位买二手车的态度。首先不管什么价位二手车的性价比肯定要比新车高。但如果真的准备花20来万买二手车的话，还是要好好做做功课的，这个价位的车显然要水更深一些。