淄博二手车捷达_淄博二手车捷达价格

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最短几分钟、最长十几分钟，经过工作人员的简单操作，汽车里程表的行驶里程会立马变数，一辆旧车可以“返老还童”，一辆新车也可以多跑几千公里。调完之后，记者开车来到另外一家可以调表的汽修厂，店老板看了一下车，说调表50元就行。

本报见习记者 张汝树

最短几分钟、最长十几分钟，经过工作人员的简单操作，汽车里程表的行驶里程会立马变数，一辆旧车可以“返老还童”，一辆新车也可以多跑几千公里。把里程数调低是有人为了二手车转让时能卖个好价钱，把里程数调高是有人为了骗取车补，这些见不得人的利益诉求让私调里程表成为公开的秘密。

调查 私调里程表就为“骗”点钱

24日，记者走访了淄博多家汽车维修厂和汽配城，发现调里程表在业内已经见惯不怪，不论汽车档次高低，调高、调低轻松搞定。

“我以前就调过表，当时主要是为了换点车补。”魏先生是淄博市区一家事业单位的司机，单位对车辆每年都会有不同数额的补贴，车辆行驶的里程是其中一项指标，每个月单位对跑的车程都有规定，超出部分会有车补，每调高80公里，就可以多领取100元车补。

除了通过调高套取车补外，还有人故意调低里程表数字，以便转让二手车时能卖个好价钱。临淄区的王先生有一辆开了四年的宝来，目前已经跑到了13万公里，他打算将旧车卖掉再买一辆新车。为了卖个高价，王先生从朋友那里知道了里程表也可以改，于是就在汽修厂花100元将行驶里程改成了4万公里。

淄博市区政通路上一家汽车维修厂的崔先生介绍说，调整里程表已不再偷偷摸摸，现在很多汽修厂或者汽配城都公开做，二手车贩对这项业务更是熟悉，所有表都可以调整的，“只要有配套的仪器，调表很容易”。

崔先生介绍说，二手车贩为了车辆好销售，调表的较多，以前汽修厂一般都不会给个人调表，一是麻烦，二是赚钱也不多，但现在已经是公开的秘密了，“只要开着车来，汽修厂一般不问，收费、调表，结束后不给发票，权当没这回事。”

暗访 调少4万公里，10分钟搞定

24日，记者借了朋友一辆捷达车，来到张店区王舍汽配城一家汽修厂，老板看了一下车，就告诉记者，100元就可以调。记者表示车已经跑了7万公里，想调低点，不知道行不行。老板有点不屑地表示，不管车跑了多少公里，都能调。

随后汽修厂老板用钥匙打开屋内一个铁橱柜，拿出了一套调表设备，像遥控器一样，有半块砖头大小，上面有显示屏，还有一段长约40厘米的黑线，前后都有插头。

调表人员告诉记者，调表的设备叫调表全能王，黑线叫做监测线。调表人员将监测线插入车内一个插口，随后连到调表器上，业务非常熟练。

得知记者想要调低到3万公里时，调表人员熟练地按着调表器上的按钮进行操作。记者看到调表人员按下读取防盗密码的按钮后，屏幕上马上出现了4位数字的汽车密码。对方称，“破解了汽车密码之后就容易调整里程数了，有的车的密码不容易破解。”随后，汽车里程表上7万多的公里数显示在了调表器上，只有几公里偏差。随后工作人员通过调表器的上下键调整里程数，每个数字都可以调高，也可以调低，里程表数字从7万公里调低到3万公里，整个过程不到10分钟。

调完之后，记者开车来到另外一家可以调表的汽修厂，店老板看了一下车，说调表50元就行。

当记者让他帮忙看看这个表是否调过时，店老板看了一下四个轮胎和车内一些部件的情况，就判断出这辆车明显被人调低过。对方表示，对老手来说，里程表改没改，很容易看出来。

店老板拿出的调表设备与前一家汽修厂不太一样，但调表流程差不多，工作人员只用不到5分钟时间，就将里程表数从3万调回到7万。

调表属欺诈 鉴定有难度

对于这种为了一己私利调整里程表的情况，相关部门又是什么态度？

记者从淄博市工商局了解到，2007年，国家工商总局发布的《二手车买卖合同》规定，调整汽车里程表后再进行销售，是明显的隐瞒车辆基本信息行为，属于欺诈范围。

据淄博市质监局的工作人员介绍，里程表不属于国家强制检定计量器具，目前来讲不好鉴定，属于鉴定空白。计量检测部门只能检测里程表本身是否合格，但无法检测出被篡改的具体公里数字。但《计量法》第51条规定，破坏计量器具准确度和伪造数据，给国家和消费者造成损失的，可责令赔偿损失，没收计量器具和违法所得，并可处2000元以下罚款。

淄博市计量所工作人员也告诉记者，私下调整里程表数字，属于私自破坏计量器具，但目前淄博市并没有法定的检测机构。

本报见习记者 张汝树

五种方法可辨别调表车

淄博市金晶大道一家汽修厂经理介绍，二手车调表后也不一定能多卖钱。如果是新手或者对车不是很熟悉，价钱可能会卖得高一点，但如果遇到懂行的，仔细一看，就能发现问题。从二手车贩和汽修厂老板口中，记者了解到，鉴别调表车有很多种方法：

1.看出厂日期，如果出厂时间和行驶里程对比不合理，这辆车可能就存在问题；

2.看轮胎，如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角，说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎；

3.看内饰，方向盘、加速踏板、刹车踏板及离合踏板的磨损程度都是检测车辆新旧程度的有力证据；

4.看座椅，座椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬；

5.查记录，每辆车都有一个维修手册，它详细记录车辆的保养时间、次数、里程数和维修项目。

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第一辆车是一辆二手的起亚千里马，开了一年时间练手。一直逛汽车之间了解各种车辆，个人喜欢轿车，计划购车资金在8万以内要自动档的车，我们这边属于山城，坡比较多，还是自动挡的开起来舒服。最开始喜欢别克英朗，还看了雪佛兰的科沃兹、克鲁泽，这3款价格还是外形都是相当不错的，当最终还是没有选择（原因就不多说了），大众的桑塔纳、斯柯达的昕动、丰田的威驰不论是配置还是内饰都太。。。。直接没有考虑。国产的吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5从配置到内饰、外观都不错，一直在徘徊。后来关注到了比亚迪19款的秦，说实话第一眼就被家族式的龙脸造型吸引了。开始在汽车之家找测评、看配置，当时刚上市论坛帖子也不多，看了几个测评视频评价都不错，当时就决定买这款了。

说一下我的大白，我买的是指导价74900的自动豪华，当时想买顶配的，喜欢语音控制的互联网的大屏，但可惜淄博这边的4s没车，又不想等就只能退而求其次了。

侧颜，是不是很帅。

虽然没有顶配的旋转大屏，这块屏幕也完全够用了，不过白天强光情况下显示屏的背光不是很好，不知道是不是刚提车前挡还没贴膜的原因，但开车也不能看屏幕也无所谓了。?对了，还支持倒车影像，挂倒挡时屏幕自动切换到后摄像头，尾部有4颗雷达，接近障碍物时屏幕在对应位置会有绿色、**、红色的提醒，还有倒车辅助线，侧方位、倒车入库不熟练的亲们，买它准没错。

弥补没有顶配导航还要手机支架的麻烦，屏幕带了车机互联系统，显示连接方式有usb和wifi，但试了半天只能用usb链接，为了不让数据线把中控台弄得乱糟糟，从某夕夕上买了整理扣归纳了数据线，这跟数据线就是链接屏幕和手机用的，连接后有地图、音乐、收音机、电话四个功能，功能还是比较少的但是够用，可以用语音打电话，还可以使用语音搜导航位置，不过疫情关系，没怎么出门车机互联没怎么用，以后再来评价这套系统吧。要说一下车载互联系统还可以手机投屏，用手机在中控屏上播放动画片，简直是开车时的哄娃神器。载过弟弟家的孩子，给他们放了一路的动画片，得到了一致好评。弟弟的车没改中控一直用手机支架，回家后孩子都吵着让他换车。

侧身，网上很多人都在说C柱太老气，不过对比价格、配置，这点小瑕疵就没那么必要较真了，邻居家是一辆速锐，那天凑巧停一起了，我对比了一下，侧身确实是和速锐一模一样，不过因为前脸的设计感觉还是我的秦更大一些[嘻嘻]。

平底多功能方向盘用着很舒服，虽然没有顶配的皮质方向盘，但这款塑料偏软，握持感还是很舒服的，自己从网上买了手缝方向盘套，在看了安装视频后，作为手残党的我，果断选择了退货，夏天有没有方向盘套无所谓了，等天凉了再为它选购一款合适的。方向盘左侧功能区为定速巡航，没跑过高速至今未用过，右侧多功能区开车使用率很高，接打电话，切换歌曲，调节音量（按下为静音），模式按键可以在收音机、音乐、视频、蓝牙音乐四个功能来回切换。

led的大灯，日间行车灯提升档次，四颗灯珠夜间很亮。

这是远光灯，大灯高度还没有调到最高，照射距离相当远。

行车灯效果，手机照的比较渣，实际却是很漂亮。有锁车大灯延迟关闭功能，可以设置延迟时间，我用的是10秒。

驾驶室效果图，当时还没买到合适的地垫，可能是新款的缘故，找了三家退了两次货才买到合适的，买的是全包围的，确实是根据车型定做的，油箱、后备箱开关位置的开孔很仔细，没有拍图后期补上。

能猜到这张图是在干吗嘛？这是右侧A柱里面，原来的车上有行车记录仪，当时安装的时候我全程开了师傅操作，觉得很简单，我就自己动手把原来的行车记录仪从千里马上拆下来，用一张银行卡撬开了A柱，走的线，从点烟器旁的usb接口取电，省了最少50元的安装费[憨笑]

这是安装好的行车记录仪。这款很小，不占地方，我自己不喜欢套在后视镜上款式，这款没有屏幕，录像都储存在存储卡里，与手机app连接后可用手机观看、还可以直接下载到手机上。

随便拍了一张座椅图，同事坐过一次，直夸座椅非常舒服，同事说可以赶得上日产的移动大沙发了，这个可能有点夸大，但是秦的座椅确实很舒服，尤其是后排，空间大座椅软，家用相当合适。

停单位与同事车的对比，左侧是同事刚提的朗逸plus，气势上也是不输的[得意]

车钥匙，有远程一件启动功能，不是冬天了，不用提前热车还没用过这个功能。

仪表盘，虽然没有电动款的纯液晶仪表，但是启动指针会摆一下，感觉还是挺运动的。中间是胎压监测，水温表、油表。

第一次在论坛发表文章，想起什么就介绍什么，没有章法，我是3月15提的车，用车已经一个多月了，最喜欢的功能就是无钥匙进入和一键启动了，真的很实用不用掏钥匙，开关锁相当方便。在这个配置上比亚的还是很良心的。我买的是指导价74900款的，4s优惠了5000，裸车价是69900，什么都没送，相当于刚上市时的尝鲜价，个人感觉还是很优惠的。对车的性能要求不是很高，平时就是上下班开开，基本都是市区道路，1.5自吸完全够用，cvt的变速箱确实不错，自己对车也没有很深入的了解，不过在整个提速过程中确实没有顿挫感，不像原来的千里马，变速箱换挡顿挫感相当明显。总的来说就是开起来很舒服，车内乘坐舒适，空间宽敞，这个价位确实做的相当不错了。?最后说一下油耗，之前看测评，有人测出百公里6L的油耗，我实际开下来目前油耗为9.4L，可能在磨合期的关系后期应该还能再降，昨天跟同事交流，他的手动挡捷达刚开始时的时候油耗在12个，我顿时觉得这个油耗就相当不错了。?先写这么多吧，大家有什么问题可以评论区留言的，我们相互交流。[抱拳]

就按淄博张店的出租车手续，也可以分大公司（大众和唯达）要便宜些，小公司都要贵一些，小公司的手续目前价格要接近到二十万左右，附带车辆零五年的车辆大约在二十五万左右；大公司的同年的车辆带手续大约在二十万左右。