烟台二手车桑塔纳改装厂_二手改装桑塔纳2000

1.普桑改装备案后能上路吗普桑改装备案

2.桑塔纳改装普利盘有用吗

3.桑塔纳中网改装、拆卸方法 大众新桑塔纳中网贴膜

4.桑塔纳怎么改

2015款桑塔纳前杠低配改装成高配从4s点买配件是最稳妥的，也可以去一般的维修店，但是要注意检查是不是原装的。

拓展：

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆

普桑改装备案后能上路吗普桑改装备案

改装普通桑塔纳重点在改善操控性与刹车性能三挡拉一百二

普桑即普通型桑塔纳轿车的简称,一向以经济实惠著称.但性能方面却实在有待提高,尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。

提高动力输出

极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了NGK白金制品，高压线是美国的NOLOGY，同时配以3A冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的MSD(多重火花放电)系统，以期进一步提高动力输出。

改善悬挂系统

轮圈选用的是15寸铝合圈，配以GOODYEAR195/55R15跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。

普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器(没有民用级，竞技级价格过高)，所以极速为该车选择了荷兰MERWEDE弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计代合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了3CM，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。

铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便与自行调整。

选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是：“标准配置”了。

强化刹车力度

“普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。

极速首先以SPARCO的强化加大刹车碟(通风透气碟也称钻空划线碟)代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳2000的刹车卡钳以及强化刹车片(350度以上)。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂改为碟刹。

桑塔纳改装普利盘有用吗

桑塔纳怎么改装不犯法？

关于桑塔纳怎么改装不犯法是:

不构成刑事法不能改动内置动力车圈和传动系统现在已经不限制发动机只限制容量不超过2.0的发动机均可上路当然原配的就不必改了比如350Z的发动机是3.6L你总不能叫他换成1.6的。所以改装车辆一定要按规定去进行。

桑塔纳换轮毂需要报备么？

不改变大小不需要去备案的，改变大小是不允许的，也备案不了。

桑塔纳加装雾灯需要备案吗？

加装雾灯不需要去车管所备案。汽车加装雾灯不是违法的行为，也不需要向登记地车辆管理所申请变更登记，但改变车身颜色、更换发动机等改装行为，需要办理变更登记。以下是关于国家对改装车辆规定的具体介绍：

私自加雾灯的后果：

自己私自给汽车加上雾灯的后果，如果事先未经过交通管理部门的批准，加装雾灯的车无法正常通过年检。

桑塔纳改排气能上路吗？

可以，要备案。改装排气管可以减少排气阻力和动力损失，从而在一定程度上提高发动机的动力输出。似乎安装了大直径、噪音惊人的排气管后，车辆会跑得更快。其实这是个误会。排气管的更换对于马力的提升是可以忽略不计的，尤其是对于一些自然进气，排气量小的车辆，明显感觉马力的提升是相当困难的

新桑塔纳怎么改成朗逸前保险杠？

桑塔纳改不了朗逸的前保险杠，因为两款车的外观尺寸和体积不一样。

汽车前保险杠不可以私自改装。这是因为车辆前保险杠改装，会改变车辆外观，造成与车辆机动车登记证书记载信息，车辆外观尺寸不符，也与车辆行驶证照片不符，所以不允许私自改装。

若需要改装，必须要携带机动车登记证书，行驶证，身份证前往车管所备案，获得批准后，才能进行的。

桑塔纳中网改装、拆卸方法 大众新桑塔纳中网贴膜

有用。

1、提升制动性能：普利盘是一种高性能的制动盘，比原厂制动盘具有更好的散热性能和更高的刹车性能，在高速驾驶或急停车时，普利盘能够更有效地抵抗刹车时产生的热量，避免制动性能下降。

2、增加耐用性：普利盘采用的是高品质材料制造，钢铁和复合材料，使得更耐用并且不易变形或断裂，这可以延长制动盘的使用寿命，减少更换的频率。

桑塔纳怎么改

桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）（SANTANA）牌轿车是德国 大众 汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

大众 新桑塔纳 中网贴膜，新桑塔纳中网怎么贴膜

大众新桑塔纳中网贴膜建议去网上买好已经切割好尺寸的贴膜，买回来后自己动手贴上去就行了，不用自己量取尺寸进行切割。步骤如下；

先清洗干净桑塔纳中网表面，把中网的亮条擦干净。撕下贴膜，为贴膜胶面喷上水，然后对准每个角落，调整好弧度再贴下，尽量一次成型，切莫撕掉重贴，会使贴膜寿命大大缩短。

第二步是去除气泡，细心用刮板去除贴膜内气泡，用刮板从中间向边沿刮除，使贴膜摸上去平整光滑即可

最后用刮板将长出来的边缘挂入车子缝隙中，使边缘更加光滑，反光度更高。

大众 桑塔纳志俊 中网多少钱，桑塔纳 志俊 中网怎么换

大众桑塔纳志俊原厂中网大概是在200?300左右，自己去汽配城订购的话要比在4S店换便宜不少。

桑塔纳志俊中网拆装其实很简单，首先打开发动机仓盖子。找到中网上面的几个固定螺丝（一所示），用螺丝刀拆下来。然后面向车头蹲下，中网里面下端有四个卡扣，用螺丝刀伸进去，然后向上撬开卡子。向外拉（二所示），中网就可以拆卸下来了。需要注意的是，撬卡扣时需要小心点，不软卡扣容易弄断。桑塔纳中网拆装比较容易的，实在是拆不下的话可以去维修店找钣金师傅帮忙弄下。

大众新桑塔纳中网喷黑教学，新桑塔纳中网用什么喷

大众新桑塔纳中网改色的话，先把中网拆除下来，拿报纸垫底，喷一遍等待10分钟左右风干后继续喷，直至达到想要的效果。喷膜持久性，而且效果不好，喷漆质感好，使用时间比较长，用量大。 喷膜一般需要5-6层才能达到预想效果，而喷漆只需要喷两遍

再好的进口喷膜，冷热交替最多两年，一般情况几个月到一年半就脱落了， 喷漆如果不发生剐蹭，通常可维持5-6年不变色，不会脱落 喷漆还是建议在当地的 钣金喷 漆 店面做，淘宝的自喷漆不可靠。 网上卖的德国进口轮毂专用亚黑喷漆，120一桶，最多坚持1年，而且附着力也比较差

大众新桑塔纳中网多少钱，新桑塔纳前中网多少钱

大众新桑塔纳原厂中网大概是在200?300左右，自己去汽配城订购的话要比在4S店换便宜不少。

桑塔纳新桑塔纳中网拆装其实很简单，首先打开发动机仓盖子。找到中网上面的几个固定螺丝（一所示），用螺丝刀拆下来。然后面向车头蹲下，中网里面下端有四个卡扣，用螺丝刀伸进去，然后向上撬开卡子。向外拉（二所示），中网就可以拆卸下来了。

需要注意的是，撬卡扣时需要小心点，不软卡扣容易弄断。桑塔纳中网拆装比较容易的，实在是拆不下的话可以去维修店找钣金师傅帮忙弄下。

大众新款桑塔纳中网贴纸，新桑塔纳中网怎样贴黑

大众新桑塔纳中网贴膜建议去网上买好已经切割好尺寸的贴膜，买回来后自己动手贴上去就行了，不用自己量取尺寸进行切割。步骤如下；

先清洗干净桑塔纳中网表面，把中网的亮条擦干净。撕下贴膜，为贴膜胶面喷上水，然后对准每个角落，调整好弧度再贴下，尽量一次成型，切莫撕掉重贴，会使贴膜寿命大大缩短。

第二步是去除气泡，细心用刮板去除贴膜内气泡，用刮板从中间向边沿刮除，使贴膜摸上去平整光滑即可

最后用刮板将长出来的边缘挂入车子缝隙中，使边缘更加光滑，反光度更高。

@2019

花一万块钱收藏一辆老桑塔纳，改装成了整条街最漂亮的男孩，六万块钱花得值。

桑塔纳的历史可以追溯到1973年。当时第一代帕萨特B1在使用中出现了各种各样的问题。不久之后，第二代帕萨特B1诞生并引入中国，中文名为“桑塔纳”。1978年，大众汽车与SAIC联手成立了合资公司，并将上海牌汽车原址改建为整车厂。1983年，第一批组装桑塔纳下线，与海外版基本一致。

2012年8月，普通桑塔纳正式停产。作为内地销售时间最长的合资车型，其粉丝的年龄跨度超乎品牌想象。29年来，历经数次改进，至今仍是桑塔纳系列的主力车型，累计销量2292041辆。

这几年，我们偶尔会在路上看到老旧的桑塔纳奔驰。这些车大多是桑塔纳粉丝自己改装的。今天，边肖将向您展示一些引人注目的改装桑塔纳。

在欣赏桑塔纳的改装之前，边肖还想说明一下，国内汽车改装行业起步较晚，改装文化不强，所以改装车没有国外那么辉煌。二手桑塔纳价格低廉，结构简单，是初涉汽车改装的车友的最佳选择。一般情况下，收藏一辆老桑塔纳需要一万块钱，换算成整条街最漂亮的男孩。六万块钱花得好，就会散发出别样的风采。

桑塔纳的改装不多，大部分只是升级调整，改装重点在外观和内饰。复古汽车改装大多注重感情的营造。如天窗、液晶屏等。都加进去，会显得不伦不类。

第一辆桑塔纳是二手普桑。车主花了1万买的，改装花了6万左右。这辆普桑的车身涂有独特的颜料，配上精致的车轮，看起来精致多了。其内饰也别出心裁，最大程度还原了新桑塔纳的外观。车主说:“我的亲戚朋友都不能理解我买一辆二手普桑，然后花大价钱改装的做法。其实我是在为感情买单，因为我年轻时的梦想就是拥有一辆桑塔纳。”

第二辆桑塔纳没有太大改动，外观几乎没有任何改装的迹象，就像一辆保存完好的全新桑塔纳。它的中控也是妥妥的复古风。一看就是20世纪豪华车的内饰。

与上面两款车不同的是，下面这几款车在外观和内饰方面都做了很大的改动，有些改装后根本看不出来是桑塔纳。第一辆车表面喷了青色亮面漆，让人眼前一亮。想必主人应该是个张扬外向的人。第二节车厢的车顶装有行李箱。如果是路人认出来的话，估计大部分人都猜不出是改装的桑塔纳车。第三辆车刷了黑色哑光漆，内饰升级，花了十几万！

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