本田空间大的suv车型,本田座位空间比较大的车型

哈喽，大家好，我是红涛说车。

国内消费者对本田汽车很是喜爱，给出最多的评价就质控稳定，省油耐用，其中雅阁、CR-V、思域、飞度等，都是同级别中的热门选手！而今天我们要说的主角是东风本田--享域，定位紧凑型轿车，那么它作为家用到底怎么样呢。

本田享域的指导价格为10.98-16.99万元，提供了1.0T燃油和1.5L油电混动版本供大家选择，红涛要介绍的是12.78万元的2022款 180Turbo CVT乐享版，目前4S店内有着1.2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

外观方面，车头的设计和思域有几分相似，黑色进气格栅和左右羽翼状大灯相连，远近光使用了LED光源，下方三段式前包围使前脸更有立体感，两侧有圆形卤素前雾灯。

该车的长宽高分别为4772*1804*1509mm，轴距为2730mm，个头在紧凑型轿车中是比较大的，达到了A+级别，车身看起来比较长，上扬的腰线提升了运动感，不过受限于平台的原因，给人一种大身子小脚，头重脚轻的视觉效果，不是很协调。

尾部队C状造型的尾灯形成了贯穿样式，让尾部更富有张力，点亮后辨识度比较高，不过后包围的设计就比较普通了。

内饰方面，中控台布局耐看，各种功能操作起来顺手，深浅配色让氛围不会沉闷，只是浅色座椅太容易脏了，多功能方向盘是塑料的，单侧有功能按键，另一光秃秃的，9英寸中控屏提升了些档次，支持车联网、OTA升级等。

享域 2022款 180Turbo CVT乐享版，配备了倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

空间方面能够给我们带来点小惊喜，身高1.74米的乘客坐进后排，腿部空间很充足，在紧凑型轿车中是上等水平，头顶空间有4指的余量，座椅厚实，对身体的承托比较好，保障了乘坐舒适性，值得一提的是，后排中央扶手放下来可以搭在前面，形成个小桌板，呵呵，这个设计还是挺讨人喜欢的。

虽然本田的发动机很有口碑，但享域搭载的是一台三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率为122马力，最大扭矩为173牛·米，排量很小、又是三缸技术，难免让人有些担心，实际开起来起步会稍显偏肉，但涡轮介入后动力表现还可以，变速箱平顺，满足日常家用完全没问题。

当深踩油门，发动机声音容易传进驾驶舱，后段再次提速有些缓慢，满载5人再遇上坡路的话，动力比较弱，冷车启动能感觉到发动机抖动，怠速和低速时也能察觉到发动机轻微抖动，其余大部分时间和四缸发动机没有太大区别。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市路况下行驶，底盘的滤震性还行，经过减速带和烂路时，悬架有点生硬，后排乘客比较颠，遇到不好的道路，胎噪偏大，沙石击打在底部的声音也比较清晰，车速超过80之后，噪音控制一般，尤其是后排乘客耳朵不太舒服，会听到胎噪、风噪等混杂在一起嗡嗡的噪音，除此之外，车漆薄，容易留下划痕。

结语：本田享域 2022款 180Turbo CVT乐享版，这款轿车的最大卖点就是空间，但是动力偏弱，而且还是三缸机，底盘质感和噪音控制都有待提升，在同级别中没有太多优势，而这个价位，我们有很多实力更强的四缸车型可以选择。

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坐着舒适，这句话是很多消费者在购车时都会考虑的因素，而影响舒适性的因素除了底盘悬架的调校和座椅这些机械硬件外，还有个非常重要的因素，那就是空间。宽敞的空间除了看着比较大气以外，坐着视野也比较好，活动比较自由；与之相反，局促的空间容纳量低不说，坐着也相当的压抑，影响舒适性和心情。同样，对于出行方面，很多人认为一辆可以让自己在驾驶时从容不迫的汽车更能提升生活质感，当然拥有大空间更要拥有一份不可或缺的精致感。今天就为大家推荐三款颜值在线、空间在线、动力在线的中型SUV。

目前在售的途观L整体风格相当硬朗大气，外观脱胎自海外版的Tiguan车型，属于显而易见的德系设计风格，尤其是前脸的中网与大灯组设计，无形之中提高了其整体辨识度。大量的横向线条使视觉上拥有很强的拉伸感，同时增加了一些镀铬元素，提升精致感的同时，也更符合中国是场的需求。

来到侧面，整体设计延续了大众稳重的设计，其中D柱三角窗造型也有所变化，将途观L下端为上扬设计。同时，该车整体尺寸为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。同时，车尾部分，除了采用镀铬排气口以外，其他与进口版保持一致，尾灯造型扁平化，采用了多层次的光源显示，显示效果很有辨识度。

进入车内，平底式方向盘的加入有效提升了内饰的运动感，同时该车配备了全液晶仪表以及中控屏幕，虽然中控屏幕尺寸不大，功能不多，但好在反应速度快，也支持CarPlay、CarLife等多种手机互联方式，功能性上没有问题，就是看起来不上档次。综合来看，途观L还是保持了大众车型一贯的简单风格。同时，途观L在安全配置方面，拥有全景倒车影像，无死角盲区的干扰对于新手而言确实很有必要，而自动泊车系统则有效降低泊车难度，再加上自适应续航对于城市堵车路况或是高速出行时都比较适用。

乘坐方面，途观L保持了大空间的设计，后排拥有接近两拳的头部空间以及三拳的膝部距离，座椅填充物还算厚实，靠上去的支撑感比较明显。前排座椅的包裹感也同样具备。

动力方面，目前2020款途观L仅提供2.0T发动机+7挡双离合变速箱的动力搭配，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米，工信部给出的最低油耗为6.6L/100km，实测油耗为7.9L/100km。实测下该车加速测试中表现不错，日常使用动力也是绰绰有余。变速器采用了7速湿式双离合，很多朋友担心这台车低速堵车工况下的顿挫，但是走了一波晚高峰之后，我们发现这台车的低速顿挫并不明显，甚至还觉得十分平顺。

本田冠道

官方指导售价：22.00-33.28万元

对于本田冠道这款车，大家对于它的外观一直争议不断，有的说它好看，有的说它不伦不类，但我个人认为，这样的设计不仅是吸引年轻化群体购买更重要的是也让本田整体的SUV车型向更运动化的设计转变。条幅状前格栅搭配贯穿式的镀铬饰条，拉宽了视觉效果。动态流水LED转向灯及鹰翼式全LED前大灯主流配置。

侧面采用大尺寸的19寸轮毂，同时可见的逐渐下滑的车顶线条以及双色车身都给了它很强的运动属性。尾部的双边共四出的排气，都让冠道看起来在中庸之余有一丝不同的气质。车身尺寸长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。

进入车内，无论从触感还是观感而言，冠道在内饰材质方面几乎发挥出了本田最高水准，内饰采用软质材料包裹，搭配了一些金属材质与木纹饰板点缀，看起来真的比一些对手的硬塑料内饰高级很多。中控屏可以调节角度，能够有效避免屏幕反光。很多人看中它们的原因就是它内饰精致豪华，确实同级别同价位的其它SUV很难和它的内饰相比。

在科技化的展现上虽然采用的仅是8英寸中控显示屏幕，尺寸并不算大，不过是全系标配的。多媒体大屏内置的车主服务中，集成了第三方应用，可以在线听音乐，用起来还是十分顺手的。同时，在高配车型还采用按键式换挡机构，增大前排空间的利用率，至少在视觉效果上空间的张力更强。

在科技化的展现上虽然采用的仅是8英寸中控显示屏幕，尺寸并不算大，不过是全系标配的。多媒体大屏内置的车主服务中，集成了第三方应用，可以在线听音乐，用起来还是十分顺手的。同时，在高配车型还采用按键式换挡机构，增大前排空间的利用率，至少在视觉效果上空间的张力更强。接着咱们再聊聊空间部分，其实大空间的SUV不在少数，但在这个价位的我想冠道应该算的上市比较有吸引力的，冠道第二排车门可90度开启，并且后排地板完全纯平，地台大到甚至能躺下一个成年人，而且第二排座椅的靠背够倾斜，坐垫很长，坐起来有十足的高级感，而且没有像有的车型去缩短坐垫长度，整体的腿部支撑性也比较好，长途乘坐不会感觉太过疲累。

同时在配置方面，冠道的中高配车型的配置在同级还算比较厚道的，拥有8个安全气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、一键启动、真皮座椅、前排座椅加热、全LED大灯等，这些都是实实在在的配置。

动力方面，冠道配有1.5T、2.0T发动机，最大功率分别为193马力、272马力。其中我更为推荐2.0T版本，2.0T发动机匹配的是9AT变速箱，最大输出功率200kW/6500rpm，对于这么大的一台家用SUV来说，并不奢求有猛的动力和多好的操控运动感，但踩下油门你会感觉到，在改善了油门踏板开度和对应的扭矩输出后，开起来更加线性。9AT变速箱的规格放在未来两年也不过时，而且调校的也非常平顺，燃油经济性也很高。

日产楼兰

官方指导售价：23.88-37.58万元

外观方面，日产楼兰的整体外观感觉非常圆润，并没有太多的犀利感，不知道大家有没有这样的感觉。前脸采用了日产家族V字型的前脸设计，灯光采用了三角形的设计，看起来有一丝丝古怪，整个前脸很多朋友们说有点类似于浣熊的视觉感，整个前脸你看不出太多的犀利感。而且2021款也在前几天正式上市，全系增加了“极光蓝”车身颜色，带给消费者更多选择空间。整车尺寸为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm。

设计而言，日产楼兰依旧保持了原有的悬浮式车顶的构造，营造轿跑SUV的感觉，并且尾部有较高的隆起，整体给人的感觉有种俯冲的既视感。并且在高配车型上采用20英寸轮毂，看上去也让它力量感十足。车型尾侧，日产楼兰的车尾设计得很个性，总体而言车尾还是较为饱满的。

进入车内，这款车给我的感觉并不针对年轻的用户群体，相反是上了年纪的消费者选择它会更对一些。采用了浅色的设计，还有一款是全黑的设计，整个内饰你看不到太多时尚的氛围。虽然用料还是非常厚道的，但是采用的是四幅方向盘，内嵌式的车载屏幕，蛇形挡板，虽然一切看上去中规中矩，但是现代的视觉感并不是特别的好。

空间的表现方面，楼兰乘坐的还是非常舒适的，毕竟它的轴距摆在这里，后排空间宽敞舒适，后排拥有超过三拳的膝部距离以及接近两拳的头部空间，并且座椅的填充度非常的足，也特别的柔软，再搭配上后排空调，相信乘坐在后排，你就能感觉到这款车型的舒适度了。

最后便是动力部分，2020款日产楼兰提供2.5L/2.5T发动机搭配CVT变速箱，最大功率分别为186马力、245马力，其中2.5L版本工信部给出的最低油耗为8.3L/100km，但实测下来2.5L版本的油耗达到了9.2L/100km。不过实际价格方面，目前楼兰的入门车型价格降低到19万元左右，优惠幅度也比较大，所以即使油耗稍微高一些，但整体而言，这样的车型要更实用，更具性价比。

编辑点评：

途观L、冠道、楼兰这三款产品都是20-30万合资中型SUV的中坚力量，从价格、配置、空间三个维度的性价比来看，途观L是领先的。而剩下的其实各自都有自己的长处，例如冠道的空间大、楼兰动力更稳定等等。如果你要在这三者中作出选择，还真是挺有难度的，所以还是建议你实地去看看三款车型，并且结合终端价格再决定究竟要最终要入手哪一款。

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