欧拉r1二手车电池保障多久,欧拉r1二手车电池保障

1.欧拉R1宁德时代电池，安全稳定、质量过硬，使用后容量未见下降！

欧拉R1可实现充电45分钟电量从15%到80%，这一项功能还是很强悍的。长城汽车配备很全面的电池使用技术保障，电源管理模块早就预设了动力电池管理程序（比如冬天快速充电需要较长时间对电池进行预热程序等），优化快充机制，通过技术手段改善发热问题，减少快速充电带来的影响。

当然，快充带来的大电流，全使电池温度快速升高。这是由于电流的比较高，大量的电流流入电池，电流的热效应会加剧，导致电池会产生高温。而欧拉R1基于成本考虑是没有水冷电池降温技术的，欧拉R1电池降温依靠风冷。过高的温度会让容量骤减和电芯永久性损坏的现象。

日常使用建议定期慢速充电,快冲负责应急。欧拉R1慢冲需要10小时，欧拉的充电很便利，空调的那种电源就可以，充电桩也有改进。

另外欧拉R1支持充电的时候开空调，这是欧拉厂家与其它厂家不同的地方，这点还是比较人性化的，在车里等半小时，吹吹空调，电量就充满了。

电池是有一定的充放电使用寿命，只要电池充放电，就会对手机造成永久性的不可逆伤害，尽量选择慢充，长时间快速充电会破坏电池上的化学特性，快速充电会比慢充对电池损害更大。

电动汽车与技术成熟的传统燃油车相比，新能源汽车充电还是慢，还会带来一些不方便。

开着倒比较方便

特来电慢充，需要花很长时间来充电。

慢充接口

与北汽合个影。

这些车是对外出租的，貌似都不完整。

这种电动汽车普及率很高。

蹭蹭刮刮的车身。

车还得自己爱惜啊。

保险杠都没个完整的。

欧拉R1宁德时代电池，安全稳定、质量过硬，使用后容量未见下降！

车就是一个消耗品，而且每个品牌的车保值率都不一样，新能源汽车普遍保值率底，二手车市场不好卖，而且车主想要卖的话是很不划算的，毕竟新能源车在产品更新上是很快的，现在的续航都已经达到了500多或600多，而二手市场上的新能源车尤其在几年以前的续航也就在200左右的老产品了，所以跟现在普遍续航比的话落差还是挺大的，而且还有一点就是电池寿命的因素，本身电池成本很高，几年前的车在电池方面肯定会有衰减，如果要是更换电池的话基本都可以再买一辆新能源车了，这个原因也会让消费者对新能源望而却步，所以在平时充电和驾驶习惯上要注意方式方法，我家是没有条件安装充电桩，好歹楼层住的不高，平时都是从2楼飞线给小车充电，而且差不多都是随用随充，电量也不是每次都给充满，要是用外面快充的话每次我都不会充满，电量充到90左右就不充了，毕竟也只是应急用。但在驾驶上我可能没有那么佛系了，欧拉R1的eco模式最高限速70，虽然平时也不狠踩油，但要是遇到临时要超车的情况，eco模式下就很费劲了，一般还是标准模式下尽量控制脚下踩电门的习惯，虽然欧拉R1也是新能源汽车，当初也知道会不保值，那一定要多开，开的多才不会亏，这样我还能一直陪伴着它。

正脸出镜

漂亮的侧脸

还是侧脸

敦实的车尾

到哪都是焦点

太阳下的欧拉R1更耀眼

车尾灯很科技感

车内简洁

炮筒仪表

忽略后排太乱，这几天一直在拉货

放零钱的好去处

灯光控制

雨刷控制

方向盘logo

储物槽里有防滑垫，手机放里面很稳，给赞

我家欧拉R1（350续航）使用的是宁德时代电池（听说301续航的不是宁德时代电池），宁德时代算是比较好的电池生产厂家，现在股票已经上市，可以说是标准的高科技股票。配制容量是33KW电池，欧拉R1能跑3850公里。有些电池可能标注是33KW，但没有达到相应的容量，再就是小欧车身较轻跑的也就越远。这是小欧综合能力的体现。

锂电池分很多种，整体来说可以分为钴酸锂(LCO)、磷酸铁锂(LFP)与三元材料(NMC)，比亚迪使用的是磷酸铁锂电池，咱们欧拉R1使用的是三元锂电池。由于磷酸铁锂电池电池相比三元锂电池容量低，低温下电量存储少，受温度影响大，比亚迪现在也已经开始部分转向三元锂电池。

三元锂电池指的是镍、钴、锰三者用量比例，具体可细分为111型、523型、622型和811型等。镍的作用在于提高增加材料的体积能量密度.?2、钴的作用在于可以提高材料的循环和倍率性能；3、锰的作用在于降低材料成本、提高材料安全性和结构稳定性。当然这几种元素并不是简单的堆积，而是有一定有合成配方，制造工艺。

不过，只要用电池，电池性能就会有减弱。这是由电池的特性来决定的。我们能做到的只有减缓电池的衰竭。最根本的是尽量别大脚油门，尽量别过充电池，尽量别长时间无电停放。

每次充电我都是选择慢充。因为小欧是没有液冷系统的，大电流会让电池产生较大的热量，对电池有损伤。

欧拉R1的电池在后座的面下，使用铝合金板进行了保护，当然它也有自己的一套设计思路和安全构想，在设计的时候经过了碰撞、穿刺等试验。

碰撞力路径，能够分散缓冲碰撞时的冲击力。另外，欧拉R1采用高强度刚性车身，高强钢的比例在60%以上，使用8块热成型钢板，这只是欧拉R1的被动安全。

电动汽车价值最大就是电池，电池的性能决定了电动汽车的续航、产品质量等诸多问题。

昨天和一车友聊起来，他也是欧拉R1电量未见明显下降。

小车开起来很顺手

小巧。

电池是没有液冷的，最高时速是102公里每小时，估计也是考虑没有电池液冷的原因吧。

内部宽敞

所有信息都在大屏幕上