7年14万公里的二手车-7年14万公里的二手车能买吗

1.二手06年长安面包车，已跑了14万公里，现车主报价16000，大家觉得合适不

2.想买能开10年以上的车，该有些什么样的特点？

3.汽车的寿命有多长？

二手06年长安面包车，已跑了14万公里，现车主报价16000，大家觉得合适不

如果平时开的多的话，建议购买新车，二手车最好不超过5万公里，毕竟一般乘用车即使按规定保养，10万公里也需要大修，旧车问题多保养麻烦，搞不好不但费钱而且误事。家用最好不要买微面，悬挂太差，过沟过坎什么的受不了，开长途司机也累，而且安全性不行，5万建议购买北斗星，或者国产的夏利N5等等，可以选择的很多。

想买能开10年以上的车，该有些什么样的特点？

相比较买房来讲，咱们国内的消费者更愿意把买车当做是一次普通的购买行为，因为车是消耗品，而房子有可能会升值。在国内，很多消费者早已经形成了车辆是消耗品的固有印象，因为很多的车辆买来也就三五年的使用寿命，并没有很长久地去拥有一辆车子。

使用寿命短并不意味着车辆的寿命短，一般来讲，汽车的寿命起码都是30万公里以上的，按1年2万公里来算，也能开上个15年。如果15年都在开一辆车的话，这辆车早就融入了你的生活中，这时候，还会讲它是否保值吗？一个15年的消耗品也消耗地太久了点吧？所以，咱们不能把汽车使用寿命和它本身的寿命搞混了。

汽车的寿命能够在一定程度上反应出一辆车的品质好坏，一般来讲，能够一直开上十年的车，对于消费者来讲一定是一辆能够经得住时间检验的车型，那么，开十年以上的车型，它们都有哪些特点呢？咱们又如何把车开到十年以上呢？国产车是否也能开十年呢？这一期，教授就来和大家聊一聊汽车寿命方面的话题。

汽车的寿命得分两种情况，一种是技术使用寿命，另外一种是经济实用寿命。技术使用寿命指的是“汽车从使用开始，到其主机机件无法再通过修理的办法来继续使用的时间”，这也是咱们常常讲到汽车开到报废的一个过程；而经济使用寿命则完全不一样，这和消费者有很大的关系，一辆车如果坏到消费者不愿花钱去修了，或者消费者就是单纯想换车了，这辆车在消费者手中的时间就是经济使用寿命。

通常来讲，车子开十年以上就是它的技术使用寿命，只要还能上路，它就还是“活着”的。而不是咱们消费者眼中车辆的使用年限，时不时换个车，那这车还“活不活”了？但是，汽车的寿命也要结合经济来看，使用十年以上的车辆，如果它的维修成本大大高出了车辆本身的价值，它还有存在的意义吗？所以，一辆能开上十年的车子，咱们所认可的好车，不光它本身还可以作为交通工具使用之外，在保养维修方面依旧和出厂之时相差不大，这样才能算是真正意义上的十年好车。

十年以上的车辆，近点时间段的咱也不好说，就拿20年来市面上已经有十年甚至十多年以上车龄的车型来讲一讲它们都有哪些共同点吧！

三大件稳定靠谱

目前市场上最为著名老车有捷达和卡罗拉（花冠），这两款车的三大件稳定性非常好，结构比较简单，并不容易出毛病。如果一旦出了问题，维修也比较方便，在费用上也比较经济。

教授有个朋友就是开花冠的，前不久看了看他家14年车龄的车子，发动机舱和底盘都非常干燥，没有任何油污，说明在这么长的时间驾驶行程里并没有出现各种漏油、渗油的情况。所以，要想知道一辆车是否能够开上十年，可以多多观察它的三大件，如果有出现油污等情况，它的稳定性并不会很好。当然也会有例外，但是如果连这些都做不好，那谁能相信它能开多久呢？

电子系统稳定耐用

有人常常说“修不好的路虎”，意思就是路虎容易出问题。其实路虎的问题本身并不是出在汽车的某些部件上，而是有可能电子系统出现了问题。因为搭载太多密集的电子系统，常常会有故障码出现，就像电脑一样，它并不是硬件出了问题，极有可能是系统出现一些BUG。所以，对于一款车来讲，电子系统越简单，它的稳定性越好。

早在十多二十年前的车型，基本上没使用太多的电子元件，所以也就不存在电子系统有什么问题了。除此之外，电子元件极容易受到天气、雨水的影响，并不耐用，少电子元件，也就少了很多出问题的风险。

使用程度和环境

一辆车如果拿去天天跑赛道，不说十年之久了，一两年之后说不定就会散架。所以对于十年之久的车型来讲，车主的合理使用和爱护是必不可少的，当然这种爱护并不是把它当祖宗供着，毕竟车辆仍旧是使用工具，用它才存在价值。

除了日常使用之外，环境因素也有很大的影响。如果经常开去非铺装的道路，或者尘沙漫天的道路上，还有一些海边道路，汽车的零部件会加速损坏和老化。所以，除了汽车本身的耐用性之外，外部因素和车主本人的使用也很重要。

就目前的国内消费者使用车辆的年限来看，并不是很长久，国际权威分析机构IHS?Markit有一个研究指出，美国车辆平均使用年限为11.8年，中国4年。其实，并不是国内的车辆寿命只有4年，而是国内消费者车辆更换比较迅速，一辆车经常不到4年就换其他的车辆。所以，在很多人眼里，好像这辆车并没有用多久，于是造成一个象，就是咱们国内的车辆使用寿命越来越短。其实，这样的现象加大了车辆的流通，也刺激消费，对于汽车经济来讲是有很大帮助的。

那么，咱们国内的车型到底有没有十年以上的车型呢？当然有，去二手车市场或者在网络平台上看看，十年以上车龄的车型并不会少，不过也还都是以前的车型，毕竟如今的车辆更新换代太快了。至于这些车辆的车况如何，教授没有看见实车并不能下定结论，但是这么大的体量在这里，相信有不少的好车在二手车市场之中。

就目前的汽车技术来讲，远远领先于二三十年前，如果以前能做出使用寿命有十年之久的车型，那么现在更加不会有任何问题，问题是如今的消费者并不会把一辆车开上十年，所以买车并不需要纠结于这样的年份，不需要太纠结于耐用性，买车最主要还是看是否适合自己，是否安全。

一辆车的寿命不单单只是受到车辆本身的因素影响，而我们车主作为参与者，怎样去爱护它，怎样去使用它也是非常重要的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的寿命有多长？

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理，看完涨知识！汽车的寿命有多长？相信不少车友心里没什么谱。在二手车市场那些2万公里，6万公里的，10万公里的二手车，车龄4-10年什么的二手车，在很多车友眼里都是老得不行的车了。那事实真的这样吗？一辆车的极限寿命到底有多长？在我们印象中,买回来的汽车就是属于我们个人的想开的多久开多久其实呢，汽车都是有一定寿命的只要达到一定使用年限或者达到一定的里程数就算是新车也要强制报废

那么你知道汽车寿命是多少年吗？

汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累汁行驶里程数表示。1991年国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶70万km或使用年限14年及虽未超过以上使用年限，但经过两次大修，技术状况下降，失去使用价值的应予以报废。1992年国家规定，汽车累积使用年限在12—14年应报废。

19年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10午。

工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为7—12年。

私家车只要开到60万公里就要强制报废了不过很多车主虽然没有到60万公里也主动报废了但是随着国六排放标准的实施有一部分车不管你是否达到年限与里程数都是要强制报废的可能你会问，为甚呢汽车报废的标准除了里程数和使用年限还跟尾气排放标准有关尾气不达标就要强制报废主要还是保护我们环境不受污染

很多人都知道国五实施的时候国二被强制报废了目前在一二线城市国三车都被限行了2020年实施国六标准估计国三车也要面临被强制报废了国四也被列入了限行之列这也提醒广大司机在买车或者换车的时候国三国四都不要考虑了别到时候车买回来了年检又通不过岂不是白花钱

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

即大部分家用机动车，也就是性质为“非营运”车辆，强调属性为9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)，非营运的小、微型汽车无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。若不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。也就是说如果你汽车不是营运用的，就是无使用年限，但是当超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。如果你的汽车不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

规定将私家车报废行驶里程限制为60万公里。不管是5座/7座轿车还是SUV，这些车辆的行驶里程一旦超过60万公里后，车管所就会引导这些车辆报废。另外，对于车辆超过15年的，检测时间从12个月缩短为6个月，要是无法通过检验，就会被强制报废。超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

一年检查一次已够是繁碎，一年要检查2次甚至是4次的话，不用车管所引导，车主都会自己去将其报废。皮卡和重、中、轻型的载货汽车规定更为严苛，不管行驶公里数多少，也无路车主保养，超过15年的车辆必须强制报废。国家还说解禁皮卡，推行皮卡销售，买个低端皮卡车还好，要是买了几十万的高端皮卡车，15年得强制报废，想想也是心疼。

微型载货汽车使用年限已经低到12年了，车辆12年后就得强制报废。中型出租客运汽车，这类车辆的使用年限为10年，最惨莫过于出租车，作为营运车辆，8年的时间就得强制报废，要是用了一些中高端的出租车，那得多可惜。