二手车后叶子板切割过算大事故车吗_二手车叶子板焊接方法

1.二手车鉴定评估方法

2.二手车检测小常识之检测部位

维修过的车辆和没维修的情况还是很好分辨的。

1、如果车辆在4S店维修过通过车架号是可以查到的。

2、看喷漆的颜色，后期修理车辆和原厂喷漆颜色是有区别的。

3、焊接技术不同，焊接使用的设备不同，焊点不同，可以左右做一下对比。

4、可以通过保险公司查询车辆出险情况。

5、查看车辆内外交接处颜色是否有明显痕迹。?

6、拆装过的部件都是有痕迹的比如螺丝会掉漆等。

二手车鉴定评估方法

鉴别二手车是否发生过事故，大致来说总离不开车头、车尾及车内的乘坐空间等三部份；而经由这三个部份的检查，通常就可以判断是否为事故车辆。

1、检查部位——引擎盖

1.1、目视引擎盖边缘线条是否平直、一体成型。

1.2、以手指触摸引擎盖边缘内侧，是否平直滑顺、高低相等。

1.3、引擎盖边缘应该呈自然的平直，边缘内侧应滑顺不粗糙。

2、检查部位——叶子板与水箱架连接处

2.1、前叶子板内缘连接处与水箱架连接处的焊点，是否有重新烧焊痕迹。

2.2、连接处走否平整。

2.3、叶子板与水箱架的连接处应平整，其上的焊点应略微凹陷，若是焊点呈凸出状则为重新烧焊的痕迹。

3、检查部位——引擎室隔板

3.1、隔板上缘是否平直。

3.2、有些车种在挡火墙前，会有一片引擎室隔板，其上缘应平直，如果说事故伤及隔板，那这台车肯定很惨。

4、检查部位——底盘

4.1、变速箱油底壳。

4.2、整个底盘脏污程度应大致相同，不应有部份特别干净；大梁也应平直。

5、检查部位——行李厢盖

5.1、行李厢盖边缘内侧应平直、滑顺。

5.2、行李厢盖检查重点与引擎盖大致相同，但必须注意是否为整片换新。(可由行李厢盖与车身固定处观察)

6、检查部位——行李厢内后叶子板上缘

6.1、叶子板上缘内侧与车身接和处之焊点，是否有重新烧焊之痕迹。

7、检查部位——行李厢底板

7.1、行李箱底板是否平整，有无烧焊痕迹。

7.2、行李厢内部接缝之线条是否平顺。

8、检查部位——A.B.C柱

8.1、A.B.C柱及由车顶延伸至门槛之线条是否平直且呈自然之弧线。

8.2、A.B.C柱与车体结合处之焊点。

8.3、车侧烤漆是否有不同色差的样子。

8.4、检查时可将隔音条拉下，检视是否平直且呈自然之弧线；A.B.C柱与车体结合处之焊点应略微凹陷。

9、检查部位——门与身车接口处之铰链

9.1、检视铰链是否完整，常理下铰链上之螺丝也不应拆过。

10、检查部位——门槛

10.1、门槛之平面及折线是否平整及平直。

11、检查部位——车门侧面

11.1、车门侧面及边缘是否平整及平直。

11.2、原厂封胶。

温馨提示：

整个车体各部份的检查重点及方式:而选购二手车自是有其一定的风险，不管是否为事故车，车辆来源、车况，年份、售价都需要相当的经验来判断，才能做出正确的选择。再说二手车商良莠不齐，能够提供售后保证的毕竟只在少数，所以多跑几家二手车商多比较，宁可慢慢来也不要仓促下决定，并且从中累积经验做一个聪明的消费者。

二手车检测小常识之检测部位

二手车鉴定评估的诞生是为了规范二手车鉴定评估行业，营造公平公正的二手车交易环境，促进二手车的全面健康发展，虽然二手车评估师证已经在2017年正式取消了，但是二手车评估师的职业却没有因此受到影响，只要有专业技能和评估经验，就有广泛的发展前景。

二手车市场发展至今，我国对于二手车评估还没有一个统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法。

1、重置成本法。指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

2、收益现值法。是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。

3、公平价现行市价法。现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法，又称市场价格比较法，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。

4、清算价格法。清算价格一般是通过市场售价比较法来估算。

5、快速折旧法。折旧法是计算固定资产折旧的方法。

以上就是我为大家介绍的二手车鉴定评估的估价方法

购买二手车时，每个人都很害怕会买到事故车。自己进行检查时，又不知道到底都该去看哪些部位。在做车辆检测的过程中，只要仔细查看好这些部位后，想买到事故车都难！

一、发动机舱盖：机盖锁 机盖上顶胶 机盖边角漆面 机盖隔音棉卡扣 左侧机盖合页螺丝 右侧机盖合页螺丝。

二、水箱框架：机盖锁 水箱框架螺丝 水箱框架上部漆面及生产日期

三、右前大灯：右前灯爪螺丝 右前大灯支架及大灯生产日期

四、右前叶子板及骨架：右前叶子板螺丝、右前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

五、右侧减震塔

六、右前纵梁

七、左前大灯：左前灯爪螺丝 左前大灯支架及大灯生产日期

八、左前叶子板：左前叶子板螺丝、左前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

九、左侧减震塔

十、左前纵梁

十一、防火墙

十二、前防撞梁

检查好这些部位，可判断车尾是否有过事故发生：

一、左右后门：门合页螺丝、门内部漆面检测数据、胶痕

二、左右B柱：漆面厚度检测数据、B柱焊点

三、左右后上纵梁：上纵梁焊点、漆面检测数据

四、左后后下底槛：下底槛焊点，漆面检测数据

五、左右C，D柱：漆面厚度检测数据、C,D柱焊点

六、左右尾灯边框

七、后备箱：后备箱固定螺丝、内外漆面检测数据

八、后围板：焊点 、胶痕、钣金修复痕迹

九、后防撞钢梁

十、后纵梁

另外，车上的玻璃也十分重要。在车身玻璃的左下角或者右下角，一般都会有一些数字和图案，我们获取的相关的信息都全部来自于此。其实就是这块玻璃的生产年份，这个日期基本上是与车辆的出产日期相当，或者说是会比车辆的出产日期稍早一些。也就是说基本通过这些数字我们可以基本判断出来这辆车大概是什么年份生产的。

玻璃详细的生产月份是用几个黑点来代替的，具体的月份需要做一个简单的算术。如果这个黑点在数字的前边，那么用7减去点数，如果点在数字的后边，那么用13减去点数。得到的结果就是这块玻璃详细的生产的月份了（适用于大部分品牌车型）。检查玻璃时，要去检查整车玻璃生产日期是否一样，如果某一块玻璃上的年份、月份和其它相差太多，则代表这块玻璃被换过了。