新车比二手车贵1万选哪个,新车比二手车便宜是真的吗

买二手车的消费者按照预算可以分为低（10万以内）、中（30万以内）、高（50万以内）、超高（50万以上）四个预算档次。

高预算档次和超高预算档次的消费者买二手车不需要考虑性价比和质量，更多的是考虑品牌和车辆驾驶特性，这跟买新车相比能节约一大笔新车购置税和新车出厂选配费用，对于换车比较频繁的这个预算档次级别车主选择二手车再合适不过。

高预算档次和超高预算档次的消费者购买二手车全凭个人喜好，即使买新车也完全不是问题，所以不在本文讨论之列。本文重点讨论终于低预算档次和中预算档次的消费者，买新车划算还是买二手车划算？

中预算档次和低预算档次的消费者，大部分是在自己固有的预算范围里没有自己喜欢或满意的新车，所以考虑选择二手车来达成买到自己喜欢或满意的汽车的意愿。如果出于这样的目的，那么购买二手车一定要考虑如下几点：

1，新车优惠后裸车价。

不要轻易听信二手车卖家说当时新车落地多少万，如果这款车型目前4S店的优惠后裸车价很低，甚至和二手车差价并不大，则另寻车源。如果二手车车源价格普遍比较贵，则买新车更划算。

举个例子，在2016年时，买一款2011年上牌的16寸轮毂丰田锐志要12万多，卖家一般会说“当初”这车新车上路要20多万，卖家确实没撒谎，但他说的“当初”其实是2011年的“当初”，实际上2016年到4S店买16寸轮毂的丰田锐志新车上路只要18万多。那款二手车根本不值得购买，车源普遍贵，买新车更划算。

2，车辆技术特点

正因为这个预算档次的消费者在自己固有的预算范围里买不到自己喜欢或者满意的新车，所以他们可能更加看重自己喜欢或满意车型的技术特点。但是，随着车辆的更新换代，车辆的技术特点也会有变化，有时候会变得更好，有时候会变得更差。所以买车之前一定要查一查资料，提高自己的相关知识水平，才能作出划算的选择。

3，车辆维修成本

买二手车分为买质保期内的二手车和质保期以外二手车。新车质保期至少有3年，不管是新车还是二手车，从上牌日期算起，3年以内发生的非人为质量问题，都可以到4S店联系厂家索赔，即使你购买的是二手车，但如果坚持在4S店做保养，4S店方面是很乐意在质保期以内帮你联系向厂家索赔的。

不管什么车，在满足上面“新车优惠后裸车价”和“车辆技术特点”这两个指标以后，如果同时还是质保期以内的二手车，那买二手车肯定比买新车划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有道是百货中百客，当一个人的消费目的不同时，他要选择的产品也会出现更多考究的地方，应该注意的并不是应该选择什么车，而是什么情况二手更好，什么情况新车更划算，下面我们就来逐个分析。

汽车圈中有句话是这样说的，穷买新车富买二手，这可不是因为二手车更划算，而是因为购车人群的需求各有不同。经济条件优渥的人之所以选择二手车，是因为他们面向的多是豪华车型，一辆法拉利转手几次都不寒酸，买一辆7手劳斯莱斯也需要花不少钱，但是在经常换车的人的经济账里，买辆车玩玩而已，说不定过几天就出手了，根本没必要买新车，豪车的购置税在二手车上消失殆尽，玩车的人基本不会碰新车。

穷人更适合买新车，并不是因为他们更要面子，而是因为穷人面对的大多是普通车型，十几二十万的大众丰田等车型，在二手车市场上也不会便宜太多，保值率高的车一旦便宜，就说明必有大问题。普通人买车是为了多开几年，七八年甚至十几年都不是问题，玩不起二手豪车，买新车心里更加踏实，在后期的维修和保养费用上也会省更多钱，当时看似比二手车贵，实际用起来却更便宜。

在买车之前，我们必须要对当前市场上的几大阵营有所了解，才能做出更明智的选择。德系车和美系车在多年的竞争中，已经将自己的价格降到某种程度，不管是大众丰田还是本田日产，在市场上的保有率都相当之高，这也就意味着它的保值率很高，二手车的整体性价比反而不如新车。反观国产车、韩系车、尤其是法系车，我们需要重视的思路就截然不同，国产车发展的年限不长，虽然在市场上保有量也很大，但是除了五菱宏光、哈弗H6等几款出奇优秀的车型之外，大部分车型的保值率都不是特别高，所以买二手还算划算，韩系车亦是如此。在所有的阵营中，法系车和美系车保值率最低，前者是因为销量不佳，市场不广泛，后者则是因为经常自降身价，凯迪拉克一天一个优惠，别克福特也不例外，就连豪华时尚的特斯拉也是如此，在这些车身上根本就没有保值率可言，二手车自然更经济实惠。

每个人该在什么样的条件下，选择什么样的车型都不同，不管是新车还是二手车都是根据受众群体的需求销售，怕的就是车主自己不知道自己需要的是什么，不明白自己买车之后，要经常更换尝鲜，还是长期行驶。在选择车辆之前，最该做的不是研究车，而是研究自己！