马德里卖二手车_马德里二手车市场

1.切尔西的老板是谁？怎么那么有钱啊？

2.全球三大人口贩卖中心

3.西班牙塞万提斯广场，马德里最具代表性的标志，还有行为艺术吗？

4.驾驶我的瓦罐车，从北欧到北非大门口

5.马德里游玩日记

您好，很高兴回答您的问题。亚马逊平台一般不接受马德里商标。第一，马德里商标没有证书，只有一个保护申明，像美国英国这些国家都是习惯使用证书进行品牌保护的，没有证书他们会觉得不踏实；

第二，马德里商标注册必须要注册有国内商标，而且流程繁琐，需要回复的地方很多，所以这些亚马逊的卖家肯定不会接受，会选择单一国注册。

马德里国际商标并不是商标生效的证明，需要单独各个国家的授权通知或者证书才可以。马德里国际商标注册是基于《商标注册马德里协定》的商标国际注册，涉及全球95个国家和地区。通常情况下，申请马德里商标需要我国的商标申请受理通知书。

关于商标注册的有关问题我们就介绍到这里，以上回答供您参考，希望可以帮到您，欢迎您为我们点赞及关注我们，谢谢。

切尔西的老板是谁？怎么那么有钱啊？

民风民俗

“大锅饭” 1987年，在西班牙两次打破“吉尼斯”的肉菜饭(类似中国的八宝饭)的“大锅饭”纪录。原纪录是做一锅肉菜饭可供1.5万人食用。这年两次纪录是制作可供3万和6万人食用的“大锅饭”。

肉菜饭是一种在巴伦西亚地区及整个西班牙经常食用的食物。它是用米、肉、鱼及豆角等制成的，颇受外国旅游者的欢迎。

“蜜月岛” 西班牙在地中海的巴利阿里群岛，有个最大的马略卡岛，风光绮丽，气候宜人。50年代中期，法国有100对男女青年集体结婚。他们久慕马略卡岛迷人的景色，相约一起到这里欢度蜜月。事后，欧洲许多新婚青年男女都视此地为最好的蜜月之处。久而久之，该岛便被称为“蜜月岛”。

斗牛

斗牛被认为是西班牙的“国粹”、“国技”，素有“斗牛王国”之称。西班牙的斗牛，一向受到世界公众的注目和赞赏。 殉难节 妇女当政日。据传，1227年摩尔人攻占了萨马拉的塞哥维亚城堡，在人们束手无策之际，圣阿格达等一些妇女挺身而出，率领男子和其他一些妇女与敌人展开特殊搏斗，终于赶走敌人，夺回城堡。不**女英勇牺牲。后人为纪念在这次家乡保卫战中殉难的妇女，决定每年2月用两天作为“殉难节”，并由妇女当政，举行各种纪念活动，亦称“妇女当政日”。

在这两天里，从公共事务到家庭，凡男人掌握的权力全部交妇女管理。妇女们“选出自己的两位市长”，履行市长权力。这一天，妇女们在“女市长”指挥下，抬着城堡保卫者圣阿格达的巨型雕像，向男子们守护的教堂进发。这象征当年夺取塞哥维亚城堡

很可能是由於享受的温和气候与日照时间长的特点，西班牙人比大部份欧洲人爱晚起和熬夜.一般商店自上9:00或9:30至13:30，下午自16:30或17:00至20:00或20:30营业，但是中午不关门的商店越来越多.通常一个礼拜休息一天半，一般是星期六下午与星期天.但是也有很多商店只有星期天关门.夏天，在旅游地区，商业时间可到晚上22:00或23:00一个礼拜营业七天.饭店营业时间不统一，正常地中午饭是自13:30至15:30，晚饭自20:30至23:00或23:30.夏天营业时间加长.有很多饭店中午不休息，不少连后半夜都开门.酒吧间白天与晚间营业.

一般来说，西班牙夜生活很强烈.酒吧间及迪斯科舞厅后半夜都不关门.夏天经常夜里3:00或4:00后才关门.大城市，如马德里或巴塞罗那，连冬天有很多娱乐场所天亮才关门.

小费

小费是西班牙一个流传的习惯.仅管大部份的饭店、酒吧间已收服务费，还是很正常留一点小费.这个习惯也扩展旅馆外勤侍者、剧院引座员及出租司机.仅管，不是强制性的，如果想不给小费人家不会反对.

全球三大人口贩卖中心

姓名：罗曼·阿布拉莫维奇（Roman Ablamovich）

国别：英国（原籍俄罗斯）

年龄：39岁

行业：石油、体育、航空等

财富状况：2004年以106亿美元资产列《福布斯》全球富豪榜第25位，2005年以133亿美元列第21位

家庭：有过两次婚姻，有6个孩子

在2003年前，谁都认为下一年的《福布斯》全球富豪榜上出现的英国首富还会是威斯敏斯特公爵--这个在英国伦敦富人区拥有300亩土地的富豪，从2001年以来已经连续3年荣登英国1000名富人首位，2003年更是因全球飙升的地产，以49亿英镑的身价，荣膺《福布斯》全球富豪榜第35位。

1年之后，风云突变。一个也许99%的英国人都不知道的名字占据了英国首富的位置，把刚刚拜倒在47岁的著名化妆品牌所有人香奈尔夫人脚下的公爵轻松挤下--他叫罗曼·阿布拉莫维奇，原俄罗斯第二富豪，定居英国后因个人财富大大超过威斯敏斯特公爵而成为英国首富。2004年3月，阿布拉莫维奇在《福布斯》公布全球富豪榜上以个人净资产106亿美元成为了英国历史上百年不出的颠覆者；而到2005年的历史还在延续，2005年3月，阿布拉莫维奇继续以133亿美元的资产领衔着这个绅士的国度。

阿布拉莫维奇到底是谁？他做什么？他为什么来英国？他到底有多少财富？还有--他能够成为英国人吗？这些似乎都是自视甚高的英国绅士们的疑问。

俄罗斯人阿布拉莫维奇很快转移了这些疑问。

在正式定居英国后，这个犹太人并没有安分下来，他选择进入英国最容易引起关注的领域--足球。2003年6月，酷爱足球的阿布拉莫维奇，跨过半个地球，用1.5亿英镑（相当2.7亿美元）买下切尔西俱乐部，并一举还清了这家俱乐部的8千万英镑（相当1.4亿美元）债务。

更让英国人震惊的还在后头，在成为切尔西的老板后，阿布拉莫维奇又高薪挖走曼联CEO，用2.2亿美元网罗大牌球员，将一家负债累累的足球俱乐部变成亿万最豪华的球队。

对此，切尔西的前意大利籍主教练拉涅利得意地对媒体说："阿布拉莫维奇曾经问我，你需要什么？我说，我需要某某球员，他回答说，OK，那你买吧。"于是，贝隆、克雷斯博、穆图等一批超级巨星齐聚切尔西旗下，使这支实力居中的球队成为英超的一艘航母，风头一时直逼足坛梦之队皇家马德里。

随后，阿布拉莫维奇为切尔西夺取联赛冠军开出每人120万欧元（相当150万美元）的创纪录赏金允诺。对此，英国媒体开玩笑说，这个切尔西的主人的财产可以做这样一件事：自己举办一次奥运会，然后用剩下的钱再把伦敦著名的温布利大球场翻新九次。

从2003年到2004年，对于切尔西，阿布拉莫维奇不仅仅是砸钱。在切尔西队比赛时，阿布拉莫维奇一定出现在看台上，他是国际足坛最显赫的新锐，他的球队拥有世界一流的前锋，一流中场，和一流的首席执行官，他的目标是要通过自己的财力，将切尔西建成能与皇马、曼联、国际米兰等比肩的实力超一流足球俱乐部。阿布拉莫维奇享受到的是切尔西历史上所有主人都没有享受过的球迷的欢呼，当阿布拉莫维奇自信地出现在切尔西的主客场时，球迷都亲切地叫他"阿布"。每次主场比赛，他的球迷们就会高喊"We are fucking loaded?"(我们他妈有用不完的钱)。

切尔西是阿布拉莫维走到阳光下的起点，而在这件事之后，他的生平开始被无限量放大，世界上的许多媒体开始哄传他的事迹：他曾花1亿美元从微软副总裁保罗·艾伦手里买下一条100米长的游艇，据说这也是世界第四大私人豪华游艇；在莫斯科，他们乘坐带防弹功能的奔驰车出入，他的身后尾随的是近30名保镖；2004年罗曼·阿布拉莫维奇耗资近5.6亿英镑打造了一架当今世界最豪华的私人飞机--"阿布拉莫维奇天空"号，这架拥有266个座位的波音公司最高档的飞机，若论其飞行安全系统，即使与布什和普京的总统专机相比也难分高下。

仅仅只有39岁的阿布拉莫维到底拥有什么样的财富经历呢？

他们都倒下了，除了他，依旧是红人！

罗曼·阿布拉莫维奇1966年出生在莫斯科东南800公里的萨拉托夫。他父亲是犹太人，母亲来自乌克兰。阿布拉莫维奇的母亲在他第一个生日前一天死于流产，死时只有28岁。18个月后，他的父亲被起重机轧死。这之后，阿布拉莫维奇由伯父抚养成人，收养了阿布拉莫维奇的伯父是当地一家大企业的供应处处长，有两个女儿，但没有儿子，这样阿布拉莫维奇就成为了是阿布拉莫维奇家族惟一的男性继承人。

当他只有9岁时，就开始策划自己的人生，他曾经对周围的人过："我的一生绝对不会在这个默默无闻的小地方虚度。"14岁时，他实现了自己的愿望，离开那个小地方，被派送到首都莫斯科求学。这个原本平凡的孤儿自此开始走向传奇。

早年生活在混乱的俄国的阿布拉莫维奇曾经大胆地走私过香烟和香水，而在当时，如果被抓住，会面对至少5年的有期徒刑。他的前妻说："罗曼天生就知道如何赚钱，他能够在当时苏联那种条件下赚钱，那么，他在世界上任何一个国家都能发财。"

阿布拉莫维奇在17岁的时候，没有实现进大学的理想，而是被迫服兵役，参军当了一名卡车司机。 在服役期间，尽管他严格要求自己，但并没有获得晋升的机会。不过他仍积极投入军营生活，两年后当他退伍时，已结交了不少朋友，其中就包括后来的前俄罗斯第一首富--列别佐夫斯基。

20岁的时候阿布拉莫维奇从部队退役回到乌克塔城，进入这个城市的工业学院，后毕业于莫斯科古布金石油天然气学院。戈尔巴乔夫推行改革之后，苏联允许建立私人企业，雄心勃勃的阿布拉莫维奇抓住机会，在1987年建立了一家生产塑料玩具的小公司，靠在莫斯科自由市场上兜售自己的产品，倒腾进口香烟香水，以及倒卖二手车轮胎，阿布拉莫维奇完成了资本的原始积累。

阿布拉莫维奇的人生转折发生在他29岁的时候，依靠着在军队期间和俄罗斯前第一首富列别佐夫斯基的特殊关系，阿布拉莫维奇成为了当时的俄罗斯总统叶利钦的座上客，关系十分密切。1991年苏联解体，私有化运动随之而来。阿布拉莫维奇利用手头积累的资金，从叶利钦政府手中大量收购拍卖的国有资产，包括以不到实际价值8％的价格买下西伯利亚石油公司。凭借出色的谈判技巧和高超的经营手段，阿布拉莫维奇成为鄂木斯克炼油厂产品的主要经销商之一，并相继控制了俄第五大石油公司--西伯利亚石油公司80％的股权、俄罗斯铝业公司的一半股份、俄罗斯国际航空公司26％的股份、以及俄国际影视公司25％的股份。他还买下了世界上第二大铝生产厂--鲁斯阿尔近一半的股份，同时他的势力迅速向电力、汽车、化工、制药等领域扩张，俄每个工业部门都与他的帝国有或多或少的联系。

像同一时期出现的众多红顶商人一样，阿布拉莫维奇在前苏联的解体过程中，成为了受益者，他的财富迅速扩张。暴富后的阿布拉莫维奇同叶利钦等国家高层领导的关系更加密切，据说叶利钦家族一些"特殊开销"都经过阿布拉莫维奇等人的公司实现财务上的运作。1998年，有人指责阿布拉莫维奇为叶利钦的女儿在德国购买了房产和快艇。阿布拉莫维奇承认自己是叶利钦女儿的朋友，但否认自己是叶利钦家族"提款机"的说法。

普京上台后，俄罗斯寡头们的日子越来越不好过，阿布拉莫维奇却迅速实现角色转换，以国家承包人身份，从别列佐夫斯基手中买下了俄罗斯公共电视台的股份，再将其转卖给政府。

不仅如此，他还投身政治，先是成为来自楚科奇民族自治区的国家杜马议员，后来又凭借雄厚的财力和影响，当选该自治区行政长官。

在楚科奇，阿布拉莫维奇受到许多人的欢迎。他在2000年当选当地最高行政长官时，得票率高达99％。他的竞选纲领包括邀请1.2万名当地学童到黑海夏令营度假，所有费用全部由他个人承担。作为楚科奇居民，他每年给当地的纳税金额高达5000万美元，而且他要求把这笔钱全部纳入楚科奇的财政预算。此外，他以个人名义为当地财政预算捐献了3.5亿美元。在阿布拉莫维奇出任该地区行政长官后，科楚奇的商品不再匮乏，而且投入的大量金钱更使他的政绩显得无比显赫。

除了这些，阿布还作好了准备。2002年阿布拉莫维奇将西伯利亚石油公司股份出售给尤科斯石油公司，套现30亿美元，后来又卖掉其在俄罗斯铝业公司的股份，获利30亿美元。有了大量现金后，他开始想离开俄罗斯。

上文提到的2003年定居英国收购切尔西，就是阿布拉莫维奇成为楚科奇州长后的又一手好牌。切尔西成为了他的一张新名片，替他打开了通往欧洲的大门，使他可以随意支配自己的财富，与俄罗斯政治若即若离。所以，如今的他更是球迷的阿布，欧洲的阿布。早前就有球迷放言，如果普京敢像对待霍多尔科夫斯基那样对待阿布，全世界球迷绝不答应……而这种形势，正是阿布一手营造的。

列别佐夫斯基流亡、霍多尔科夫斯基锒铛入狱、各州州长权利被削，这些当初的俄罗斯红人纷纷被击溃的时候，同样依靠依靠俄罗斯的私有化发财的阿布拉莫维奇却依旧成为了最红的商人。

2003年3月3日，俄罗斯税务部指责阿布名下的石油公司偷逃税款10亿美元，阿布及时地赶回了莫斯科。有媒体猜测普京要动手了，结果他仍然没事。 2003年10月，当俄罗斯第一大石油公司尤科斯石油公司的最大股东霍多尔科夫斯基被俄政府拘押后，阿布也曾回了一趟俄罗斯，和总统普京进行了一次会面。然后就出现了政府通过仲裁法庭强行撤销了尤科斯和西伯利亚两大石油公司的合并，使阿布净赚了30亿美元的"合并费用"。有了这么大的一个便宜，那10亿美元的税款，阿布肯定会交的。身为寡头的阿布相当清楚政治和经济之间的游戏规则，保得住的利益才是利益。

《独立报》的评论家则说："阿布是个市场神童，总能不受惩罚地让事情朝自己有利的方向发展。" 而俄罗斯前第一副总理、有俄罗斯私有化"总设计师"之称的丘拜斯则说："阿布拉莫维奇可能是俄罗斯最有影响力的大亨。别列佐夫斯基等人太幼稚，老想显示他们的影响力，结果却适得其反。阿布拉莫维奇是新一代人物，比他的前辈们聪明得多。"

阿布拉莫维奇评价自己的时候，只有一句话：在适当的时机出现在适当的地方

西班牙塞万提斯广场，马德里最具代表性的标志，还有行为艺术吗？

西班牙、泰国、波多黎。

2011年,联合国则把西班牙列为除泰国和波多黎各外,世界上第三大卖*中心。马德里GranVía是性工作者的聚集地之一最近一些年,西班牙的嫖客年龄还呈现出低龄化趋势。

西班牙旅游业十分发达，不过，不少游客到西班牙既不是看美景，也不是尝美味，而是去“买春”。可以说，西班牙的性产业供需都十分旺盛。先说供方。有数据显示，目前西班牙卖*行业的从业女性大概有30-40万人。要知道西班牙目前全国总人口也不过4700万。如果按照男女1:1算，那么西班牙全国女性也就2000多万。再说需方。

驾驶我的瓦罐车，从北欧到北非大门口

西班牙广场几乎在西班牙的各个城市都有，就好像我们的人民广场一样普遍，在后面的城市里我们还会见到更美的！现在所见到的马德里西班牙广场，也叫做塞万提斯广场，是马德里最具有代表性的标志之一。为了纪念西班牙历史上最伟大的作家塞万提斯逝世三百年而建造的纪念碑，它被视为马德里的象征，在马德里300多个广场中，它是最受欢迎的地标景点之一。

原创声明：本文由旅游之后编辑小旅原创，感谢分享，文章未经允许严禁转载抄袭，发现必究！亲爱的爱旅游的小伙伴，很高兴今天给大家分享新一期的旅行趣闻，虽然你们不能跟小旅一起体验旅行过程中激动和快乐，但是小旅会用最真实、最真情的感受，写出更好的文章，让你们一起来感受其中的乐趣；在合适的时间，到合适的地方去旅行，你会收获很多；人生太短，等不及茶凉，若是常驻，小旅愿陪你走完这一场！

塞万提斯广场的正中央矗立着塞万提斯纪念塔。纪念塔上方雕有八个少女正在读书，象征着全世界都在看他的书。中间是塞万提斯雕像，下方有塞万提斯长篇小说《唐·吉诃德》中的两位主人公——浪漫骑士唐·吉诃德和他的忠实侍从桑丘·潘沙的铜像。纪念塔前面是一个大喷泉水池，倒映着塞万提斯塔。纪念碑的两侧树立着代表堂吉诃德真爱的两尊石像：平凡的村姑阿尔东沙·罗任索和想象中美丽的杜尔西内娅·台尔·托波索。

广场是东北到西南走向，纪念碑在广场的中间，面向西南，前面是一个水池，后面是甬道，再往后是一个椭圆形的喷泉。在纪念碑的北面是一个喷泉，终日喷涌着不息的泉水。西班牙广场以堂吉诃德雕像而著名。塞万提斯坐在石碑底座，俯瞰着自己心爱的作品中的人物。塞氏虽然生前坎坷潦倒，可身后却被追认为西班牙最伟大的作家。

马德里的西班牙广场，比起塞维利亚的要小很多，事实上是塞万提斯广场，整个广场就是以塞万提斯和堂吉诃德为主的，一不小心都可能错过，广场有街头艺人，还有很多很多种类的行为艺术，还是会有点不敢拍照，怕被拉住不给走。旅行大概会这样，刻意去寻找的景点，反而特别特别失望。就在这里，小偷多游客多而且没有厕所。

作为《罗马假日》的外景地总归是不会让人失望的地方。台阶上有很多卖鲜花和花香的小贩。在广场的喷泉前面总有人唱着富有当地特色的歌或弹着吉他，十分热闹，格兰大道的尽头就是西班牙广场了。说到这个广场真的很有意思，欧洲有好几个西班牙广场，就我知道的在马德里、塞维利亚、巴塞罗那、意大利罗马都有西班牙广场，可以看得出西班牙在日不落帝国时期对于欧洲的影响力之深。

很多人以为在首都以国名命名的中心广场大都是纪念英烈将士。谁知这广场的主角却是那个一生坎坷的穷酸文人塞万提斯和他的堂·吉诃德与桑丘。这个也有点不可思议。老塞的一生真可谓是一部苦难悲剧史，年轻时家贫没钱上大学，后来当兵在海战中左手残废，4年后遭海盗绑架，因交不起赎金被海盗关了5年，出来后因父亡家贫，再次入军队，因受人诬陷而入狱，而后又莫名入狱两次。这样的人生真的不光是“六月飞雪”而是“六、七、八月都要暴雪”了。马德里以这样隆重的方式纪念塞万提斯，也算给在天堂的他几分慰藉。

这里很适合发呆，暖暖的阳光，到处飞翔的小鸟，静静看书的人们，无一不是这里欣赏的风景，这里出名是因为被万达买下了那栋西班牙大厦，虽然最后大厦还是回到了西班牙人的手中。市民很喜欢在广场的花园中晒太阳！马德里西班牙广场的地段非常好，正反共有两面，很多游客都喜欢跟唐吉诃德的雕像拍照，以示到此一游。

马德里游玩日记

我在欧洲生活、学习和工作多年，闲时喜欢长途旅行。疫情发生前一年，也就是2019年，我们一行二人，驾驶着一辆沃尔沃旅行车从寒冷的北欧（哥本哈根）开到温暖的直布罗陀海峡，完成了一次跨度不小的旅行，现在虽已过去3年，但回想起来仍是一段非常有趣的经历（遗憾的是后来移动硬盘出了问题，沿路拍摄的很多照片没能保存下来）。

我们国内有很多旅行车的拥趸，大家都喜欢称其为瓦罐车。它在德语是称之为Wagen，英语中则是Wagon，原意是既能装人又能装货的四轮马车，后来慢慢就变成泛指起源于1950年代的旅行车了——适合旅行，适合装东西。瓦罐车这个名虽是音译，但不知道是不是叫多了的原因，觉得跟这种车型的特性相得益彰。

过去这种有点硬派造型的瓦罐车，以现在的审美看也不过时

只是不知道为什么，现在自驾游已经属于高频的旅行方式，但国内真正开着瓦罐车出去的却并不多，难道就因为贵？

我找到的资料中，最近一次的全球统计是在2017年由国际 汽车 资讯网站JATO做的，数据显示，全球百分之72的瓦罐车销售在欧洲，而中国，美国都只是百分之9

2019年JATO的另一项调查则显示，全球瓦罐车销量前五依然是五个欧洲国家：1、瑞典；2、捷克；3、德国；4、波兰；5、荷兰

如上面这张统计表所列的，排名第一的瑞典既是瓦罐车消费大国，也是瓦罐车生产大国。沃尔沃V系列是非常受欢迎的一个车系。也可以这样说，瓦罐车是欧洲广大家庭以及各年龄段自驾旅友的大爱。沃尔沃的V60也是颇受欧洲各国人青睐的一个车型。

对了，我们这次旅行的座驾就是我的沃尔沃V60。

为了节省开支，我们的座驾是一台老款沃尔沃V60。个人总结沃尔沃V60瓦罐车的特点是：1、皮实；2、扛造；3、能装。当然对于“能装”这点，可能它的空间表现并不是最优秀的，但也真的是够用了

其实在荷兰，德国，丹麦等西欧国家，买一辆车况很好的V60不算太贵，办齐手续基本都是1万6千欧元上下。西欧国家的二手车市场很成熟，确实有很多物美价廉的车。

下面帖两张荷兰二手车网站上沃尔沃V60的截图：

我们整个行程是从丹麦的哥本哈根开始，一路南下，经过德国北部，再北南纵穿荷兰，比利时，卢森堡，法国，最后抵达西班牙最南部，也是北非大门的直布罗陀海峡，全程2600公里左右。

因为自驾行程较长，本文篇幅有限，我就根据时间轴和地理坐标，将沿途一些国家的卡点先行分享，日后有时间再将一些路上更细节的故事和感悟另行分享。

从哥本哈根出发第一天，我们变快速南下进入德国北部地区。途中路过了北德第一大城市——汉堡，但我们没做停留，直奔荷兰。

德国的高速以不限速的同时车祸率又极低而闻名于世。但少有人知的现实是，德国高速真正可以狂飙的黄金时期是在 10多年以前 。

北德名城：汉堡

记得2008年我有次在德国高速开车，一上去就规规矩矩以180公里/小时的 慢速 在慢车道与世无争地行驶。突然一辆车子从我左侧的超车道嗡地一声蹿了过去，从它出现到消失在我视野里也就几秒的时间，我甚至没能看出这是一辆什么超跑。

近几年由于来自东南欧等国家的过境车辆太多，司机素质参差不齐，造成了一些事故（比如2019年波兰货车司机酒后逆行就造成了重大事故，当然，德国总事故率依然远低于世界大多数国家），所以德国政府已经在很多地方设置了 120公里/小时的限速 。如今的德国的老司机们已然不能为所欲为地自由驰骋了。

进入荷兰境内，我们选择驻足休息的城市是鹿特丹，为了控制好路程和时间，在荷兰的其他地方均不作停留。很多人应该知道，鹿特丹港在上世纪很长的一段时间内不但是欧洲的门户，也身兼欧洲第一大港和世界第一大港，同时还是全球最重要，最繁忙的港口，没有之一。

这里值得一提的是从德国进入荷兰，会发现高速公路上速度变化的戏剧性效果。

德国高速是不限速的，大多数司机们开个150-220公里/小时的时速再正常不过。而荷兰的限速是120-130公里/小时。荷德之间没有边检，两国都没有高速收费站，只有一个边境指示牌，比北京开到天津还要畅通无阻得多。

入境荷兰时的国家指示牌

坏坏的荷兰警方在荷兰和德国边界的地方设置了很多 测速探头 ，专抓不降速的司机。更加缺德的是，有些边境对接路段荷兰一方的限速是100公里/小时。

在这次入境荷兰时，我的时速差不多是200公里/小时，就恰恰赶上了100公里/小时的限速地段。没有别的办法，只能是一脚猛猛的急刹车。而当你时速从200多瞬降到100不到的时候，会感觉你的车子就像以5公里的时速爬在路面上一样，非常魔幻，真是由“奢”入“俭”难啊。

2019年以后，德荷两国的交界路段允许开到200以上，不过因为我开的是老款车型，最高极速也达不到这个水准了——沃尔沃公司出于保障行车安全为首的设计理念，现已经在多款车型上把最高时速限定在了180公里/小时左右。

沃尔沃V60按照年份给出各个版本的最高时速列表

荷兰高速公路的风景可以用大牛大羊大草场来做一个高度总结。

这个低于海平面的国度，绝大多数国土都是平原，有大片大片的草场。而荷兰又是出产全球质量最高奶制品的国家，所以成群成群的牛羊会出现在路边各个草场上。

当然除了大牛大羊大草地，你也能看到高大洁白的现代风车，以及那些年代久远的传统风车。

荷兰虽是一个小国，然而却有多段 单向4、5车道 的宽阔大高速。这是因为荷兰港口众多，车辆密集，很多世界各地的货物要在荷兰上岸，之后源源不断地通过荷兰输送到欧洲各地。仅鹿特丹一港便保证了欧洲大陆至少 5千万人 的日常生活物资。

所以这也算是我们选择在鹿特丹做些补给和休息的考虑因素。

鹿特丹的魔幻菜市场，其设计师就是天津滨海图书馆的设计师

重点提一下荷兰的拦海大坝Afsluitdijk，它不但隔开了北海和内海，防止了洪水，还将荷兰南北连接了起来。大坝全长32公里，宽92米，建于88年前，是人类建筑奇迹之一。

拦海大坝的一角，也分开了内外海

偶尔停下可以望向海边，我们就是经过这个能跑 汽车 的大坝从荷兰北方到达南方鹿特丹的

在欧洲，自驾旅行广受欢迎很重要的一点是道路通畅，欧洲国家的高速公路基本是以保证通行率和 社会 效率为原则，鼓励快速，所以只要你时速不超过限速的百分之10，基本上是不会吃到罚单的。

在荷兰境内有一点更与众不同的是，在荷兰北部的大旷野中行驶，就算你不打开车窗，也时时会有一些清新的牛粪味道从外边挤进来。

我的秘籍是：荷兰自驾游，最值得去的，其实是那些精致美丽的小镇。在导航里关闭高速选项走国道，你会有很多惊喜。

荷兰的小镇

于是在鹿特丹我们就没有专门匀出时间去逛，只是短暂休整之后，装了点补给就继续南下的行程。

荷兰开往比利时的这一段路要经过很多运河，河上的大桥会时常因过往船只而升起，路上的所有车辆就要耐心等待。

鹿特丹位于荷兰南部，从鹿特丹到南部邻居比利时非常快。比利时的路况较荷兰稍差，但总体来说较舒服的。

很多人认为世界上最好的啤酒在德国，最好的巧克力在瑞士。其实，这两样都在比利时。比利时是个比荷兰还小的小国，然而却是个精致的地方。

比利时 全境限速 120公里/小时，不过没几个人遵守。相比于拥有撒尿男童和欧盟总部的布鲁塞尔，我更推荐一些小众但绝对值得去的城市——安特卫普、根特、布鲁日、鲁文等等。

在比利时的首站，我们选择了安特卫普。

安特卫普的夜晚，我们在此留宿

安特卫普城中有很多好玩的，比如地下槽运，跨河地下通道，河边古堡，海洋博物馆，古朴的酒吧，上百年的巧克力店，还有欧洲最漂亮的火车站（票选）——安特卫普中央火车站。

安特卫普古堡

安特卫普火车站

安特卫普火车站内部

比利时由于人口密度极大，所以我不建议在任何城市的市中心开车，尤其是首都布鲁塞尔。

不在市中心开车还有一个原因，那便是比利时的啤酒质量稳稳世界第一，到了比利时不找个酒吧喝几杯，是对这个国家特产的无视。

和每次来这里时一样，我们在市中心逛了逛，晚上找酒吧品尝了一些独立厂牌的啤酒。转天一早起床取径法国，直奔西班牙。

比利时啤酒的总体质量是公认的世界第一

这次我们要仔细游览的是西班牙，所以法国只是借道路过一下。

需要指出的是，法国的警方测速多为 便衣警车流动测速 ，隐蔽性很大。巴黎附近的拥堵是家常便饭，其他路段都还可以。德国，荷兰，比利时均无高速收费站，而法国有很多，需提前准备好现金或卡。

我们用大半天的时间开出了法国。欧盟申根国的国与国之间不设边检，但会抽查。西班牙巧妙地在与法国边境设置了一个高速收费站，这样就方便警察查车。这次我们也被不幸“抽查”到，警察确认没问题后，就便可入境西班牙了。

第一站是大名鼎鼎的巴塞罗那。然而，这段行程最有意思的其实是到达巴塞罗那前的一段长为 72公里左右 的沿海公路。

这段路左侧便是浩瀚的地中海与充满游人的金色沙滩，右侧餐馆，酒吧， 娱乐 场所林立。你可以随时停车玩耍，拍照，吃吃喝喝。

这就是大家可能在某些影视作品见过的巴萨罗那沿海公路

这段路完美地诠释了那句话：“自驾游不在于终点，而在于路上”。

沿海公路示意图

巴塞罗那海边

俯瞰巴塞罗那

后面西班牙的行程非常宽松，我们走走停停，随遇而安。

从巴塞罗那到马德里的行程有一大段是在崇山峻岭中行进。西班牙北部的大山是光秃秃的，土**的，但是很雄浑和磅礴。开在西班牙仿佛有一种来到墨西哥的感觉。难怪当年西班牙如此喜欢殖民墨西哥。

西班牙的山色

在马德里之后，我们又先后去了中部一些城市，一路南下经科尔多瓦到达了马拉加，后又路过了马尔韦利亚来到了与北非仅1个多小时轮渡之隔的直布罗陀。

西班牙南部明珠马拉加的傍晚

在接近直布罗陀渡海口的时候我看到了许多在车顶上捆着很多行李的瓦罐车，当地人说这些车的主人都是来西班牙打工的摩洛哥人，要把车开上船过海回北非老家。

对此我也挺有感触，真的是世界任何角落都有辛苦的打工人啊。

与北非隔海相望的西班牙南部沿海

在西班牙境内，我有意在导航中关闭高速选项，走了不少在GPS里都没有显示的山路和土路。

就这么走走停停，边开边转半个多月，途经德国、荷兰、比利时、法国、西班牙等几个国家，但实际上由北到南往返的纯车程其实不到2天（当然你得一脚油门干完）。这次旅程，往返车程共计6325公里，沿途地貌有森林、平原、山地、沙丘以及海滩。总体感觉就是：累但不闹心，复杂但好玩！

最后我说说经实践检验后，瓦罐车旅行的两大优势：1、空间大，不用发愁自己的行李和沿途买的东西没地儿方；2、舒适性兼顾通过性，能适应复杂的路况。一路下来走些坡度大的山间土路和碎石头路，车子都较顺畅，没有损害。当然，也不能拿它去应付纯越野线路，那就不是旅行，而是豁车了。

值得一提的是，在西班牙南部我跟一个当地朋友一起去吃饭，他开的保时捷911，我夸了两句他车好。

没曾想他竟然说，其实在欧洲人的眼里，沃尔沃才是真正的老牌儿豪华品牌，保时捷反倒是玩玩闹闹的车。

随着全人类抗击疫情的进展，我们能重新去欧洲自由行 旅游 的日子不会太远。那咱们就提前说说欧洲自驾的注意事项。

必须要强调的是，路上一定要严格遵守规则——绝不占用超车道，不胡乱并道，进环岛时先避让岛内车辆，支路让主路，礼让行人，不胡乱鸣笛等。

切记不要开慢车，比如，120公里的限速，那么最好顶着120公里开，超百分之5也没基本没问题。

欧洲司机的素质在全球范围内都是最高水平的，这点大家不用担心。我整个往返6000多公里的旅程只按过3声喇叭。

从国内来欧洲自驾最好具备IDP认可的国际驾照（成员国驾照换发的国际驾照，绝不是淘宝上几百元可以买到的）。

曾经有人抬杠跟我说，欧洲一些国家驻华大使馆网站上清楚写明中国驾照可以在 旅游 时短期使用啊！没错，但一旦你出了事故，哪怕是别人撞你，解决起来都会很麻烦，很麻烦！

清晨五点半（马德里时间，以下用马德里时间）飞机在马德里降落的。马德里机场很大，四个航站楼，单是把航站楼整明白，再转移就花了不少时间，走呀走呀，累坏了，看着欧洲人人高马大的，走起来雄赳赳气昂昂的，自我娱乐了一下：想当年，他们肯定是较大的猴儿变的，而我们是较小的猴儿变的。

　在机场发现西班牙人的英语还凑合，顿时少了许多对不确定性的不安感，但到了市区发现，也就是在机场服务的人英语不错（后来发现酒店工作的人英语也还行），其他的地方的，没准儿，一点儿都不会说的也不少，有一位出租司机几乎是一句也不会说，不得不把车停在路边找翻译。最有意思的是，我找一个老人问路，他不会说英语，可执着的一定要给我讲明白，用西班牙语一遍一遍的讲，我起初表示不懂，后来还是不懂，但感动地只好直点头。

　马德里的地铁网特别发达，据说，全世界人均地铁最长的城市就是马德里，这里的地铁通道和车站里不宽敞，感觉是够用就行，反正他们也没那么多人。地铁站外边（地面上）更简单，多数也就是像咱们的过街地下通道的出入口，连个棚儿都没有，偶尔有上下直梯那种的，也就是像乐天玛特的直梯。跟咱们的地铁简直没法比，不知道是地铁建得早的缘故，还是国家特点使然。不过有一点，值得说说，大多数地铁的换乘不需要走太远（但好像还是没有香港地铁换乘方便），不像咱们的换乘，跋山涉水的。

　马德里的景观大多是博物馆、教堂、修道院、广场，主要集中在地铁opera、sol、banco de Espana和Sevilla站附近，也就是老街区里。早晨，我从机场出来搭地铁到opera（换乘两次），之后一直步行，道路两旁都是古建筑（其实也不是很老，因为这些多是十六世纪迁都马德里后修建的），从这些建筑不难看出其在大航海时代的辉煌，也能看出他们对历史的珍惜。走着走着，我忽然觉得历史比它长得多得多的北京看起来太新。最有意思的是，在sol站附近，根据攻略应该有一个很有名气的修道院，我走了半天也没找到，远远的看见一个挺有气派的古建筑，我以为是，就走过去，到跟前一看，笑了，原来是“CASINO”，呵呵。跟多数西方国家的文物保护一样，看来西班牙也是保护是保护，但不耽误用着，既不拆，一般也不装修。

　先说说王宫及附近吧。八点刚过，我就到opera了，本打算在周边转转东方广场、萨巴蒂尼花园、剧院，然后9点钟进王宫，但被攻略忽悠了（攻略在票价方面不准，我一共就买过俩门票，都跟攻略上写的不一样，在地点方面，大方向准，但出了地铁怎么办就不准了），实际上是10点开门。早晨的马德里挺冷，把我冻坏了。10点进入王宫，果然金碧辉煌，人说看景不如听景，这一点在这个王宫上不适用，进入王宫，一抬头，第一感觉就是它的大气和精致，尤其是那种大气，若不亲临，听说和看**上的画面是感觉不到了，若没有帝王的霸气，在这个宫殿里会感觉自己渺小。当然，论面积比故宫小多了。这里虽然每间房间都高、面积大，但建筑主体也就一个楼。宫里除欧洲古典的宫殿式装饰和家具外，最惹眼的就是画儿了，巨幅的名家大作，或在高高的屋顶上，或在壁上，那感觉真一时形容不好。给我印象最深的，是其中有一个小房间，其全部装饰画作，都是中国式的，有人物、小桥流水、亭子、竹、兰什么的，我疑惑，是从咱这里抢的呢，还是游学的画师给画的呢？抑或是政府间的国际交流？在王宫附近的广场上看到了许多西班牙国王的雕塑，发现每位手里都拿了个像擀面杖似的东西，可能就是他们的权杖吧。

　本来计划坐地铁，结果从王宫出来无意中看到一路牌，就试着按路牌的指示往前走，一会儿就到了市政厅广场，据说东边的房子是马德里历史最长的民房，遗憾的是我没拿得准哪边是东。继续向前走，就是马约尔广场，它建于哈布斯堡王朝的鼎盛时期，非常气派，现在这里总是人山人海，有在旁边露天的咖啡厅聊天的，有表演行为艺术的，有拉手风琴的，有卖艺术品或是古玩什么的，也有在现场作画的，我坐在路边的咖啡厅里喝了杯咖啡，留恋了一会儿。根据攻略，这附近应该有两个修道院，不过没找到，就算了。

　继续前行，意外的看到了丰收女神广场和阿卡拉凯旋门。驾着狮子战车的丰收女神看起来安详却有力量，球迷们该知道的是，这里是皇马庆祝胜利的地方，每到取得重大胜利，皇马的球员就在这里与球迷狂欢。阿卡拉凯旋门上有天使，有狮子，不知道为啥，我当时想起了“谋事在人，成事在天”这句话。根据攻略，这附近有好几个知名的博物馆（严格的说是艺术馆），费了好大的周折，我才找到普拉多博物馆（又是因为被攻略给忽悠了），而且决定就看这一家了。这家博物馆是世界四大博物馆之一（与卢浮宫、伦敦大英、纽约大都会并称四大）。虽不懂油画雕塑什么的.，但却有极强的愿望看看。一进去，我就震惊了，那么多有历史的油画，有好几幅，我虽不知道作者是谁，但是那种在许多书或画册上常见的名画，现在，它就在你眼前，如此巨幅（看画册的时候虽有尺寸标注，但外行对大小其实没有感觉），仔细看，又如此细腻，那种震撼很难形容。有点儿年头的油画大抵以宫廷题材和宗教题材为主（因为教会和宫廷是画家的主要资助人），许多宗教题材很多画家都画过，比如圣母与圣婴，耶稣受难，最后的晚餐，圣母之死等等。看到这些的时候，我爱瞎想的老毛病又犯了，他们璀璨的艺术是不是来自他们较早的职业艺术家制度，比如，我们知道的很多音乐家都是宫廷乐师，他们以此为生，既演奏也搞创作。而我们传下来的诗作、画作大多来自官员，有点本事的都给个官儿当当，可当了官也就没空专心艺术了，大家再一味奉承，显然很难提升整体艺术水平。后来，我看了一篇文章，跟我的想法有点吻合。

　出了博物馆，已经很累了，咬着牙又去了今天计划行程的最后一站，凡达斯纪念斗牛场，觉得来西班牙一趟，看不到斗牛也要看看斗牛场呀。斗牛场不在老城区，搭2号线地铁前往，到了才发现，没开，只好沿着斗牛场走了一圈，是个红色的圆形建筑，透过半开的门看见，里面是露天的，水泥座位，沙土地，据说里面能容几万人，当时我想了一下，如果有机会看斗牛我会看吗，可能还是不看，视觉上和心理上都受不了，这绝不像牛仔们的rodeo。然后，坐在旁边的广场上小憩，环顾四周，全是现代化建筑了，也就是说，它的城市发展道路基本上是旧的不拆，新的再建。而这些旧的，就是典型的绿色GDP。