一千匹马力什么概念-一千匹马力的二手车

1.16万买台二手迈腾回家，因朋友一句话跑遍修理厂，值吗？

2.什么样的二手车值得买？

3.二手车一汽丰田卡罗拉如何

4.领克01新车低至14万，为何花15万买辆二手的？网友：中间商赚差价

16万买台二手迈腾回家，因朋友一句话跑遍修理厂，值吗？

哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

今天检测的是一台大众迈腾旅行版，这台车客户刚买回来不久，也是找了好久才找到这台车，毕竟旅行车本来就小众，这台又是进口车，当年价格也挺贵的。买的时候感觉这款还不错，高高兴兴开了一段时间，身边一个懂车的朋友说这台车看起来有过事故，于是客户花了点钱，把附近的几个修理厂都跑了一趟去看车，结果修理厂都说没有大事故。但朋友的话总是萦绕在他的脑海，每天觉都睡不踏实。

客户还是不放心，所以想找个专业的第三方检测一下，看看到底这台车是什么情况，如果有大问题，要回去找车商协商。通过朋友介绍，客户找到了我们帮忙检测，他说之前在网上也看过很多我们的文章，觉得我们比较细致而且很专业，今天可一定要好好给他看看，那今天就让他见识见识我的功力吧。首先来看看这辆车的基本情况。

这台进口迈腾是2012款的2.0TSI舒适版，当年的新车指导价36.06万，出厂日期2013年11月，表显里程9.5万，当时客户的购入价是16万。说实话，这个价格并不低。客户说这款车不太好找，而且当时买的时候相对来说这台车的车况还不错。到底怎样，还要等我检测了才知道。今天由于在下雨，所以客户直接把车子开到了修理厂，一起来的，还有他那位懂车的朋友。废话不多说，开始今天的检测。

老规矩绕车一圈观察车辆大概状况，首先发现前杠后杠倒车雷达胶圈有飞漆现象，说明前后杠都是有喷漆修复，接下来拿出专业设备检测漆面数值，发现果然机盖前部有钣金修复，后尾盖喷漆。不过二手车嘛，磕磕碰碰都是在所难免，况且这是一台6年的老车了，这些都是小问题，再来看看其它地方。

然后我看到前挡风玻璃生产日期为18年8月，不符合车辆生产日期，是后期更换过的，猜测有可能是前车有过碰撞，具体情况怎么样还得再看看其它的部分综合来看。有的网友可能要问了，看了我们那么多文章，还真没看出来应该怎么去看挡风玻璃的生产日期。这里我教大家一下，红圈里的8代表2018年，点点点在后面就用13减去点数，所以前挡的月份是13-5=8月，如果点点点在前面，就用7减去点数就可以了，你学会了吗？好了，再来看看其它漆面如何。

检测下来可以看到左前叶子板喷漆，左前门钣金，左后门钣金，左后叶子板钣金，说明左侧是出过一次刮擦的，不过好在并不严重。继续看另外的地方。

结果发现右边也有过挂彩，右后叶子板钣金，右后门钣金，右前叶子板钣金，看来全车外观基本上都有剐蹭，不过都没有伤到内侧以及ABC柱。客户也说了，这些地方修理厂都看出来了，他觉得这些都没什么，小问题，自己开车还经常剐蹭呢。目前没有发现有什么可疑的地方，接下来该检测发动机舱了。

这台迈腾旅行版虽然是最低配，但是搭载的2.0T发动机放到现在来看成绩也是不错的，最大马力211匹，最大扭矩280N/M，百公里加速时间7.7S，动力也是杠杠的。而且它作为一台旅行车，后备箱的容积可以说是秒它普通版的迈腾，在座椅放倒的情况下，能达到1700L，这就是旅行车的威力。好了，进入下一步的检测吧。

首先我发现机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹，但是仔细检查下来并未发现机盖有过更换，只是拆卸钣金调位，猜测应该跟车辆前部的事故有关，但是个不大的事故，可以接受。左右大灯生产日期均为2013年11月，右边大灯角度问题拍不到很清晰，但我仔细看过了，均符合车辆生产日期，这一块也是没有问题的，不过要排除它前部的重大事故，还得再来看看其它地方。

接着我检查了水箱固定螺丝，空调冷凝器与空调管连接连接螺丝，发现它们都没有拆卸痕迹，看到这里基本上可以排除前部重大事故，但是机盖有钣金，还是不能掉以轻心，等会举起来看底盘的时候还得仔细检测，现在来看看发动机部分。

首先看到右侧机脚有拆卸痕迹，右侧正时侧盖有拆卸更换胶垫，应该是之前有渗油或者是故障导致拆卸维修，拆卸正时侧盖刚好要拆卸右侧机脚，6年的车子有一定的拆卸维修也是很正常的，客户也说了这些都是小问题，他入手之后还换了左前边的摆臂，右边摆臂和胶套都更换了，他说二手车嘛，就算卖家要整备了再卖，肯定不如自己使用的时候来的疼惜，再怎么样自己也得好好打理打理，用着才舒服，这点钱花的值。我表示很赞同客户的看法，然后继续自己的工作~

接着检查了气门室盖的固定螺丝，发现没有拆卸痕迹，发电机，周围皮带轮均无拆卸痕迹，发动机变速箱连接螺丝无拆卸痕迹，基本上可以判断发动机变速箱均无拆卸大修现象。谁说德系上了年份就开始毛病不断了？这台进口迈腾的表现还是挺不错的嘛，也难怪客户这么看得起这台车，不错不错，但是更要关注细节哦。

所以我接下来检测了电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命良好，全车油液均能正常使用。看到这里，我觉得这辆车整体还是挺不错的，为什么客户那位懂车的朋友会说这台车有问题呢？咱们接着看。

接下来检测驾驶舱，大众的内饰还是一如既往地的“大众”啊，不过也还好，现在来看也不过时，但已就将就如此了，也许这就是大众的中庸之道吧，没什么特色，但也没什么缺陷。但我注意到方向盘座椅都有方向盘套和座椅套，并且经过卖家清洗，所以看起来还是挺新的，是不是卖家想要隐藏什么呢？我得仔细探查一下。

结果我发现左B柱饰板缺少饰盖，且螺丝有拧动拆卸痕迹，这台车的仪表台有可能是拆卸过的，而且有可能是调了表的，之前的座套和方向盘套是用来掩盖磨损的。所以我查询了一下维保记录发现仪表台确实有过拆卸，并且最后一次维保记录是在2016年10月，显示此车已经跑了8.89万公里了，对比目前的9.5万公里，难道3年半才跑了几千公里吗？这辆车应该是调过表的，而且调的很精明，你查维保记录，就算有猫腻你也拿不出证据来实锤，怎么办呢？我有办法，大家接着往下看！我先按照流程把其它地方检测完，看看有没有其它猫腻！

接着可以看到主驾驶座椅无拆卸痕迹，座椅底部骨架无严重生锈，目前暂时排除泡水车的嫌疑。

然后我发现转向柱以及刹车踏板均有轻微生锈现象，我之前检测好多台大众都有天窗漏水现象，难道这台也漏水？于是旺仔在征得客户同意之后拆卸左A柱饰板，可以看到饰板内部还有大量积水，果然是天窗漏水所导致，虽然是通病，但是客户觉得还是有点懊恼的，接着看其它的吧。

于是我拆开饰板顺便检测侧气帘有没有异常，最后发现并没有更换过，只有加装行车记录仪的走线。由于客户朋友说车子有事故，所以旺仔拆卸主气囊查看是否更换或者修复过，仔细检查发现气囊以及底座生产日期为13年11月，符合车辆生产日期，也并无修复现象。

接着可以看到方向盘按键有破损，左侧出风口同样有破损；安全带生产日期为13年11月，符合车辆生产日期，安全带插口干净整洁，打开后备箱可以看到备胎以及备胎槽，均无发现异常，难道是他朋友看走眼了吗？

接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能，检测完发现全车功能均能正常使用，接下来连接OBD读取车身故障码，发现有多个故障码，询问客户之后，得知使用几天下来并未发现有功能异常，所以旺仔直接清除了故障码，如果以后再次出现相同故障码就需要去4S店维修了。刚刚查维保记录发现公里数有猫腻，但又不能直接作为调表证据，我现在就给大家揭晓是怎么拿到证据的~

那就是读取变速箱里程，读取数据为171550公里，说明车辆存在严重调表现象，调表实锤了！由于之前方向盘座椅都有方向盘套和座椅套，所以并没有很严重的磨损，而且洗了过后反而看起来很新，所以客户当时也没有怀疑有调表，去修理厂检查的时候也没有往这个方向想，得知这台车有严重调表，客户还是很吃惊的，让我赶紧看看还有没有其它问题，有的话他得去找卖家问问清楚，那赶紧来看看底盘吧。

由于在修理厂，直接上架检测底盘，举起车辆一看，发现有过托底，可以看看到防行人卷入的横梁已经变形了，修复变形费用大概300元，水箱框架底部破损都不见了，建议及时更换水箱框架，费用大概400元。看到这，客户的脸色显得有些凝重，表示之前确实不知道这里有事故，朋友的话还是没错，但是如果只是这两个点的话，这些问题也都不大，花点小钱也就解决了，难道就没有其它问题了吗？

带着客户的这个疑问，我又检查了空调管接头，看到生产日期为13年11月符合车辆生产日期，从底部也可以看到发动机变速箱连接螺丝无拆卸痕迹，从这里能看出事故不大并没有伤及水箱等部件，客户听到这个消息，脸色要缓和了些，让我继续看看其它地方。

最后我检查了后悬挂部分减震无拆卸渗油，后桥螺丝无拆卸痕迹，后围板无变形修复，后防撞梁螺丝无拆卸痕迹，可以排除车辆追尾事故。总的来说，这台车不存在什么严重事故。

客户说路试就不用了，这台车他已经开了一段时间了，没什么问题，开着还是挺不错的。总的来说，这台车的问题主要就是前面有个小事故导致水箱框架破裂，而且还没有修复，还有个天窗漏水的通病，最严重的就是调表过多。但是从某种程度上来说，这台车的车况还算不错，身为进口德系车，6年多的车龄还没开始漏油，咳咳，跟同样身为德系车的某马奔某比起来，还真的算是不错的了。

客户说买二手车，车辆有问题很正常，需要维修整备自己也都能接受，其实今天这台的车况也还不错，就是感觉被骗了很不爽，调表调了那么多，你还当精品车卖给我，16万这个价格他自己也知道确实是偏贵的，当时就是看在车子好才花的这个钱，现在知道调了这么多，一定要找卖家问清楚，最起码他这次东跑西跑检测都花了不少钱和精力！所以买二手车一定要提前了解好车况再下手，最好是带上一个懂车的朋友帮你看看，如果没有，那可以找一个第三方检测机构，比如旺仔我，哈哈~毕竟这个东西不止是一个大件，更是一个跟生命安全息息相关的交通工具！

好勒，我的任务到此也就结束啦，跟客户道过别，我就离开了，挥一挥衣袖，不带走一颗螺丝。

感谢大家的阅读！今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师旺仔，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们哦！也可以直接私信我，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么样的二手车值得买？

什么样的二手车值得买？

什么样的二手车值得买？今天和大家聊聊。市场成交量较大的车型有：中档SUV、市场保值率高的车型、新车降价的车型、准新车、日系车。

1.中级SUV:SUV深受中国消费者喜爱。SUV是一款运动型多功能车，外观大气，底盘高。通常SUV用前独立悬架和后非独立悬架，兼顾了汽车舒适性和越野性能。SUV在中国市场普遍定价，6万公里以内的二手车往往销量最好。

2.市场保值率高的车辆，如CRV、汉兰达等，在市场上保值率相对较高。大众的口碑在中国消费市场一直占据着很高的保值率。在市场上买二手车还可以省购置税，相对划算。

3.新车刚降价：现在新车频繁降价，新车降价后二手市场也在降价。降价后15-30天买二手车最合适。

4.准新车：准新车行驶里程一般在4万公里以下。有维修记录的车会被列为新车。这些车一般车况都很好，便宜，值得买。

5.日本车；总的来说，日系车比较省油，但是在安全系数上，日系车不如德系车。建议消费者根据自己的需求购买。

上面大概说了说大体销量好的二手车类型，接下来再具体说说一些比较适合入手的二手车。

迈锐宝

迈锐宝雪佛兰旗下的主力中型轿车，用了1.5T涡轮增压+6速手自一体变速箱的动力配置，配有前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的主流配置，保证了一定程度的驾驶乐趣后，也能提供不错的驾乘体验。总得来说，如果你想用几万就买个B级车，如果你需要的是一辆大气稳重，既要有舒适的驾乘体验，也要能偶尔发挥出澎湃动力的车型，还有B级车的品质，那么就非迈锐宝莫属。开着舒服，有面子，还要啥自行车。

日产途乐

途乐的性价比其实是要高于普拉多，保值率也是一点都不差。因为它有陆地巡洋舰的尺寸和越野能力，但只需要普拉多的价格，最低配都是4.0L的V6发动机。

虽然新款的途乐在平行进口已经可以买到，但还是国五的排放标准，大部分地区都是不能上牌的，在本地买个二手车是最佳的选择。如果你不担心牌照的问题，买新车是最划算的，低配的四十多万就够了。

别克GL8

2013款的别克GL8作为一款商用车，超大的乘坐空间，可以让我们的双腿充分的有的放矢，舒适的真皮座椅使乘坐成为一种享受，是多人口家庭居家旅行的首选车，5万左右的价格值得入手。

奥迪Q5

二手15款的奥迪Q5，舒适型以上的全系标配博世音响，19寸大轮毂，重点是全时四驱，托森差速器，加油门能感觉到四个轮子在贴地输出动力。而且老款的内饰做工用量都比新款要好很多。

宝马X3

宝马X3 2018款 xDrive30i 领先型 M运动套装 国V，新车指导价：49.68万；该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大252马力和最大350扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速6秒多。目前该车二手市场车商零售价在35.8-36.8万之间。宝马X3真的是一款非常值得入手的车。

二手车千千万万，具体要选择什么样的二手车完全需要根据自身情况来做决定，提醒千万别好高骛远选择太高端车辆，比较养车也是一笔很大的开销。

二手车一汽丰田卡罗拉如何

卡罗拉被认为是世界上最畅销的车型。自1966年以来，第一代车型已有50多年的历史。在国产紧凑型轿车中占有重要地位。在二手车市场，卡罗拉是最热门的车型。今天我们主要讲一下上一代卡罗拉，也就是2008-13年卖的车型，因为我个人觉得这一代卡罗拉是最经典最有代表性的！

这一代车主要生产两个排量，1.6L匹配4AT自动变速箱(这里只说自动变速箱车型)，1.8L匹配cvt变速箱。值得一提的是，从大多数车主的实际使用情况来看，1.8排量的卡罗拉并不比1.6排量的卡罗拉更耗油，这主要是由于两个变速箱之间的差距。匹配1.8L的cvt无疑更平顺、更省油。当然，由于价格原因，卡罗拉用的是1.6L。

因为二手车的特殊情况，定价也需要参考汽车的实际情况。这里只说高级车，就是没有事故，没有泡水，保养得当，利用率正常(正常来说，一年不超过2.5万公里)的车。例如，2011年获得许可的高级汽车目前的市场价格在6万至6.8万英镑之间。如果年龄差一年，价格差6000到8000左右，2013年。这主要是车辆的实际颜色，以及配置差异对价格的影响。比如1.8排量的卡罗拉比二手市场上1.6排量的车贵几千，无与伦比。

都说1.8的排量比1.6贵几千，那两个排量怎么选呢？如果预算充足，我个人推荐选择1.8排量，主要有三个原因。

1.实际使用1.8L并不比1.6L省油，在高速或高负荷运行时(如夏天凯空规定，车内乘客较多)甚至比1.6更省油。

2.1.8L的马力更大，匹配的cvt无级变速箱比1.6的4AT强很多。因此，1.8L的驾驶体验要比1.6好得多。

3.一开始要花几千块钱，换车的时候会卖几千块。对于这种市场透明稳定的模式，折旧率没有差别，损失的钱也差不多。所以我推荐1.8L

百万购车补贴

领克01新车低至14万，为何花15万买辆二手的？网友：中间商赚差价

哈喽，大家好！又到了检车家老司机分享检车趣事的时间。我是一名二手车检测师强仔，我不仅技术强，而且热心肠！分享干货是我最大的爱好，不管买与不买，看了我的检测，你开心就好！

说起国产车新锐，领克是绕不开的话题。作为一个诞生时间并不长的新品牌，领克凭借新潮的外观内饰设计和高端的技术引用，前期取得了不俗的销量。而后虽然经历了国内汽车市场三十年来最严重的的负增长回调和前所未有的疫情打击，但领克仍然实现了逆势增长，可见其的受欢迎程度。

不过强仔我认为目前领克还是处于婴儿发育阶段，一个品牌的好坏最终要靠时间来证明。只有那些自身产品优良、经得起考验的品牌才能被广大车迷所接纳，能够数十年如一日持续不断的坚持创新才能积累品牌的底蕴。下面我们来通过一辆领克01的检测来看一看这款车开了两年之后是什么样子。

客户大哥说自己找领克01找了好久都没有找到合适的车源，无意间在某瓜平台上看到了一个新上的车源，上面写的车况非常精品，客户觉得这么大的平台应该靠谱，就立马下了定金抢下这台车。但是大哥后面看到平台也有很多负面消息，不放心的他通过懂车帝找到了我们帮忙看一下！

背景交代完毕，下面开始搬砖，先奉上车辆基本信息。

车型年款：领克01?2017款2.0T四驱劲Pro版

生产日期：2018年1月

表显里程：34676KM

厂商指导价：19.88万

平台报价：14万

检测地点：湖北·武汉

老规矩先来看外观。两年的车，整车的外观漆面成色还是挺新的，不过细节上还是有一些瑕疵。前保险杠的喷漆痕迹就很明显，漆面上有很多小脏点，可能是当时喷漆的环境条件不太好，留下了比较多的灰尘颗粒。

检测之前强仔都会校一下车辆的漆面标准值，这辆领克01的正常漆面厚度在120～160之间。漆膜仪显示前机盖的漆面厚度为156，说明是没有问题的。

来到了左前翼子板这里，漆膜仪显示的数值不对劲，才80多。比原车数值低只有一种可能，那就是更换过。为什么后换的翼子板漆面厚度会低呢？因为原厂比4S店或者修理厂多了一道喷漆工序，就是先放入电泳池给车架镀上电泳层，主要是用来防锈和增加漆面附着力的。

从左至右一圈检测完毕，其它漆面都还是原厂漆。整体外观还是非常不错的，只有前保险杠喷漆和左前翼子板更换。

前后挡风玻璃生产日期都是能够对上的，玻璃都没更换过，这就说明车子左右两侧没有太大的事故。下面我们就要把注意力放到左前方来，因为左前翼子板换了意味着左前方可能有过比较严重的剐蹭碰撞。

打开机舱，表面自然落灰，因为有装饰板的遮盖，里层倒是没有多脏。经过平台销售的同意，强仔熟练的把装饰板拆下来，这样才能检查的更仔细。顺带介绍一下这辆领克01的动力配置，搭载了来自沃尔沃的T4发动机，2.0T涡轮增压低功版，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，匹配7挡双离合变速箱。虽然车身有1750kg重，但是动力依然很强大，零百公里加速时间不到8秒。

来看一下左前翼子板更换的原因是什么？强仔先检查了左前大灯，左前大灯也是后更换的，生产日期是2018年12月，滞后于车辆总装出厂时间。

这是前机盖的固定螺丝，没有拧动过，机盖表面也没有喷漆，说明左前方的碰撞没有伤到机盖，碰撞力度也不是很大。

强仔又用漆膜仪测了左前翼子板加强筋的漆面，数值是正常的，说明左前翼子板内部没有受损，里层部件也没有损坏修复的情况。

左前纵梁漆面数值也没有问题，强仔我松了一口气，看来左前方只是一个小碰撞，只换了前保险杠、大灯、左前翼子板，其它都没动。

发动机排查下来也没有任何问题，没有异响抖动，没有漏油现象，几个主要的固定螺丝都没有受力拧动痕迹，完美！

电瓶电量没问题，刹车油含水量符合标准，防冻液冰点也在正常范围，就是机油比较黑了，建议更换。

接下来检查驾驶舱，内饰成色也是比较新，使用磨损轻微。中控显示的角度倾向主驾驶，便于驾驶者观看和操作，表现出了一定的科技感，还能语音控制。不过强仔我的审美偏传统，总感觉这样的设计不是那么协调。

座椅固定螺丝没有拆装痕迹，座椅下部也没有泥沙锈迹，方向管柱没有生锈现象，安全带生产日期符合车辆出厂时间，卡槽内无锈迹和泥沙残留，综合这几点排除了车辆泡水的嫌疑。

内饰没有什么问题，随后就该进行动态路试和底盘检测了。不过熟悉某瓜平台的人都知道，不交定金的话他们一般不允许把车子开出门路试，所以这次检测就没能进行路试，因为车子还没有过三年10万公里的质保，即使路试有问题也是可以到4S店免费维修的。还好平台销售说可以在他们店里看底盘，我们就直接把车子上了举升机。

这是四条减震器，很明显没有漏油现象。一般减震器损坏的原因95%都是因为漏油，漏油则是公里数过大，严重磨损造成的。

发动机和变速箱连接处固定螺丝也还是原厂状态，没有渗漏的情况，结合机舱的检测结果，排除了发动机变速箱维修的嫌疑。

油底壳很干净，没有漏油现象。底盘检测下来也非常完美，没有一点问题。

用OBD电脑检测车辆的电控系统发现全部正常，车子使用了两年时间，不太可能没有一个故障码，我猜测平台提前把故障码清除了，其实只要不影响使用就可以。接着读取了变速箱数据流，公里数和仪表显示的一样，综合各部件磨损情况来看，公里数是真实的，调表的可能性很小！

到此整个检测就全部结束了，梳理一下车况做个小结。

1.外观：前保险杠更换，左前叶子板更换，整车漆面多处小瑕疵；

2.机舱：左前碰撞维修，左前大灯更换，水箱框架拆卸，机油脏污建议更换；

3.内饰：后排安全带更换，右后车门装饰板瑕疵；

4.启动：未见异常；

5.功能：发动机系统存在故障；

6.路试：平台原因未路试；

7.底盘：左前轮胎更换，后轮胎磨损严重，前刹车分泵拆卸，更换刹车片。

总体车况还是非常优秀的，只有左前一个小碰撞，其他没有什么异常。客户表示能够接受，但是平台之前对左前方的事故一个字都没提，就说车上有几个小划痕。客户说幸亏找我们检测了一下，虽然事故不大，但是如果入手之前自己一点都不知情。买回去以后才知道，心里肯定不爽，有一种被蒙骗的心情。

这款领克01当年厂商指导价19.88万，落地在20万上下，目前的二手车行情在12-13万，这只是零售价格。如果是车主卖车，平台或车商可能只给得到11万，也就是车主开两年就亏掉了9万，车主表示很无奈。

今天平台的报价是14万，这个报价肯定是偏高的，都够得到19款的低配新车价了。结合车况来看，14万的报价也还是有砍价空间的，只是就算砍下几千块还要面对另外一个问题，就是某瓜平台9%的服务费，不管怎么样都要1万多，也就是最后的成交价很可能要15万。那么问题来了，15万的预算买领克01，是买辆开了两年的二手高配，还是买台低配新车呢？

领克01是领克品牌的第一款车型，是基于CMA基础模块构架开发的，于2017年11月正式上市，定价15.88万-22.08万。上市仅1个月便卖出6,012辆，2018年合计销量突破12万辆。这样一款车算是比较有代表性的，两年之后的样子大家也已经清楚了，各位觉得这款车怎么样？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。