三门超级维特拉全国数量_福建超级维特拉三门二手车

1.超级维特拉二手为什么那么贵

2.SUV中的冷门货，三门硬派纯正越野，为情怀买单

3.铃木超级维特拉车身尺寸多大

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

男人都希望可以驾车翻越山川，穿过水流，放飞雄心，可是大多数人却囊中羞涩。丰田陆巡、JEEP牧马人过于昂贵，奔驰大G更是遥不可及，那么有没有大多数人都买得起的性能靠谱的硬派越野车呢？其实，有一款车同样拥有足够强的越野能力，价格却只要20多万，空间还不打折扣，它便是铃木超级维特拉。

它是一辆不折不扣的纯越野车，配置机械全时四驱、中锁，前后50:50分配，4L放大1.9倍，都是机械锁定，简简单单，没那些什么智能四驱的中间分配和自动控制过程；内嵌式大梁，保证了车体刚性；前后独立悬挂，没前后锁，有限滑；动力够用，操控不错，在湿滑路面上非常有自信；可爬山，可玩沙漠，长途穿越没有去不了的地方。虽然因为水土不服在2015年停产，但是在越野圈子里，很多人都认为超级维特拉是一个越野好手。

今天的客户小哥非常喜欢越野和摄影，这次预算10万想要淘一台趁手的越野车，之前看过二手的帕杰罗和吉姆尼，可是车况都不太好；随后又继续在全网搜索，耐心的坚持终有回报，在某二手车平台发现了车源，车况描述也比较理想，唯一麻烦的是车不在本地。为了节约来回的时间奔波，客户找我们约了一个异地检测，如果车况可以的话，他就直接过来办手续提车。

客户不在现场，倒也无人打扰，大师兄我可以心无旁鹫的看车。下面跟着大师兄我的镜头一起看看这台超维车况怎么样！照例先介绍一下车辆基本信息：

车型年款：铃木超级维特拉2008款2.4AT?JLX?5门版

出厂日期：2008年7月

表显里程：161536KM

厂商指导价：24.9W

卖家报价：7.2W

检测地点：河南洛阳

巡视一圈外观，整体成色还不错，漆面比较亮。当然划痕瑕疵肯定是有的，前后保险杠剐蹭，左后尾灯上部有一处轻微的凹陷，应该是被什么东西砸了一下。

随后拿出辅助工具检测车辆的金属漆面。二十分钟的搬砖，发现该车全车均存在二次喷漆的情况，前机盖、左后叶子板、右前门、右后叶子板四个位置还有过钣金修复。对于一台08年的老车来说，没有严重的色差和损伤，这个外观也算是可以接受了。

车辆出厂年份是2008年，而前挡风玻璃的生产年份是2012年，后更换的无疑，暂时无法确定更换的原因，需要结合发动机舱和内饰的检测结果，来判断是因为撞击还是因为其他原因造成的。

发动机舱看起来有点儿杂乱，表面清洗过，正常使用的话，机舱不会这么干净发亮。这款超维采用最大功率为166马力的2.4L直列四缸发动机，最大扭矩225牛米，在参数上并非特别出色，但四驱系统可将扭矩放大到1.9倍，越野能力突出；变速箱方面，4挡自动变速箱的配置已经非常不符合时代潮流了，不过从越野的角度来说，频繁升降档不利于扭矩的输出，爆发力不够，升级6AT或者8AT并不见得适合野外用车。

粗略看一眼发动机舱的整体情况，发现水箱框架上部的铁质盖板有一个非常明显的褶皱，像是被撞击造成的。

机盖固定螺丝看起来比较新，应该是拆卸后重新喷漆的缘故，结合刚才发现的褶皱以及机盖钣金修复的情况，大师兄我判断车辆前部有过撞击事故，事故严不严重还要继续往下排查。

两前大灯改装了氙气大灯，升级氙气大灯是车主普遍愿意接受的选装配置，安定器作为氙气灯的组成部分，存在感一直比较低，但又是必不可少的部分。

助力油壶上面的盖子不知哪里去了，替代了一个木头塞，木头赛用电线固定在了水箱水箱上面。这种情况虽然并不会影响使用，但是看起来太掉价了！都说超维配件贵不好修，不至于连个壶盖也配不到吧！

发动机舱内可以看到有明显的生锈，单凭这一处生锈我们还没有办法确定是由于洗车还是车辆涉水造成，还需要进一步结合内饰的排查。

打开车门来到车内，内饰比较简洁，做工也比较一般，总体上是那个年代的味道。内饰正常磨损，初步判断符合16万公里的状态。

内饰盖板破损，可能是之前拆配件没有安装到位导致的，问题到不是很严重，就是影响美观和路上的心情！

四个车门固定螺丝没有任何的拧动拆卸痕迹。

扒开内饰胶条，发现门槛内部残存着少许的泥沙，这种情况可能是密封不严或者是车辆有涉水经历，具体原因还需要进一步排查才可以确认。

在座椅底部还发现了严重的生锈痕迹，结合种种迹象，大师兄我推断这台超维有过涉水，不过仪表台、点烟器等其他位置并没有发现异常，所以涉水深度应该不是很高。

接下来把车子开出来路试，城市里没有野外的环境，所以路试多数在公路上进行。简单说一下路试感受：动力够用，随叫随有，平顺性一般，颠簸路面和高速转弯时底盘会发出异响，舒适性、隔音效果不太好。

路试结束以后读取了车辆OBD数据流，结果显示该车辆一切正常，没有任何的故障码跳出。这可能和车辆配置低，没有很多的电子设备有关系。

随后就要检查底盘了，超维的底盘结构比较特殊，它采用的是“内置式梯形车架”，介于承载式和非承载式之间，在车身下部内置一个韧性更强的车架来实现更高的负载和扭曲，让车辆可以应付更复杂的野外路况。

首先发现前部的减震存在渗漏的问题，并且比较严重。野外路况条件不好，对减震的要求是比较高的，还是建议做进一步的检修，好歹是一部有格调的SUV，不能坐出拖拉机的体验。

发动机变速箱连接处固定螺丝拆过，发动机油底壳打胶不是十分的规整。这种情况应该是底盘托底磕到了发动机油底壳，后面进行了维修。

底盘生锈的情况十分严重，老车生锈是可以理解的，但是对于这台超维来说过于严重了。

看完底盘，今天的检测就全部结束了。梳理一下车况，外观全车喷漆，多处钣金修复；车辆前部事故撞击，发动机舱水箱框架拆卸钣金修复；内饰局部破损，座椅底部生锈；路试底盘轻微异响；底盘前减震渗漏，发动机油底壳拆卸维修；车辆有越野史，发动机舱、内饰、底盘涉水生锈；十二年的老车，虽然无大事故无调表，但整体车况难言理想。

把车况编辑成简短的文字，配上和视频，给客户发了过去，然后又拨通电话详细汇报了一下，客户说车况比他预期的好一点，至少没有重度越野，就是后期整备麻烦些！如果卖家能多让点儿，他就考虑入手！我又交代客户入手后一些需要注意的事项，然后挂掉电话收拾背包准备撤退。

这款超维正常的行情应该在5-6万，不过车源稀有，还有情怀加持，市场上的报价普遍偏高；今天这台车标价7.2万，算不上特别贵，只是车况太一般了，客户还是有一些谈价筹码，就看双方的成交意愿了。

今天天气不错，最近疫情也松缓了一些，很多人出来放风。大师兄我检测的时候不时有路人来围观。有人问这是在干嘛？你是哪里的人？唉，还是不能安安静静的看车，大师兄我其实不喜欢装高冷，但这么可爱的群众怎么能爱理不理呢？于是我送上尴尬而不失礼貌的微笑，示意他们看挡车牌！朋友们，我这不算是打广告吧！

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超级维特拉二手为什么那么贵

好。

超级维特拉越野能力非常强，它搭载的1.6L发动机具有极强的动力，搭配全时四驱系统，可以轻松攻克越野路况，提供安全可靠的行车性能。

此外，它还配备了一系列越野辅助技术，如主动悬架、自适应巡航控制系统、主动转向系统、可变轮距控制系统等，这些技术都有助于提升越野性能。

SUV中的冷门货，三门硬派纯正越野，为情怀买单

原车价打2.5折左右，另外，二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。

铃木超级维特拉车身尺寸多大

随机排名，不分先后

一、铃木吉姆尼

虽然铃木品牌在中国宣布退市，但不影响人家在日本继续更新换代，吉姆尼当初作为中国市场上最便宜的进口三门SUV，一方面代表了日本K-car的造车文化，另一方面也拥有着出色的越野能力，加上短小的车身，集灵活性和通过性优点于一身，只是动力较差，铺装路面高速行驶能力不足。新一代吉姆尼拥有着迷你版大G的外观，只是售价上浮不小，适合喜欢又不差钱的真爱粉。

二、超级维特拉三门

三门版的维特拉现在已经没有新车了，二手车市场上也是凤毛麟角，主要是这款进口超级维特拉在中国本来就没啥销量，三门版的更少。当初搭载2.4L自然吸气发动机，全时四驱，和吉姆尼差不多的车身但拥有更强的性能，外观也是十分耐看，十几年前的设计在现在看来依旧硬朗惹人驻足。

三、短轴普拉多

普拉多在大街上可以说是随处可见，但三门版的就比较稀罕了，比五门版短了半米的车身使其给人第一眼的感觉竟是有些呆萌，少了些“霸道”的气势，但依旧具备普拉多良好的越野能力和耐用性，只是在保值率方面，就没有五门版那么变态了。

四、三门帕杰罗

曾经的帕杰罗也是普拉多在同级别中有力的竞争者，可不相上下的产品力加上更低的售价却换来了完败的局面，不禁令人唏嘘。三门帕杰罗就更不用说了，3.8排量，起售价比五门版更高，50多万的的三门帕杰罗，如果换成是你，会怎么选？

五、牧马人

牧马人官方分为四门版和两门版，我们姑且把两门版也算在三门SUV中，这一款在中国市场相对于上面的几款可能算是销量还不错的了，也是唯一一款两门版可以和四门版在销量上差距不大的车型了（虽然销量都不咋滴）。换代以来使用了2.0T涡轮增压发动机，在油耗上有了更好地表现，内饰部分也做了改进，唯一值得吐槽的就是增加了以多片离合器为基础的4H Auto模式，这被很多越野迷认为是城市SUV才使用的适时四驱，其实我认为这更像是一种智能全时四驱，不过对于深度越野玩家来说，可以继续观望一段时间再说。

总之，每个男人心中都有一个越野梦，可大多数因为生活的羁绊无法远行，无数次凝望远方的河流、山丘，可还是选择了守护身边逐渐年迈的父母、忙碌的爱人以及还在成长的孩子，这是男人的责任！再努力一下吧，奋斗的青年，愿我们早日带着爱我们的人和我们深爱的人一起纵情驰骋！

铃木超级维特拉有多大？相信很多车友都会遇到这样的小车问题，所以下面小编就给大家讲讲铃木SuperVitera的尺寸。相信下面的介绍一定会对你有所帮助。这款车的长宽高分别为4500mm、1810mm、1695mm，轴距为2640mm。这辆车的内部空间很大。超级Vitera在不倾斜后排座椅的情况下拥有398升的后备箱空间，倾斜后排座椅后拥有1386升的空间。超级Vitera很实用。SuperVitera采用的是2.4升自然吸气发动机，可靠性和耐用性都不错，燃油经济性也不错。自动挡车型油耗更高，因为自动挡车型只有四个前进档。SuperVitera的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。这款车是四驱，SuperVitera配备的是全时四驱系统。超级维特拉的指导价为26.48万元至27.48万元。这款车只有两个配置，一个是手动豪华导航的五门版，一个是自动豪华导航的五门版。两者的区别就是手动变速箱和自动变速箱。超级维特拉的价格太高，所以很少有消费者愿意花这么多钱买一辆铃木汽车。SuperVitera国内销量不好，所以这款车在国内比较少见，在二手车市场就更少见了。不过，SuperVitera本身就挺好的。