二手车给的价格还会压价吗,二手车给的价格还会压价吗

为什么车贩子收车总能比你便宜2、3万？

车贩子圈内消息灵通

车商收车比我们便宜的第1个原因：消息灵通，容易赶上行情。

能第一时间获知车市信息

二手车的价格又不是一成不变的，相反，很多因素对于二手车的价格都会造成很大的影响的。比如说，《每日经济新闻》报刊的记者董天意在《“缺芯”下二手车市场意外翻红 豪华准新车价格高涨10% 仍有车商称“压力山大”》文章里面就有提到过。

汽车芯片的短缺导致二手车价格也有所上涨，一些豪华品牌的准新车收购价格和去年同期比起来已经涨了5%到10%了。这种价格变化是敏感和迅速的。车商作为每天和行业有接触的从业人员，吃这碗饭的人，也是最先能够知晓这些变化的人。

而我们等到了解这些行情，网上车友朋友们，大家去看到这些卖车价格信息的时候，很有可能已经是所谓的“过时消息”了，或者说他们已经处理过了。买车的时候，自然也是给不出精准的价格的。

能第一时间获知车源信息

同时，车商之间也互通信息，比我们是更容易找到当地或者外地新出现的车源的。一旦发现优质的便宜车源，他们下手也很果断的，熟练、专业，等我们知道的时候，车子已经被他们收走了。

就好比说：某宝双11搞个活动，限量抢购的时候已经抢不过黄牛了，轮不到你下单了，剩下的那些东西也没有那么便宜了，差不多的道理。

我们买车的时候：「哦」这个车还不错，要不回去找家里人商量一下？那个人呢？「哎」车商：“哎呀，这个车是不错。”“啊，好，买！”5分钟好了。

车贩子总能找到压价角度

车商收车便宜的第2个原因在于：他们会利用各种信息来压价。西南大学的向鑫菊有篇论文，《基于机器学习的二手车价格预测研究》，上面说：二手车属于非标商品。这指的是没有统一标准的商品，二手车基本上是“一车一况”、“一车一价”，车况不一样，价格也就不同。

二手车商就是靠这个吃饭的，从业多年，看车经验丰富，往往是能够准确抓住所有可能压价的角度，创造出一个压价空间的。你听几个：你这个车子做过了几次油漆，他能精准地给你说出来，价格这里便宜1000，那边便宜2000。

“你这个车子过户次数有点多，都4手户了，我转手的时候人家也是会说的，不是很好卖，便宜1000块钱，肯买是算你运气。”

个人买车的时候，这些犄角旮旯的小盲点是不一定能够察觉得到的，而且看车况本身也没他们看得仔细，这里扒开来，那边掀起来。

我们就好像绕车走一圈，坐在里面开门、关门，看看这车多少钱，大多数人看二手车不就这样？对不对？同样是买菜，我们家庭去买菜的时候，新不新鲜、好不好，看一看；让厨房师傅去买菜，他挑肉水平可和我们不一样，看的角度也不同，对不对？新手、老手不一样，普通家庭、专业厨房也不同。

车贩子翻新整备要成本

车商收车的价格比我们便宜，第3个原因在于：他们收车的时候，是要考虑收来之后的整备成本，还要考虑转手之后的利润。所以说，只会出到他们认为还能赚钱的价钱，超过了，他们就不要了，算过账的。

辽宁大学的王侠忠有篇论文的，《二手车收购价值评估与销售定价方法的研究》，里面做了个市场调查。这个调查里面统计了36辆样本车，看它的利润率，结果显示：二手车的利润率大多都在5%到10%之间。

也就是说：一台市场价20万左右的二手车，车商包括买车、整备、过户等等花费全部算一块，一般会控制在18万到19万之间。如果刨去这些整备、过户的费用，实际能给出来的收车价就更低了，通常会比市场价便宜个2到3万。

车主要是咬死20万，一分不能少，车商说：“好，再见。”掉头就走，不收了，谈都不和你谈了,我们买车由于目的不同也不一定要说要去赚这个钱，更不太可能买来之后花很大力气去把它翻翻新、整备整备、弄弄……心里可以接受的价位一般是比车商会更高一点的，也就造成了实际成交价格普遍是比车商的要更高的。

车贩子提供的服务也比较全

之所以有车主愿意便宜一点把车子卖给车商，卖给刚才不会还价的普通用户不是更划算吗？钱也更多，为什么愿意卖给价格更低的车商呢？是因为车商和个人买家比起来干脆得多。

个人买车的时候，出于自己的使用目的，挑配置、挑性能、挑外观、挑价格、聊一聊、靠不靠谱、反复犹豫、下周再来谈……一堆事情，对不对？成交过程通常是比较纠结的，而且个人买家也不是今天想卖，下午就会有人来掏钱的，对不对？

车商就不一样了，收车某种程度来说算是所谓的“采购”了，不存在喜好问题，对不对？唯一要考虑的就是这个车子收来后面赚不赚钱、好不好出手。即使是事故车，只要价格合理的话，也不是说他们不收，对吧？

对于急用钱的客户或者怕麻烦的人来说的话，的确存在不少的吸引力了，经常是上午谈妥，下午过户，钞票到账，对吧？而且交易流程、办手续，熟门熟路，一条龙他们都会弄好的。所以说，有些人愿意便宜卖是图个痛快、图一个体验，就等于说是自己掏钱买服务了。

买车的时候可以参考他们收车的套路

总得来讲，二手车商是行业里面从业人员，对于市场行情的了解比我们深刻得多的一批人。车源信息也远比我们的更丰富、更灵通，再加上付款干脆，交易过程迅速，确实能够更便宜地收到车的。

我们买车的时候，其实也是可以参考他们收车的套路的，找几个懂行的朋友陪自己一起。或者干脆请个专业的，就是二手车检测的师傅陪着我们一起去看，看完了之后去订，也是不错的办法。

二手车肯定不像新车一样十全十美，这也正是它价格便宜的关键，而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握，可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。当然，前提是这些瑕疵对车辆的性能没有影响，要不然买家也不会看上这辆车吧。

比如有一些未修复的划痕，车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限，车辆的减震器性能衰减的很严重，车辆内饰有一些损坏，车辆购买之后马上需要进行保养等。只要买家掌握好砍价的幅度和火候，以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元左右。

这个指的是正常车况正常行情价吗，如果是2000～5000以内 具体情况具体分析，因为一车一价，也看人，报价乘0.9一般是车上收购价，越贵的车优惠相对越多，十万以内准新车大概就吉利自由舰，吉利金刚是前几年很多城市出租车车型，所以群众基础相当好。

现代有伊兰特，悦动，朗动和领动，起亚则有赛拉图，福瑞迪和K3，这些车型都有一个共有的特点，作为营运车辆使用。不管是城市巡游出租车，还是网络滴滴打车，又或者是没名没份的要皮实一点的还是以前的桑塔纳。你可以买到08年左右桑塔纳，08年那个时候的桑塔纳没有一点高科技纯属机械。没有高科技的车子有一个优点就是不容易坏。

而且配件也还特别便如果想买便宜的，还是考虑国产车，性价比还是很高的，毕竟现在国产车做工还是比较好的。车车况还不错，贬值也贬的差不多了，最好知根知底，买熟人的，车贩子的车，可以说就买不到便宜又好的，因为人家是赚钱的啊，车况差的粉饰一下少赚点，车况好的，利润多点。